JPS60242200A - ブ−ム式リフト装置 - Google Patents

ブ−ム式リフト装置

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JPS60242200A
JPS60242200A JP59095798A JP9579884A JPS60242200A JP S60242200 A JPS60242200 A JP S60242200A JP 59095798 A JP59095798 A JP 59095798A JP 9579884 A JP9579884 A JP 9579884A JP S60242200 A JPS60242200 A JP S60242200A
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JP
Japan
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boom
work
hydraulic cylinder
vehicle body
booms
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JP59095798A
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JPH0262476B2 (ja
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光宏 岸
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Hikoma Seisakusho Co Ltd
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Hikoma Seisakusho Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は作業員、資材等を高所に持ち上げて建設、修理
、補修等の作業を行うことができるブーム式リフト装置
に関し、特に、ブーム体を伸張させた際に作業体の揺れ
が少ないブーム式リフト装置に関する。
建造物の組立、修理、塗装や街路灯の点検、電球の交換
等の高所における作業が多くなっており、このため径の
異なる複数のブームを大径のものへ径小のものを順に挿
入して一組のブーム体とし、このブーム体を伸縮させる
ことで作業体を上下に昇降させるブーム式リスト装置が
盛んに用いられている。このリフト装置ではブーム体を
複数の径の異なるブームにより構成させているため、各
ブームの間に隙間が生ずるとともに、各ブームのいずれ
か二つの辺が水平線に対【7て平行となるように配置し
ていたので、各ブームが伸長した際には遊びが大きくな
るものであった。このため、ブーム体を最伸長させた状
態で車体を旋回させ、次いで急停止させると前述の各ブ
ーム間の遊びと慣性力が相互に作用してブーム体が水平
方向にガタ付き、作業員の載った作業体が大きく揺れて
作業員に無用の不安感を与えるものであった。
本発明は上述の欠点に鑑み、ブーム体を左右に旋回させ
ても各ブームの遊び小さく、作業体の揺れが少いブーム
式リフト装置を提供するものである。
以下、本発明の一実施例を図面により説明する。
第1図は本実施例の全体を示すもので、Iは架台であり
、架台1の四辺にはそれぞれ車輪2が軸支してあり、架
台1の中央上面には旋回台3が固着しである。この旋回
台3上にはエンジン、油圧装置等を収納した車体4が水
平方向に回転自在に載置してあり、車体4上面には三角
状をした一対の軸支片5が固着してあり、この軸支片5
0間には内部が中空の細長いパイプ状をした下段ブーム
6の下端が挿入してあり、軸支片5と下段ブーム6とは
ビン7によって垂直方向に回動自在に軸支しである。こ
の下段ブーム6の上端開口より内部中空の中段ブーム8
が摺動自在に挿通してあり、中段ブーム8の上端開口よ
り内部中空の上段ブーム9が摺動自在に挿通してあり、
これらのブーム6.8,9により3段のブーム体10が
形成されている。各ブーム6.8.9はそれぞれの断面
形状を中空の楕円形状としており、それぞれの楕円は同
心状に配置されており、各楕円の長円方向が上方及び下
方を向くように位置させである。前記上段ブーム9の先
端には少し上方を向いた連結片11が固着してあり、こ
の連結片11には作業員が搭乗する四角形をした作業体
12がビン13によって連結してあり、連結片11と作
業体12の間には姿勢を補正するための修正油圧シリン
ダ14が介在させてあり、作業体12の上部には制御ボ
ックス15が固着しである。また、車体4の上部と下段
ブーム6との間には持ち上げ用の油圧シリンダニ6が介
在させである。
第2図は第1図中X−X矢視したブーム体10の断面を
示すもので、各ブーム6.8.9の断面はそれぞれ径の
異なる楕円形をしており、それぞれのブーム6.8.9
間には少しの隙間が設けてあり、各ブーム6.8.9の
断面の軸芯は一致させである。
このブーム9内にある空洞には油圧シリンダ17が長さ
方向を揃えて配置してあり、ブーム9の下向きとなった
側面にはその長さ方向に溢って少し内部に四部形に曲げ
られたチェーン収納部18の空間が形成されており、こ
のチェーン収納部18内にはチェーン19が挿入しであ
る。そして、このブーム6.8.9は、その楕円の長円
方向を上下に位置させである。
また、第3図は第1図中X−X矢視したブーム体10の
長さ方向の断面を示すもので、前記ブーム6の底部は底
板20によって閉鎖してあり、底板20には前記油圧シ
リンダ170基部が固着しである。この油圧シリンダ1
7のシリンダロッド21には、その軸線と直角方向にジ
ヨイント22が固着してあり、このジヨイント22には
細長いロッド23が油圧シリンダ17と平行になるよう
に接続してあり、ロッド23の先端にはブロック24を
介して中段ブーム80基部に連結しである。
そして、上段ブーム9の基部と下段ブーム6の頂部との
間にはチェーン190両端がそれぞれ接続してあり、こ
のチェーン19は中段ブーム8の先端下部に軸支しであ
るローラ25に巻回しである。
また、下段ブーム6と中段ブーム8の先端部内壁には、
それぞれ中段ブーム8.上段ブーム9の外周壁に接触し
て摺動するMCナイロン等で形成されたスライダ26.
27が固着してあり、中段ブーム8.上段ブーム9の基
部外周にはそれぞれ下段ブーム6、中段ブーム9の内周
壁に接触して摺動するスライダ28.29が固着しであ
る。
次に、本実施例の作用を説明する。
車体4内のエンジンを作動させ、エンジンによって図示
しない油圧発生装置を従動させて油圧をリフト装置の各
部に供給させ、制御ボックス15内のレバー等の操作す
ることによってリフト装置は自由に動作することになる
。すなわち、作業体12に作業員が搭乗し、制御ボック
ス15を操作することで架台1はA方向に進退すること
ができ、車体4は旋回台3上でB方向に左右いずれにも
回転でき、下段ブーム6は油圧シリンダ16によってC
方向に傾動でき、中段、上段ブーム8,9は油圧シリン
ダ17によりD方向に伸縮でき、作業体12は修正油圧
シリンダ14により常に垂直となるようE方向に修正揺
動される。つまり、車体4は車輪2を回転させて架台1
を所定の作業位置にまで移動させることができ、次いで
車体4を旋回台3上で回転させて作業体12を必要とす
る方向に向けさせることができる。そして、油圧シリン
ダ16を伸長させることで下段ブーム6を必要傾斜角度
にまで持ち上げ、中段、上段ブーム8,9は油圧シリン
ダ17により下段ブーム6から伸長されることで作業体
12を壁面、陸橋下面等の作業個所の高さ位置にまで接
近させることができ、作業体12上の作業員は張付け、
修正、取外し等の作業を行うことができる。なお、作業
体12は修正油圧シリンダ14の作用で補正されて常に
垂直方向に保持されている。
このブーム体における中段、上段ブーム8,9の伸縮は
油圧シリンダ17によって行われるが、油圧シリンダ1
7が伸張するとシリンダコンド210作用力はジヨイン
ト22.ロッド23.ブロック24を介して中段プーム
8に伝えられ、中段ブーム8を下段ブーム6より引き伸
すことになる。
同時に中段プーム8の伸張によりローラー25はチェー
ン19を引き上げ、上段ブーム9を中段プーム8より引
き伸すように作用し、中段、上段ブーム8,9は下段ブ
ーム6より同時に伸張される。
このブーム体10の伸縮において各ブーム6.8゜9は
それぞれスライダ26〜29によって摺動する。
このブーム体10は第2図で示す様に断面が楕円形状で
あり、その長円方向が各ブームの上下方向に位置してい
るため、ブーム体10を伸張したとき、中段プーム8、
上段ブーム90重力は楕円の長円頂部の狭いややU字形
の部分に集中する。このため、ブーム8,9の上方の頂
点にあるスライダ28.29は、ブーム6.8の上方の
楕円による長円の狭い内周壁部分に密着し、また、ブー
ム8゜9の下方の楕円による長円の狭い外周壁はブーム
6.8の下方の頂点にあるスライダ26.27に密着し
、各ブーム6.8.9間におり゛る上下の遊びが吸収さ
れる。したがって、各ブーム6.8.9を伸張した状態
で車体4を水平方向に旋回させて急停止させるとブーム
体10の先端に連結した作業体12はしなうことになる
が、各ブーム6.8.9間の間隙に遊びが生じないため
、ガタ付きが生じなくなり、作業体12にはガタ付きか
ら生ずる振動が伝えられず、大きく揺れることなく、車
体4を急停止させることによっても作業体12は静かに
停止することができる。
本発明は上述の様に構成したので、ブーム体を構成する
各ブーム間の遊びを吸収してガタ付きを生じさせないた
め、作業体は作業中においても振動が伝えられず、作業
員は安心して作業をすることができ、無用の不安感を与
えないものである。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例を示す斜視図、第2図は第1
図中X−X矢視のブーム体の断面図、第3図は第2図中
X−X矢視のブーム体の側断面図である。 4・・・車体 6,8.9・・・ブーム 10・・・ブ
ーム体12・・・作業体 特許出願人 株式会社彦間製作所 代理人弁理士 日 比 恒 明

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 移動できるとともに水平方向に旋回できる車体と、複数
    のブームをその長さ方向にそれぞれ伸縮自在に挿通して
    なりその径大なブームの基部を車体上に軸支させられた
    ブーム体と、そのブーム体のうち径小のブームの先端に
    連結された作業体とから成り、ブーム体のブームを長さ
    方向に伸縮させるとともにブーム体を上下に揺動させる
    ことで作業体を自由な高さに位置させることができるブ
    ーム式リフト装置において、ブーム体の各ブームの断面
    をそれぞれ楕円形状に形成するとともに、ブームの形状
    である楕円の長円を上下方向に位置させることを特徴と
    するブーム式リスト装置。
JP59095798A 1984-05-14 1984-05-14 ブ−ム式リフト装置 Granted JPS60242200A (ja)

Priority Applications (1)

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JP59095798A JPS60242200A (ja) 1984-05-14 1984-05-14 ブ−ム式リフト装置

Applications Claiming Priority (1)

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JP59095798A JPS60242200A (ja) 1984-05-14 1984-05-14 ブ−ム式リフト装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS60242200A true JPS60242200A (ja) 1985-12-02
JPH0262476B2 JPH0262476B2 (ja) 1990-12-25

Family

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JP59095798A Granted JPS60242200A (ja) 1984-05-14 1984-05-14 ブ−ム式リフト装置

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JP (1) JPS60242200A (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102381642A (zh) * 2011-11-29 2012-03-21 徐州天地重型机械制造有限公司 一种同步伸缩装置
CN103303821A (zh) * 2012-03-09 2013-09-18 北汽福田汽车股份有限公司 吊臂
CN103434944A (zh) * 2013-09-18 2013-12-11 国家电网公司 绝缘臂吊车
CN110775858A (zh) * 2019-11-07 2020-02-11 成都理工大学 一种单缸齿轮齿条多级伸缩机构

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CN110775858B (zh) * 2019-11-07 2020-05-12 成都理工大学 一种单缸齿轮齿条多级伸缩机构

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JPH0262476B2 (ja) 1990-12-25

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