JPS6023032A - 空気タイヤの製造方法および装置 - Google Patents

空気タイヤの製造方法および装置

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JPS6023032A
JPS6023032A JP58237736A JP23773683A JPS6023032A JP S6023032 A JPS6023032 A JP S6023032A JP 58237736 A JP58237736 A JP 58237736A JP 23773683 A JP23773683 A JP 23773683A JP S6023032 A JPS6023032 A JP S6023032A
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mandrel
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は概述すると、補強されたゴム製品用のゴムと布
との構成部品の製造に関し、更に詳細にいえば、空気タ
イヤの製造に使用する内部ライナーと平行なコード重ね
層との製造に関するものである。
空気タイヤを製造するためゴムライナーと重ね屑布シー
トとを製造する際には、約１１／２メータの幅の布シー
トのス）　ＩＪツブを作るため大きいカレンダーを使用
することが通例である。
従来方法に使用する装置は非常に高価で、非常に大型で
また何人かの作業員が絶えず監視している必要があった
。
本発明の一つの目的は、高（・投資と運営費とを必要と
しない空気タイヤの製造方法および装置を提供すること
にある。
本発明の一つの面によれば、空気タイヤの一部を形成す
るためエラストマー材の層を製造する方法は未加硫のエ
ラストマー材のストリップを心棒ＫＧい順次のらせん巻
部分として巻き空気タイヤ胴に組み込まれるに適した層
その心棒に形成することから成る。
もしニジストマー材の層で空気タイヤ用の内部ライナー
を形成するとすれば、本発明の方法はニジストマー材の
層を心棒から引離しこの層を支持体の内面に円筒形にし
て移し、支持体をタイヤ胴組立て型のまわりに位置決め
し、層をタイヤカーカス組立て型に移してタイヤカーカ
ス用の内部ライナーを形成する′ことができる。
本発明の他の一つの面によれば、光行なコードの布の重
なり層を製造する方法はニジストマー材のストリップを
心棒に沿い順次のらせん巻部分として巻き心棒上にエラ
ストマー材の層を形成し、補強フィラメントをこの層上
に順次のらせん巻部分としてこの層に密接に係合させて
巻きつけて心棒上に円筒形の補強されたニジストマー材
の層を形成し、円筒形の層を切断して平行なコードのニ
ジストマー材で被覆した布の重なり層を製造することか
ら成る。
通常、空気タイヤ用の重なり屑布を製造する際には、未
加硫ゴムの第１の層を心棒に巻き、次いでコード補強材
を第１の層上に巻き、最後にゴムの第２の層を補強材層
上に巻く。
また本発明によれば、平行なコードの布の重なり層を製
造する装置はニーラストマー材のストリップを心棒に償
い順次のらせん巻部分として巻いて心棒上にニジストマ
ー材の層を形成する手段と、補強フィラメントをエンス
トマー４Ａの層上にそれと密接に係合するよう順次のら
せん巻部分として巻いて心棒上にエラストマー材の円筒
形の補強された層を形成する手段と、円筒形の層を切断
して平行なコードの布の重なり層を形成する手段とから
成る。
本明細書１に使用した「ゴム」という用語は心棒に巻く
段階では通常では未加硫である天然または合成ゴムを包
含する。
補強フィラメントは、たとえば、レーヨン、ナイロンま
たは鋼の如き空気タイヤの製造に通常使用スる任意従来
種類のもので良い。フィラメントはゴムに接着するよう
化学的に処理されたコードの形態で良いがフィラメント
には巻き作業以前にゴム被僑を施す必要はない。ゴム引
きしたコードを使用する。ことに伴う問題を排除できる
のでこのことは本発明の重要な利点である。
以下、本発明を図面に示された具体的実施例に基いて祥
細に説明する。
本発明の装置の構造および作用の基本原理が第１図ない
し第５図に概略図で示しである。
第１図には回転可能で押出し機１６のダイス型１２から
未加硫のゴムの細い押し出されたストリップ１１を受領
するように位置決めされた心棒１０が示してあり、この
押出し機１６にはホツノシ１４からペレットの形態のゴ
ム化合物が供給される。
第１図に示しであるように、押出し機１６のダイス型１
２は心棒１０の長さ方向に移動して幅が約２０龍、厚味
力ｌｉ？’Ｊ　Ｏ，３０ｍｍのコ°ムのストリップを心
棒１０上に連続的にらせん状に巻き、心棒１０は適当な
速度で駆動されゴムの層１５を形成する。
巻部分の縁部はゴムの層１５がその全体にわたり均一に
なるよう互いに衝合するかゴムのストリップ１１が心棒
のまわりに巻かれる際にその縁部が僅かに重なり合わさ
れ（約０５朋）てらせんを連続させることもできる。第
１図では押出し機のダイス′型を動かすことによりスト
リップ１１を長さ方向に漸次に運動させるようにしであ
るが、実用的装置ではこの目的に枢着されたコンベアを
使用できる。
第２図に示した本発明の方法の第２段階において、ゴム
に接着できるよう化学的に処理されたゴム引きしてない
布コード２１の単層２０をリール２２から心棒に導いて
心棒のまわりに巻（。
コードの層２０は一定の張力とピッチとにしてゴム層１
５のまわりにきつく巻き、張力はコードをゴム層内に埋
め込ませそれにきつく接着させるがゴム層に切り込ませ
ない程度である。十分な長さのコード２０が巻かれその
後のタイ、ヤ絹立て方法に使用するに適当な長さの重ね
層を形成すると巻き作業を終り、次いでコードを切る。
第６図ＶｃＦｉ本発明の方法の禦３段階が示してあり、
この段階では押出し機６６のダイス型６２からのゴムの
ストリップ６１を巻いて第２のゴム層６０を形成し、こ
のゴム層６０は第１図に示したゴム層１５と同様に巻く
。ゴム層１５．６０間に省号する間隙が生じるのを避け
るためゴム層６０はゴム層１５とは反対方向に巻くこと
が好ましい。
第２のゴム層６０を心棒に巻く際にはこの層には強化ロ
ーラ（図示せず）を圧接させる。
第６図に示した如く第２のゴム層ろ０を巻（・た後に、
心棒を第４図に示した如き本発明の方法の第４の段階を
行う個所に移動し、この第４の段階では円筒形の重ね層
４０の端部における余分なコ゛ム５５．５６を回転ナイ
フ４１．４２により切り取り斜めにした回転ディスク５
７．５８により重ね層の縁部から回わして遠ざける。追
加のナイフ機構（図示ぜず）が余分のゴムを切り取り心
棒から落下させる。
第５図に示した重ね層製造方法の第５の段階では層４０
を心棒１０の長さ方向に裂いて平たい完成した重ね層５
０を作り、この重ね層５０は次いで心棒から引き出され
て取上げコンベアに移される。
本発明の原理を逸脱することなく前記した方法と装置と
を種々変更できる。たとえば、完成した重ね層の各層を
分離しないよう保持する程度に接近したピッチで補強コ
ード層を巻けばコ゛ム層は順次の巻部分の縁部な僅かに
離して巻いても良い。
第１および第２のゴム層を形成するのに巻きヘッドを同
じ方向にトラバースするが反対方向にト・ラバースする
ことにより第１と第２のゴム層のらせん角を同じ配置か
反対の配置にしても良いが２つのゴム層を反対方向に巻
いた方が完成した重ね層が一層安定する。
前記した具体例では完成した重ね層におけるコードは重
ね層の切口に対しほぼ９０°であるが、重ね層を切るた
め心棒に沿いナイフをトラバース−ｊる際に心棒の回転
を制御することによりコードを他の角度にすることもで
きる。心棒のまわりに巻いたゴムのストリップのらせん
巻部分から成る全体がエラストマー材の空気タイヤの内
部ライニングを製造するのに前記した装置に似ているが
コード巻き切断手段のない装置も使用できる。そのよう
なライニングは本出願人が先に出願した英国特許出願第
８３２８７３７号の明細書に記載した方法と装置とに使
用するのに特に適している。
第６図にはタイヤ組立て型６１と心棒６２とに同軸に装
着した支持リング組立て体６０が示してある。内部ライ
ナーを前記した如（心棒６２に巻いて支持リング組立て
体６０内で軸線方向に移動できるような配置にしてあり
、内部ライナーはバイブロ４により真空源に接続されＰ
　Ｔ　Ｆ　Ｅの如き非付着性物質で作ったかそれで被覆
された穿孔した円筒形の内壁６５を有する真空室６６の
作用でリング組立て体６０に移せる。支持リングの各端
部には環状の内方に突出したリブ（図示せず）が設けて
あり真空作用をかける間にライナーの端部を支持リング
に密封′１−る。心棒の表面に設けた中心の環状溝６７
を空気圧源に接続して巻いたゴムのライニング層を心棒
からはずずのを助けるためバイブ６６が設げである。あ
るいはまた心棒にその外面をおおい、ライナーが支持リ
ングと係合するため外方に伸張できるよう伸縮自在のゴ
ム製スリーブを設けることができる。
心棒６２を取り除きタイヤ組立て型６１を支持体６０内
の所定位置に配置することにより、型をライナー内に拡
げることによりライナーを型に移せる。ライナーを支持
体から解放するため、型を収縮させ空気圧をバイブロ４
を通し供給してライナーの解放を助けることができる。
支持リング組立て体の端部フランジ６８．６９にはまた
環状溝７６．７４が設けてあり、これらの溝はバイブ７
５．７６により空気圧供給源に接続されライニング層の
縁部をタイヤ組立て型に移すのを助ける。
あるいはまた支持リング組立て体はその軸線方向平面に
おいて２つの半分部分に分割して型を収縮する以前に２
つの半分部分をライナーから引離すため互いに分離でき
るよう蝶番で接続した構造にすることもできる。
第７図ないし第９図には非常に小さいカレンダーを使用
して心棒に巻かれる細いゴムのストリップ（重ね層被覆
層の場合には２０ｔｓｚでゴムのライナーの場合には４
０ｍｍ）を作る変形した手段が示Ｌ−する。互いに係合
する１対のカレンダーロール８０．８１が押出し機から
カレンダーロール間の挾持部に直接送給された円形断面
の温かいゴムのストリップから細いカレンダー加工した
ストリッフヲ作ルヨう配置されている。ロー＃８（Ｉｃ
Ｈ第９図に示した如（アンダーカットされたロール８１
の外方部分の側面８５．８６にきつくはまるフランジ８
６．８４を有する凹所が設けである。
カレンダー加工されたストリップの厚味は重ね層被覆層
では０．３１１Ｘ＋ｌｌ内部ライニングでは０．７龍程
度で良い。
ならし手段９０がロール８０のフランジ８３．８４（第
８図）の外面とロール８１の側面８５．８６（第９図）
とＫはまりそれに順応する側板９１．９２から成る。こ
の手段により、カレンダーから出るゴムストリップは正
確に所定の厚味と幅とに保持される。
ロール８０．８１間挾持部を適当な輪郭にすることによ
り、ストリップの縁部は、たとえば、ライナーを形成す
るため巻く場合には縁部かも２ｍｍの幅にわたりテーパ
状−４−なわち薄くされテーバ状すなわち薄くなった部
分を重ね合わすことにより心棒上になめらかな連続した
層を形成する助けとなる。
【図面の簡単な説明】
第１図ないし第５図は本発明の方法を実施して行う作業
の順序を示す概略図、第６図は内部ライニングを製造す
る装置の部分断面平面図、第７図はゴムストリップを製
造する装置の一部分の端面詳細図、第８図は第７図のＶ
　ＩＪＩ　−Ｖ　ＩＪＩ線に清い切断して示した断面部
分図、第９図は第７図のＩＸ−ＩＸ線に沿い切断して示
した断面部分図である。 特許出願人　ダブリュー・アンド・ニー・ベイン・リミ
テッド 図面の浄７）（内容に変更ない ＦＩＧ、９ 特許庁長官若杉和夫殿 １、事件の表示 昭和４ｆ年　固；￥願第　２３′ノフ〕ｔ　号６、補正
をする者 事件との関係　出　願　人 住所 名　瞳　タ゛フ゛ルー　アシ１−１−　へ′イ／　リミ
フ、ト４、代理人

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）　心棒（１０，６２）に沿って未加硫のエラスト
    マー材のストリップ（１１，３１）を順次のらせん巻部
    分として巻きつけてタイヤカーカスに組み込むのに適し
    たエラストマー材の層（１５゜６０）を心棒に形成する
    ことを特徴とする空気タイヤの一部を形成するニジスト
    マーＨの層を製造する方法。
  2. （２）層（１５）を心棒から外し支持体（６０）の内面
    に円筒形にして移し、支持体（６０）をタイヤカーカス
    組立て型（６１）のまわりに位置決めし層（１５）をタ
    イヤ組立て型に移してタイヤカーカス用の内部ライニン
    グを形成する特許請求の範囲第１項の方法。
  3. （３）心棒（１０）に清いエラストマー材のストリップ
    （１１）を順次のらせん巻部分として巻きつけて心棒上
    にエラストマー材の層（１５）を形成し、該層（１５）
    の上に補強フィラメン）（２１）を該層・と密接して順
    次のらせん巻部分として巻きつけて心棒上に円筒形の補
    強したニジストマー材の層（４０）を形成し、該円筒形
    の層（４０）を切断して平行なコードのニジストマー材
    で被覆した布の重ね層を形成することを特徴とする平行
    なコードの布の重ね層を製造する方法。
  4. （４）心棒（１０，６２）とニジストマー材のストリッ
    プ（１１）を形成しそれを前記心棒に沿い順次のらせん
    状巻部分として巻きつけて心棒上にニジストマー材の層
    を形成する手段とから成ることを特徴とする空気タイヤ
    の一部を形成するためエラストマー材の層を製造する装
    置。
  5. （５）　エラストマー材のストリップを心棒（１０，６
    ２）に沿い順次のらせん状巻部分として巻く手段（１２
    または８０．８１）と、エラストマー材の層上に補強フ
    ィラメント（２１）を順次のらせん状巻部分としてニジ
    ストマー材と密接係合させて巻きつけて心棒上に補強さ
    れたエラストマー材の円筒形状の層（４０）を形成する
    手段（２２）と、円筒形状の層を切断して平行なコード
    の布の重ね層を形成する手段とから成ることを特徴とす
    る平行なコードの布の重ね層を製造する装置。
  6. （６）　ニジストマー材の層（１５）をタイヤ組立て型
    に移すための支持リング手段（６０）が設けられている
    特許請求の範囲第４項の装置。
  7. （７）支持リング手段（６０）がエラストマーｂの層に
    真空力をかけこの層を七・棒から支持リング手段に移す
    のを助ける手段（６６，６４，６５）を備えている特許
    請求の範囲第６項の装置。
  8. （８）心棒（６２）がその表面に空気圧力を供給して心
    棒からエラストマー材の層をはがす助けとなる手段（６
    ６，６７）を備えている特許請求の範囲第６ｇ４または
    第７項の装置。
  9. （９）心棒（６２）には層が支持リング手段に係合する
    ため拡がるように心棒の外面をおおう伸縮スリーブが設
    けである特許請求の範囲第６項または第７項の装置。 ００）支持リング手段（６０）がエラストマー材の層を
    支持リング手段からタイヤ組立て型に移すのを助けるた
    め空気圧力をかける手段（７３，７４，７５，７６）を
    備えている特許請求の範囲第６功ないし第９項のいづれ
    か１つの装置。 ０υ　ニジストマー材のストリップを巻く手段がストリ
    ップを形成する押出し機（１６）を備えている特許請求
    の範囲第４項ないし第１０項のいづれか１つの装置。 ０２）エラストマー材のストリップを巻く手段が小さい
    カレンダーを備えている特許請求の範囲第４項ないし第
    １０項のいづれか１つの装置。 ０３）カレンダーの挾持側がストリップ（１１）の幅を
    正確に所定寸法に保持するよう配列された１対のきつ（
    はまる側板（９１，９２）を備えている特許請求の範囲
    第１２項の装置。
JP58237736A 1982-12-16 1983-12-16 空気タイヤの製造方法および装置 Granted JPS6023032A (ja)

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GB8235778 1982-12-16

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