JPS6021452Y2 - 内燃機関の吸排気カムタペツト用強制潤滑装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関の吸排気カムタペット用の強制潤滑装
置に係り、特に、シリンダブロックに穿設され、内部に
高圧の潤滑油が供給される潤滑油通路、即ちメインギヤ
ラリ内の圧油を直接タペット下面に噴きつけ、十分な潤
滑効果を発揮せんとするものである。

内燃機関はクランクシャフト、カムシャフト。

ロッカーアーム等の回転部分と、ピストン、吸排気弁、
タペット等の往復運動部分より戒り、しかも、これらの
運動は高速であり、且つ、燃焼室からの伝熱により各運
動部分は極めて高温となり摩耗が激しいことから、注油
により潤滑と冷却を行う必要があり、潤滑装置として、
ディーゼルＭ等では油に圧力をかけて要潤滑部骨に押し
込む所謂強圧注油装置を用いるが、これは潤滑油ポンプ
により機関下部のオイルパン底に貯えられた潤滑油、あ
るいは油だめタンクより第１油こしを通して潤滑油を吸
い上げ、次いで第２油こしを経て、潤滑油冷却器を通っ
てメインギヤラリに送り、メインギヤラリから別れて各
主軸受に給油し、一部をクランク軸にあけられた軸孔を
経てクランクピン軸受を潤滑し、更にコネクティングロ
ッドにあけられた細孔を昇ってピストンピン軸受を潤滑
すると共に、ピストン冷却を行う機関では、この油の一
部はピストン冷却を行い、オイルパン内へ落下するが、
別にメインギヤラリより別れた潤滑油はカム軸軸受、タ
ペット、駆動歯車軸受、ガバナ装置あるいはスラスト軸
受等に給油される。

このような吸排気カムタペットの潤滑は従来第１図に明
らかな如く、カム軸１の中実軸線方向に油孔２を設け、
この油孔２に交わる小孔３を半径方向に穿設し、タペッ
ト４の下面５に対し高圧の潤滑油を供給するもので、上
記タペット４は図示せぬシリンダブロック中に穿設さ、
れたガイド孔内に摺動可能に装着され、その内溝６内に
収納されたボール及びその上部に載置されたブツシュロ
ッドを介して、シリンダブロック上部に設けたロッカー
アームの一端に螺着された調整ボルトを押上げ、ロッカ
ーアームの他端が、シリンダブロックを貫挿しバネによ
り上方向へ付勢されている吸気用の弁の頭部を押下げる
ことにより、弁を上下動させ、吸気ポート内の新たな空
気を同期的に燃焼室へ導入するようになっており、該タ
ペット４の上下動はシリンダ内を上下動するピストンに
コネクティングロッドを介して連結されたクランクシャ
フトの回転と同期して回転するカム軸１に嵌着固定した
カム７によって惹起されるが、このような潤滑装置では
機関の低速時には油圧も低下するため潤滑油の量が不足
し、タペット下面が荒れる所謂ピッチングやスコアリン
グ現象が生じ、タペットの破損に至る事故を招く場合も
あった。

本考案は叙上の如き従来のタペット潤滑装置に内在する
潤滑油量不足の欠点を解消し、ピッチングやスコアリン
グを抑制し、タペットの寿命の延長を図ることを目的と
するものであり、カム軸および該カム軸に固着したカム
に接触して往復摺動するタペットを備えた内燃機関にお
いて、前記タペットの下面と隣接対向する位置のシリン
ダブロック内に、前記カム軸と平行に延びる潤滑油通路
を形威すると共に、該潤滑油通路の周壁に、該通路と略
々直交し、かつ、前記タペットの下面に指向するジェッ
ト孔を穿設した如き構成を特徴とする内燃機関の吸排気
カムタペット用強制潤滑装置を提供するものである。

次いで第２図以下の図面を参照しつつ、本考案を具体化
した実施例につき詳しく説明する。

第２図は一実施例に係るタペット潤滑装置を含む機関全
体の断面図、第３図は同実施例に係るタペット潤滑装置
の部分拡大断面図、第４図は第３図におけるＩ−Ｉ断面
図である。

これらの図においてシリンダブロック１０に垂直に貫通
するシリンダ取付孔１１にＯリング１２を介して挿着さ
れたシリンダ１３内に摺動自在に嵌着されたピストン１
４の上下動により、コネクティングロッド１５を介して
回転されるクランクシャフト１６は図示しないギア群を
介してカム軸１７及び潤滑油ポンプ１８と連結され、ク
ランクシャフト１６と上記カム軸１７及び潤滑油ポンプ
１８とが、同期して回転するように構成されており、上
記カム軸１７に嵌着固定されたカム１９の外周面２０に
接触して、カム１９の中心２１から外周面２０までの偏
心量分だけ上下に摺動し、往復運動をなすタペット２２
は、シリンダブロック１０に穿設したガイド孔２３に挿
入されていて、その内部に設けた内面溝２４の底部に収
納したボール２５に連結したブツシュロッド２６を介し
て、中心ピン２７のマワリに揺動自在に設けたロッカー
アーム２８の一端２９に螺着し、ロックナツト３０によ
り固定した調整ボルト３１に当接し、上記ロッカーアー
ム２８の他端３２はバネ受は皿３３を介して圧縮バネ３
４により常時上方向へ付勢されている弁３５の頭部３６
に当接している。

又潤滑油ポンプ１８と連通する油孔３７，３８に直接導
通する潤滑油通路３９はシリンダブロック１０内を貫通
しており、その周壁４０には上記潤滑油通路３９と連通
し、且つ、その中心線４１が上記タペット２２の下面４
２を指向し、当該下面４２と交わる如く構成されたジェ
ット孔４３が穿設されている。

４４は上記ジェット孔４３の加工上穿設された孔を埋め
るための盲プラグである。

以下、上記実施例につき、その作用を説明する。

ピストン１４の上下動に同期してクランクシャフト１６
が回されると、同時に潤滑油ポンプ１８及びカム軸１７
が駆動され、タペット２２がピストン１４と同期して上
下に往復運動腰それにつれて弁３５が開閉すると共に、
潤滑油ポンプ１８により吐出された潤滑油は、油孔３７
，３８及び潤滑油通路３９を通ってジェット孔４３より
噴出し、タペット２２の下面４２に吹き当たり、タペッ
ト２２の下面４２を濡らすこにとより、タペット下面４
２とカム外周面２０の間の潤滑が行われる。

本考案は以上述べた如く、タペットの下面と隣接対向す
る位置のシリンダブロック内に、カム軸と平行に延びる
潤滑油通路を形威し、該潤滑油通路の周壁に、該通路と
略々直交し、かつ、前記タペットの下面に指向するジェ
ット孔を穿設したものであり、前記潤滑油通路に供給さ
れる高圧の潤滑油を、前記ジェット孔から直接タペット
下面に衝突させ、強制注油するようにしたものであるか
ら、機関の低速運転時においても十分な潤滑油がタペッ
ト下面とカム外周面間に供給され、従ってピッチングや
スコアリング現象により、タペット下面やカムの表面が
荒れることがなく、タペット等の寿命を延ばしうるもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のタペット潤滑装置の断面図、第２図は本
考案の一実施例に係るタペット潤滑装置を含む機関全体
の断面図、第３図は同実施例に係るタペット潤滑装置の
部分拡大断面図、第４図は第３図におけるＩ−Ｉ断面図
である。 １０・・・・・・シリンダブロック、２２・・・・・・
タペット、３９・・・・・・潤滑油通路、４０・・・・
・・周壁、４２・・・・・・下面、４３・・・・・・ジ
ェット孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. カム軸１７および該カム軸１７に固着したカム１９に接
   触して往復摺動するタペット２２を備えた内燃機関にお
   いて、前記タペット２２の下面４２と隣接対向する位置
   のシリンダブロック１０内に、前記カム軸１７と平行に
   延びる潤滑油通路３９を形成すると共に、該潤滑油通路
   ３９の周壁４０に、該通路３９と略々直交し、かつ、前
   記タペット２２の下面４２に指向するジェット孔４３を
   穿設したことを特徴とする内燃機関の吸排気カムタペッ
   ト用強制潤滑装置。