JPS60248433A - 脱着式開閉体のバランサ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の分哲 本発明は車体に設けた開口孔に開閉自在かつ脱着自在に
取り付けた脱着式開閉体のバランサ装置に関するもので
ある。

従来技術とその問題点 従来、車体に設けた開口孔に開閉自在かつ脱着自在に取
り付けた脱着式開閉体としては、例えば特公昭５５−１
０４０８号公報や実開昭５７−５０４１４号公報に記載
のものが知られている。すなわち、開閉体の前縁を脱着
自在なヒンジを介してルーフ開口孔の内周縁に係止し、
後縁にトグル式の口・７り装置を設け、開閉体を全開お
よび全閉位置でロックできるとともに、上記ロック装置
の連結軸を両側から押圧して押し縮め、連結軸の両端に
設けたリンクの脱着ピンをルーフ側の軸受から外すこと
により、開閉体をルーフ開口孔から取り外すことができ
るようになっている。

ところが、上記構造の場合には、開閉体を閉めるために
ロックを外すと、開閉体が自重で急激に閉まり、指など
を挟む危険性がある。また、開閉体が閉まる直前は、開
閉体の周囲に設けたウェザストリップが開口孔の周縁部
に当接し、その反力により開閉体が押し上げられて閉め
に（い欠点がある。すなわち、開閉体を安全かつ確実に
閉じるには、開閉体がゆっくりと閉まるようにするとと
もに、閉まる直前にはウェザストリップの反力に打ち勝
つだけの大きな閉まり力を有するという相反する動作が
必要である。

また、開閉体を脱着するとき、誤って開閉体が脱落する
危険性を取り除くため、何らかの安全確認のためのチェ
ック機構が必要である。

発明の目的 本発明はかかる要望に応えるべくなされたもので、その
目的は、開閉体を安全かつ確実に閉じることができ、か
つ開閉体の脱着時に安全確認用のチェック機構を備えた
脱着式開閉体のバランサ装置を提供することにある。

発明の構成 上記目的を達成するために、本発明は、バランサ装置を
、長孔を有し、開閉体のヒンジおよび口・７り装置を有
しない側縁部に固定されたブラケットと、一端部が車体
に回動自在かつ板厚方向に若干揺動自在に取（スけられ
、他端部に上記長孔に摺動自在かつ嵌脱臼、在に嵌合す
る脱着ピンを有するリンクと、上記リンクを脱着ピンが
長孔と嵌合する方向に付勢するバネとを備え、上記バネ
の付勢力は開閉体が全開位置付近では開き方向に作用し
、全閉位置付近では閉まり方向に作用するようにしたも
のである。

実施例の説明 第１図において、１はルーフ、３，４はルーフ１に設け
られた開口孔、６．７は上記開口孔を覆うガラス製開閉
体で、上記開閉体のうち中央の開閉体６が図中一点鎖線
で示すように開閉自在かつ脱着自在となっている。すな
わち、開閉体６の内側縁部６ａには脱着自在なヒンジを
有し、外側縁部６ｂには従来と同様に脱着可能なロック
装置が設けられている。

上記開閉体６のヒンジおよびロック装置を有しない両側
縁部６Ｃには、第２図〜第４図に示すバランサ装置１０
が設けられている。すなわち、１１は開閉体６の側縁部
６Ｃ内面に固定されたブラケットで、ごのブラケット１
１には長孔１２が斜め方向に形成されている。

１３はリンクで、その一端部には上記長孔１２に摺動自
在かつ嵌脱自在に嵌合した脱着ピン１４を有しており、
中央部には幅広な押圧部１５を有し、他端部はルーフ１
の開口孔３縁部に固定された車体側ブラケット１７に支
軸１８により回動自在に取付けられている。リンク１３
と支軸１８とは所定の隙間を持って遊嵌合しており−、
リンク１３は第４図一点鎖線で示すように板厚方向に若
干揺動自在となっている。

２０は一端がリンク１３の中央に設けた孔１６に止着さ
れ、他端が車体側ブラケット１７の孔１９に止着された
バネで、このバネ２０ば第４図に示すように脱着ピン１
４が長孔１２と嵌合する方向に付勢している。また、こ
のバネ２０の付勢力は、リンク１３の孔１６が第３図実
線のように車体側ブラケット１７の孔１９と支軸１８と
を結ぶ直線ＣＬ（以下、中立線という）より下方に位置
しているときには、リンク１３に対し下方へ作用し、リ
ンク１３の孔１６が第３図一点鎖線のように中立線ＣＬ
より上方に位置しているときには、リンク１３に対し上
方へ作用している。つまり、全閉位置付近では開閉体６
を閉まり方向に付勢しており、全開位置付近では開閉体
６を開き方向に付勢している。

なお、２１は開閉体６の周縁部に取付けられたウェザス
トリップで、ルーフ１の周縁部外面に密着している。

ここで、−Ｆ記構底からなるバランサ装置１０の作動を
説明する。まず、開閉体６を開く場合には、上述のロッ
ク装置（図示せず）を操作して開閉体６の外側縁部６ｂ
を持ち上げ、ヒンジを支点として開閉体６を上方へ開く
。このとき、リンク１３の脱着ピン１４はブラケット１
１の長孔１２内を摺動し、長孔１２の端部に達したとき
開閉体６は全開となる（第３図一点鎖線で示す）。

つぎに、開閉体６を閉じる場合には、上記ロック装置を
再び操作することにより、ロックが解除され、開閉体６
は自重により急激に閉しようとする。ところが、上記バ
ランサ装置１０のハネ２０はリンク１３の孔１６が中立
線Ｃ［、より上方、すなわち全開位置付近では開閉体６
を開き方向に付勢しているため、開閉体６の落下にブレ
ーキが掛かり、開閉体６はゆっくりと閉まる。また上記
ハネ２０は、リンク１３の孔１６が中立線ＣＬより下方
、すなわぢ全閉位置付近になると開閉体６を閉じる方向
に付勢するため、開閉体６の周縁部に設けたウェザスト
リップ２１がルーフ１上面に当接した反力で開閉体６を
持ち上げようとしても、その反力を打ち消し、開閉体６
を確実に閉じることができる。

さらに、開閉体６をルーフｌから取り外す場合には、開
閉体６を全開した状態で１記ロツク装置を操作して開閉
体６とルーフ１との結合を解除した後、リンク１３の押
圧部１５をバネ２０の付勢力に抗して第４図左方向へ押
圧し、脱着ピン１４をブラケット１１の長孔１２から外
ず。その後、開閉体６のヒンジを外せば、開閉体６をル
ーフ１から分離できる。つまり、従来構造の場合にはロ
ック装置の結合を解除した後、ヒンジを外すだけで開閉
体が分離できるため、誤って開閉体を落下させてしまう
といった不測の事故をきたす恐れがあるのに対し、本発
明ではロック装置の結合を解除した後、バランサ装置１
０の結合を解除しない限り開閉体６を取り外すことがで
きないため、バランサ装置１０が一種の安全チェック機
構としての役割を持つことになり、安全性をより一層向
上させることができる。

なお、本発明にかかるバランサ装置１０は、開閉体６の
開閉時において開閉体６の両側縁部を案内しているため
、開閉体６の横ずれを規制でき、ロック装置に掛かる負
担を軽減できるとともに、開閉体６のスムーズな動作を
保持できるという効果も有している。

発明の効果 以上の説明で明らかなように、本発明によればリンクと
車体との間に設けたバネが、開閉体を閉じるときには落
下に抗してゆっくりと閉まるように付勢し、閉しる直前
にはウェザストリップなどの反力に抗して開閉体を閉じ
る方向に付勢するようにしたので、開閉体を安全かつ確
実に閉しることができる。しかも、開閉体を車体から取
り外すとき、本発明のバランサ装置が一種のチェ・ツク
機構の役目を有するので、安全性を一層向上させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明にかかる脱着式開閉体を備えた車両の斜
視図、第２図は第１図ｎ−ｎ線断面図、第３図は第２図
Ｉ−ＩＩＩ線断面図、第４図は第１図ｎ−ｎ線断面図で
ある。 １・・・ルーフ、３・・・開口孔、６・・・開閉体、１
０・・・バランサ装置、１１・・・ブラケット、１２・
・・長孔、１３・・・リンク、１４・・・脱着ピン、１
７・・・車体側ブラケット、１８・・・回動軸、２０・
・・バネ、２１・・・ウェザストリップ。 出　願　人　ダイハツ工業株式会社 代　理　人　弁理士　筒井　秀隆

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）−側縁を車体に設けた開口孔の一側縁に脱着自在
   なヒンジで係止し、これと反対側の側縁を脱着可能なロ
   ック装置を介して結合してなる脱着式開閉体において、
   長孔を有し、上記開閉体のヒンジおよびロック装置を有
   しない側縁部に固定されたブラケットと、一端部が車体
   に回動自在かつ板厚方向に若干揺動自在に取付けられ、
   他端部に上記長孔に摺動自在かつ嵌脱自在に嵌合する脱
   着ピンを有するリンクと、上記リンクを脱着ピンが長孔
   と嵌合する方向に付勢するバネとを備え、上記ハネの付
   勢力は開閉体が全開位置付近では開き方向に作用し、全
   閉位置付近では閉まり方向に作用するようにしたことを
   特徴とする脱着式開閉体のバランサ装置。