JPS60216708A - 架空送電線用吊金車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明＋４ｗ空送電線を架設または張替する際に使用
される吊金車に関する。

屋外の・鉄塔間に張設される架空送電線の架設または張
替に際しては従来から吊金車を用いてするいわゆる吊金
工法と称される方法が多用されている。

この吊金工法は、後にも詳しく説明するが、ワイヤーに
適宜間隔を置いて多数の吊金車を吊り下げ配設し、この
吊金車に新しい送電線を送り出すものであるが、この工
法においてはワイヤーまたは送電線を弛緩させたりある
いは緊張させたりすることによって吊金車の天地を反転
させることが行なわれる。

しかる、に、従来のこの種工法に使用される吊金車にお
いては、該吊金車の反転の際にワイヤーまたは送電線の
撚りまたは風向き等によってその転倒方向が必ずしも一
致するとは限らずそれぞれの金車が左右にバラバラに反
転することがあり、工事の能率を妨げることがしばしば
あった。

この発明は、このような点に鑑み金車の反転を容易にか
つその全部を同一方向に転倒させることができる新規な
金車の構造を提案しようとするものであって、その要旨
とするところは、金車フレーム内に線条のための走行滑
車を設けるとともに、該線条が自由に移動しうる空間を
置いて螺旋溝を有する反転ガイドローラを設けたことを
特徴とする。

以下添付の図面に従って説明すると、第１図はこの発明
の一例を示す吊金車の正面図、第２図は同じくその側面
図、第３図番図はこの発明の吊金車を用いてする送電線
の張替え工事の概略を示す側面図、第４図はワイヤーを
緩めた状態における吊金車の正面図、第５図は反転ガイ
ドローラによって転倒する状態を示す吊金車の正面図、
第６図は反転完了状態を示す金車の正面図、第７図はワ
イヤー保持部材の斜視図である。

第１図および第２図の図から明らかなように、この発明
の吊金車ＩＯは、ナイロンロープ等の案内ワイヤー９を
挿通して吊下げる部分であるワイヤー挿通部２０と箱形
の金車フレーム１１を有し、該金車フレームｌｌ内に送
電線等の線条Ｗのための走行滑車３０を備えるとともに
、該線条Ｗが自由に移動しうる空間Ｓを置いて螺旋溝４
５を有する反転カイトローラ４０を設けたことを特徴と
するものである。

ワイヤー挿通部２０は、ワイヤー９の横側からの挿入を
可能にするために、図のように前後のアーム部２１．２
２を有する本体が蝶番部２３によって開閉自在に構成さ
れている。図中、符号２６はアーム部２１．２２先端の
フック部２４．２５に嵌入する固定ボルト、２７および
２８はワイヤー９の下側の位置を規制する持バ上げアー
ムである。

なお、実施例においては、ワイヤー９は、第７図にその
斜視図が示されるように、金車１０のワイヤー挿通部２
０において回動可能なワイヤー保持部材５０の屈曲溝５
１に屈曲固定保持されて前記挿通部２０に挿通されてシ
）る。このようなワイヤー挿通部材５０を用いてワイヤ
ー９を金車１０の挿通部２０に保持せしめることによっ
て、第１にワイヤー９の一定間隔毎に金車ｌＯを配置す
ることができる。とともに、第２にワイヤー保持部材５
０はワイヤー９に撚りが生した際においては該ワイヤー
と一体に回転することができるものであるから該撚りを
自然に透すことができ、撚りによって惹き起される金車
１０のぶれ、ないしは不自然な′反転等が防１トされる
という大きな利点がある。

金車フルシーム１１は、図のように金属製の箱形状を有
するもので、該フレーム１１内の下方に送電線等の線条
Ｗのための走行滑車３０を備えている。走行滑車３０は
線条Ｗが走行中外れたりしないように、胴部中央にくび
れ部３１または溝等が形成される。また、該走亘滑車３
０を備えたフレーム部分１２は、第１図鎖線で表わした
ように、線条Ｗの挿入のために、一方の側に蝶番部１３
゜および他方の側にリング部１４ならびにその止めピン
１５を設けて開閉可能に構成される。、符号３２は走行
滑車３０の回転軸である。

金車フレームｌｌ内には、前記走行滑車３０と対向す不
側、すなわち図では上方部において、線条Ｗが自由に移
動しうる空間Ｓを置いて螺旋溝４５を有する反転ガイド
ローラ４０が回動自在に設けられている。この反転ガイ
ドローラ４０は、吊金車ｌＯを反転させる際にワイヤー
９を緩めることによって線条Ｗをその螺旋溝４５に導い
て走らせ吊金車１０自体にひねりを与えて傾斜させ、そ
の結果数吊金車を一定方向に反転せしめようとするもの
である。螺旋溝４５は従って線条Ｗを導くものであれば
よい。符号４１は反転ガイドローラ４０の回転軸である
。

なお、図において符号１９は、吊金車ｌＯの反転の際ま
たは線条Ｗの走行時に該線条をヅレーム１１との接触か
ら保護するプラスチックスカバー・である。

第３図はこの発明の吊金車１０を用いて送電線の旧線Ｗ
１と新線Ｗ２とを張替る作業を（ａ）　、（ｂ）　。

（ｃ）　、　（ｄ）’、　（［りの順に示したものであ
る。

まず、同図（ａ）に示すように、吊金車１０．ｌ゛Ｏ・
・・が一定間隔（実施例では１５ｍ間隔）毎に配置され
たナイロンロープ等の案内ワイヤー９が、既設の旧線Ｗ
ｌに沿って走行する自走車８によって引き出され旧線Ｗ
１の下方に略平行状態に張設される。

次に、同図（ｂ）のように、旧線Ｗ１を緩め他方のワイ
ヤー９を緊線することにより、吊金車１０の天地を逆転
して、上側にワイヤー９、下側に旧線Ｗ１を配置する。

そうして、この状態で、同図（Ｃ）に示すように、旧線
Ｗｌの後端ＷＯに新線Ｗ２を結び、旧線Ｗ１矩手繰れば
送電線は新線Ｗ２に換えることができる。

新線Ｗ２の張替が完了すると、今度はワイヤー９を緩め
るとともに新線Ｗ２を緊線して吊金車１０の天地を再び
逆転する。このときの吊金車ＩＯの半転の状態が第４図
、第５図ならびに第６図に示される。

すなわち、ワイヤー９を緩めると吊金車１０は第４図の
鎖線位置に下りフレーム１１内の新線Ｗ２は空間を移動
して半転ガイドローラ４０の螺旋溝４５に導かれる。半
転カイトローラ４０の螺旋溝４５に導かれた新！！Ｗ２
は、次にこれを緊線することによって該カイトローラ４
０を回動せしめその結果第５図図示のように吊金車１０
全体を傾斜せしめる。この傾斜方向は通常風下方向にな
されるようベワイヤー操作がなされる。

傾斜方向が付与された吊金車１０は当該傾斜方向にその
まま半転して第６図および第３図（Ｄ）に示す位置に換
わる。

新線、Ｗ２が張設された後は、第３図（ｅ）のように、
該新！ｊＩＷ２に沿って案内ワイヤ＝９を引き戻して回
収すればよい。符号７はワイヤー９の回収時に吊金車ｌ
Ｏが暴走しないように制動をするための抵抗金車である
。

以上、図示し説明したように、この発明に′よれば、金
車フレーム内の走行滑車に対向して線条が自由に移動し
うる空間を置いて螺旋溝を有する反転ガイドローラを設
けたものであるから、該線条の移動および１緊線によっ
て吊金車の半転を容易にかつその全部を確実に同一方向
に転倒させることができるようになった。それゆえに、
従来のこの種工事において、線条の撚りまたは電線の配
列ないしは風向き等の条件によって吊金車が左右バラバ
ラに半転したりするようなことが解消され、この発明は
工事の能率および安全にも大きく寄与することができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一例を示す吊金車の正面図、第２（
Δは同じくその側面図、第３同各図はこの発明の吊金車
を用いてする送電線の張替え工事の概略を示す側面図、
第４図はワイヤーを緩めた状態における吊金車の正面図
、第５図は反転ガイドローラによって転倒する状態を示
す吊金車の正面図、第６図は反転完了状態を示す金車の
正面図、第７図はワイヤー保持部材の斜視図である。 ９・・・案内ワイヤー、１０・・・吊金車、１１・・・
金車フレーム、２０・・・ワイヤー挿通部、３０・・・
走行滑車、４０・・・反転ガイドローラ、４５・・・螺
旋溝、５０・・・ワイヤー保持部材、Ｓ・・・空間、Ｗ
・・・線条。 特許出願人 名東電気工事株式会社 代理人 第１図 第２図 １ｎ 第３図 （ａ） （ｂ） （ｅ） 第４図 第５図 第６図 第７図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 金車フレーム内に線条のための走行滑車を設けるととも
   に、該線条が自由に移動しうる空間を置いて螺旋溝を有
   する反転ガイドローラを設けたことを特徴とする架空送
   電線用吊金車。