JPS60219193A - 船体の耐氷補強構造 - Google Patents
船体の耐氷補強構造Info
- Publication number
- JPS60219193A JPS60219193A JP7422284A JP7422284A JPS60219193A JP S60219193 A JPS60219193 A JP S60219193A JP 7422284 A JP7422284 A JP 7422284A JP 7422284 A JP7422284 A JP 7422284A JP S60219193 A JPS60219193 A JP S60219193A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bulge
- ship body
- construction
- ice
- series
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title abstract description 9
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 13
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 7
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 abstract description 5
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 9
- 239000010913 used oil Substances 0.000 description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010926 purge Methods 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Rod-Shaped Construction Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は船体の耐水補強構造に関する０例えば、一点係
留パージシステムにおいては、コスト低減を図るために
、従来、第１図側面図に示すように、貯油バージには中
古のオイルタンカーが使用されることが多く、このよう
な一点係留パージが結氷海域で使用される場合には、当
然のことながら、貯油バージには多大の氷荷重がか＼シ
、特にオイルタンカーは船側外板が垂直に近いので、こ
の種の船型では、氷荷重は非常に大きくなる。
留パージシステムにおいては、コスト低減を図るために
、従来、第１図側面図に示すように、貯油バージには中
古のオイルタンカーが使用されることが多く、このよう
な一点係留パージが結氷海域で使用される場合には、当
然のことながら、貯油バージには多大の氷荷重がか＼シ
、特にオイルタンカーは船側外板が垂直に近いので、こ
の種の船型では、氷荷重は非常に大きくなる。
従来は、大きな氷荷重に対して対抗するためには、船体
の内部構造を補強する手段が採られているが、このよう
な手段は工事費が嵩むのみならず、長い工期を必要とす
る。
の内部構造を補強する手段が採られているが、このよう
な手段は工事費が嵩むのみならず、長い工期を必要とす
る。
本発明はこのような事情に鑑みて提案されたもので、補
強工事費の低減及び工期の短縮を図る船体の耐水補強楔
構造を提供することを目的とする。
強工事費の低減及び工期の短縮を図る船体の耐水補強楔
構造を提供することを目的とする。
そのために本発明は、水平面に対し３０〜６０°の仰角
をなす傾斜底板、水平面に対し３０〜６０°り俯角を々
す傾斜頂板及びはソ鉛直の補強部材によシ形成されはソ
三角形断面を有するバルジをその稜線が氷荷重を受ける
レベルに合せて船体外板の外側に沿って突設するように
したことを特徴とする。
をなす傾斜底板、水平面に対し３０〜６０°り俯角を々
す傾斜頂板及びはソ鉛直の補強部材によシ形成されはソ
三角形断面を有するバルジをその稜線が氷荷重を受ける
レベルに合せて船体外板の外側に沿って突設するように
したことを特徴とする。
本発明を中古オイルタンカーを利用した一点係留貯油バ
ージに適用した一実施例を図面について説明すると、第
２図はその側面図、第３図は第２図の耐水補強構造を示
す拡大断面図、第４図は本発明をオイルタンカーに適用
した一実施例を示す側面図、第５図は第４図の部分拡大
横断面図である。
ージに適用した一実施例を図面について説明すると、第
２図はその側面図、第３図は第２図の耐水補強構造を示
す拡大断面図、第４図は本発明をオイルタンカーに適用
した一実施例を示す側面図、第５図は第４図の部分拡大
横断面図である。
上図において、１は中古オイルタンカーを利用したバー
ジ４を係留すると＼もに、基地から送られてきた原油を
バージ４に送る作用もする係留ブイ、２は係留ブイ１を
海底の定点に保持する係留ライン、３はバージ４を係留
ブイ１に係留する係船装置、５はバージ４の船首及び船
尾船側外板の外側に沿って部分的に追設した浮力構造の
取外し式の水荷重低減バルジ、６はバージ４の外板１８
の内側に上下方向に設けられている横肋骨、９及び１０
はそれぞれ水荷重低減バルジ５の稜線７のレベルを通る
水平基線８に対して引いた３０°俯角仮想線及び６０°
俯角仮想線、１１及び１２はそれぞれ水荷重低減バルジ
５の稜線７のレベルを通る水平基線８に対して引いた３
０°仰角仮想線及び６０°仰角仮想線、１３は３０°俯
角仮想線９及び６０°俯角仮想線１０で挾まれる範囲内
に傾斜しているバルジ頂板、１４は３０°仰角仮想線１
１及び６０°仰角仮想線で挾まれる範囲内に傾斜してい
るバルジ底板、１５はバルジ頂板１３及びバルジ底板１
４を補強する小骨材。
ジ４を係留すると＼もに、基地から送られてきた原油を
バージ４に送る作用もする係留ブイ、２は係留ブイ１を
海底の定点に保持する係留ライン、３はバージ４を係留
ブイ１に係留する係船装置、５はバージ４の船首及び船
尾船側外板の外側に沿って部分的に追設した浮力構造の
取外し式の水荷重低減バルジ、６はバージ４の外板１８
の内側に上下方向に設けられている横肋骨、９及び１０
はそれぞれ水荷重低減バルジ５の稜線７のレベルを通る
水平基線８に対して引いた３０°俯角仮想線及び６０°
俯角仮想線、１１及び１２はそれぞれ水荷重低減バルジ
５の稜線７のレベルを通る水平基線８に対して引いた３
０°仰角仮想線及び６０°仰角仮想線、１３は３０°俯
角仮想線９及び６０°俯角仮想線１０で挾まれる範囲内
に傾斜しているバルジ頂板、１４は３０°仰角仮想線１
１及び６０°仰角仮想線で挾まれる範囲内に傾斜してい
るバルジ底板、１５はバルジ頂板１３及びバルジ底板１
４を補強する小骨材。
１６は小骨材１５を補強する大骨材、１７は海面である
。
。
このような構造において、バルジ頂板１３が稜線７よシ
所定の範囲の角度上方に傾斜し、かつバルジ底板１４が
稜線７より所定の範囲の角度下方に傾斜しているので、
海氷の圧力及び衝撃といった氷荷重を受止めかつ氷の破
壊モードを圧縮破壊モードより曲げ破壊モードに変える
ことができる。
所定の範囲の角度上方に傾斜し、かつバルジ底板１４が
稜線７より所定の範囲の角度下方に傾斜しているので、
海氷の圧力及び衝撃といった氷荷重を受止めかつ氷の破
壊モードを圧縮破壊モードより曲げ破壊モードに変える
ことができる。
また、バージ４への氷荷重の合計も軽減されるので、係
留ライン２への荷重も軽減される０ このような構造によれば下記効果が奏せられる。
留ライン２への荷重も軽減される０ このような構造によれば下記効果が奏せられる。
（１）耐水補強工事が船外主体なので工事費用が嵩まな
い。
い。
（２）水荷重低減バルジ５をあらかじめ製作準備してお
くことができるので、工期が短縮する。
くことができるので、工期が短縮する。
（３）氷の圧縮破壊強度に比べ氷の曲げ破壊強度は１１
５〜１／１０と低いので、氷荷重を大幅に低減すること
ができ、特に船側が垂直なバージ等においてはそのメリ
ットが ４太きい。 − 次に、第４〜５図に示す構造においてはオイルタンカー
４′に浮力構造で作υ付は構造の水荷重低減バルジ５′
を全周にわたって突設したもので、上記実施例と実質的
に同一の作用効果を奏することができる。
５〜１／１０と低いので、氷荷重を大幅に低減すること
ができ、特に船側が垂直なバージ等においてはそのメリ
ットが ４太きい。 − 次に、第４〜５図に示す構造においてはオイルタンカー
４′に浮力構造で作υ付は構造の水荷重低減バルジ５′
を全周にわたって突設したもので、上記実施例と実質的
に同一の作用効果を奏することができる。
上記は本発明を一点係留パージシステムにおけるバージ
及びオイルタンカーに適用した実施例について述べたが
、本発明はこのほか各種船舶にもこれを適用することが
できる。
及びオイルタンカーに適用した実施例について述べたが
、本発明はこのほか各種船舶にもこれを適用することが
できる。
要するに本発明によれば、水平面に対し３０〜６０°の
仰角をな丁傾斜底板、水平面に対し３０〜６０°の俯角
をなす傾斜頂板及びはソ鉛直の補強部材によシ形成され
はｙ三角形断面を有するバルジをその稜線が氷荷重を受
けるレベルに合せて船体外板の外側に沿って突設するよ
うにしたことによシ、経済的で効果的な船体の耐水補強
構造を得るから、本発明は産業上極めて有益なものであ
る。
仰角をな丁傾斜底板、水平面に対し３０〜６０°の俯角
をなす傾斜頂板及びはソ鉛直の補強部材によシ形成され
はｙ三角形断面を有するバルジをその稜線が氷荷重を受
けるレベルに合せて船体外板の外側に沿って突設するよ
うにしたことによシ、経済的で効果的な船体の耐水補強
構造を得るから、本発明は産業上極めて有益なものであ
る。
第１図は中古オイルタンカーを利用した一点係留貯油バ
ージシステムを示す側面図、第２図は本発明を中古オイ
ルタンカーを利用した一点係留貯油バージに適用した一
実施例を示す側面図、第３図は第２図の耐水補強構造を
示す拡大断面図、第４図は本発明をオイルタンカーに適
用した一実施例を示す側面図、第５図は第４図の部分拡
大横断面図である。 １・・係留ブイ、２・・係留ライン、３・・係船装置、
４・・バージ、４′・・オイルタンカー、５．５′・・
水荷重低減バルジ、６・・横肋骨、７・・稜線、８・・
水平基線、９・・３０°俯角仮想線、１０・・６０°俯
角仮想線、１１・・３０°仰角仮想線、１２・・６０°
仰角仮想線、１３・・バルジ頂板、１４・・バルジ底板
。 １５・・小骨材、１６・・大骨材、１７・・海面。 １８・・外板。 復代理人 弁理士 塚 本 正 文
ージシステムを示す側面図、第２図は本発明を中古オイ
ルタンカーを利用した一点係留貯油バージに適用した一
実施例を示す側面図、第３図は第２図の耐水補強構造を
示す拡大断面図、第４図は本発明をオイルタンカーに適
用した一実施例を示す側面図、第５図は第４図の部分拡
大横断面図である。 １・・係留ブイ、２・・係留ライン、３・・係船装置、
４・・バージ、４′・・オイルタンカー、５．５′・・
水荷重低減バルジ、６・・横肋骨、７・・稜線、８・・
水平基線、９・・３０°俯角仮想線、１０・・６０°俯
角仮想線、１１・・３０°仰角仮想線、１２・・６０°
仰角仮想線、１３・・バルジ頂板、１４・・バルジ底板
。 １５・・小骨材、１６・・大骨材、１７・・海面。 １８・・外板。 復代理人 弁理士 塚 本 正 文
Claims (1)
- 水平面に対し３０〜６０°の仰角をなす傾斜底板、水平
面に対し３０〜６０°の俯角をな丁傾斜頂板及びはｙ鉛
直の補強部材によシ形成されはソ三角形断面を有するバ
ルジをその稜線が氷荷重を受けるレベルに合せて船体外
板の外側に沿づて突設するようにしたことを特徴とする
船体の耐水補強構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7422284A JPS60219193A (ja) | 1984-04-13 | 1984-04-13 | 船体の耐氷補強構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7422284A JPS60219193A (ja) | 1984-04-13 | 1984-04-13 | 船体の耐氷補強構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60219193A true JPS60219193A (ja) | 1985-11-01 |
Family
ID=13540940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7422284A Pending JPS60219193A (ja) | 1984-04-13 | 1984-04-13 | 船体の耐氷補強構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60219193A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5038695A (en) * | 1987-03-10 | 1991-08-13 | Gunter Varges | Icebreaker |
-
1984
- 1984-04-13 JP JP7422284A patent/JPS60219193A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5038695A (en) * | 1987-03-10 | 1991-08-13 | Gunter Varges | Icebreaker |
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