JPH05195865A - 多シリンダ内燃機関のシリンダヘッド - Google Patents
多シリンダ内燃機関のシリンダヘッドInfo
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- JPH05195865A JPH05195865A JP4122885A JP12288592A JPH05195865A JP H05195865 A JPH05195865 A JP H05195865A JP 4122885 A JP4122885 A JP 4122885A JP 12288592 A JP12288592 A JP 12288592A JP H05195865 A JPH05195865 A JP H05195865A
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 点火プラグ、噴射ノズル又は予燃焼室を有す
る噴射ノズルと、カムシヤフト室とを備えた多シリンダ
内燃機関のシリンダヘッドに関し、製造コストを低減
し、更にシリンダヘッド側壁に基づく騒音の発生を最小
限にする。 【構成】 シリンダヘッドハウジング１１と軸受台１８
との間に接合面１７を形成し、この接合面が点火プラ
グ、噴射ノズルを収容するための管状室６の上線の高さ
まで延ばしている。又、シリンダハウジングを区画する
側壁及び端面３，４を、同ハウジングと軸受台との間に
形成した接合面を越えて、軸受台と軸受台カバー２１と
の間に形成した接合面５７の下の面５６までとしてい
る。
る噴射ノズルと、カムシヤフト室とを備えた多シリンダ
内燃機関のシリンダヘッドに関し、製造コストを低減
し、更にシリンダヘッド側壁に基づく騒音の発生を最小
限にする。 【構成】 シリンダヘッドハウジング１１と軸受台１８
との間に接合面１７を形成し、この接合面が点火プラ
グ、噴射ノズルを収容するための管状室６の上線の高さ
まで延ばしている。又、シリンダハウジングを区画する
側壁及び端面３，４を、同ハウジングと軸受台との間に
形成した接合面を越えて、軸受台と軸受台カバー２１と
の間に形成した接合面５７の下の面５６までとしてい
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、冷却水室を区画しシリ
ンダヘッド被覆板によって上方が閉じられ、点火プラ
グ、噴射ノズルまたは予燃焼室を備えた噴射ノズルを収
容するためのシリンダ軸方向に延びる管状室と、被覆板
の上に設けられ弁制御装置を備えたカムシヤフト室とを
備え、その場合、少なくとも１つのカム軸を収容するた
めのシリンダヘッドハウジングから分離した軸受台がカ
ムシヤフト室に設けられ、カム軸の軸受個所が軸受カバ
ーによって被覆された、多シリンダ内燃機関のシリンダ
ヘッドに関する。
ンダヘッド被覆板によって上方が閉じられ、点火プラ
グ、噴射ノズルまたは予燃焼室を備えた噴射ノズルを収
容するためのシリンダ軸方向に延びる管状室と、被覆板
の上に設けられ弁制御装置を備えたカムシヤフト室とを
備え、その場合、少なくとも１つのカム軸を収容するた
めのシリンダヘッドハウジングから分離した軸受台がカ
ムシヤフト室に設けられ、カム軸の軸受個所が軸受カバ
ーによって被覆された、多シリンダ内燃機関のシリンダ
ヘッドに関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許第３９４０８４５
号公報から、シリンダヘッドハウジングと、このシリン
ダヘッドハウジングの上に位置しカム軸及びこれに属す
る軸受カバーを収容するための軸受台とからなるシリン
ダヘッドが知られている。この場合、軸受台は、シリン
ダヘッドハウジングの側壁及び端面壁からなるフラン
ジ、及びシリンダヘッドの中央縦面における個々のシリ
ンダ部分の間に設けられた支柱の上に位置している。側
壁及び端面壁の上側の閉鎖部からなるフランジは、同時
に、カムシヤフト室を閉鎖するシリンダヘッドカバー用
の支持体として使用される。シリンダの軸方向に延び点
火プラグまたは噴射ノズルを収納するための管状室が、
シリンダヘッドハウジング内に設けられ、この管状室は
シリンダヘッド被覆板の上部においてカムシヤフト室に
開口している。
号公報から、シリンダヘッドハウジングと、このシリン
ダヘッドハウジングの上に位置しカム軸及びこれに属す
る軸受カバーを収容するための軸受台とからなるシリン
ダヘッドが知られている。この場合、軸受台は、シリン
ダヘッドハウジングの側壁及び端面壁からなるフラン
ジ、及びシリンダヘッドの中央縦面における個々のシリ
ンダ部分の間に設けられた支柱の上に位置している。側
壁及び端面壁の上側の閉鎖部からなるフランジは、同時
に、カムシヤフト室を閉鎖するシリンダヘッドカバー用
の支持体として使用される。シリンダの軸方向に延び点
火プラグまたは噴射ノズルを収納するための管状室が、
シリンダヘッドハウジング内に設けられ、この管状室は
シリンダヘッド被覆板の上部においてカムシヤフト室に
開口している。
【０００３】管状室の閉鎖部の上方におけるシリンダヘ
ッドの側壁または端面壁の上側閉鎖部の高さに、シリン
ダヘッドハウジングと軸受台との間の接合面を配置する
ことは、シリンダヘッドハウジングの製造のときに、接
合面及び室閉鎖部の表面加工を別の工程で行う必要があ
る欠点をともなう。このことによって、加工時間が長く
なり、製造コストが高くなる。公知のシリンダヘッドの
場合の別の欠点は、側壁及び端面壁の上に位置する軸受
台によって、この軸受台とシリンダヘッドカバーとの間
に延びる壁に振動が励起され、したがって内燃機関の騒
音の発生が増加する点である。
ッドの側壁または端面壁の上側閉鎖部の高さに、シリン
ダヘッドハウジングと軸受台との間の接合面を配置する
ことは、シリンダヘッドハウジングの製造のときに、接
合面及び室閉鎖部の表面加工を別の工程で行う必要があ
る欠点をともなう。このことによって、加工時間が長く
なり、製造コストが高くなる。公知のシリンダヘッドの
場合の別の欠点は、側壁及び端面壁の上に位置する軸受
台によって、この軸受台とシリンダヘッドカバーとの間
に延びる壁に振動が励起され、したがって内燃機関の騒
音の発生が増加する点である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
目的は、製造コストが低減されるように、公知の形式の
シリンダヘッドを構成することである。別の目的は、シ
リンダヘッド側壁によって生じる騒音の発生を最小限に
減らすことである。
目的は、製造コストが低減されるように、公知の形式の
シリンダヘッドを構成することである。別の目的は、シ
リンダヘッド側壁によって生じる騒音の発生を最小限に
減らすことである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的は、特許請求の
範囲請求項１の特徴部分に記載の構成によって達成され
る。そのほかの特徴及び利点は、特許請求の範囲の従属
項及び下記説明から明らかである。
範囲請求項１の特徴部分に記載の構成によって達成され
る。そのほかの特徴及び利点は、特許請求の範囲の従属
項及び下記説明から明らかである。
【０００６】本発明によれば、シリンダヘッドハウジン
グ内においてシリンダ軸方向に延びる管状室を有する従
来の技術による多シリンダ内燃機関のシリンダヘッドか
ら出発して、シリンダヘッドハウジングと軸受台との間
の接合面が管状室の上縁の高さで延びるように、カムシ
ヤフト室の内部のシリンダヘッドハウジングの被覆板の
上にある軸受台が設計されている。このようにすること
によって、軸受台の底部上のすべての支持面、及びシリ
ンダヘッドハウジング内の相応するすべての支持面が常
に１つの面にあり、したがって、１つの工程で加工し得
ることが保証される。部品の再締付けまたは他の面への
工具の移動が不必要になる。製造コストが低減され、加
工時間が短縮される。上述のように接合面の場所を変え
ることによって、カムの作動に基づく振動が、直接的に
シリンダヘッドハウジング内で行われ、シリンダヘッド
端面壁及び側壁を介して行われることがない。この壁か
らの騒音の発生が少なくなる。
グ内においてシリンダ軸方向に延びる管状室を有する従
来の技術による多シリンダ内燃機関のシリンダヘッドか
ら出発して、シリンダヘッドハウジングと軸受台との間
の接合面が管状室の上縁の高さで延びるように、カムシ
ヤフト室の内部のシリンダヘッドハウジングの被覆板の
上にある軸受台が設計されている。このようにすること
によって、軸受台の底部上のすべての支持面、及びシリ
ンダヘッドハウジング内の相応するすべての支持面が常
に１つの面にあり、したがって、１つの工程で加工し得
ることが保証される。部品の再締付けまたは他の面への
工具の移動が不必要になる。製造コストが低減され、加
工時間が短縮される。上述のように接合面の場所を変え
ることによって、カムの作動に基づく振動が、直接的に
シリンダヘッドハウジング内で行われ、シリンダヘッド
端面壁及び側壁を介して行われることがない。この壁か
らの騒音の発生が少なくなる。
【０００７】特許請求の範囲請求項２に記載の実施態様
においては、シリンダヘッドの端面壁及び側壁が、前記
接合面を越えて軸受台と軸受カバーとの間に形成された
接合面まで達している。軸受カバー接合面が側壁の上に
設けられることによって、カム軸用の軸受穴の加工を、
組立てられた軸受台において行うことができる。
においては、シリンダヘッドの端面壁及び側壁が、前記
接合面を越えて軸受台と軸受カバーとの間に形成された
接合面まで達している。軸受カバー接合面が側壁の上に
設けられることによって、カム軸用の軸受穴の加工を、
組立てられた軸受台において行うことができる。
【０００８】
【実施例】次に、本発明の実施例を図によって説明す
る。
る。
【０００９】図１に平面図で部分的に示されたシリンダ
ヘッド１は、その端面壁２及びその側壁３、４によって
区画されたカムシヤフト室５を有している。この図にお
いて、シリンダヘッド１は、噴射ノズル、予燃焼室また
は点火プラグを収容するための中央の室６を有する四バ
ルブシリンダヘッドとして構成され、そのまわりに、弁
棒を収容するための４つの案内穴７が設けられている。
シリンダへの流入通路が符号８で示されている。
ヘッド１は、その端面壁２及びその側壁３、４によって
区画されたカムシヤフト室５を有している。この図にお
いて、シリンダヘッド１は、噴射ノズル、予燃焼室また
は点火プラグを収容するための中央の室６を有する四バ
ルブシリンダヘッドとして構成され、そのまわりに、弁
棒を収容するための４つの案内穴７が設けられている。
シリンダへの流入通路が符号８で示されている。
【００１０】図２においては、上述のシリンダヘッド１
が図１のII−II線に沿った断面図で示されている。この
断面は、シリンダの中央を通して切られている。この図
における同じ部品は、図１と同じ参照符号が使用されて
いる。シリンダヘッド１は、シリンダヘッド被覆板９に
よって閉じられた冷却水室１０と、被覆板の上にあって
壁３、４によって区画された上述のカムシヤフト室５と
を有している。シリンダヘッドハウジング１１は、ねじ
１２、１３によってシリンダクランクハウジング３６と
分解可能に結合されている。接合面１７においてカム軸
の軸受台１８がシリンダヘッドハウジング１１上に位置
し、別のねじ１４、１６によってシリンダヘッドハウジ
ング１１と結合されている。図で見ることのできない軸
受台１８の受金内に、カム５４を有する２本のカム軸５
５がはめられており、このカム５４は、同様にネジ１４
ないし１６を介して軸受台１８及びシリンダヘッドハウ
ジング１１と結合された軸受カバー２１によって保持さ
れている。カムシヤフト室５を有するシリンダヘッド１
は、パッキン２２を介してこれに当接するシリンダヘッ
ドカバー２３によって外部から遮断されている。
が図１のII−II線に沿った断面図で示されている。この
断面は、シリンダの中央を通して切られている。この図
における同じ部品は、図１と同じ参照符号が使用されて
いる。シリンダヘッド１は、シリンダヘッド被覆板９に
よって閉じられた冷却水室１０と、被覆板の上にあって
壁３、４によって区画された上述のカムシヤフト室５と
を有している。シリンダヘッドハウジング１１は、ねじ
１２、１３によってシリンダクランクハウジング３６と
分解可能に結合されている。接合面１７においてカム軸
の軸受台１８がシリンダヘッドハウジング１１上に位置
し、別のねじ１４、１６によってシリンダヘッドハウジ
ング１１と結合されている。図で見ることのできない軸
受台１８の受金内に、カム５４を有する２本のカム軸５
５がはめられており、このカム５４は、同様にネジ１４
ないし１６を介して軸受台１８及びシリンダヘッドハウ
ジング１１と結合された軸受カバー２１によって保持さ
れている。カムシヤフト室５を有するシリンダヘッド１
は、パッキン２２を介してこれに当接するシリンダヘッ
ドカバー２３によって外部から遮断されている。
【００１１】シリンダヘッドパッキン３７およびピスト
ン３８を、シリンダクランクハウジング３６内に見るこ
とができる。穴４０が、シリンダクランクハウジングの
冷却水ジャケット３９からシリンダヘッドハウジング１
１の冷却水室１０にいたる冷却水供給管路４１に通じて
いる。上述の中央の室６が、軸受台１８の穴４９のシリ
ンダ中央に設けられ、固定手段５０によって保持されて
いる。この実施例において、室６は衝撃ロッド４２を備
えた予燃焼室として形成され、その内部にグロープラグ
４３が突出し、噴射ノズル４４がねじ込まれている。上
端部にＵ字形のパッキン４６が取付けられたブシュ４５
によって、噴射ノズル４４がカムシヤフト室５から分離
され、Ｕ字状パッキン４６によってシリンダヘッドカバ
ー２３のカラー４７に押圧され、このようにして穴４８
が噴射ノズルに対して側方が密封され、したがって燃料
室をオイル室から分離している。ブシュ４５の下端部が
Ｏリング５１によってカム軸の軸受台１８に対して密封
され、軸受台１８は接合面１７においてパッキン５２に
よってオイル室を燃料室から分離している。図からわか
るように、カム軸の軸受台１８は、同時にカム軸５５の
カム５４によって操作されてガス交換弁を操作するバケ
ットパケット５３の支持体として使用される。シリンダ
ヘッドハウジング１１と軸受台１８との間の接合面１７
が、固定手段５０によって形成された上部の室縁部の高
さに延びていることを図が示している。
ン３８を、シリンダクランクハウジング３６内に見るこ
とができる。穴４０が、シリンダクランクハウジングの
冷却水ジャケット３９からシリンダヘッドハウジング１
１の冷却水室１０にいたる冷却水供給管路４１に通じて
いる。上述の中央の室６が、軸受台１８の穴４９のシリ
ンダ中央に設けられ、固定手段５０によって保持されて
いる。この実施例において、室６は衝撃ロッド４２を備
えた予燃焼室として形成され、その内部にグロープラグ
４３が突出し、噴射ノズル４４がねじ込まれている。上
端部にＵ字形のパッキン４６が取付けられたブシュ４５
によって、噴射ノズル４４がカムシヤフト室５から分離
され、Ｕ字状パッキン４６によってシリンダヘッドカバ
ー２３のカラー４７に押圧され、このようにして穴４８
が噴射ノズルに対して側方が密封され、したがって燃料
室をオイル室から分離している。ブシュ４５の下端部が
Ｏリング５１によってカム軸の軸受台１８に対して密封
され、軸受台１８は接合面１７においてパッキン５２に
よってオイル室を燃料室から分離している。図からわか
るように、カム軸の軸受台１８は、同時にカム軸５５の
カム５４によって操作されてガス交換弁を操作するバケ
ットパケット５３の支持体として使用される。シリンダ
ヘッドハウジング１１と軸受台１８との間の接合面１７
が、固定手段５０によって形成された上部の室縁部の高
さに延びていることを図が示している。
【００１２】カム軸の軸受の高さにおけるそのようなシ
リンダヘッド１の別の断面図が、図１の切断線III-III
に沿って図３に示されている。このシリンダヘッド１
は、破線で示されたシリンダヘッド被覆板９によって閉
じられた冷却水室１０と、被覆板の上にあり壁３、４に
よって区画されたカムシヤフト室５とを有している。シ
リンダヘッドハウジング１１は、ねじ１２、１３によっ
てシリンダクランクハウジング（図示せず）と分解可能
に結合されている。接合面１７においてカム軸の軸受台
１８が、シリンダヘッドハウジング１１上に位置し、別
のねじ１４、１５、１６によってシリンダヘッドハウジ
ング１１と結合されている。同様に、ねじ１４ないし６
によって軸受台１８及びシリンダヘッドハウジング１１
と結合された軸受カバーによって保持された２つのカム
軸（図示せず）が、軸受台１８の受金１９、２０を有す
るカム軸の軸受３０、３１に支承されている。カムシヤ
フト室５を有するシリンダヘッド１は、前述のように、
パッキン２２を介してシリンダヘッド１に当接したシリ
ンダヘッド２３によって外部から遮断されている。軸受
台が上に位置している場合でも、ねじ１２、１３をゆる
めることによってシリンダヘッド１を簡単に分解し得る
ようにするため、受金１９、２０に穴２４、２５を設け
ることができる。この場合、カム軸の軸受台１８は軸受
カバー２１が取外された場合、ネジ２６によってその位
置に固定される。
リンダヘッド１の別の断面図が、図１の切断線III-III
に沿って図３に示されている。このシリンダヘッド１
は、破線で示されたシリンダヘッド被覆板９によって閉
じられた冷却水室１０と、被覆板の上にあり壁３、４に
よって区画されたカムシヤフト室５とを有している。シ
リンダヘッドハウジング１１は、ねじ１２、１３によっ
てシリンダクランクハウジング（図示せず）と分解可能
に結合されている。接合面１７においてカム軸の軸受台
１８が、シリンダヘッドハウジング１１上に位置し、別
のねじ１４、１５、１６によってシリンダヘッドハウジ
ング１１と結合されている。同様に、ねじ１４ないし６
によって軸受台１８及びシリンダヘッドハウジング１１
と結合された軸受カバーによって保持された２つのカム
軸（図示せず）が、軸受台１８の受金１９、２０を有す
るカム軸の軸受３０、３１に支承されている。カムシヤ
フト室５を有するシリンダヘッド１は、前述のように、
パッキン２２を介してシリンダヘッド１に当接したシリ
ンダヘッド２３によって外部から遮断されている。軸受
台が上に位置している場合でも、ねじ１２、１３をゆる
めることによってシリンダヘッド１を簡単に分解し得る
ようにするため、受金１９、２０に穴２４、２５を設け
ることができる。この場合、カム軸の軸受台１８は軸受
カバー２１が取外された場合、ネジ２６によってその位
置に固定される。
【００１３】また、この図から接合面１７の位置を知る
ことができる。この面は前述と同じ高さに延びている。
この位置であるため、シリンダヘッドハウジング１１上
の軸受台１８の全当接面、すなわちカム軸の軸受の下面
及び管状室６のまわりのシリンダ中央における当接面
が、１つの面に設けられ、このようにして、この表面を
１つの工程及び１つのクランプ作業で簡単に加工し得る
ようになる。したがって、加工時間を短縮することがで
きる。
ことができる。この面は前述と同じ高さに延びている。
この位置であるため、シリンダヘッドハウジング１１上
の軸受台１８の全当接面、すなわちカム軸の軸受の下面
及び管状室６のまわりのシリンダ中央における当接面
が、１つの面に設けられ、このようにして、この表面を
１つの工程及び１つのクランプ作業で簡単に加工し得る
ようになる。したがって、加工時間を短縮することがで
きる。
【００１４】図２及び図３からわかるように、シリンダ
ヘッドハウジングの側壁３、４（図に見られないが端面
壁についても同じ）が、軸受台１８と軸受カバー２１と
の間にある接合面５７の下側に延びる面まで、シリンダ
ヘッドハウジング１１と軸受台１８との間の前記接合面
１７を越えて延びている。接合面５７が上方に突出する
面５６の位置は、軸受台１８がシリンダヘッドハウジン
グ１１とすでに組合わされている場合、カム軸１９、２
０用の軸受穴を加工することを可能にしている。
ヘッドハウジングの側壁３、４（図に見られないが端面
壁についても同じ）が、軸受台１８と軸受カバー２１と
の間にある接合面５７の下側に延びる面まで、シリンダ
ヘッドハウジング１１と軸受台１８との間の前記接合面
１７を越えて延びている。接合面５７が上方に突出する
面５６の位置は、軸受台１８がシリンダヘッドハウジン
グ１１とすでに組合わされている場合、カム軸１９、２
０用の軸受穴を加工することを可能にしている。
【００１５】シリンダヘッドハウジング１１の側壁３、
４及び端面壁２が接合面１７を越えて突出し、軸受台１
８用の当接面として使用されず、軸受台１８と直接的な
結合部を有しないことによって、カムの作動による壁部
２ないし４の振動の励起がなく、したがって、これらの
壁部による騒音の発生が低減される。
４及び端面壁２が接合面１７を越えて突出し、軸受台１
８用の当接面として使用されず、軸受台１８と直接的な
結合部を有しないことによって、カムの作動による壁部
２ないし４の振動の励起がなく、したがって、これらの
壁部による騒音の発生が低減される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す一部省略平面図であ
る。
る。
【図２】図１のII−II線に沿った断面図である。
【図３】図１のIII-III 線に沿った断面図である。
２ 端面壁 ３、４ 側壁 ６ 室 １１ シリンダヘッドハウジング １７ 接合面 １８ 軸受台 ２１ 軸受カバー ５６ 面 ５７ 接合面
フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｆ 7/00 Ｇ 8503−3Ｇ (72)発明者 クリストフ シユペンゲル ドイツ連邦共和国 7000 シユツツトガル ト 61 ローラツカーシユトラーセ 127
Claims (2)
- 【請求項１】 冷却水室を区画しシリンダヘッド被覆板
によって上方が閉じられ、点火プラグ、噴射ノズルまた
は予燃焼室を備えた噴射ノズルを収容するためのシリン
ダ軸方向に延びる管状室と、被覆板の上に設けられ弁制
御装置を備えたカムシヤフト室とを備え、その場合、少
なくとも１つのカム軸を収容するためのシリンダヘッド
ハウジングから分離した軸受台がカムシヤフト室に設け
られ、カム軸の軸受個所が軸受カバーによって被覆され
た、多シリンダ内燃機関のシリンダヘッドにおいて、 シリンダヘッドハウジング（１１）と軸受台（１８）と
の間に接合面（１７）が形成され、この接合面（１７）
が室（６）の上縁の高さに延びることを特徴とする、多
シリンダ内燃機関のシリンダヘッド。 - 【請求項２】 シリンダヘッドハウジング（１１）を区
画する側壁及び端面壁（３、４および２）が、シリンダ
ヘッドハウジング（１１）と軸受台（１８）との間に形
成された接合面（１７）を越えて、軸受台（１８）と軸
受カバー（２１）との間に形成された接合面（５７）の
下の面（５６）まで達することを特徴とする、請求項１
記載のシリンダヘッド。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4116944A DE4116944C2 (de) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | Zylinderkopf für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine |
| DE4116944.1 | 1991-05-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05195865A true JPH05195865A (ja) | 1993-08-03 |
| JP2597935B2 JP2597935B2 (ja) | 1997-04-09 |
Family
ID=6432319
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4122885A Expired - Lifetime JP2597935B2 (ja) | 1991-05-24 | 1992-04-17 | 多シリンダ内燃機関のシリンダヘッド |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5207197A (ja) |
| EP (1) | EP0514643B1 (ja) |
| JP (1) | JP2597935B2 (ja) |
| DE (2) | DE4116944C2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US9638069B2 (en) | 2014-10-16 | 2017-05-02 | Hyundai Motor Company | Cam carrier module for vehicles |
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| JPH0285848U (ja) * | 1988-12-22 | 1990-07-06 |
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- 1991-05-24 DE DE4116944A patent/DE4116944C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1992
- 1992-03-20 DE DE59201257T patent/DE59201257D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1992-03-20 EP EP92104855A patent/EP0514643B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-04-17 JP JP4122885A patent/JP2597935B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-05-26 US US07/888,118 patent/US5207197A/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0514643B1 (de) | 1995-01-25 |
| DE4116944C1 (ja) | 1992-07-02 |
| DE59201257D1 (de) | 1995-03-09 |
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| EP0514643A1 (de) | 1992-11-25 |
| JP2597935B2 (ja) | 1997-04-09 |
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