JPS602239B2 - 曳航索係止装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、曳航素の一端を曳船から受容し、これを本
船の甲板上に係止するための装置に関する。

船舶の大型化に伴い、大径の曳航素を人力だけで扱うこ
とが簸しくなってきており、この種の装置の必要性が高
まっている。

しかし、従来装置では、いずれも構造が複雑であり、価
格も高いという匁点がある。この発明は、このような従
来装置の欠点を解消するためになされたものであり、以
下、その実施例を図面に基づいて説明する。

舷側寄りの甲板１に設置されたこの装置は、箱形の機枠
２を有し、その正面には曳航素３の通過するフェアリー
ダ４が一体的に組み込まれている。

このフェアリーダは、左右一対の円柱５と上部管材６‐
および下部丸綾７からなり、それらの間に通素□８が形
成されている。機枠２の側部には、曳航黍３の先に形成
されている環状部３ａを曳船（図示しない）から本船上
に引き上げるために、駆動モータ９を備えたウィンチ１
０が設けられている。

これで曳航素を引き上げるには、まず、ウインチのロー
プドラム１１に巻き取ってある小径の導素１２を、縦・
横ｏーラ１３，１４さらにフェアリーダ通素口８を経て
船外に引き出し、その先を曳船に投げ渡す。曳船上でこ
の導索１２の先を曳航素環状部３ａに結着した後、ロー
プドラム１１に導素を巻き取れば、曳航素環状部３ａは
通素□８を通って機枠２の中に引き込まれる。なお、導
素が曳船から本船に投げ渡された場合は、これをキャッ
プスタンドラム１５を用いてたぐり寄せることができる
。

１６はこのために付加された縦案内ローラである。

一方、機枠２にはフック１７が垂直面内において回動で
きるよう支持されており、このフックが、磯枠２の中に
引き込まれた曳航素環状部３ａに係合するようになって
いる。

このフックの孫合が円滑に行われるためには、曳航素環
状部３ａが水平に広がっていることが必要なので、この
実施例では、フェアリーダ４からフック１７に向ってほ
ぼ水平に延びる案内板１８を設けている。

また、この案内板およびフェアリーダの下部丸棒７をわ
ずかにＶ字状に曲げてあり、その谷に沿って曳航索環状
部３ａが動き、フック１７の真上に達するようにしてい
る。機枠２の後部には、ハンドル１９で回すことのでき
る駆動軸２０が、フック１７の回動軸２１と平行に支持
してある。

２２および２３はハンドル１９の軸および駆動軸２川こ
それぞれ取り付けられたスプロケツト、２４はこれら２
つのスプロケツトに懸回されたチェーンである。

この駆動軸２０の回転をフック１７に伝えるのがリンク
装置２５であり、これは、駆動軸２０１こ一端を固着し
た第１リンク２６と、フック１７から一体に延びる第２
リンク２７と、これらを結ぶ中間リンク２８と、第１リ
ンク２６の可動範囲を限定するストッパ２９から成る。

いま、第１・第２リンク２６，２７およびフック１７の
それぞれの先がａ，，ｂ，，ｃ，で示されている離脱状
態において、ハンドル１９を介して駆動軸２０、さらに
これに連なる第１リンク２６を第１図において反時計回
りに回動すると、第２リンク２７は時計回りに回動し、
これに連なるフック１７は、機枠２に引き込まれた曳航
黍環状部３ａの中に除々に挿入していく。やがて、第１
リンク２６と中間リンク２８が一直線になり、第１リン
クの先がａ２点に達すると、第２リンク２７およびこれ
に連なるフック１７の先端は、それぞれの死点であるｂ
２，ｃ２点に到達する。さらにハンドル１９を回すと、
第２リンク２７は今度は反時計回りに回動するようにな
り、第１リンク２６の先がストッパ２９に突き当るａ３
点まで進むと、第２リンクの先はｂ３点にもどり、また
フックはその先がｃ３点にもどって係合位置につく。

この状態において、曳航索の荷重を導索１２からフック
に移せば曳航準備が完了する。曳航素に曳航力が加わる
と、この力はフックを係合位置から反時計回りに回動し
ようとする。

しかしこのためには、第１リンク２６がａ３点からさら
に反時計回りに回動することが必要であるが、ストッパ
２９が働くので許されない。したがって、フック１７は
係合位置を保持し、曳航力を負担する。曳航が済んで曳
航素を切り離す場合は、ハンドル１９を今までとは逆方
向に回して、第１リンク２６の先をａ３点からａ２点を
わずかに越える位置、たとえばａ４点までもどしてやる
。

すると今度は、フックは曳航素３の重みで、第１リンク
を時計回りに回動させながら、反時計方向に回動するこ
とができ、ある角度回動した後、フックから曳航素環状
部３ａが外れる。以上説明したように、この発明によれ
ば、曳船から曳航素の先端を本船上に引き上げ、これを
甲板上に係止する一連の作業を、人力を用いずに行うこ
とができ、特に、リンクの最大回敷角をストッパで制限
するだけの簡単な構造で、フックを係止位置に保持する
ことができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示すものであり、第１図は
この発明装置の拡大縦断面図、第２図は同装置の平面図
、第３図は同じく正面図である。 １・・・・・・甲板、３・・…・曳航索、３ａ・・・・
・・環状部、１０・・・・・・ウィンチ、１２・・・・
・・導素、１７・…・・フック、２０・・・・・・駆動
軸、２１・・・・・・回動軸、２５・・・・・・リンク
装置、２６…・・・第１リンク、２７・・・・・・第２
リンク、２８……中間リンク、２９……ストツハ。 〇第１図 第２図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 曳航索の先端に結び付けた導索を巻き取るウインチ
   を甲板上に設置し、これによつて曳船から本船甲板上の
   所定位置に引き上げた曳航索の先端環状部に係合するフ
   ツクを甲板上に回動自在に支持し、このフツクの回動軸
   に平行な駆動軸を甲板上に支持し、この駆動軸の回転を
   前記フツクに伝えるリンク装置を備えて成り、このリン
   ク装置は、前記駆動軸に一端を固着した第１リンクと、
   前記フツクに連なる第２リンクと、これら２つのリンク
   を結ぶ中間リンクと、前記第１リンクの最大回動角を制
   限して前記フツクの係合位置を定めるストツパとからな
   り、さらにこのリンク装置は、前記駆動軸したがつて前
   記第１リンクとある方向に回すと、前記中間リンクを介
   して前記第２リンクが回動し、やがて同第２リンクが死
   点に達し、前記第１リンクをさらに同方向に回すと、前
   記第２リンクがこれまでとは逆の方向に回動し、やがて
   前記第１リンクが前記ストツパに係合すると、前記第２
   リンクに連なる前記フツクが係合位置に達するよう構成
   されている曳航索係止装置。