JPS60241601A - 車輌用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は新規な車輌用灯具に関する。詳しくは、照射面
が照射方向に対して大きく傾斜した車輌用灯具であって
、灯具の奥行を大きくすることなしに、所定の照射方向
への照射を可能にした新規な車輌用灯具を提供しようと
するものである。

背景技術とその問題点 車輌用灯具、例えば、自動車用の灯具の中には照射面を
照射方向に対して大きく傾斜させなければならないもの
がある６例えば、ハイマウントストップランプがその例
である。

ハイマウントストップランプは自動車のリアウィンドウ
の内側に配置されるものであり、しかも、最近の自動車
にはデザイン上、あるいは流体力学上の観点からリアウ
ィンドウを大きく傾斜させたものがある。このような大
きく傾斜したリアウィンドウの内面に沿って配置するハ
イマウントスト−／プランゾにあっては、出熱その照射
面を照射方向に対して大きく傾斜させなければならない
という問題がある。第１８図に示したノ＼イマウントス
トップランプａはそのような灯具の一例である。

ｂはランプボディであり、後部に照射方向に向いた放物
面反射面Ｃを備えており、該放物面反射面の略焦点位置
に電球ｄのフィラメン）ｅが配置５れている。ｆはラン
プボディｂの前面開口部を覆うようにランプボディｂに
取着されたし〉テでめり、モの前面、即ち、照射面は自
動車のリアウノンドつｇの傾斜に適合すべく、かなりの
角度θ！０で傾斜せしめられている。そして、レンズｆ
の内面には光を上下左右に拡散して所定の範囲から視認
され得るようにするために多数の拡散レンズ２子り、ｈ
、・・・が形成されている。

ところか、上記した車輌用灯具ａにおいては、所望の光
量を得るために高さ方向に所定の＠Ａが必要であり、そ
して、充分な＠Ａを確保しようとすると、リアウィンド
ウｇが傾斜している分レンズｆの高さ方向の長ざＢを大
きく取らざるを得す、従って、灯具の奥行Ｃも大きくな
ってしまい、灯具ａが車室内に大きく突出することにな
ってしまうという問題がある。

また、前述したように、灯具ａの点灯が所定の範囲から
視認され得るようにするために、レンズｆに形成した拡
散レンズ素子り、ｈ、・ｅ・によって光を上下及び右に
拡散してやるのであるが、きわめて重要な光束であると
ころの放物面反射面Ｃによって反射された平行光束の照
射方向と拡散レンズ素子り、ｈ、・・・との角度が大き
くなり過ぎ、拡散レンズ素子り、ｈ、・・・に入射しな
いで反射されてしまう光が多く出て、光量の損失が大き
いという問題もある。

発明の目的 そこで、本発明は、従来の車輌用灯具にあった上記問題
点に鑑みて為されたものであり、照射面が照射方向に対
して大きく傾斜した車輌用灯具で発明の概要 本発明車輌用灯具は、上記した目的を達成するために、
光源と該光源の光を平行光束として反射する反射面と前
記平行光束を所定の方向に向けるレンズとを備えており
、レンズはその外面に多数のプリズムを備えており、該
プリズムは前記平行光束を前記反射面の光軸に対して角
度を有する所定の方向に向けて反射する反射面を備えた
ことを特徴とする。

実施例 以下に、本発明車輌用灯具の詳細を図示した実施例に従
って説明する。

第１の実施例 第１図乃至第３図は本発明車輌用灯具の第１の実施例を
示すものであり、本発明を自動車用のハイマウントスト
ップランプに適用したものである。

図中１が本発明を適用した自動車用のハイマウントスト
ップランプである。

２はランプボディであり、放物面反射面３を備えている
。そして、この放物面反射面３の光軸Ｘ−Ｘはこの灯具
ｌによって光を照射すべき方向（以下、「照射方向」と
云う。）ｙに対しである角度θ２°傾斜している。尚、
この角度０２°は後述するレンズが照射方向ｙに対して
傾斜している角度θＩ″に対して ０２″＝０１”　＋９０” の関係にある。

４はランプボディ２内に配置された電球であり、そのフ
ィラメント５は前記放物面反射面３の焦点位置に配置さ
れている。しかして、電球４のグイラメント５から発せ
られ放物面反射面３によって反射された光は光軸Ｘ−Ｘ
と平行な光束となる。

６はレンズであり、前記ランプボディ２にその前面開口
を覆うように取着されている。このレンズ６はこの灯具
１の照射方向ｙに対してθ】゛の角度傾斜せしめられて
いる。これは、リアウィンドウ７の照射方向ｙに対する
傾斜角度に対応したものである。また、レンズ６は前述
の放物面反射面３の光軸Ｘ−Ｘに対しては垂直ないしは
略垂直に配置される。そして、このレンズ６の前面には
多数のプリズム８．８、・ｅｅが形成されてぃる、これ
らプリズム８．８、・・・は左右方向に延びる突条状に
形成されている。また、これらプリズム８．８、中・・
の照射方向ｙと反対側の面（反射面）９．９、・・・は
前記光軸Ｘ−Ｘと平行な光を内面反射して照射方向ｙに
向けるような角度に形成されている。

しかして、上記の如きハイマウントストップテンプ１に
おいては、電球４のフィラメント（光＃Ａ）５から発せ
られ、放物面反射面３によって平行光束とされた光は、
レンズ６に形成されたプリズム８．８、・・・によって
反射されて照射方向ｙへと向けられる。

そして、上記ハイマウントストップテンプ１にあっては
、光軸ｘ−ｘを照射方向ｙに対して傾斜させることによ
って、高さ方向における反射面の輻Ａを充分に確保しな
がら、灯具の奥行Ｃを余り大きくとる必要がなく、大き
く傾斜されたリアウィンドウ７の内側に配置しても車室
内へと大きく出張ることがなく、ハイマウントストップ
ランプとしてきわめて好適である。しかも、図で比較し
て解るように、従来の車輌用灯具ａに比較して反射面３
の高さ方向（照射方向に見た１−下方向に対応した方向
）の幅Ａをきわめて太きくすることができ、その分、利
用光束数が増大し、より高効率の灯具を得ることができ
る。

第２の実施例 第４図乃至第６図は本発明車輌用灯具の第２の実施例を
示すものである。この第２の実施例も本発明を自動車用
のハイマウントストップランプに適用したものである。

尚、この第２の実施例で示すハイマウントストップテン
プＩＡが前記第１の実施例におけるハイマウントストッ
プランプ１と相違するところは、レンズだけであるので
、その相違するレンズについてのみ詳細に説明し、その
余の部分については前記第１の実施例において同様の部
分に使用した符号と同じ符号を付することによっ工説明
を省略する。

１０がランプボディ２にその前面開口を覆うように取着
されたレンズであり、その前面には多数のプリズム１１
．１１．−−轡が形成されている。このレンズｌＯに形
成されたプリズム１１．１１、壷φ・は突条状のもので
はなく、正面から見て（光軸ｘ−ｘ方向に見る）略格子
状に配列されている。そして、これらプリズム１１．ｌ
ｌ、Φ・・の反射面１２．１２、・・・は球面の一部を
為すような凸曲面に形成されている。

以上のように、この第２の実施例によるハイマウントス
トップテンプＩＡにおいては、゛レンズｌＯの前面に形
成されたプリズム１１．１１．−・・の反射面１２．１
２、・・・を凸曲面になるように形成したので、放物面
反射面３により平行光束とされ、そして、反射面１２．
１２、・・・によって反射された光は、照射方向ｙへ向
って照射されるが、上下及び左右への拡散傾向を持つこ
とになり、従って、この灯具ＩＡのレンズｌＯの光輝を
広い範囲から視認することができるようになる。尚、こ
の拡散範囲は反射面１２．１２、・・・の凸曲面の曲率
を適当に選ぶことにより決定することができる。また、
この曲率を上下方向と左右方向とで異なるようにすれば
、上下方向と左右方向で異なった拡がりを持つ配光を得
ることができる。

第３の実施例 第７図乃至第１０図は本発明車輌用灯具のｗ４３の実施
例を示すもので゛ある。この第３の実施例も本発明を自
動車用のハイマウントストップランプに適用したもので
ある。

尚、この第３の実施例で示すハイマウントストップラン
プＩＢが前記ｗＩＪｌの実施例におけるハイマウントス
トップランプ１と相違するところもレンズだけであるの
で、その相違するレンズについてのみ詳細に説明し、そ
の他の部分については前記第１の実施例において同様の
部分に使用した符号と同じ符号を付することによって説
明を省略する。

１３はランプボディ２にその前面開口を覆うように取着
されたレンズであり、その前面には多数のプリズム１４
．１４、争・・が形成されている。これらプリズム１４
．１４、・ｅｅは突条状のものであり、左右方向に延び
て形成されている。そして、これらプリズム１４．１４
、Φ拳−はその反射面１５．１５、會・・が横断面形状
において（即ち、プリズム１４．１４、・φ・）長手方
向と直交する方向に切断した形状において）凸曲面に形
成されている。従って、平行光束がこの反射面１４．１
４、−・・によって反射されると上下方向への拡散傾向
を与えられる。

１６．１６、ｅ・・はレンズ１３の内面に形成された拡
散レンズ素子であり、カマポコ型の突条状をしており、
レンズ１３の前面に形成されたプリズム１４．１４、・
・・と直交する方向に延びている。従って、この拡散レ
ンズ素子ＩＱ、１６、・・・を透過した光は左右方向へ
の拡散傾向を与えられることになる。

しかして、上記したハイマウントストップランプＩＢに
おいては、放物面反射面３によって平行光束とされた光
はプリズム１４．１４、・・争によって照射方向ｙへと
指向せしめられると共に、レンズ１３内面の拡散レンズ
素子１６．１６、・・・によって左右方向の拡散性を、
更に、レンズ１３前面のプリズム１４，１４、・・Φに
よって上下方向の拡散性を、それぞれ与えられ、上下及
び左右に拡がりをもって照射されることになる。

尚、この第３の実施例によると、反射面１５．１５、・
・・も拡散レンズ素子１６．１６、・・・も一方向の曲
面によって構成されるため、その金型を容易に、かつ、
精度良く製造することが可能となる。

第４の実施例 第１１図乃至第１５図は本発明車輌用灯具の第４の実施
例を示すものである。この第４の実施例も本発明を自動
車用のハイマウントストップランプに適用したものであ
り、図中１０がそのハイマウントス）　ツブランプであ
る。

尚１．この第４の実施例で示すハイマウントストップラ
ンプＩＣが前記第１の実施例におけるハイマウントスト
ップテンプｌと相違するところも、レンズだけであるの
で、その相違するレンズについてのみ詳細に説明し、そ
の他の１については前記第１の実施例において同様の部
分に使用した符号と同じ符号を付することによって説明
を省略する。

この第４の実施例によるハイマウントストップランプＩ
Ｃにおいては、レンズとしてアウターレンズ１７とイン
ナーレンズ１８との２つのレンズが使用される。

アウターレンズ１７の前面には前述した第１の実施例に
おいて示したとプリズム８．８、φ・・と同様のプリズ
ム１９．１９、・争・が形成されている。従って、放物
面反射面３によって平行光束とされた光はこれらプリズ
ム１９．１９、・Φ・の反射面２０．２０、・・・によ
って内面反射されて照射方向ｙへと向けられる。そして
、アウターレンズ１７の内面には上下拡散用の拡散レン
ズ素子２１．２１、・・・が多数左右方向に延びて形成
されている。即ち、これら拡散レンズ素子２１．２１、
・・・はカマポコ型の突条状をしており、従って、これ
ら拡散レンズ素子２１．２１、・・・を透過する光は上
下方向に拡散せしめられることになる。

インナーレンズ１８の内面（光源５に面した側の面）に
は左右拡散用の拡散レンズ素子２２．２２、・・・が多
数上下方向（拡散レンズ素子２１．２１、・・・の延び
る方向と直交する方向）に延びて形成されている。これ
ら左右拡散用の拡散レンズ素子２２．２２、・拳−もカ
マポコ型の突条状をしている。従って、これら左右拡散
用の拡散レンズ素子２２．２２・争・を透過した光は左
右方向に拡散せしめられることになる。

しかして、上記したハイマウントストップランプＩＣに
おいては、フィラメント５から発せられた光はインナー
レンズ１８を透過するときに左右方向の拡散性を与えら
れ、また、アウターレンズ１７の拡散レンズ素子２１．
２工、φ・拳を透過するときに上下方向の拡散性を与え
られ、そして、プリズム１９．１９、拳・−の反射面２
０．２０、・・拳にて照射方向ｙへと反射せしめられる
。

前述した第２及び８３の実施例に示した車輌用灯具ＬＡ
、ＩＢにおけるように、プリズム１１．１１、拳・−あ
るいは１４．１４、拳・−の反射面１２．１２、・・・
あるいは１５．１５、・・・を曲面にして、これによっ
て照射光に上下方向の拡散性を与えようとすると、ｌｉ
＠１５図に示すように斜線で示した領域２４に入射した
光は照射方向には向けられない無効なものとなってしま
う。

ところが、この第４の実施例においては、アウターレン
ズ１７の内面に拡散レンズ素子２１．２１、・・・を形
成し、これら拡散レンズ素子２１．２１、・・φに入射
した光を全てプリズム１９．１９、・・・の反射面２０
．２０、・・拳に向けることができるため、第１５図の
２３で示した如き光の損失が全く無くなるという利点が
ある。また、プリズム１９．１９、・・・には曲面が無
くなるため、金型加工が容易となり、また、その精度も
向上する。

第４の実施例の変形例 第１６図及び第１７［６は本発明車輌用灯具の第４の実
施例の変形例である。

この変形例においてはアウターレンズ１７の内面に形成
される拡散レンズ素子２１．２１、・・・の焦点（無線
）Ｆを互いに隣接するプリズム１９．１９の頂点（稜線
）Ｔ、Ｔ間を結んだ線２４上か、あるいは鎖線２４より
も外側に位置させである。

このようにすると、第１７図に斜線で示した部分２５の
ように隣接するプリズム１９の頂部付近によってけられ
て照射方向ｙへ照射されないという無効な光が無くなり
、光束の利用効率がきわめて向上することになる。また
、隣接するプリズム１９の頂点（稜線）より先で集光す
るようにすると（第１６図参照）、効率がよくなる。

発明の効果 以北に記載したところから明らかなように、本発明車輌
用灯具は、光源と該光源の光を平行光束として反射する
反射面と前記平行光束を所定の方向に向けるレンズとを
備えてお、す、レンズはその外面に多数のプリズムを備
えており、該プリズムは前記平行光束を前記反射面の光
軸に対して角度を有する所定の方向に向けて反射する反
射面を備えたことを特徴とする。

従って、本発明によれば、照射面が照射方向に対して大
きく傾斜した車輌用灯具であっても、灯具の奥行を大き
くすることなしに、所定の照射方向への照射を可能にす
ることができる。

尚、上記各実施例の説明においては、本発明を自動車用
のハイマウントストップランプに適用したものを例とし
て説明したが、これに限らず、同様の問題を有する他の
車輌用灯具に本発明を適用することができることは勿論
である。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至＠３図は本発明車輌用灯具の第１の実施例を
示すもので、第１図は縦断面図、第２図は正面図、第３
図は要部の拡大断面図、第４図乃至第６図は本発明車輌
用灯具の第２の実施例を示すもので、ｗＩＪ４は縦断面
図、第５図は正面図、第６図は要部の拡大断面図、第７
図乃至第１０図は本発明車輌用灯具の第３の実施例を示
すもので、第７図は縦断面図、第８図は正面図、第９図
は第８図のＩＸ−ＩＸ線に沿う拡大断面図、５ｇ１０図
は第８図のＸ−Ｘ線に沿う拡大断面図、第１１図乃至第
１５図は本発明車輌用灯具の第４の実施例を示すもので
、第１１図は縦断面図、ｔ！／４１２図は正面図、第１
３図は第１２図の虐一層線に沿う断面図、第１４図は第
１２図のＷ−ｍ線に沿う拡大断面図、第１５図は作用を
比較するための比較例の要部拡大断面図、第１６図及び
第１７図は前記第４の実施例の変形例を示し、第１６図
は要部の拡大断面図、第１７図は比較例の要部拡大断面
図、第１８図は従来の車輌用灯具の一例を示す縦断面図
である。 符号の説明 ｌ・・・車′輌用灯具、３・・・反射面、５φΦ中光源
、６拳會−レンズ、 ８・・ｅプリズム、　９・拳令プリズムの反射面、ＬＡ
・・・車輌用灯具、 １０・・争レンズ、１１・・壽プリズム、１２Φ・・プ
リズムの反射面、 １Ｂ−・・車輌用灯具、１３・―・レンズ、１４・ｅ・
プリズム、１５拳Φ・プリズムの反射面、ＩＢ・・・車
輌用灯具、 １７伊＠Ｏレンズ、１９−・争プリズム、２０拳蜘・プ
リズムの反射面 ｘ−ｘ争・・光軸、ｙ・・・所定の方向用　願　人　株
式会社　小糸製作所 代理人弁理士　小　松　祐　治 第１図 第［５１ 手続補正書（方式） １．事件の表示 昭和５９年　特　許　願　第９７３４０号２、発明の名
称 車輌用灯具 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 住所　東京都港区高輪４丁目８番３号 名称　（百３）株式会社　小　糸　製　作　所４、代　
理　人 住所　東京都中央区入船３丁目　１番ｌＯ〜　４０１号
６、補正の対象 願書の前記以外の発明者の欄並びに明細書の発詳細な説
明及び図面の簡単な説明の各欄補正の内容 別紙の通り ８、添付書類の目録 （１）訂正願書　１通 （２）手続補正書　１通 手　続　補　正　書 １．明細書路１頁１１行目、「ｒ１発明の名称」を「３
、発明の詳細な説明」に訂正する。 ２、明細１１８頁４行目、「第４」を「第４図」に訂正
する。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 光源と該光源の光を平行光束として反射゛する反射面と
   前記平行光束を所定の方向に向けるレンズとを備えてお
   り、レンズはその外面に多数のプリズムを備えており、
   該プリズムは前記平行光束を前記反射面の光軸に対して
   角度を有する所定の方向に向けて反射する反射面を備え
   たことを特徴とする車輌用灯具