JPS6024932Y2 - 燃料フイルタのエア抜き装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は内燃機関の燃料供給系に取り付けられる燃料
フィルタのエア抜き装置に関する。

燃料タンクより流出する燃料を流路管を用いて内燃機関
に供給する燃料供給系には混入物を除去するための燃料
フィルタが配備される。

たとえば農機用等のデーゼルエンジンの場合、燃料タン
クの下側に燃料フィルタが取り付けられ、かつこの燃料
フィルタに一体的に燃料の流路を開閉させる燃料コック
が取り付けられる。

燃料フィルタは燃料を濾過するフィルタ本体を内部に収
容しており、これにより未濾過燃料室と濾過済燃料室と
を区分している。

このため、燃料供給系内に混入、あるいは発生したエア
は燃料フィルタ内や、その近傍の流路管に滞留すること
が多い。

このエアによりデーゼルエンジン特性を低下させること
がないよう、従来、燃料供給系にはエア抜き装置が付設
される。

本出願人は先に実願昭５５−１５５２３４号により燃料
フィルタのエア抜き装置を開示した。

この装置は燃料フィルタの容器上部に未濾過燃料路と濾
過済燃料路とこの濾過済燃料路より分岐するエア抜き路
とをそれぞれ形成する流路管を装着し、これらの流路管
にコックを取り付け、このコックにはそれぞれ設定時に
各流路を断続する湾曲溝を凹設した構成である。

この場合、一つのコックの操作により運転、停止、エア
抜きを行なうことができ、操作が容易であり、しかも未
濾過燃料路と濾過済燃料路とを分離したため未濾過燃料
が直接噴射ポンプ側へ進入することを防止できる。

しかし未濾過燃料路はエア抜き路と兼用されているため
、エアが未濾過燃料路の途中に滞留してしまうと、この
エアが逆流してしまうことがあり完全なエア抜きを行な
えない不都合がある。

この考案は操作の容易な、かつエア抜きにより確実に行
なえる燃料フィルタのエア抜き装置を提供することを目
的とする。

この考案は燃料フィルタの容器上部に未濾過燃料路とこ
れより分岐する第１エア抜き路と、濾過済燃料路と、こ
れより分岐する第２エア抜き路とをそれぞれ形成する流
路管を装着し、これらの流路管にはコックを取り付け、
このコックにはそれぞれ設定時に各流路を断続する湾曲
溝を凹設するよう構成される。

この考案によれば１つのコックにより各流路の断続操作
を行うことができ、操作が容易である。

しかもエア抜き路が未濾過燃料路側にもこれより分岐す
るよう取り付けられたため、エア抜きが確実に行なわれ
る利点がある。

以下添付図面と共にこの考案を説明する。

第１図にはこの考案の一実施例としての燃料フィルタ１
のエア抜き装置２を装備したデーゼルエンジン３が示さ
れている。

このデーゼルエンジン３はその上部に燃料タンク５を配
備し、燃料タンク５の直下には燃料フィルタ１を配備し
ている。

この燃料フィルタ１は傾斜した未濾過燃料路４により燃
料タンク５の低部に接続されると共に、下方にある燃料
ポンプ６とは傾斜状に降下する濾過済燃料路７により接
続される。

この未濾過燃料路４と濾過済燃料路７とからはそれぞれ
の側から分岐する第１、および第２エア抜き路８，９を
延出しており（第２図参照）、これらは燃料タンク５内
の燃料液面Ｆ上に開口を配置させている。

燃料フィルタ１は第３図に示すように筒状容器１０と、
その上部に螺着される蓋部１１とを有し、両者で密封し
た内室はフィルタ本体１２により外側の未濾過燃料室１
３と内側の濾過済燃料室１４とに区分されらる。

蓋部１１には未濾過燃料室１３より斜め上方に向は未濾
過燃料路４を延出する流路管１１１と、この未濾過燃料
路４より分岐し上方に第１エア抜き路８を延出する流路
管１１２と、濾過済燃料室１４より上方に向は延出腰つ
づいて傾斜状に降下する濾過済燃料路７の一部を形成す
る流路管１１３と、この濾過済燃料路７の上端位置で分
岐し、上方に第２エア抜き路９を延出する流路管１１４
とが装着され、これらは一体成形される。

更にこれら複数の流路管１１１．１１２，１１３，１１
４には未濾過燃料路４と第１エア抜き路８との分岐点Ｏ
１および濾過済燃料路７と第２エア抜き路９との分岐点
Ｐとを共に含む線を回動中心線ｌとするコック１５が取
り付けられる。

コック１５は内壁面１５１が円錐面状の筒部１５２内に
回動自在に支持されており、この筒部１５２は複数の流
路管１１１，１１２゜１１３．１１４と一体成形される
。

筒部１５２には筒部内に配設される円錐台状の回動部１
５３と、この回動部を圧縮ばね１５４を用いて弾性的に
内壁面１５１に押圧する環状係止部１５５とが嵌着され
る。

環状係止部１５５は、内壁面１５１より突出する係止片
１５６に係止されるよう、その円周面上に環状溝１５７
を凹設置−ており、これにより筒部１５２とコック１５
側は連結状態に保たれる。

環状係止部１５５の外面にはバンドル１５８が取り付け
られており、このバンドル操作によりコック１５は回動
する。

回動部１５３の未濾過燃料路４の対向面には第５図ａに
示すような湾曲したＵ字溝１６が凹設され、同じく濾過
済燃料路７の対向面にも第５図すに示すような湾曲した
Ｕ字溝１７が凹設される。

回動部１５３を通常のデーゼルエンジンの運転時におけ
る位置（第３図および第５図の位置）に保った場合、Ｕ
字溝１６は傾め上方より下方に向う未濾過燃料路４を連
通させるよう形成され、かつ未濾過燃料路４に対し上方
に伸びる第１エア抜き路８は遮断される。

更に、この場合、Ｕ字溝１７は分岐点Ｐ近傍を最高位置
とする濾過済燃料路７を連通させるよう形成され、かつ
濾過済燃料路７に対し上方に伸びる第２エア抜き路９は
遮断される。

このような第５図に示した回動部１５３はそれを反時計
方向（第５図を基準として）に６０°回転すると第６図
に示したデーゼルエンジンの停止時における位置に保た
れ、逆に時計方向に６０°回転すると第４図に示したエ
ア抜き時における位置に保たれる。

コック１５の停止時位置において、Ｕ字溝１６は未濾過
燃料路４の上側および第１エア抜き路８とは対向してい
ないため、燃料タンク５の燃料は未濾過燃料室１３に向
けて流下しない。

しかもこの時Ｕ字溝１７は第２エア抜き路９とも対向せ
ず燃料タンク５と燃料フィルタ１側とは完全に遮断され
る。

コック１５のエア抜き時位置において、Ｕ字溝１６は未
濾過燃料路４と第１エア抜き路８とを連通させており、
未濾過燃料室１３上部に滞留していたエアは分岐点Ｏ近
傍で最も高い位置に開口する第１エア抜き路８側に向は
上昇し、エア抜きされる。

同時にＵ字溝１７は濾過済燃料路７をその最高部位置で
ある分岐点Ｐ近傍において第２エア抜き路９側と連通さ
せる。

このため濾過済燃料室１４や噴射ポンプ６側に向は降下
する形状の濾過済燃料路７に滞留しているエアは第２エ
ア抜き路９側に向は上昇し、除去される。

なお、第１、第２エア抜き路８，９の各上方開口は燃料
タンク５内の上部、即ち、第２図に示したように燃料液
面Ｆの上方に位置しており、燃料タンク５側から燃料が
逆流することを防止すると共にエア抜きを可能としてい
る。

第３図に示したように、燃料フィルタのエア抜き装置２
は未濾過燃料室１３側のエア抜きと、濾過済燃料室１４
側のエア抜きを別々のエア抜き路を用いて行なうことが
できる。

このため各エア抜き路８，９側に一端エアが進入すれば
確実にエア抜きを行なうことができ、エアが逆流してく
ることはない。

しかも未濾過燃料が直接濾過済燃料路７側に流入するこ
とも無い。

第１図に示した燃料フィルタのエア抜き装置２で使用さ
れたコック１５にはＵ字４１６．１７が使用されたが、
これに代え断面が矩形、あるいはその他の形状の溝も湾
曲溝として使用でき、同様の作用、効果が得られる。

上述の処において、燃料フィルタのエア抜き装置２はデ
ーゼルエンジンについて説明したが、他の内燃機関にも
同様に使用可能である。

上述のごとくこの考案の適用された燃料フィルタのエア
抜き装置を使用すれば燃料フィルタ内およびその近傍の
燃温供給系内のエア抜きを確実に、かつ容易に行なうこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例としての燃料フィルタのエ
ア抜き装置を装備したデーゼルエンジンの正面図、第２
図は第１図のＸ−Ｘ線断面図、第３図は同上燃料フィル
タのエア抜き装置の要部拡大断面図、第４図ａ、 ｂは
同上燃料フィルタのエア抜き装置に使用されるコックの
第３図Ａ−Ａ線およびＢ−Ｂ線におけるエア抜き時の位
置を示す概略断面図、第５図ａ、 ｂは同上コックの第
３図Ａ−Ａ線およびＢ−Ｂ線における運転時の位置を示
す概略断面図、第６図ａ、 ｂは同上コックの第３図Ａ
−Ａ線およびＢ−Ｂ線における停止時の位置を示す概略
断面図である。 １・・・・・・燃料フィルタ、２・・・・・・燃料フィ
ルタのエア抜き装置、４・・・・・・未濾過燃料路 ５
・・・・・・燃料タンク、７・・・・・・濾過済燃料路
、８・・・・・・第１エア抜き路、９・・・・・・第２
エア抜き路、１０・・・・・・筒状容器、１１・・・・
・・蓋部、１１１，１１２，１１３，１１４・・・・・
・流路管、１２・・・・・・フィルタ本体、１３・・・
・・・未濾過燃料室、１４・・・・・・濾過済燃料室、
１５・・・・・・コック、１６．１７・・・・・・Ｕ字
溝、０． Ｐ・・・・・・分岐点。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フィルタ本体で燃料を濾過してから流出させる燃料フィ
   ルタを燃料タンク下側に配置し、上記燃料フィルタの容
   器上部には未濾過燃料室に燃料タンクの燃料を流下させ
   る未濾過燃料路と、この未濾過燃料路より分岐して燃料
   タンク内に開口する第１エア抜き路と、濾過済燃料室の
   濾過済燃料を流出させる濾過済燃料路と、この濾過済燃
   料路より分岐して燃料タンク内に開口する第２エア抜き
   路とをそれぞれ形成する複数の流路管を装着し、これら
   流路管には未濾過燃料路の分岐点と濾過済燃料路の分岐
   点とを具に含む位置にコックを取り付け、このコックの
   未濾過燃料路対向面には燃料供給停止時以外は未濾過燃
   料路を連通し、かつエア抜き時のみ未濾過燃料路に第１
   エア抜き路を連通させる湾曲溝を凹設し、コックの濾過
   済燃料路対向面にはエア抜き時のみ第２エア抜き路と濾
   過済燃料路とを連通させる湾曲溝を凹設した燃料フィル
   タのエア抜き装置。