JPH0440376Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、荷台ゲートのロツク装置に関し、
特に例えばピツクアツプ車のテールゲート等をロ
ツクする荷台ゲートのロツク装置に関する。

従来技術 従来から、この種のロツク装置Ｓは、例えば、
第２図に示すように、主として、荷台側板に隣接
のテールゲート（荷台後板：図示せず）に取り付
けられる基台１と、一端部２ａが基台１に設けら
れた係止ピン３を介して軸着されるからラツチレ
バー２と、このラツチレバー２に一端部４ａが装
着され、荷台側板側に設けられたフツク部材５に
係合するラツチリンク４とから構成されている。

このようなロツク装置Ｓでは、上記ラツチレバ
ー２は、上記フツク部材５をテールゲート側に引
きつけて締着（ロツク）したときの位置（締め位
置：第２図参照）と、同フツク部材５との係合状
態を解除したときの位置（開け位置：第３図参
照）との間で回動可能に設けられる。また、ラツ
チリンク４は、その一端部４ａがラツチレバー２
の一端部２ａよりも中央部よりの位置に係着され
る。

従つて、例えば、ラツチレバー２が、第２図に
示すように、上記締め位置に回される場合であつ
て、このラツチリンク４の他端部４ｂにフツク部
材５が係合されていれば、このラツチリンク４
は、ラツチレバー２の締め位置への回動によりテ
ールゲート側に引つ張られ、これにより、フツク
部材５はテールゲート側に締着される。

また、逆にラツチレバー２が、例えば、第３図
に示すように、上記開け位置に向かつて回される
場合、フツク部材５（図中破鎖線）に係合し且つ
これをテールゲート側に締着していたラツチリン
ク４（図中２点鎖線）は、上記ラツチレバー２の
開け位置への回動によりゲート側に押し出され、
このフツク部材５から離れる。

なお、従来、必要に応じて、ラツチリンク４に
は、フツク部材５への係合直前において、ラツチ
レバー２の急激な締め位置への回動や他の振動等
により、このラツチリンク４が不要意にフツク部
材５から離れてしまわないように、常時、適当な
付勢手段により基台１側（テールゲート側）に押
し付けられる。

従来技術の問題点 ところで、このような従来のロツク装置Ｓで
は、第３図からわかるように、ラツチリンク４
が、常時、基台１側に押し付けられることとなる
ので（矢印Ａ）、上述とは逆にこのラツチリンク
４をフツク部材５から外す場合、上記ラツチレバ
ー２を開け位置に向けてまわしてフツク部材５か
らラツチリンク４を外そうとしても、ラツチリン
ク４は、依然として、フツク部材５の直前に位置
し、そのままラツチレバー２を締め位置に向けて
まわせば、再びラツチリンク４は図中２点鎖線で
示すように、フツク部材５に係合してしまうこと
になる。

これでは、フツク部材５からラツチリンク４を
外したことにならず、ラツチリンク４をフリーに
した状態で、このラツチレバー２を確実に締め位
置に向けてリターンさせることはできない。この
ため、操作者は、その都度手動によりこのラツチ
リンク４を基台１側から引き離さねばならず、テ
ールゲートを開閉する際の作業性を悪化させ、ま
たラツチレバーの片手操作が容易に行えないとい
う点で問題となる。

考案の目的 それゆえに、この考案の主たる目的は、フツク
部材からラツチリンクを外した後、このラツチリ
ンクをフリーの状態にしたままでラツチレバーの
締め位置へのリターンを可能とし、その際、ラツ
チレバーの片手操作を可能とする操作性の良い荷
台ゲートのロツク装置を提供することである。

考案の構成 上記目的を達成するために、この考案が採用す
る主たる手段は、互いに隣接する荷台ゲートの一
方側に取り付けられる基台と、一端部が前記基台
に軸着され、締め位置と開け位置との間で回動可
能に装着されるラツチレバーと、前記ラツチレバ
ーに一端部が装着され、前記ラツチレバーの開け
位置で前記荷台ゲートの他方側に設けたフツク部
材から離れ、同締め位置で前記フツク部材と係合
するラツチリンクとを具備した荷台ゲートのロツ
ク装置において、前記ラツチリンクの一端部に前
記ラツチレバー内に収容されるカム状部材を固着
し、一端部が前記ラツチレバーに係着され、他端
部が前記カム状部材に圧接される付勢手段をラツ
チレバー内に装備すると共に、前記カム状部材の
ラツチリンクに対する突出方向を、前記ラツチレ
バーが開け位置に回されたとき、前記付勢手段と
係合することにより該付勢手段を弾性的に撓ませ
てこの付勢手段に弾性力を誘起させ、前記フツク
部材との係合が解除された状態の前記ラツチリン
クをこの弾性力にて弾性的に保持し得るような方
向にした点である。

作 用 たとえば、ラツチレバーが開け位置に向かつて
回されてくると、カム状部材の付勢手段に対する
反発力と、付勢手段のカム状部材に対する押圧力
とが互いに拮抗し、カム状部材の回動が阻止され
る。

同時に、ラツチリンクの一端部は、上記付勢手
段の押圧力の方向に押し付けられ、ラツチレバー
側に固定される。この押圧力は、カム状部材との
係合により弾性的に撓む上記付勢手段に誘起され
る弾性力に相当する。続いて、ラツチレバーを締
め位置に向けて回すと、ラツチリンクもこのラツ
チレバーに保持され随伴して回動する。

考案の効果 この考案によれば、フツク部材からラツチリン
クを外した後、このラツチリンクをフリーの状態
にしたままで、ラツチレバーの締め位置へのリタ
ーンを行うことができる。その際、このラツチレ
バーを片手で操作することができ、テールゲート
を開閉する際の作業性を良くすることができる。

この考案の上述の目的、その他の目的、特徴及
び利点は図面を参照して行う以下の実施例の詳細
な説明から一層明らかとなろう。

実施例 第１図はこの考案の一実施例に係る荷台ゲート
のロツク装置の要部縦断面図である。

なお、以下の実施例はこの考案の一具体例に過
ぎず、この考案の技術的範囲がこの実施例に限定
されるものではない。また、第２図及び第３図に
示した従来のロツク装置と共通する要素には同一
の符号を使用して説明する。

第１図において、荷台ゲートのロツク装置
S′は、前記第２図及び第３図に示した従来のロツ
ク装置Ｓをその基本構造として採用し、例えば、
ラツチリンク４′の一端部４a′にラツチレバー２
内に収容されるカム６が固着され、一端部７ａが
ラツチレバー２に係着され且つ他端部７ｂがこの
カム６に圧接された板バネ７がラツチレバー２内
に装備されている点を除き、ほぼ同様の構造をと
つている。

このうち、板バネ７は、外形略円弧状に形成さ
れており、その一端部７ａはラツチレバー２の一
端部２ａであつて、カム６が取り付けられる側に
係着されており、その他端部７ｂは、上記カム６
の基台１とは反対側で圧接されている。

また、カム６は、その回動中心がラツチリンク
４′の一端部４a′に合致されるように設けられて
いる。次いで、カム６のラツチリンク４′への取
付け方向としては、例えば、ラツチレバー２が、
第１図中実線で示すように、締め位置にある時
（又は回されてきた時）、板バネ７に対してこのラ
ツチリンク４′が基台１側に押し付けられるよう
な方向に取付けられ、且つラツチレバー２が同図
中２点鎖線で示すように開け位置にある時（又は
回されてきた時）、板バネ７に対して直角となる
ような方向に取付けられる。

なお、板バネ７に対しカム６が直角方向へ圧接
するとは、ラツチリンク４′の一端部４a′中心を
通るカム６の最長の法線に対応する接線位置Ｐに
板バネ７が合致しているということである。即
ち、カム６のラツチリンク４′に対する突設方向
は、ラツチレバー２が開け位置に回された時、板
バネ７と係合することにより該板バネ７を弾性的
に撓ませてこの板バネ７に弾性力を誘起させ、フ
ツク部材５との係合が解除された状態のラツチリ
ンク４′をこの弾性力にて弾性的に保持し得る方
向となされている。

従つて、以上のような構成をとるロツク装置
S′では、ラツチレバー２が締め位置に回されてい
る時、板バネ７のカム６への当接位置は、上記接
線位置Ｐからラツチリンク４′とは反対側にずれ
た位置P′となる。これにより、ラツチリンク４′
はカム６により基台１側に押し付けられる。

一方、ラツチレバー２が開け位置に向かつて回
されると（第１図中２点鎖線）、ラツチリンク
４′の回動によりカム６は板バネ７に対し直角方
向で当接する位置にくる。この時、カム６の板バ
ネ７に対する反発力と板バネ７のカム６に対する
押圧力とが互いに拮抗し、ここでカム６の回動が
阻止される。

同時に、ラツチリンク４′の一端部４a′は、上
記板バネ７により、この板バネ７の押圧力がかけ
られる方向に押圧され、ラツチレバー２側に固定
される。続いて、ラツチレバー２を締め位置に向
けて回すと、ラツチリンク４′もこのラツチレバ
ー２に随伴して回動し（図中矢印Ｂ）、例えば、
ラツチリンク４′から外された直後のフツク部材
５にこのラツチリンク４′が再び係合することは
ない。ここに、ラツチレバー２は、フツク部材５
から外されてフリーの状態となつたラツチリンク
４′を保持したままいわば初期位置となる締め位
置にリターンすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例に係る荷台ゲート
のロツク装置の要部縦断面図、第２図はこの背景
となる荷台ゲートのロツク装置の全体斜視図、第
３図は第２図に示す同ロツク装置の他の態様を示
す側面図である。 符号の説明、S′……荷台ゲートのロツク装置、
１……基台、２……ラツチレバー、４′……ラツ
チリンク、５……フツク部材、６……カム、７…
…板バネ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 互いに隣接する荷台ゲートの一方側に取り付け
   られる基台と、 一端部が前記基台に軸着され、締め位置と開け
   位置との間で回動可能に装着されるラツチレバー
   と、 前記ラツチレバーに一端部が装着され、前記ラ
   ツチレバーの開け位置で前記荷台ゲートの他方側
   に設けたフツク部材から離れ、同締め位置で前記
   フツク部材と係合するラツチリンクとを具備した
   荷台ゲートのロツク装置において、 前記ランチリンクの一端部に前記ラツチレバー
   内に収容されるカム状部材を固着し、 一端部が前記ラツチレバーに係着され、他端部
   が前記カム状部材に圧接される付勢手段をラツチ
   レバー内に装備すると共に、 前記カム状部材のラツチリンクに対する突出方
   向を、前記ラツクレバーが開け位置に回されたと
   き、前記付勢手段と係合することにより該付勢手
   段を弾性的に撓ませてこの付勢手段に弾性力を誘
   起させ、前記フツク部材との係合が解除された状
   態の前記ラツチリンクをこの弾性力にて弾性的に
   保持し得るような方向にしたことを特徴とする荷
   台ゲートのロツク装置。