JPS6023557Y2 - 電磁スプリングクラツチ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、入力プーリと出力ロータの結合を入力プー
リに磁気吸着されるアーマチュアと、そのアーマチュア
に一端を掛止し、他端を出力ロータに掛止したコイルス
プリングとによって行なう所謂電磁スプリングクラッチ
に関するものである。

この種の電磁スプリングクラッチは、第１図に従来例と
して縦断側面図で示されるように、入力側部材としての
入力プーリ１と、出力側部材としての出力ロータ２と、
入力プーリ１に内蔵した電磁コイル３への通電により発
生する磁束内にあって、入力プーリ１に磁気吸引される
アーマチュア４とが同一軸線上に配置され、入力プーリ
１には出力ロータ２の外径と同じ外径のボス部５が設け
られた構造となっている。

又、アーマチュア４には切欠６が設けられていて、入力
プーリ１の回転方向を巻締方向としたコイルスプリング
７の一端の外向きの折曲部７ａが掛止されている。

このコイルスプリング７は、出力ロータ２に同心固着さ
れたスプリングカバー８の内周面と前記ボス部５及び出
力ロータ２の外周面とで形成される環状空間に装入され
たものであって、他端の内向きの折曲部７ｂは出力ロー
タ２の切欠９に掛止されている。

ところで、上記コイルスプリング７は、その外径面がス
プリングカバー８の内面に圧接し、その内径面が入力プ
ーリ１のボス部５及び出力ロータ２の外周面から離れて
いるような初期張力が与えられて装入されている。

さらに、入力プーリ１は固定側部材であるベアリングホ
ルダ１０のボス部１０ａに、ベアリング１１によって支
持され、ボス部１０ａには出力ロータ２に、キー１２で
取付けられて一体回動する出力軸１３が挿通されている
。

このような構造からなる電磁スプリングクラッチは、例
えば、カークーラ用の動力伝達手段として利用され、入
力プーリ１は、自動車のエンジンの出力軸に取付けられ
た出力プーリ（図示しない）とベルト掛けされる。

いま、電磁コイル３に通電されると、磁束が発生し、ア
ーマチュア４が入力プーリ１に磁気吸着されて入力プー
リ１と一体に回転される。

この回転によりコイルスプリング７は巻締められて、入
力プーリ１のボス部５の外周面と、出力ロータ２の外周
面に、内径面が圧接し、入力ロータ１と出力ロータ２を
一体に結合してトルク伝達を可能にする。

電磁コイル３への通電が断たれると、解磁されてフリー
となったアーマチュア４は入力プーリ１から離れ、コイ
ルスプリング７の放勢によって戻り回動されたのち、コ
イルスプリング７の外径面が、スプリングカバー８の内
面に圧接した状態でスプリングカバー８に圧接静止し、
以後再び励磁されるまで、この状態に保たれる。

このように動作する電磁スプリングクラッチにおいては
、解磁されたときコイルスプリング７によってアーマチ
ュア４を瞬時に入力プーリ１から引離すことができ、又
、コイルスプリング７を出力側負荷に抗して巻締めてい
られるだけのアーマチュア磁気吸引容量さえあれば、ト
ルク伝達は確実となるなど多くの利点がある。

しかし、動力を伝達するに際して、電磁コイル３に通電
されると、瞬時にアーマチュア４が入力プーリ１に磁気
吸引され、コイルスプリング７が巻締められるため、ト
ルクの立上りが急激となって、系統における各機器に悪
影響が及ぶ。

又、このような急激な巻締めにより、コイルスプリング
７の内径面が入力プーリ１のボス部５及び出力ロータ２
を激しく叩打して騒音を発するなどの問題があった。

この考案は、上述のような観点に基き、急激な伝達トル
クの立上りをなくすると共に、騒音発生を緩和した電磁
スプリングクラッチを提供しようとするものであって、
出力ロータを内外側２部材に分割し、これら２部材を、
所定厚さのゴム、プラスチック等の弾性材料を嵌合面全
体に亘って介在させたスプライン嵌合もしくはこれに類
似の嵌合とし、前記弾性材料の圧縮変形に伴う緩衝効果
により上記問題の解決を図った点に特徴がある。

ついで、この考案の電磁スプリングクラッチを、図面を
参照しながら実施例により説明する。

第２図にはこの考案の電磁スプリングクラッチの実施例
が縦断側面図で示されている。

又、第３図には第２図Ｘ−Ｘ線視部分の縦断正面図が示
されている。

なお、この実施例は、さきに第１図で説明した従来の電
磁スプリングク３ラッチにおける出力側部材である出力
ロータ２を改良したもので、他部分はすべて同じ構造で
あるから、出力口−タ２以外の部分の構造説明は先記第
１図に関する説明を援用し、重複説明を省略する。

出力ロータ２は、出力軸１３にキー１２で固定される内
側部材２Ａと、コイルスプリング７の内向きの折曲部７
ｂを掛止するようにした外側部材２Ｂとからなる。

上記内外側部材２Ａ、２Ｂには対応した凹凸形状のスプ
ライン部１４Ａとスプライン孔部１４Ｂがそれぞれ形成
され、スプライン部１４Ａとスプライン孔部１４Ｂは、
嵌合面全体に亘って所定厚さの圧縮変形可能なゴム又は
プラスチックからなる弾性材料１５を介して互いに嵌合
わされている。

なおスプリングカバー８は、内側部材２Ａに、３箇所に
おいてビス１６により固定されている。

上述の構成からなる考案の電磁スプリングクラッチは、
従来の電磁スプリングクラッチと同様に、アーマチュア
４が入力プーリ１に磁気吸着されることにより、コイル
スプリング７が巻締められ、入力プーリ１から出力ロー
タ２にトルク伝達が行なわれるが、出力ロータ２の外側
部材２Ｂに伝達された衝撃的伝達トルクは、弾性材料１
５を圧縮して内側部材２Ａに緩衝した状態で伝達され、
出力軸１３が回転されることになるため、出力軸１３は
衝撃的なトルク伝達を受けることなく起動される。

特に、スプライン部１４Ａとスプライン孔部１４Ｂにお
いて弾性材料１５を介し、嵌合された内外側部材２Ａ、
２Ｂは、トルク伝達時の圧縮容積が大きく、急激な伝達
トルクの立上りを防止する能力の著大なものとなる。

以上の説明から明らかなように、この考案の電磁スプリ
ングクラッチは、伝達トルクの急激な立上り及び騒音発
生を防止でき、自体は勿論、駆動側、被駆動側双方の機
器の破壊防止に有用な効果をもたらすものであり、又、
万一、弾性部材１５に疲労が生じたり、その一部に損傷
が生じたりしても、スプライン部とスプライン孔部の嵌
合わせである以上、トルク伝達が不可能になるおそれは
皆無となるなどの利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の電磁スプリングクラッチの一例を示す縦
断側面図、第２図はこの考案の電磁スプリングクラッチ
の実施例を示す縦断側面図、第３図は第２図Ｘ−Ｘ線視
断面図である。 図面において、 １・・・・・・入力プーリ、２・・・・・・出力ロータ
、２Ａ・・・・・・内側部材、２Ｂ・・・・・・外側部
材、３・・曲電磁コイル、４・・・・・・アーマチュア
、５・・・・・・ボス部、６，９・・・・・・切欠、７
・ｅａｓｅｓコイルスフリング、７ａ、７ｂ・・・・・
・折曲部、訃曲・スプリングカバー、１３・・曲出力軸
、１４Ａ・・・・・・スプライン部、１４Ｂ・曲・スプ
ライン孔部、１５・・・・・・弾性材料。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 入力プーリから出力ロータへのトルク伝達を、入力プー
   リに磁気吸着されるアーマチュアと、一端を前記アーマ
   チュアに、又、他端を出力ロータにそれぞれ掛止し、か
   つ、入力プーリの回転方向を巻締方向としたコイルスプ
   リングとによって行なうようにした電磁スプリングクラ
   ッチにおいて、出力ロータを内外側２部材に分け、これ
   ら２部材を、所定厚さのゴム、プラスチック等の弾性材
   料を嵌合面全体に亘って介在させたスプライン嵌合もし
   くはこれに類似の嵌合としたことを特徴とする電磁スプ
   リングクラッチ。