JPS6022971A - 鋳鉄管内面のライニング施工方法 - Google Patents
鋳鉄管内面のライニング施工方法Info
- Publication number
- JPS6022971A JPS6022971A JP12993383A JP12993383A JPS6022971A JP S6022971 A JPS6022971 A JP S6022971A JP 12993383 A JP12993383 A JP 12993383A JP 12993383 A JP12993383 A JP 12993383A JP S6022971 A JPS6022971 A JP S6022971A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cast iron
- pipe
- iron pipe
- lining
- centrifugal force
- Prior art date
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- Granted
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- Manufacturing Of Tubular Articles Or Embedded Moulded Articles (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
- Coating Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、＠鉄管内面のライニング施工方法に関する。
遠心錠造により成形さねた鋳鉄管を水道管として利用す
る場合には、防食を目的としてセメントモルタルライニ
ングた１を形成することが行なわれている。このライニ
ング層を形成する場合には、鋳鉄管を軸心まわりに高速
回転させ、管内に投射したモルタル材を遠心力により管
内面に刺着させるのを通例としている。
る場合には、防食を目的としてセメントモルタルライニ
ングた１を形成することが行なわれている。このライニ
ング層を形成する場合には、鋳鉄管を軸心まわりに高速
回転させ、管内に投射したモルタル材を遠心力により管
内面に刺着させるのを通例としている。
従来、鋳鉄管を軸心まわりに回転させるには、第１図に
示すように、たとえば自動車用のタイヤヲ利用して弾性
力を有する駆動ローラ（１）と遊転ローラ（２）とをベ
ッド（３）上に設け、モー々（４）にて駆動ローラ（１
）を回転させて、両ローラ（１） （２，）で支持され
た鋳鉄管（５）を回転させている。ここ〜で（６）は鋳
鉄管（５）を上方から押圧する抑圧ローラである。ある
いは、図示しないが、鋳鉄管の外周に環状の鋼製タイヤ
を防着し、この鋼製タイヤに接剤Ｉオる無要ローラによ
り鋳鉄管を支持して回転させるものがある。
示すように、たとえば自動車用のタイヤヲ利用して弾性
力を有する駆動ローラ（１）と遊転ローラ（２）とをベ
ッド（３）上に設け、モー々（４）にて駆動ローラ（１
）を回転させて、両ローラ（１） （２，）で支持され
た鋳鉄管（５）を回転させている。ここ〜で（６）は鋳
鉄管（５）を上方から押圧する抑圧ローラである。ある
いは、図示しないが、鋳鉄管の外周に環状の鋼製タイヤ
を防着し、この鋼製タイヤに接剤Ｉオる無要ローラによ
り鋳鉄管を支持して回転させるものがある。
ところで、このような従来のものにおいては、うオニン
グ層を緻密に固化させるためには、たとえば６０Ｇ程度
の非常に高い遠心力を鋳鉄管に付与し・なければならな
いという問題がある。また、第１図に示すものでは、・
鋳鉄管（５）を弾性体のローラ（１） （２）上で回転
させるため、横振れ防止用の抑圧ローラ（６）が必要不
可欠であり、さらに前述の環状の鋼製タイヤを利用する
ものでは、この環状の銅製タイヤの脱着に工程を要する
という問題がある。
グ層を緻密に固化させるためには、たとえば６０Ｇ程度
の非常に高い遠心力を鋳鉄管に付与し・なければならな
いという問題がある。また、第１図に示すものでは、・
鋳鉄管（５）を弾性体のローラ（１） （２）上で回転
させるため、横振れ防止用の抑圧ローラ（６）が必要不
可欠であり、さらに前述の環状の鋼製タイヤを利用する
ものでは、この環状の銅製タイヤの脱着に工程を要する
という問題がある。
そこで本発明は、鋳鉄管に付与すべき遠心力の低減化を
図るとともに、抑圧用ローラを不要とし、しかも環状タ
イヤの脱着工程をも不要とする鋳鉄管内面のライニング
施工方法を提案することにより、諸設備費の低減化、製
造工程の簡単化を図ることを目的とするものである。
図るとともに、抑圧用ローラを不要とし、しかも環状タ
イヤの脱着工程をも不要とする鋳鉄管内面のライニング
施工方法を提案することにより、諸設備費の低減化、製
造工程の簡単化を図ることを目的とするものである。
この目的を達成するため本発明は、管に適度の微振動を
与えると、管に付与すべき遠心力を２０〜２５Ｇ に低
下させることができる事実に着目し、鋳鉄管を、この鋳
鉄管に直接接触する金属製回転ローラで支持して微振動
を付与しつつ回転駆動させるものである。
与えると、管に付与すべき遠心力を２０〜２５Ｇ に低
下させることができる事実に着目し、鋳鉄管を、この鋳
鉄管に直接接触する金属製回転ローラで支持して微振動
を付与しつつ回転駆動させるものである。
したがって、わずかな凹凸を有する鋳鉄管表面と金属製
回転ローラとが直接接触して回転力が伝達されるため、
管に適当な微振動が付与されて２０〜２５Ｇ程度の遠心
力でもライニング施工が可能となって、回転動力の小形
化を図ることができるのみならず、従来のような押圧ロ
ーラの設置や環状の鋼製タイヤの脱着工程を不要にする
ことをでき、諸設備費の低減化と製造工程の簡単′化と
を図ることができる。
回転ローラとが直接接触して回転力が伝達されるため、
管に適当な微振動が付与されて２０〜２５Ｇ程度の遠心
力でもライニング施工が可能となって、回転動力の小形
化を図ることができるのみならず、従来のような押圧ロ
ーラの設置や環状の鋼製タイヤの脱着工程を不要にする
ことをでき、諸設備費の低減化と製造工程の簡単′化と
を図ることができる。
以下、本発明の詳細な説明する。第２図において、０り
はベッド（２）上に設けられた鋼製の駆動ローラであり
、モータ０罎により回転１応動されている。
はベッド（２）上に設けられた鋼製の駆動ローラであり
、モータ０罎により回転１応動されている。
０４は駆動ローラＱυに並設された鋼製の遊転ローラで
あり、駆動ローラ００との距離が可変なように構成され
ている。またＯＱは内面にライニング層を施工すべき鋳
鉄管であり、両ローラＱｌ） （１，１に１１′１接接
触した状態で支持されている。
あり、駆動ローラ００との距離が可変なように構成され
ている。またＯＱは内面にライニング層を施工すべき鋳
鉄管であり、両ローラＱｌ） （１，１に１１′１接接
触した状態で支持されている。
駆動ローラα◇と遊転ローラ０４との間隔は、各ローラ
０００４の中心と管ＯＱの中心とを結ぶ線（”ｉ ’Ｊ
’ｈがなす角（以下支持角という）０呻が６０〜１８０
度となるように調整される。すなわち、支持角０枠が６
０度よりも小さい場合には、ライニング施工時に発生す
る管０→のシ黄振れによりこの管０１ｉがローラθ９θ
肩から飛び出す危険があり〜また１８０度を超える場合
には、ローラ（１１） ＣＤＩと管（１１！との摩擦抵
抗が大きくなって管［相］の表面を損傷するおそれがあ
る。したがって支持角（ト）は６０〜１８０度、好まし
くは９０〜１２０度にする必要がある。
０００４の中心と管ＯＱの中心とを結ぶ線（”ｉ ’Ｊ
’ｈがなす角（以下支持角という）０呻が６０〜１８０
度となるように調整される。すなわち、支持角０枠が６
０度よりも小さい場合には、ライニング施工時に発生す
る管０→のシ黄振れによりこの管０１ｉがローラθ９θ
肩から飛び出す危険があり〜また１８０度を超える場合
には、ローラ（１１） ＣＤＩと管（１１！との摩擦抵
抗が大きくなって管［相］の表面を損傷するおそれがあ
る。したがって支持角（ト）は６０〜１８０度、好まし
くは９０〜１２０度にする必要がある。
ＷＢｉＩＪｌローラ０りにより鋳鉄管ａ０を回転させる
と、わずかな凹凸を有する鋳鉄管ＱＩの表面と鋼製のロ
ーラ０υ０４とが直接接触して回転力が伝達されるため
、ｗｏｅに適度の微振動が付与され、２０〜２５Ｇ程度
の遠心力にてライニング施工が可能となる。
と、わずかな凹凸を有する鋳鉄管ＱＩの表面と鋼製のロ
ーラ０υ０４とが直接接触して回転力が伝達されるため
、ｗｏｅに適度の微振動が付与され、２０〜２５Ｇ程度
の遠心力にてライニング施工が可能となる。
これによると、従来の弾性ローラや環状の鋼製タイヤを
利用することにより微振動を発生できないものに比べ、
怜Ｑυの回転速度を大幅に低下させることができ、回転
動力すなわちモータ（至）の山形化を図ることが可能と
なる。
利用することにより微振動を発生できないものに比べ、
怜Ｑυの回転速度を大幅に低下させることができ、回転
動力すなわちモータ（至）の山形化を図ることが可能と
なる。
次に本発明の詳細な説明する。ライニング施工用の管と
しては口径６００〜１６００ ｆｆ 、長さ６ｍまたは
９ｍのものが供される。また、以下においては、２木の
管を交互に施工する２ステ一ジ目ン方式によるものを説
明する。
しては口径６００〜１６００ ｆｆ 、長さ６ｍまたは
９ｍのものが供される。また、以下においては、２木の
管を交互に施工する２ステ一ジ目ン方式によるものを説
明する。
（具体例１）
口径６００Ｆｉｔ、長さ９ Ｆ７７ ダクタイル管製品
Ｍ量 １０００１ｃｇ 支持角 １２０度 遠心力 ２０ Ｇ 施工時間 ５１分（２ステ一シヨン合計）（具体例２） 口径１１０（ｌｊｌ、長さ９ｍ ダクタイル管製品重量
８４００ ｋｇ 支持角 １００度 遠心力 ２１ Ｇ 施工時間 ８分（２ステ一シヨン合計）（具体例８） 口径１０００＋１ｊｌｌ、長さ６ｍ ダクタイル管製品
重量 ２０００ ｋｇ 支持角 １１０度 遠心力 ２５ Ｇ 施工時間 ７分（２ステ一ジ言ン合計）このように本発
明によると、たとえば従来の環状の鋼製タイヤ付ライニ
ング施工方法と比べた場合に、次のような利んを得るこ
とができる。
Ｍ量 １０００１ｃｇ 支持角 １２０度 遠心力 ２０ Ｇ 施工時間 ５１分（２ステ一シヨン合計）（具体例２） 口径１１０（ｌｊｌ、長さ９ｍ ダクタイル管製品重量
８４００ ｋｇ 支持角 １００度 遠心力 ２１ Ｇ 施工時間 ８分（２ステ一シヨン合計）（具体例８） 口径１０００＋１ｊｌｌ、長さ６ｍ ダクタイル管製品
重量 ２０００ ｋｇ 支持角 １１０度 遠心力 ２５ Ｇ 施工時間 ７分（２ステ一ジ言ン合計）このように本発
明によると、たとえば従来の環状の鋼製タイヤ付ライニ
ング施工方法と比べた場合に、次のような利んを得るこ
とができる。
（ａ）時間当り施工本数が２倍となって生産性が２００
％となる。
％となる。
（ｂ）環状タイヤが不要となるうえにその置場も不要と
なる。
なる。
以上述べたように本発明によると、わずかな凹凸を有す
る鋳鉄管表面と金属製回転ロー２．とが直接接触して回
転力が伝達されるため、管に適当な微振動が付与されて
２０〜２５ Ｇ 程度の遠心力でもライニング施工が可
能となって、回転動力の小形化を図ることができるのみ
ならず、従来のような抑圧ローラの設置や環状の鋼製タ
イヤの脱着工程を不要にすることができ、諸設備費の低
減化と製造工程の簡単化とを図ることができる。
る鋳鉄管表面と金属製回転ロー２．とが直接接触して回
転力が伝達されるため、管に適当な微振動が付与されて
２０〜２５ Ｇ 程度の遠心力でもライニング施工が可
能となって、回転動力の小形化を図ることができるのみ
ならず、従来のような抑圧ローラの設置や環状の鋼製タ
イヤの脱着工程を不要にすることができ、諸設備費の低
減化と製造工程の簡単化とを図ることができる。
第１図は従来例を示す図、第２図は本発明の一実施例を
示す、図である。 （Ｊρ・・・駆Ｊ功ローラ（金應製回転ローラ）、０◆
・・・遊転ローラ（金属製回転ローラ）、曹・・・鋳鉄
管、０榎・・・支持角 代理人 森本義弘 第１図 第２図 ５
示す、図である。 （Ｊρ・・・駆Ｊ功ローラ（金應製回転ローラ）、０◆
・・・遊転ローラ（金属製回転ローラ）、曹・・・鋳鉄
管、０榎・・・支持角 代理人 森本義弘 第１図 第２図 ５
Claims (1)
- １、 鋳鉄管を軸心まわりに回転させ、管内に投射した
ライニング梠を遠心力で管内面に＋１着させるに際し、
前Ｒｉａｌ鋳鉄管を、この鋳鉄管に直接接触する金属製
回転ローラで支持して微振動を付与しつつ回転駆動させ
ることを特徴とする鋳鉄管内面のライニングｊｆｌ＋工
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12993383A JPS6022971A (ja) | 1983-07-15 | 1983-07-15 | 鋳鉄管内面のライニング施工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12993383A JPS6022971A (ja) | 1983-07-15 | 1983-07-15 | 鋳鉄管内面のライニング施工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6022971A true JPS6022971A (ja) | 1985-02-05 |
| JPS6253230B2 JPS6253230B2 (ja) | 1987-11-09 |
Family
ID=15022010
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12993383A Granted JPS6022971A (ja) | 1983-07-15 | 1983-07-15 | 鋳鉄管内面のライニング施工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6022971A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01155961A (ja) * | 1987-12-10 | 1989-06-19 | Tokai Rubber Ind Ltd | 円筒体内周面塗布装置 |
| JP2009082770A (ja) * | 2007-09-27 | 2009-04-23 | Daikin Ind Ltd | 塗装装置 |
| JP2020163590A (ja) * | 2019-03-28 | 2020-10-08 | 株式会社栗本鐵工所 | 鋳鉄管へのモルタルライニング施工方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57197066A (en) * | 1981-05-29 | 1982-12-03 | Hitachi Plant Eng & Constr Co Ltd | Apparatus for lining mortar to pipe member |
-
1983
- 1983-07-15 JP JP12993383A patent/JPS6022971A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57197066A (en) * | 1981-05-29 | 1982-12-03 | Hitachi Plant Eng & Constr Co Ltd | Apparatus for lining mortar to pipe member |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01155961A (ja) * | 1987-12-10 | 1989-06-19 | Tokai Rubber Ind Ltd | 円筒体内周面塗布装置 |
| JP2009082770A (ja) * | 2007-09-27 | 2009-04-23 | Daikin Ind Ltd | 塗装装置 |
| JP2020163590A (ja) * | 2019-03-28 | 2020-10-08 | 株式会社栗本鐵工所 | 鋳鉄管へのモルタルライニング施工方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6253230B2 (ja) | 1987-11-09 |
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