JPS6023293A - チエンブロツク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はチエンブロックに係り、特にチエンブロックの
本体ケースに関する。

従来のチエンブロック、即ち本体ケース内に駆動源のス
テータとロータを備えたモータ、このモータの駆動力を
拡大伝達する歯車列から成る減速機構部、この減速機構
部により回転され荷物を吊るリンクチエンを巻上げ・巻
下げするスプロケットとそのモータの回転を制動するブ
レーキを収納したものにおいては、モータが本体ケース
内に収納されでいるため、モータの分解・点検・交換が
容易にできないという欠点があった。

モータの交換が必要な場合としては、例えば、チェンブ
ロックの定格荷重・定格時間を誤って超えて使用したと
き、又はステータのコイルの絶縁が劣化しているのに気
付かずに使用したとき、モータのステータコイルが焼損
してし１つだ場合が考えられる。

本発明の目的は、上記従来の欠点を減少し、モータの分
解・点検・交換が容易にできるチエンブロックの提供を
することにある。

本発明の特徴は、本体ケース内に、駆動源のステータと
ロータとを備えたモータ、前記モータの駆動力を拡大伝
達する歯車列を備えた減速機構部、前記減速機構部によ
シ回転され荷物を吊るリンクチエンを移動するスプロケ
ット、前記モータの回転を割病１するマグネットプレー
ギ、及び電気制御部品をプリント基板に搭載した電気制
御部を収納したチェンブロックにおいて、前記本体ケー
スは前記モータのハウジングとエンドブラケットとを兼
用したモータケース部とその他のケース部とを備え、ま
た前記モータケース部は端部に配置され、かつ前記モー
タのステータを固定して取付けたモータカバーとモータ
ハウジングとを備え、前記モータカバはステータを固定
して取付けた状態で前記モータハウジングから分離でき
るようにしたチエンブロックにある。

以下、本発明の一実施例番図面に基づき説明する。

第１図は本発明に係るチェンブロソクの本体ケースの外
観図、第２図は第１図の分解斜視図、第３図は第１図の
１黄断乎面図である。

本体ケース１０は、アルミダイカストによシ形成され、
モータケース部１１とその他のケース部とを備えている
。モータケース部１１とその能のケース部とは、パツキ
ンを介して接合され、ポル）８０．８１で取付けられて
いる。モータケース部１１ば、モータハウジング１４と
端部に配置さｉ　ｆ４　モータカバー１５とを備えてい
る。とのモータハウジング１４とモータカバーとは、パ
ツキンを介して接合され、ボルトで取付けられている。

本体ケース１０のその他のケース部は、ブレーキケース
１２とギヤケース１３とを備えている。このブレーキケ
ース１２とギヤケース１３とはパツキンを介しで接合さ
れ、ボルト８２で取（＝Ｊけらｉｔでいる。モータケー
ス部Ｊ１の側方には、開口部１６が形成されている。

開口部１６を形成するブレーキケース１２とギヤケース
１３の開口部１６の周縁部にはサイドカバー１８を取り
付ける４つのねじの孔８３，８４゜８５．８６が形成さ
れている。

モータケース部１１の内部にはモータ２０を収納すると
共に開口部１６と連通ずる収容部１７ｆ備えている。開
口部１６の周縁部には開口部１６ヲ覆うようにパツキン
８７を介してサイドカバー１８がねじ８８．８９で取付
けらり、ている。

本体ケース１０の中央上部には上７ツク１９が取り付け
られている。

チエンブロックの駆動源のモータ２０ｉｄモータケース
部１１内に収納され、回転軸２１を備えたロータ２２並
びに鉄心２３及びコイル２４を有するステータ２５を備
えている。

ステータ２５はモルタカバー１５の内部に圧入し、更に
ノックピン２６により固定して取付けられている。モー
タカバー１５はステータ２５を固定して取付けた状態で
モータハウジング１４から分離できるようになっている
。

モータ２０の一般的に言うハウジングとエンドブラケッ
トは、本体ケース部０の一部であるモータカース１１と
兼用している。

減速機構部３０は、歯車列から成り、ギヤケース１３と
とのギャケー゛ス１３に増刊けられているプラタン）３
１とによシ挾持され取付けられている。減速機構部３ｏ
を構成する一部ビニオン３２は、カップリング３３を介
して回転軸２１に連結されている。

第４図は、スプロケット４ｏと上フック１９が本体ケー
ス１０に取付けられる状態を示している。

鋼板製の第１フレーム７ｏはギヤケース１３０四部７１
（第２図参照）にねじ９ｏで取付けられている。第１フ
レーム７ｏの中央部には第１スプロケツト軸受４３が取
付けられ、上部には第１吊ピン孔７２が形成されている
。

鋼板製の第２フレーム７３はモータハウシンクケース１
４の凹部７４（第２図参照）にねじ９１゜９２で取付け
られている。第２の７レーム７３の中央部にｌ″を第２
スズロケツト軸受４４が取付けられ、上部には第２吊ピ
ン孔７５が形成されている。

第１スプロケツト軸受４３と第２スプロケツト軸受４４
はスプロケット４０の軸を回転可能に支持している。上
フック１９は吊りピン７５に取付けられている。吊ビン
７５の一端部は第１吊ピン孔７２に、吊ピン７５の他端
部°け第２吊ピン孔７５に挿入されている。

スプロケット４０ば、減速機構部３０を介してモータ２
０の回転軸２１に連結されている。

リンクチエン４１け、＼チェノガイド４２によシ案内さ
れて、スプロケット４０と噛み合つ−Ｃいる。

リンクチエン４１の一端部には荷物を吊る下フックが取
付けられている。

マグネットブレーキ５０は、通電されていない場合、１
段ビニオン３２、カップリング３３を介して回転軸２１
の回転を制動するもので、ブレーキケース１２内に収納
されている。

第５図は、電気制御部６０を収容部１７から取り出した
状態における分解斜視図である。

電気制御部６０は電気制御部品を搭載した第１プリント
基板６１及び第２プリント基板６２、並びにこれらのプ
リント基板６１．６２を取付けた基板枠体６３を備えて
いる。この電気制御部６０はモータケース部１１の収容
部１７に収容さｉｔている。この電気制御部６０はサイ
ドカバー１８をモータケース部１１から取シ外し、そし
て収容部１７から開口部１Ｇを介して本体ケース１０の
外部に取り出し可能となっている。

第１プリント基板６１には電気制御部品のうち、特に点
検・交換の必要な消耗の激しいモータ２０の起動、停止
及び回転方向を変えるマグネットスイッチ６４が搭載さ
れている。

第２プリント基板６２にはマグネットスイッチ６３程消
耗の激しくない電気部品、例えば、？［（源とモータ２
０との逆接続を探知して逆相運転による事故を未然に防
止する逆相探知リレー６５が搭載されている。

第１プリント基板６１と第２プリント基板６２とは同一
寸法で、縦が１２（：ｍで、横が１３（７）の長方形を
している。

基板枠体６３は絶縁体から成り、縦１２ｃｍ＋横１３ｃ
ｊｎの平板部６６と、この平板部６６の全外周に形成さ
れた縁部６７を備えている。

第１プリント基板６１と第２プリント基板６２は、それ
ぞれ銅箔面を平板部６６に向け、かつ縁部６７内に配置
して、ねじで取付けられている。

この縁部６７は、第１．第２のプリント基板６１゜６２
０取付けの位置決めを行なうと共に、銅箔面の保護及び
銅箔面への粉塵の侵入を保護している。

次に、上記実施例の作用・効果について説明する。

モータ２０とマグネットブレーキ５０が通電されると、
マグネットブレーキ５０が開放されると共に、モータ２
０の回転軸２１が回転する。

この回転軸２１０回転力はカップリング３３を介して１
段ビニオン３２に伝達され、以下数段の減速歯車列から
成る減速機構部３０によって拡大伝達され、スプロケッ
ト４０ｔ−回転する。

このスプロケット４０の回転により、リンクチエン４１
が移動され、下フックが上・下する。

また、本実施例のチエンブロックにおいてモータケース
部１１は、端部に配置され、かつモータ２０のステータ
２５を固定して増刊けたモータカバー１５とモータハウ
ジング１４とヲ備え、このモータカバー１５はステータ
２５を固定して取−ｆ＝ｊけた状態で前記モータハウジ
ング１４から分離できるようになっている。

したがって、モータ２０の分離・点検・交換が容易にで
きるチエンブロックを得ることができる。

更に、本実施例のその他の効果として次の効果を奏する
。

（１）　電気制御部６６が、電気制御部品をプリント基
板に搭載さＪｌｌ、かつモータケース部１１内の収宕部
１７に収容され、更に２板のプリント基板６１．６２を
２重に配置されている７Ｅめ小型なチエンブロックをイ
ＩＩることができる。

（２）サイドカバー１８をモータカバー１５から取り外
し、プリント基板６１．６２を収容部１７から引き出す
ことにより、消耗の激しいマグネツ！・スイッチ等の電
気部品の点検・交換が容易にできるチエンブロックを得
ることができる。

（３）本体ケース１０がスプロケット４０を収納した部
分、即ちギヤケース１３とモースハウジング１４とで分
離できるため、スプロケット４０ｆ：モートルブロック
全体を分解することなく、分離・点検・交換が容易にで
きるチエンブロックを得ることができる。

以上述べた通り本発明によれば、モータカバーがステー
タを固定して取付けた状態で前記モータハウジングから
分離できるようになっているため、モータの分解・点検
及び交換が容易にできるチェンブロックを得ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るチエンブロックの本体ケースの外
観図、第２図は第１図の分解斜視図、第３図は第１図の
横断平面図、第４図はスプロケットの取付状態を示す分
解斜視図、第５図は電気制御部を収容部から取り出した
状態における分解斜視図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、本体ケース内に、駆動源のステータとロータとを備
   えたモータ、前記モータの駆動力を拡大伝達する歯車列
   を備えた減速機構部、前記減速機構部により回転され荷
   物を吊るリンクチエンを移動するスプロケット、前記モ
   ータの回転を制動するマグネットブレーキ、及び電気制
   御部品をプリント基板に搭載した電気制御部を収納した
   チェンブロックにおいて、 前記本体ケースは前記モータのハウジングとエンドブラ
   ケットとを兼用したモータケース部とその他のケース部
   とを備え、また前記モータケース部は端部に配置され、
   かつ前記モータのステータを固定して取付けたモータカ
   バーとモータハウジングとをＩｊｔｆｆえ、前記モータ
   カバはステータを固定して取付けた状態で前記モータハ
   ウジングから分離できるようにしたことを特徴とするチ
   エンブロック。 ２　前記モータケース部はζ収容部’ｆ”　Ｉ’ｍえ、
   前記収容部に前記電気制御部を収容したことを特徴とす
   るチェンブロック。