JPS60212573A - 駐輪場 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は多数の自転車を効率的に収納することのできる
駐輪場に関するものである。

繁華街や駅前等、多数の自転車が集まる場所にそれらの
自転車をとめておく駐輪場が存在する。

従来の駐輪場は、そうした繁華街の一画を区切って駐輪
場とする他、二階や三階建ての自転車専用のパーキング
ビルを建設して駐輪場としていた。

しかしいずれも一平面上への収納であるため住宅密集地
である繁華街内等に広いスペースを必要とした。

本発明は上記の点に鑑み成されたもので、壁に自転車を
垂直に吊り下げることによって狭いスペースに多数の自
転車を収納することのできる、駐輪場を提供することを
目的とする。

次に本発明の駐輪場を図面にもとづいて説明する。

本発明の駐輪場は、二本の側柱２間に数段の横桟２１を
水平に掛渡した駐輪壁Ａと、駐輪壁Ａに平行に位置する
移動水平桟１１を二本の端柱１間に掛渡した配車機構Ｂ
とで構成する。（第１図）（イ）駐輪壁 駐輪壁Ａは二本の側柱２間に数段の横桟２１を水平に掛
渡した構造のものである。

各横桟２１の間隔は一般的な自転車の全長のはぼ半分と
する。

そして最上段の横桟２１には配車機構Ｂに向【プて、後
述する一定の間隔でその長手方向に吊り具３を突設する
。

第二段目の横桟２１にも上段と同じ間隔で吊り具３を突
設するが、その位置は上段の吊り具３とたがいちがいの
位置になるように配置する。

第三段目以下の横桟２１には、二段上の横桟２１の吊り
具３と同じ位置に品り具３を設置する。

また吊り具３を設置した横桟２１の裏面には、二段上の
削り具３から鉛直方向の位置に支持板２３を上部に向け
て垂直に突設する。

横桟２１に設置した吊り具３の間隔は、横桟２１に平行
して自転車がかけられる間隔であると共に、−９下の横
桟２１に設置した吊り貝３からの自転車群が、上段の自
転車群の間に自転車の半台分ずれてはまりこむことので
きる間隔とする。

従って駐輪壁Ａに駐輪された自転車群は第２図に示すよ
うに配置される。

吊り具３は例えば第３図に示すように、横桟２１から配
車機構Ｂ側に向けて、自転車の車輪の幅よりやや広い間
隔で二本の突設部３１を突設する。

そしてその先端の相対面する面から、ビンＰによって水
平方向に可動し、垂直方向に固定したフック３２を突設
する。

フック３２は例えば、第４図に示すようにビンＰ側の基
軸を突設部３１内にスプリング３３で接続する。

両フック３２は普段は自由端が当接するようにして突設
部３１間を塞ぎ、フック３２に水平方向の力が加わると
両側に開く構造にする。

（ロ）配車機構（第１図） 配車機構Ｂは端柱１に掛渡した、駐輪壁Ａの長手方向の
長さの移動水平桟１１と、移動水平桟１１上を水平に移
動する水平移動装置４とで構成する。

端柱１の接地部分には自転車の前輪を高くする塀板１２
を設ける。

移動水平桟１１は両端柱１を挟む二本の、例えば断面Ｃ
字状の鋼材等からなり別途の機構によつ３− て端柱１を、水平に位置したまま垂直方向に移動するも
のである。

また水平移動装置４は、第１図に示すように、移動水平
桟１１を構成する二本の鋼材上を走行する部材である。

さらにその下部には水平方向に回転自在で伸縮可能な回
転伸縮アーム５を設置する。

回転伸縮アーム５は、二重管構造になっており、外筒５
２内を滑動する内筒５１の先端には把持用部材６を接続
する。

把持用部材６は第５図に示すような部材である。

すなわち内筒５１の伸縮方向に、その先端に突設棒７２
を相対面するよう突設した二本の掴み用腕７１をシャフ
ト７３を介して平行に位置し、両者が互いに接近し、ま
たは離れるよう構成した掴み機構と、掴み用腕７１をシ
ャフト７３を中心にして上下に回転させる持上げ機構８
とで構成する。

次に上記の駐輪場の使用方法について説明する。

（イ）吊りあげ運搬 ４− 上記の回転伸縮アーム５先端の把持用部材６で自転車の
車輪Ｔを掴む。

移動水平桟１１を所定の高さまで上昇させる。

このとぎ自転車の車体はほぼ垂直に吊り下がる。

次に水平移動装置４を駆動させて、駐輪壁Ａに自転車が
駐輪していない位置まで自転車を吊下げたまま移動させ
る。

（ロ）自転車の吊りかけ（第１図） スペースの開いている部分に来たら回転伸縮アーム５を
回転して駐輪壁Ａに垂直に向け、回転伸縮アーム５を伸
長して、吊り具３の両フック３２間に車輪Ｔをおしつけ
る。

フック３２は車輪Ｔに押されることによってビンＰを軸
にして横桟２１側に水平に回転し車輪Ｔを突設部３１間
に取りこむ。

車輪Ｔが突設部３１間に入るとフック３２はスプリング
３３によって元の位置に戻る。（第３〜４図参照） 周囲に自転車が駐輪していてもそれらは車体を垂直に保
っており、また回転伸縮アーム５先端の自転車も真直で
あるので、第２図に示すように上下左右の自転車に挟ま
れた狭いスペースでも容易に入り込むことができる。

その結果車輪Ｔが突設部３１を閉じたフック３２によっ
て吊り下げられた状態になる。

このとき自転車の後輪は吊り具３の下部の支持板２３に
当接し駐輪を終了する。

なお絹り下げられた自転車を地上に戻すためには上記と
逆の作動をさせるべく操作をおこなえばよい。

本発明の駐輪場は以上説明したようになるので次のよう
な効果を期待することができる。

（イ）前輪を壁に吊り下げられた自転車は車体が鉛直方
向に真直になるので、従来見られるようにハンドルどう
しが絡みあったりすることがない。

従って自転車間の間隔を極力つめることができ収容能力
が非常に大きくなる。

さらに車体がちどり模様に駐輪するように横桟、吊り具
、支持板を構成したので上下左右の自転車間の間隔を極
力狭めることができ収容能力がいっそう向上する。

（ロ）車体を垂直面上に配置しているため随意の場所に
出し入れすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図：本発明の詳細な説明図 第２図：自転車の配置状態の説明図 第３〜４図：本発明に使用する吊り具の説明図第５図：
把持用部材の説明図 １：端柱　２：側柱　３：吊り具 ４：水平移動装置　５：伸縮回転アーム６：把持用部材 １１：移動水平桟　２１横桟　２３：支持板３１：突設
部　３２：フック　３３ニスプリングＡ：駐輪壁　Ｂ：
配車機構　Ｔ：車輪

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 自転車をちどり模様に配置して垂直に吊下げる横桟を複
   数段有する駐輪壁と、 駐輪壁に平行に位置して垂直方向に移動する移動水平桟
   と、 移動水平桟上を水平方向に移動しその先端に把持用部材
   を接続した水平移動装置とで構成する、駐輪場。