JPS60234149A - テ−プレコ−ダ用フライホイ−ル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、テープレコーダにおいて、テープの走行速度
を一定化してワウ、フラッタを減少するために、キャプ
スタンの回転速度を一定のムラのないものとするための
テープレコーダ用のフライホイールに関するものである
。

〔発明の技術的背景およびその問題点〕従来のテープレ
コーダのフライホイールは、第７図の如く、キャプスタ
ンシャフト１にブツシュ２が圧入され、このブツシュ２
を真鍮、鉄、樹脂アルミニウム、亜鉛ダイカスト等のフ
ライホイール３の軸孔３ａに圧入するか、第８図の如く
キャプスタンシャフト１をフライホイール３の軸孔３ａ
に嵌合して、その嵌合部を接着剤で接合したものがある
。

又、第９図の如くキャプスタンシャフトに段部１ａを形
成し、フライホイール３の下面でキャプスタンシャフト
１の下端をカシメ、或いは第１０図の如く溶接たちのも
ある。

しかしながら、第７図〜第９図のものはキャプスタンシ
ャフト１とフライホイール３の面角度を保持し、且つそ
の接合部分の強度を維持するためには接合厚さを厚くし
なければならず、従ってフライホイール効果に対して影
響のない中心部の重量が増加する傾向があった。

又、第９図、第１０図のものは、フライホイール３の下
面にカシメ部、溶接部が突出するので、その寸法を見込
むため、テープレコーダの薄型化の陳害になっていた。

これに対し、自動車等に搭載する車載用テープレコーダ
、携行用テープレコーダに於ては振動が加わり、この振
動がフライホイールに伝達されてフライホイールもその
影響を受け、フライホイールの全重量が大きい程その影
響も大となり、ワウ、フラツグが増加するが、フライホ
イール効果を維持するためには回転モーメントを変える
ことはできない。

又、携行用の場合には、特に軽量化を要求されるので、
無駄なＭ量は少しでも減らさなければならない。

〔発明の目的〕

本発明は、従来の前述の欠点を除去するためにフライホ
イールとキャプスタンシャフトをレーザ溶接、電子ビー
ム溶接等のビーム溶接を行うことにより、接合部の厚さ
を従来のように厚くする必要を無くし、回転モーメント
は変えずに重量が軽減され、車載用、携行用として最適
なテープレコーダ用フライホイールを提供することを目
的とするものである。

〔発明の実施例〕

以下に本発明の一実施例を、第１〜３図について説明す
る。

１１ば冷間圧延鋼板等で形成した円盤で、その外周には
プラスチックでベルト巻回用のリム１２が、そしてリー
ルをも駆動するフライホイールとして使用する場合には
その内周近くにリール台と噛合するリール駆動部１３が
形成される。

円盤１１にリム１２、リール駆動部１３を形成するには
、リール駆動部１３と結合するための小孔１１ａを穿設
した円盤１１を所定のインジェクション金型内に収容し
、プラスチックをショットする、所謂アウトサート方式
によるものである。

そのため、ゲート１２ａ、１３ａはその近くが肉薄とな
るためリム１２、リール駆動部１３に等間隔に設けられ
ている。従ってゲート１２ａ、１３ａは全体として重量
バランスが取れるように配置されている。

この円盤１１に、浸炭焼入等の表面硬化熱処理を行った
シャフト１４の下端の段部１４ａを挿入し、３ケ所で円
盤１１とシャフト１４とをレーザ溶接、電子ビーム溶接
等のスポット溶接１５を行うものである。

以上の実施例では、リム１２をプラスチックのアウトサ
ートで形成したが、第４図のように円盤１１の外周を環
状折曲部１１ｂで形成しても良い。

又、シャフト１４の段部１４ａによってシャフト１４と
円盤１１との面角度、嵌合位置が決定されるが、治具を
使用することにより第５図＋ａｌのようなストレートの
シャフトとすることもできる。

更に、ビーム溶接は、スポット溶接１５の外にビームを
円状に動かして第５図（ａｌ、（ｂｌのような環状溶接
、シャフト１４の端面と円盤を接合する第６図ｔａ＋、
（ｂｌの端面溶接等をも使用できる。

〔発明の効果〕

本発明は叙上のように、レーザ溶接、電子ビーム溶接等
のビーム溶接を採用したので、キャプスタンシャフトに
浸炭焼入、高炭素鋼等の焼入鋼を使用しても、全体の温
度が上昇せず、焼入硬度を維持することができ、キャプ
スタンシャフトの摩耗を防止できると共に、曲り、変形
等を発生せず、歩留りが良い。

そして、キャプスタンシャフトと薄板状の円盤とは強固
に溶接されるので、従来の圧入や接着に比して接合強度
が大となり、接合厚さを減少してもキャプスタンシャフ
トと円盤の面角度は保たれ、又、円盤が抜脱する惧れも
ない。

更に、外部からの振動に追随して発生するワウ、フラツ
グを減少でき、駆動モータの制御に対して追従性の良い
フライホイールとすることができる。

しかも、従来のカシメや溶接のように、フライホイール
下面に突出する部分がないから、この寸法を見込むこと
が必要なので薄形化に貢献できる。

このように、本発明は、耐振動性を重視する車載用ある
いは軽量と小型化、耐振動性を要求される携帯用のテー
プレコーダ用のフライホイールとして最適なものである
。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は本発明の一実施例の裏面図と要部拡大
断面図、第３図は第１図の中央縦断面図、第４図はリム
の他の実施例の縦断面図、第５図（ａｌ、（ｂ）はシャ
フト形状を変えた他の実施例の縦断面図と裏面図、第６
図ｆａ）、（ｂ）は他の実施例の縦断面図と裏面図、第
７図〜第１０図は従来のフライホイールの縦断面図であ
る。 １１・・・・・・円ｆｆｉ、１２・・・・・・リム、１
４・・・・・・シャフト、１５・・・・・・ビーム？ｇ
接。 特許出願人　パイオニア株式会社 代理人　瀧野　秀雄 １図 ＼−〜ノ″ 、５０ 第９図 ３７０−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 外周にベルトを巻回するりムを形成した鉄系の材料によ
   る薄板状の円盤の中心孔に鉄系の焼入れされたキャプス
   タンシャツ１−を嵌合し、その嵌合部をレーザ溶接、電
   子ビーム溶接等のビーム溶接したことを特徴とするチー
   ブレニーダ用フライホイール。