JPS60231009A - 索導管 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、著しく伝達効率が改良された索導管に関する
ものである。

従来、伝達効率の向上２作動時の感触（フィーリング）
の向上そしてさらには防錆を目的として、索導管の心線
にプラスチックコーチングをＭ’Ｌ・・たもの、索導管
の外筒管の内面にプラスチックコーチングを施したもの
、あるいは心線と外筒管との間にプラスチックチー−ブ
を介在させたものなどが知られている。

たとえば、フランス特許第１０７８０６１号においては
、ポリアミド、ポリウレタン、ポリエチレンを上述した
態様で使用するほか、＝れらのプラスチックを直接外筒
管として使用する事例が開示されている。

特公昭３７−４８０３号においては、低摩擦係数を有す
るスーパーポリアミドなどのチーーブ（内管）を、心線
と外筒管（回圧）との間に少くとも１個所で固定して嵌
挿する態様が開示されている。

このｔｌか、特公昭５４−１７８６４号においては、含
油プラスチックを心線に被着する事例が開示され、特公
昭４８−４２９２４号においては、外筒管（アウターケ
ーシング）の内側にプラスチックチー−ブを嵌挿し、心
線にはワックスを主成分とした潤滑剤を含浸させた組合
わせ態様の事例が開示されている。

以上に挙げた従来技術は、伝達効率が向上し。

フィーリングも良好で、とくに特公昭５４−１７８６４
号、特公昭４８−４２９２４号における伝達効率は８０
〜？０ｒ）６に達している。この効率値は、きわめて高
い値を示すものであるが１機械、装置等の高性能化に伴
ない、さらに効率の向上が望まれている。

本発明者らは、心線に低摩擦係数を有する熱可塑性プラ
スチックを被着させたものを内索とし。

との内索に対して熱可塑性プラスチックを内側摺動面と
して有する可撓性をもった外筒管を組合わせ、プラスチ
ノクープラヌチソクの摺接態様で実験を行なった結果、
その組合わせを特別に選定することによって、伝達効率
および耐摩耗性を著しく向上させることができることを
見出し１本発明をなすに至ったものである。

すなわち、心線に被着させる熱可塑性プラスチックとし
ては、低摩擦係数を有しかつ比較的柔軟性に富んだプラ
スチックを用い、可撓性を有する外筒管の内側摺動面を
形成する熱可塑性プラスチックとしては、心線に被着さ
せたプラスチックよりも、硬さおよび弾性係数が高く、
かつその組合わせにおけるプラスチック相互の摩擦係数
が０．２０よりも小さい組合わせにおいて、きわめてす
ぐれた性能を発揮することが分った。

索導管は、−直線に配役されて用いられることはむしろ
希であって、様々に湾曲した態様で配設され１作動方向
の変換を伴なう動きを容易にして、有効に作動力の伝達
を行なうことを可能にしている点に特徴を有するもので
ある。

外筒管は、一度ある態様で配設されると、その態様を保
っているが、その内側を摺接して作動する内索は、すべ
９と屈曲が繰返される。

したがって、内索には低摩擦係数を有し比較的柔軟性に
富んだプラスチックを被着させて用いると、内索を剛直
化させないから１作動時に円滑な摺動が可能で作動力の
損失も少いであろうと予想されたが、その反面、被着さ
れたプラスチックが柔軟であるから摩耗が大きくなるこ
とが懸念された。

種々実験の結果１作動効率に関しては予想通りであった
が、摩耗に関しては当初の懸念は杷憂であることが分っ
た。

すなわち、外筒管の内側摺動面に柔軟なプラスチックを
配し、内索には比較的弾性係数の高いプラスチックを被
着させたものとの組合わせでは。

反って内索のグラスチックの摩耗が大きく、また伝達効
率も上述した組合わせの値を下廻った。

本発明に使用される心線は、「７本練６ヨリ共心」構成
のワイヤーローブが用いられるが、必ずしもこの構成の
もに限られるものでなく、他の構成のワイヤーローブ、
あるｌ／１は場合によってはステンレス鋼線、ピアノ線
などの単線も用いられるこの心線に熱可塑性プラスチッ
クを被覆するには、クロス−・ノドダイを使用して押出
成形す雇が、流動床浸漬法によって溶着させるが、プラ
スチックディスパージョンを塗布後、乾燥、焼成して被
着膜な形成させるが、熱収縮チー−ブを被嵌させるなど
の方法が採られる。

熱可塑性プラスチックのワイヤーローブへの被−着厚さ
は、１０ｍｍ就中０．２〜０５龍、鋼単線への被着厚さ
は１０Ｌ　１０−ｍｗ就中０ｆ１５〜０，２朋とするこ
とが好ましい。

被着に供する熱可塑性プラスチックは、低摩擦係数を有
し柔軟性に富むものとして、ポリエチレン、ポリ四ふっ
化エチレン（ＰＴＦＥ）、ポリ四ふり化エチレン六ふっ
化プロピレン（ＦＥＰ）、１１−ナイロンなどのポリア
ミド、ポリプロピレン、その他ポリエーテルエステル、
ポリブチン／テレフタレートなどのポリエステルを例示
することができる。捷だ、摩擦係数の値は、以下に述べ
る外筒管の内側摺動面を形成する熱可塑性プラスチック
との組合わせにおいて、いずれも０．２０　（動摩擦係
数）よりも小さいものとすることが必要である。

本発明の可撓性を有する外筒管は、鋼線または鋼条片を
密接して螺旋状に巻いた筒管をその一つの実施態様とし
て例示することができる。

この筒管の外周面には通常、ポリ塩化ビニルまたはポリ
エチレンなどの保護被覆が設けられ、その内周面は上述
した内索に施された熱可塑性プラスチックとの関連にお
いて選定された熱可塑性プラスチックが配されて摺動面
を形成している。

とのプラスチック摺動面は、鋼からなる螺旋筒管の内周
面に、コーチングによって被着させてもよく、予めプラ
スチックを被覆した鋼線マたは鋼条片を密接して螺旋状
に巻いて形成させてもよく、また別途に当該プラスチッ
クのチューブを形成しておいて、これを筒管内に嵌着さ
せてもよい。

可撓性を有する外筒管の別の態様として、上述のように
選定された熱可塑性プラスチックを比較的厚肉のチーー
プに形成したものを、その甘ま外筒管として使用するこ
ともできる。

１だ、さらに別の態様として、上述のように選定された
熱可塑性プラスチックを用いてチーーブを形成し、との
チーーブの外周面にゆるいピンチで複数本の鋼細線を巻
いて補強し、さらにその外側に同一　もしくは別途の熱
可塑性プラスチックを被着させて一体とした構成のチー
ーブを外筒管として使用することができる。

以上に述べた選定された熱可塑性プラスチックとは、内
索に用いられたｔ可塑性プラスチックよりも、相対的に
硬きおよび弾性係数が高い熱可塑性プラスチックであっ
て、当該プラスチック相互の組合わせにおいて、動摩擦
係数が０２０よりも小さいものである。

第１表は、本発明に使用される低摩擦係数を有する熱可
塑性プラスチックを例示するものである第　１　表 表示した曲げ弾性係数および硬さは、　ＰＴＦＥをそれ
ぞれ１として、比較モデル値で表わしである。

表の「使用個所」欄の○印は、内索側または外筒管側に
使用されることを示し、この中でポリエチレン、ポリア
ミドおよびボリブロヒレンハ、内索側にも外筒管側にも
使用される。

ただし、内索側にポリエチレンを使用した場合は、外筒
管側に使用されるプラスチックとしてこのものよりも曲
げ弾性係数および硬さともに大きい９表の下欄側に表示
したものと組合わせるものとする。

また、外筒管側にポリエチレンを使用した場合は、ポリ
エチレンよりも上欄側に表示したＰＴＦＥ　。

ＦＥＰとの組合わせを採用するものとする。

ポリ−１−チレンについては２分子量の大小ニヨッて耐
摩耗性に及はす影響が大きいから、比較的高分子ｉのも
のを用いることが好ましい。

ポリアミドは、６ナイロン、６−６ナイロン、１１ナイ
ロンそして１２ナイロンが摺動材料として採用されてい
るが、これら相互の物性値の開きが比較的大きい。内索
側に用いるポリアミドとしては。

６ナイロン、１１ナイロンが好ましく、外筒管側に用い
るポリアミドとしては、　６−６ナイロンが好ましい。

ポリエステルは、第１表において内索側に使用しないも
のとして表示したが、とくにポリブチレテレフタレー）
　（ＰＢＴ）は、比較的柔軟性を有しているので、場合
によっては内索側に使用することができる。

これに反して、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）
およびボリアリレートは、剛性が高いから専ら外筒管側
に使用する。

第２表は、内索側および外筒管側に使用されるプラスチ
ックの各組合わせにおける動摩擦係数（乾燥摩擦）を示
すものである。

第　２　表 ポリエチレン−ポリアミドの組合わせにおけるポリアミ
ドは６ナイロン、ポリアミド−ポリエステルの組合わせ
では１１ナイロンとＰＢＴ　、ポリプロピレン−ポリエ
ステルの組合わせにおけるポリエステルはＰＢＴ　、そ
して（ポリエステル）−ポリアセタールの組合わせでは
ＰＢＴとアセタールコポリマー（商品名ジ・ラコン）で
ある。

第５表は、それぞれのプラスチックの組合わせにおける
伝達効率と内索の摩耗量について示すもので、試験条件
は以下に述べるとおりである。

らなる螺旋管 試験条件： 図に示す索導管供試体を半円状に湾曲させ。

そのケーブルエンドをそれぞれ試験機のロードセルを介
して作動バーに固定し９作動バーに断続的に負荷を与え
なから内索の押し引きを繰返し、ロードセルに−ＩＪ）
がる荷重を測定して摺動抵抗をめ、これより作動効率を
算出した。

（１）内　索　−１７本線６ヨリ共心」構成で３　ｍｍ
径のワイヤーローブ からなる心線に、プラスチ ツクを０．４龍厚さに被着 （２）外筒管　−鋼条片を密接して螺旋状に巻いた筒管
の内側に、プラ スチソクチーーブを嵌挿し た構成 （３）内索と外筒管のクリアランス −０，６ｍｍ （４）試験温度　−室温（１５℃） （６）負　荷　−２００ｋｇ （６）ケーブル湾曲度−曲率半径２００ｍｍで１８０度
方向変換 （７）押し引きストローク −３０翼ｍ （８）押し引き回数　−毎分４４回で、連続５万回（９
）摩耗量の測定　−５万回作動後に測定０Ｉ伝達効率の
値　−５万回終了時、ただし比較例７は作動開始後定常
状態 時の値 （１１）潤　滑　−始動時に鉱油を薄く塗布第６表から
分るように２本発明の組合わせによる供試体は、いずれ
も伝達効率がきわめて高く。

摩耗量も僅かであった。

比較例として同表に挙げたものは、プラスチックの種類
は同じであるが９例７を除いて組合わせを逆にしたもの
である。

伝達効率および摩耗量ともに本発明の組合わせのものに
比較して劣る。例７はプラスチックが摩耗して心線が露
出した。

以上説明したように１本発明の索導管は、心線に低摩擦
係数を有しかつ柔軟性に富んだ熱可塑性プラスチックを
被覆してとれを内索とし、内索と摺接する外筒管の内側
摺動面は、内索に施された熱可塑性プラスチックとの関
連において選定された熱可塑性プラスチックが配された
構成であるから、負荷が大きいにも拘らず伝達効率が高
く、シかも内索の摩耗が小さいうえ、プラスチック−プ
ラスチックの摺接であるから作動時のフィーリングも良
好であり、また防錆機能にもすぐれるなど実用上多大の
効果を奏する。

なお、本発明に使用されるプラスチックには、着色料な
どのほか黒鉛や二硫化モリブデンあるいはワックス、液
状油などの潤滑剤を添加することができ、これら潤滑剤
の添加は作動効率やフィーリングの向上に寄与するほか
、プラスチック摺動部の耐摩耗性の向上にも寄与する。

【図面の簡単な説明】

図は、本発明の索導管の一実施例を示す一部縦断側面図
である。 １、内索、２．心線、＆熱可塑性プラスチック、４゜外
筒管、５．鋼条片からなる螺旋筒管、Ｇ熱可塑性プラス
チックチューブ、Ｉフィッティング、８、ケーブルエン
ド 特許出願人 オイレス工業株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 鋼からなる心線に低摩擦係数を有し、かつ柔軟性に富ん
   だ熱可塑性プラスチックを被覆した内索と、熱可塑性プ
   ラスチックを内側摺動面とする可撓性を有する外筒管と
   が、該内索をその内側摺動面に摺接して組合わされてお
   シ、該内側摺動面を形成する熱可塑性プラスチックは、
   内索に被覆された熱可塑性プラスチックよりも、硬さお
   よび弾性係数が高く、かつその組合わせにおけるプラス
   チック相互の摩擦係数が０．２０よりも小さいことを特
   徴とした索導管。