JPS60213596A - 係船索繰出し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、船舶を係船する場合に係船索の繰出しを行な
う係船索繰出し装置に関する。

従来、船舶を係船する際に、係船索を係船ウィンチから
係船金物（デツキスタンドローラ、クローズドチョック
等）を経て、船外へ繰出す作業は、本船乗務員あるいは
陸−に支援作業員の人手によって行なわれていた。

また、第１．２図に示すように、船側ａの付近に設置さ
れた係船金物すに近接し・て索繰出しローラＣ（押えロ
ーラｄ、駆動ローラｅ）を配置し、それにより係船索ｆ
を繰出すことも行なわれている。なお、図中の符号ｇは
係船索ウィンチ、符号りは駆動ローラｅを駆動するモー
タ、符号ｉは押えローラｄを上下移動させる油圧シリン
ダをそれぞれ示している。

＝２− しｈ化ながら、このような１２１末の係船索繰出し装置
では、係船索「を係船索ウインチビがら索繰出ｌ−ロー
ラＣまで人力によって運搬しなければならず１、−の作
業にかなりの人手を要するという問題点がある１゜本発
明は、このＪ：うな問題点の解消をはかろうとするもの
で、人力によらず動力に、ｌ：って係船索を繰出しうる
ようにして、係船作業の省力化をはがれるようにした、
係船索繰出ｌ−装置を提供することを目的とする。

このため本発明の係船索繰出し装置は、船体甲板にに係
船索を挟持して繰出しうる索送り磯をそなえ、同索送り
機が、係船索を−に下がら挾持しうる一対の無端ベルト
と、同無端ベルトを回動さぜる複数の車輪と、同車輪の
駆動機構とをそなえるとともに、−１−記一対の無端ベ
ルトの相ｈ；間に−に記係船索を誘導しうる複数の起倒
式がイドローラと、−１−記係船索に上記無端ベルトを
押イ４けうるベルト押付は機構とをそなえて構成された
ことを特徴としている。

また、本発明の係船索繰出し装置はに述の装置構成にお
いて、さらにに記索送り磯を船体甲板−１〕における３
− 係船素巻取り部の近傍から船側刊近へ搬送しうる索送す
機微送機構が設けられたことを特徴としている。

以下、図面により本発明の実施例について説明すると、
第３図は本発明の第１実施例としての係船索繰出し装置
の全体構成を示す側面図であり、第４〜１２図は第１実
施例において用いられる索送り磯を示すもので、第４図
はその側面図、第５図はその正面図、第６図はその平面
図、第７図は係船索をつかんだ状態を示す側面図；第８
図は係船索をつがんだ状態を示す平面図、第９図は係船
索を引込んだ状態を示す平面図、第１０図は係船金物に
近接した状態を示す側面図、第１１図は係船金物に係船
索を通した状態を示す側面図、第１２図は係船金物に係
船索を通した状態を示す平面図である。

第３図において、符号１は甲板、２は係船索ウィンチ、
３は索たれ止めローラ、４は係船金物、５は係船索。

６は係船索のアイスプライス、９は索送り機をそれぞれ
示しでいる。

索送り磯９は、第４〜６図に示すように、係船索５４− を−１，十から挟持しうる−・対の無端ベルト２＋１，
２１と、無端ベルト２（）を回動させる車輪２３．２３
’　と、無端ベルト２１を回動さ−ｔＬる中輪２４Ｊ５
よび図示しない駆動機構を付設された駆動車輪２２どを
そなえている。

そして、無端ベルト２０．２１の相ｒ７間に係船索５を
誘導すべく起倒式ガイ１？ローラ２６．２Ｇが無端ベル
）２＋１．２１のｎｆｆ方および後方にそれぞれ設けら
れ、駆動シリンダ２８により起倒されるようになってい
る。

無端ベル１−２０．２１の相互１川に誘導された係船索
５に無端ベルト２０を押し付けるベルト押付け機械とし
て、ψ輪２３′と無端ベルト２（１とを一１１下方向へ
案内する上下移動〃イド２９ｔ５よび−に下移動ガイド
ローラ３０と、車輪２３に付設された図示しない係合部
に係合して車輪２３および無端ベルト２０を一１―下方
向へ駆動する上下移動駆動軸２５と、−Ｌ上移動駆動軸
２５を駆動する駆動モータ３１とが設けられている。

さらに、索送り磯９を甲板１−１−にオ（ける係船索ウ
ィンチ２の近傍から船側（＝１近の係船金艮４へ搬送す
る索送り機微送機構として、甲板１−１−に立設された
旋回可５− 能のクレーン１２と、船側まで延在すべく設けられたト
ロリービーム１１と、トロリービーム１１に移動可能に
取付けられた走行トロリー７とが設けられている。

そして、索送りＢｉ１２はアーム８，８を介して走行ト
ロリーに懸架されており、油圧シリンダ１０．１０を駆
動することによって、その上下位置が変更されるように
なっている。

なお、図中の符号１３はビーム俯仰用ウィンチ、１４は
繰作台、３２は索送り機つり下げフレームをそれぞれ示
している。

」二連の構成により、索送り機９を用いて係船索５を自
動的に掴むには、まず、上下移動駆動軸２５を駆動モー
タ３１によって駆動して無端ベルト２０を上方へ引」二
げ、無端ベル）２０．２１の相互間に係船索５を誘導し
うるようにするとともに、駆動シリンダ２８を駆動して
起倒式ガイドローラ２６を倒した状態にする。

次に、索送り機９を係船索５に近づけて起倒式がイドロ
ーラ２６．２６の上に係船索５が位置するようにし、駆
動シリンダ２８を駆動して起倒式がイドローラ６− ２６．２６を起）ン１さぜる。

この時、起倒式がイドローラ２　Ｇ、２６に、ｌ：って
係船索５は無端ベノ１暑・２（１，２１の相互間に誘導
される。

その後、駆動モータ３１に、１：リー１４下移動駆動軸
を駆動して無端ベルト２０を下方へ移動させ、ｊｌｌ（
端ベルト２０．２１で係船索５を挾み付けるようにする
。

以−１〕のようにして、索送り哉９は係船索５を自動的
に掴むことかでトるのである。

また、索送り磯９は前述の索送り磯搬送機構によって係
船索ウィンチ２の近傍から係船金具４の付近まで移動す
ることができる。

したがって、本発明の装置により係船索５を係船索ウィ
ンチ２より繰出して係船金物４へ通すには、まず、係船
索ウィンチ２からあらカルめ引出されて索たれ１１−め
ローラ３に懸架された係船索５へ、上述の索送り機微送
機構を用いて索送り磯９を近づける。

次に、１１１１述のようにして索１ηり敗Ｓ］に係船索
を細土せる（第７，８図参照）。

そして、無端ベルト２１の駆動中輪２２を逆回転さ７− せてアイスプライス６が起倒式ガイドローラ２６および
ガイドローラ２７にぶつかるまで係船索５を引込んで、
第９図に示すような、アイスプライス６を索送り磯９か
ら少し出た状態にしておく。

ここで、ガイドローラ２６．２７は係船索５を引込む際
に結果的にアイスプライス６を両側から押しつぶしてつ
ぼませる作用も有している。

第９図に示すような状態で係船索５を掴んだ索送り磯９
を、アーム８．油圧シリンダ１０により少し上に引」二
げ、船側に設けられた係船金物４のところまで、前述の
索送り機微送機構を用いて移動させる。　゛係船金物４
のところまで移動させられた索送り機９は、第１０，１
１図に示すような状態にあり、駆動車輪２２を正回転さ
せることによってアイスプライス６を係船金物４に通す
ことができ、さらに駆動車輪２２を正回転し続けること
によって係船索５を海面まで送り出すことができるので
ある。

このように、係船索５の繰出し作業の大部分が機械化さ
れて、大幅な省力化が可能となるのである。

８− 第１３図は本発明の第２実施例としての係船索繰出し装
置の全棒構ｊ＆を示す側面図で、索送す磯１）を係船索
ウィンチ２の近傍から係船金物４の近傍まで搬送する索
送１）　Ｉ幾搬送敗構として、中折れジンク１／−ン３
３が設けられてお１）、中折れジブ３４の先端に索送り
）幾９が取（＝１けられている。その１１！Ｉの構成は
第１実施例の場合とほぼ同しである。

本実施例では、中祈れジブ３４を油圧シリンダ３５゜３
６の作動により俯卸させかつ折り曲げて、索送り磯９を
第１実施例の場合と同様に移動さぜることがでトる。

したがって、本実施例によっても、第１実施例とほぼ同
様の作用および効果が１１１られる。

第１４図は本発明の第３実施例としての、係船索繰出し
装置の全体構成を示す側面図で、索送り磯１）を係船索
ウィンチ２の近傍から係船金物４の近傍まで搬送する索
送り機微送機構として、伸縮式ジブクレーン３７が設け
られており、索送り磯ＩＪは伸縮式ジブ３８の先端にア
ーム３９．３９を介して取伺けられている。

その他の構成は第１実施例の場合とほぼ同様である。

９一 本実施例では、伸縮式ジブ３８を伸縮させるとともにア
ーム３９．３９を油圧シリンダ４０により駆動する、−
とに」：す、索送り機９を第１実施例の場合と同様に移
動させることかで外る。

したがって、本実施例によっても、第１実施例とほぼ同
様の作用および効果が得られる。

以」二詳述したように、本発明の係船索繰出し装置によ
れば、人手によらず自動的に係船索ウィンチに巻かれて
いる係船索を、索送り磯で掴み、自在に甲板上を引Ｈし
て船側に設置された係船金物のところまで運び、さらに
係船金物を経て自動的に海面までおろすことが出来るの
で、係船索繰出し作業における大幅な省人化。

省力化が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１．２図は従来の係船索繰出し装置を示すもので、第
１図は索繰出しローラを用いて係船索を繰出す様子を示
す模式図、第２図は索繰出しローラを示す正面図であり
、第３図は本発明の第１実施例としての係船索繰出し装
置の全体構成を示す側面図であり、第４〜１２１０− 図は第１実施例において用いられる索送り１穴を示すも
ので、第４図はその側面図、ｆｔ５５図１．１その１１
（面図、第６図はその平面図、第７図は係船索をつかん
だ状態を示す側面図、第；（図は係船索をつかんだ状態
を示す平面図、第９図は係船索を引込んだ状態を示す平
面図、第１０図は係船金物に近接しｒこ状態を示す側面
図、第１１図は係船金物に係船索を通１２だ状態を示す
側面図、！￥Ｓ１２図は係１１ｎ金物に係船索を・通１
．た状態を示を甲面図であり、第１：（図は本発明の第
２実施例としての係船索繰出１７装置Ｆ（の＋、木構成
を小針側面図、第１４図は゛　本発明の第３実施例とし
ての係船索繰出し装置を示す側面図である。 １・・甲板、２・・係船索ウィンチ、３・・索たれ止め
ローラ、４・・係船金物、５・・係船索、６・・係船索
アイスプライス、７・・１１行トロリー、８・・アーム
、９・・索送り磯、１０・・油圧シリンダ、１１・・ト
ロリービーム、１２・・クレーン、１：（・・ビーム俯
仰用ウィンチ、１４・・操作台、２（１，２１・・無端
ベルト、２２・・駆動車輪、２３．２３’　、２４・・
車輪、２５・・」−下移動駆動軸、２６・・起倒式ガイ
ドローラ、２７・・ガイド′ローラ、２８・・駆動シリ
ンダ、２９・・−に下移動がイド、３０・・上下移動が
イドローラ、３１・・駆動モータ、３２・・索送り磯つ
り下げフレーム、３３・・中折れジブクレーン、３４・
・中折れジブ、３５．３６・・油圧シリング、３７・・
伸縮式ジブクレーン、３８・・伸縮式ジブ、３９・・ア
ーム、４０・・油圧シリング。 復代理人　弁理士　飯　沼　義　彦 第５図 第６図 第７図 第８図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）船体甲板−１，に係船索を挟持して繰出しうる索
   送り機をそなえ、同索送り磯が、係船索を−１−下から
   挾持しうる一月の無端ベルトと、同無端ベルトを回動さ
   せる複数の車輪と、同車輪の駆動ＩＮ構とをそなえると
   ともに、−１−記一対の無端ベルトの相互間に−に記係
   船索を誘導しうる複数の起倒式ガイドローラと、−１−
   記係船索に上記無端ベルトを押付けうるベルト押付け機
   構とをそなえて構成された、：とを特徴とする、係船索
   繰出し装＋Ｆ＃。
2. （２）船体甲板−にに係船索を挟持して繰出しうる索送
   り磯をそなえ、同索送り磯が、係船索を−１−下から挟
   持しうる一対の無端ベルトと、同無端ベルトを回動させ
   る複数の車輪と、同車輪の駆動機構とをそなえるととも
   に、」―記一対の無端ベルトの相１間に１−記係船索を
   誘導し）る複数の起倒式ガイドローラと、−１二１− 記係船索に上記無端ベルトを押付けうるベルト押付は機
   構とをそなえて構成され、かつ」二記索送り機を船体甲
   板−１−における係船素巻取り部の近傍から船側付近へ
   搬送しうる索送り機微送機構が設けられたことを特徴と
   する、係船索繰出し装置。