JPS6026162A - デイ−ゼル機関の燃料噴射ポンプ - Google Patents
デイ−ゼル機関の燃料噴射ポンプInfo
- Publication number
- JPS6026162A JPS6026162A JP13497883A JP13497883A JPS6026162A JP S6026162 A JPS6026162 A JP S6026162A JP 13497883 A JP13497883 A JP 13497883A JP 13497883 A JP13497883 A JP 13497883A JP S6026162 A JPS6026162 A JP S6026162A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel injection
- rack
- injection pump
- control
- plunger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
- F02M59/48—Assembling; Disassembling; Replacing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ディーゼル機関の燃料噴射ポンプに関する。
現在、最も多く使用されているこの種の燃料噴射ポンプ
は、判型、分配型、単独型、ユニットインジェクタの４
種類であって、このうち１例えば、判型ポンプの改良は
多数提案されているが、いずれもボッシュ型を基本とし
、構造、作動は殆んど同じであり、慣らされた技術とし
て安定した信頼性の高い燃料噴射ポンプとし多用されて
いる。にもかかわらず、更に、小型、軽量であって、部
品点数を小なくするニーズがあり、また、保守・点検を
容易にしたいニーズ、安価をめるニーズがあって、研究
・開発は進められている。
は、判型、分配型、単独型、ユニットインジェクタの４
種類であって、このうち１例えば、判型ポンプの改良は
多数提案されているが、いずれもボッシュ型を基本とし
、構造、作動は殆んど同じであり、慣らされた技術とし
て安定した信頼性の高い燃料噴射ポンプとし多用されて
いる。にもかかわらず、更に、小型、軽量であって、部
品点数を小なくするニーズがあり、また、保守・点検を
容易にしたいニーズ、安価をめるニーズがあって、研究
・開発は進められている。
本発明は、以上の背景のもとて創作されたもので、殊に
１部品点数が多く、生産性に欠ける点を改善しようとす
るものである。
１部品点数が多く、生産性に欠ける点を改善しようとす
るものである。
以下、本発明の構成を添付図面に示す実施例にもとづき
詳細に説明する。
詳細に説明する。
第１図及び第２図において、１は糸ンブｔｚｆ）ランク
、２はプランジャバレル、３はプランジャ、４はデリベ
リバルブ、５はロアスプリングシート、６はアッパスプ
リングシート、７はプランジャスプリング、８はデリベ
リバルブホルダ、９はデリベリバルブシート、１０はタ
ペットローラ、１１は燃料油入口であって、これらの構
造は普通に知られている。
、２はプランジャバレル、３はプランジャ、４はデリベ
リバルブ、５はロアスプリングシート、６はアッパスプ
リングシート、７はプランジャスプリング、８はデリベ
リバルブホルダ、９はデリベリバルブシート、１０はタ
ペットローラ、１１は燃料油入口であって、これらの構
造は普通に知られている。
ここで本実施例では、コントロールスリーブ１２のコン
トロールピニオンに噛合う：Ｉントロールラック１３を
板状と踵がバナ（図示せず）と連結するラックピン１４
を凹状とし該コントロールラック１３と一体にしている
。すなわち、コントロールラツク１３の歯数は２４あっ
て、図示の２シリンダ用には２ｉ＝Ｊ所にランク歯１３
か設けられるが、これを焼結合金で形成するため、これ
らランク歯１３及Ｏ・ラックピン１４は１度に成形でき
る。
トロールピニオンに噛合う：Ｉントロールラック１３を
板状と踵がバナ（図示せず）と連結するラックピン１４
を凹状とし該コントロールラック１３と一体にしている
。すなわち、コントロールラツク１３の歯数は２４あっ
て、図示の２シリンダ用には２ｉ＝Ｊ所にランク歯１３
か設けられるが、これを焼結合金で形成するため、これ
らランク歯１３及Ｏ・ラックピン１４は１度に成形でき
る。
また、従来のコントロールラック１３を挿入する円形の
挿入用はポンプハウジング１に貫通して設けているが、
本実施例の場合、段部１５を上下に設けた横長の開口部
１６を設け、該開口部１６にコントロールラック１３を
添設し、更に外側から板状の蓋１７で被蓋し、該蓋１７
をボルト１８でポンプハウジング１に固着する。更に該
蓋１７には長孔１９を設け、長孔１９よりラックピン１
４を突出させ、ガバナのレバーと連結させる。なお、ポ
ンプハウジング１は底部のない、したかって、カムを内
蔵しないタイプとし、クランクケース内の飛沫油で潤滑
する。
挿入用はポンプハウジング１に貫通して設けているが、
本実施例の場合、段部１５を上下に設けた横長の開口部
１６を設け、該開口部１６にコントロールラック１３を
添設し、更に外側から板状の蓋１７で被蓋し、該蓋１７
をボルト１８でポンプハウジング１に固着する。更に該
蓋１７には長孔１９を設け、長孔１９よりラックピン１
４を突出させ、ガバナのレバーと連結させる。なお、ポ
ンプハウジング１は底部のない、したかって、カムを内
蔵しないタイプとし、クランクケース内の飛沫油で潤滑
する。
第３図から第５図にかけて示すものは、他の例で、ポン
プハウジング１、プランジャバレル２、プランジャ３、
デリベリバルブ４、アッパスプリングシート６、プラン
ジャスプリング７、デリベリバルブホルダ８、デリベリ
バルブシート９□、タペットローラ１０、コントロール
スリーブ２０、コントロールランク２１などの構造は、
普通に知られている。
プハウジング１、プランジャバレル２、プランジャ３、
デリベリバルブ４、アッパスプリングシート６、プラン
ジャスプリング７、デリベリバルブホルダ８、デリベリ
バルブシート９□、タペットローラ１０、コントロール
スリーブ２０、コントロールランク２１などの構造は、
普通に知られている。
ここでこの例では、判型ポンプであって、ポンプハウジ
ング１に窓２２を有し、該窓２２に側蓋を装着し、側蓋
を外してロアスプリングシート２３を、分解工具２４で
もって持ち」−げ、燃料噴射ポンプを分解する構造にな
っている。
ング１に窓２２を有し、該窓２２に側蓋を装着し、側蓋
を外してロアスプリングシート２３を、分解工具２４で
もって持ち」−げ、燃料噴射ポンプを分解する構造にな
っている。
すなわち、プランジャ３の下端のフランジ部がロアスプ
リングシート２３と係脱自在に掛止し、該ロアスプリン
グシート２３の下面の凹部２５に、タペットローラ１０
を抱持したタペット２６に螺着したアジャステングボル
ト２７の頭部が嵌入している。そして、ロアスプリング
シート２３番よ、第４図（５）、 （１３１に示すよう
に、いわゆる錠穴結合機朽で、プランジャ３の下端のフ
ランジ部が横方向より入れる横穴２８とプランジャスプ
リング７を受けるフランジ２９を有し、特に、該フラン
ジ２９には、横穴２８と直交するところに、半円の切欠
３０．３Ｑを設けている。したがって、第３図で、カム
３１の山にタペットローラ１０か当接しているときに、
すなわち、ロアスプリングシート２３か最高部にあると
きに、分解工具２４を差し入れて、該分解工具２４でも
ってプランジャスプリング７を支持し、カム３１を回動
させれば、タペットローラ１０は降下し、ロアスプリン
グシート２３は自由になって、容易に取り出すことがで
きる。
リングシート２３と係脱自在に掛止し、該ロアスプリン
グシート２３の下面の凹部２５に、タペットローラ１０
を抱持したタペット２６に螺着したアジャステングボル
ト２７の頭部が嵌入している。そして、ロアスプリング
シート２３番よ、第４図（５）、 （１３１に示すよう
に、いわゆる錠穴結合機朽で、プランジャ３の下端のフ
ランジ部が横方向より入れる横穴２８とプランジャスプ
リング７を受けるフランジ２９を有し、特に、該フラン
ジ２９には、横穴２８と直交するところに、半円の切欠
３０．３Ｑを設けている。したがって、第３図で、カム
３１の山にタペットローラ１０か当接しているときに、
すなわち、ロアスプリングシート２３か最高部にあると
きに、分解工具２４を差し入れて、該分解工具２４でも
ってプランジャスプリング７を支持し、カム３１を回動
させれば、タペットローラ１０は降下し、ロアスプリン
グシート２３は自由になって、容易に取り出すことがで
きる。
該分解工具２４を評言すれは、第５図へ、 （Ｂｌ 。
（ｑのようになっている。（へ）は第３図に示すような
側面図で、（Ｂ）は（ＡｌのＡ矢視図、（Ｑは（Ａ）の
Ｃ矢視図で２枚の板体３２．３２を基部でピン３３で枢
支し、板体３２ 、３２が開閉するようになっている。
側面図で、（Ｂ）は（ＡｌのＡ矢視図、（Ｑは（Ａ）の
Ｃ矢視図で２枚の板体３２．３２を基部でピン３３で枢
支し、板体３２ 、３２が開閉するようになっている。
板体３２の先端は一部内方に曲げられ、プランジャスプ
リング７の受部３４，３４を形成し、先端の下側には、
アジャステングボルト２７の頭部が嵌合する凹部３５を
形成している。したがって、板体３２．３２を開いた状
態でポンプハウジング１内に入れ、受部３４．３４をロ
アスプリングシート２３の切欠３０．３０に入れるべく
閉じる。
リング７の受部３４，３４を形成し、先端の下側には、
アジャステングボルト２７の頭部が嵌合する凹部３５を
形成している。したがって、板体３２．３２を開いた状
態でポンプハウジング１内に入れ、受部３４．３４をロ
アスプリングシート２３の切欠３０．３０に入れるべく
閉じる。
そして、前記のようにカム３１を回わせば、プランジャ
スプリング７が受部３４，３４に乗りロアスプリングシ
ート２３は自由となって、取り外すことができる。その
結果、ロアスプリングシート２３とプランジャ３との掛
止が外れ、デリベリノくルブホルダ８、デリベリバルブ
シート９、プランジャバレル２、プランジャ３の順に、
上方へ抜き出し、分解できる。そして、アジャステング
ボルト２７を外し、シムプレート３６（第３図参照）を
交換することができ、タペット２６のプレストローク調
整を行うことができる。
スプリング７が受部３４，３４に乗りロアスプリングシ
ート２３は自由となって、取り外すことができる。その
結果、ロアスプリングシート２３とプランジャ３との掛
止が外れ、デリベリノくルブホルダ８、デリベリバルブ
シート９、プランジャバレル２、プランジャ３の順に、
上方へ抜き出し、分解できる。そして、アジャステング
ボルト２７を外し、シムプレート３６（第３図参照）を
交換することができ、タペット２６のプレストローク調
整を行うことができる。
以上要するに本発明は、第６図に示すように、燃料噴射
ポンプのコントロールラックを板状とし、片面にランク
歯１３を、他の面にランクピン用の突片を一体成形によ
り構成したディーゼル機関の燃料噴射ポンプであるから
、物品点数を節減できるとともに、生産性を向上し、コ
ストダウンとすることかできる。
ポンプのコントロールラックを板状とし、片面にランク
歯１３を、他の面にランクピン用の突片を一体成形によ
り構成したディーゼル機関の燃料噴射ポンプであるから
、物品点数を節減できるとともに、生産性を向上し、コ
ストダウンとすることかできる。
第１図は本発明の実施例の断面図、第２図は第１図のＸ
矢視側面図、第３図は他の例の断面図、第４図は第：３
図で用いるロアスプリングシートの詳細図、第５図は第
３図で用いる分解工具の詳細図、第６図は第１図のコン
トロールラックの斜視図を示す。 ■・・・ポンプハウシング、１２・・・コントロールス
リーブ、１３・・・コントロールラック、１４・・・ラ
ンクピン。 代理人弁理士 岡 部 吉 彦 第１ 図 第２図
矢視側面図、第３図は他の例の断面図、第４図は第：３
図で用いるロアスプリングシートの詳細図、第５図は第
３図で用いる分解工具の詳細図、第６図は第１図のコン
トロールラックの斜視図を示す。 ■・・・ポンプハウシング、１２・・・コントロールス
リーブ、１３・・・コントロールラック、１４・・・ラ
ンクピン。 代理人弁理士 岡 部 吉 彦 第１ 図 第２図
Claims (1)
- 燃料噴射ポンプのコントロールラックを板状とし、片面
にランク歯を、他の面にラックピン用の突片を一体成形
に上り構成したディーゼル機関の燃料噴射ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13497883A JPS6026162A (ja) | 1983-07-23 | 1983-07-23 | デイ−ゼル機関の燃料噴射ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13497883A JPS6026162A (ja) | 1983-07-23 | 1983-07-23 | デイ−ゼル機関の燃料噴射ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6026162A true JPS6026162A (ja) | 1985-02-09 |
Family
ID=15141052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13497883A Pending JPS6026162A (ja) | 1983-07-23 | 1983-07-23 | デイ−ゼル機関の燃料噴射ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6026162A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103321807A (zh) * | 2013-07-10 | 2013-09-25 | 无锡开普动力有限公司 | 滚轮式挺柱的导向结构 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5112580U (ja) * | 1974-07-13 | 1976-01-29 | ||
| JPS51116331A (en) * | 1975-04-03 | 1976-10-13 | Kubota Ltd | Fuel injection pump |
-
1983
- 1983-07-23 JP JP13497883A patent/JPS6026162A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5112580U (ja) * | 1974-07-13 | 1976-01-29 | ||
| JPS51116331A (en) * | 1975-04-03 | 1976-10-13 | Kubota Ltd | Fuel injection pump |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103321807A (zh) * | 2013-07-10 | 2013-09-25 | 无锡开普动力有限公司 | 滚轮式挺柱的导向结构 |
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