JPS6026519B2 - 摩擦材用基材 - Google Patents
摩擦材用基材Info
- Publication number
- JPS6026519B2 JPS6026519B2 JP58060347A JP6034783A JPS6026519B2 JP S6026519 B2 JPS6026519 B2 JP S6026519B2 JP 58060347 A JP58060347 A JP 58060347A JP 6034783 A JP6034783 A JP 6034783A JP S6026519 B2 JPS6026519 B2 JP S6026519B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- friction
- friction materials
- base material
- asbestos
- fibers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/02—Composition of linings ; Methods of manufacturing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は無石綿のクラッチフヱーシング、ブレーキラィ
ニング等の摩擦材用基材の改良に関するものである。
ニング等の摩擦材用基材の改良に関するものである。
さらに詳しくは、従釆の無石綿の摩擦材に比べ耐ジャダ
ー性、摩擦特性等が著しく改良された無石綿の摩擦材用
基材の改良に関するものである。クラッチフェーシング
、ブレーキラィニング等の摩擦材（以下、摩擦材という
）は、石綿、ガラス繊維等の無機性繊維状物質、スフ、
ポリィミド系繊維等の有機繊維状物質、天然ァルキルフ
ェノールを樹脂化熱硬化させた耐摩耗粉、及び金属線を
構成成分としそれに結合剤としてフェノール系、メラミ
ン系等のホルムアルデヒド縮合系樹脂を用いて成形加工
されたものである。
ー性、摩擦特性等が著しく改良された無石綿の摩擦材用
基材の改良に関するものである。クラッチフェーシング
、ブレーキラィニング等の摩擦材（以下、摩擦材という
）は、石綿、ガラス繊維等の無機性繊維状物質、スフ、
ポリィミド系繊維等の有機繊維状物質、天然ァルキルフ
ェノールを樹脂化熱硬化させた耐摩耗粉、及び金属線を
構成成分としそれに結合剤としてフェノール系、メラミ
ン系等のホルムアルデヒド縮合系樹脂を用いて成形加工
されたものである。
このようにして製造された摩擦材は、自動車の重要部品
であり、走行中の摩擦特性、耐ジヤダー性等に優れてい
ることが必要である。
であり、走行中の摩擦特性、耐ジヤダー性等に優れてい
ることが必要である。
従来の摩擦材は、石綿繊維を基村として製造されている
。
。
しかし、この種の摩擦材は人体に有害な石綿を基材とし
ているために作業環境の悪化及び作業者に悪影響をもた
らすという弊害を併し、、原料として使用するのに各種
の規制処置がとられるようになってきた。そこで近年に
至って石綿を使用しない摩擦材の開発が展開されてきて
いる。石綿の代替材として種々の材質が検討されている
が、特性と価格の点からガラス繊維が代表的なものであ
る。しかし、ガラス繊維の場合、平均的太さは通常９〜
２０山ｍと太く、又、表面には石綿のように凹凸がなく
、耐摩耗粉を混入させることが非常に困難であると共に
、結合剤との密着性が乏しいという欠点がある。従って
基材としてガラス繊維を用いた摩擦材は、従来の石綿を
基材として用いた摩擦材よりも摩擦特性が劣る。本発明
は前記欠点を全て解消し、かつ石綿で製造された従来の
摩擦材と同等の効果又はそれ以上の効果を有する摩擦材
用基材を提供することを目的とするものである。
ているために作業環境の悪化及び作業者に悪影響をもた
らすという弊害を併し、、原料として使用するのに各種
の規制処置がとられるようになってきた。そこで近年に
至って石綿を使用しない摩擦材の開発が展開されてきて
いる。石綿の代替材として種々の材質が検討されている
が、特性と価格の点からガラス繊維が代表的なものであ
る。しかし、ガラス繊維の場合、平均的太さは通常９〜
２０山ｍと太く、又、表面には石綿のように凹凸がなく
、耐摩耗粉を混入させることが非常に困難であると共に
、結合剤との密着性が乏しいという欠点がある。従って
基材としてガラス繊維を用いた摩擦材は、従来の石綿を
基材として用いた摩擦材よりも摩擦特性が劣る。本発明
は前記欠点を全て解消し、かつ石綿で製造された従来の
摩擦材と同等の効果又はそれ以上の効果を有する摩擦材
用基材を提供することを目的とするものである。
本発明者らは上記の欠点について種々検討した結果、耐
摩耗粉を付着又は分散せしめた有機繊維に撚りを加えて
単糸とし、かさ高加工したガラス繊維及び金属と共に合
燃したものを用いて摩擦材を製造したところ従来の無石
綿の摩擦材に生じていた欠点を全て解消し、従来の摩擦
材と同等の効果を有する無石綿の摩擦材を製造すること
ができた。本発明は耐摩耗粉を付着又は分散せしめた有
機繊維に撚りを加えて単糸とし、かさ高加工したガラス
繊維及び金属と共に合燃してなる摩擦材用基村に関する
。
摩耗粉を付着又は分散せしめた有機繊維に撚りを加えて
単糸とし、かさ高加工したガラス繊維及び金属と共に合
燃したものを用いて摩擦材を製造したところ従来の無石
綿の摩擦材に生じていた欠点を全て解消し、従来の摩擦
材と同等の効果を有する無石綿の摩擦材を製造すること
ができた。本発明は耐摩耗粉を付着又は分散せしめた有
機繊維に撚りを加えて単糸とし、かさ高加工したガラス
繊維及び金属と共に合燃してなる摩擦材用基村に関する
。
なお本発明においてかさ高加工とは、糸状繊維に対し、
羊毛に代表されるような天然繊維状のクリンプ形態をも
たせ、ガラス繊維などの風合を改良し伸縮性とかさ高・
性を付与する加工のことである。
羊毛に代表されるような天然繊維状のクリンプ形態をも
たせ、ガラス繊維などの風合を改良し伸縮性とかさ高・
性を付与する加工のことである。
ガラス繊維の種類としてはＥガラス、Ａガラス、Ｃガラ
ス、Ｓガラス、Ｇガラス等があり、使用に際しては特に
制限はない。
ス、Ｓガラス、Ｇガラス等があり、使用に際しては特に
制限はない。
有機繊維としては線、レーヨン繊維、芳香族ポリアミド
・ィミド繊維、スフ等が使用でき、また金属としてはし
んちゆう、亜鉛、アルミニウム、マグネシウム等が使用
され、これらは綿のまま使用してもよく粉末としたもの
を使用してもよく制限はない。
・ィミド繊維、スフ等が使用でき、また金属としてはし
んちゆう、亜鉛、アルミニウム、マグネシウム等が使用
され、これらは綿のまま使用してもよく粉末としたもの
を使用してもよく制限はない。
耐摩耗粉としてはフェノール、アルキルフェ／ール、カ
シュー殻油系の樹脂硬化物等が使用される。
シュー殻油系の樹脂硬化物等が使用される。
耐摩耗粉の量は有機繊維、ガラス繊維及び金属を合燃し
て得られたャーン中に６〜５の重量％含有させれば耐ジ
ャダー性および摩擦特性に優れるので好ましい。上記成
分の他に必要に応じカーボン繊維、セラミック繊維等の
無機繊維を併用してもよい。
て得られたャーン中に６〜５の重量％含有させれば耐ジ
ャダー性および摩擦特性に優れるので好ましい。上記成
分の他に必要に応じカーボン繊維、セラミック繊維等の
無機繊維を併用してもよい。
なお長期保管中は摩擦材、例えばクラッチフェーシング
と相手材（フライホイール又はプレッシャープレート）
が密着した状態となるが、このような状態においてもク
ラッチフェーシングと相手材との間に錆の発生及び貼付
性がなく長期保管後の使用開始時においても円滑な操作
が可能でなければならない。そのためには金属として鉄
の犠牲陽極となりうる亜鉛、アルミニウム、マグネシウ
ム等の金属線又は金属粉末を使用するか、摩擦材の表面
に溶射すればよい。この外に摩擦材を亜硝酸ソーダ系の
防錆液に浸潰し、乾燥する方法で防錆処理を行なっても
よい。以下実施例により本発明を説明する。
と相手材（フライホイール又はプレッシャープレート）
が密着した状態となるが、このような状態においてもク
ラッチフェーシングと相手材との間に錆の発生及び貼付
性がなく長期保管後の使用開始時においても円滑な操作
が可能でなければならない。そのためには金属として鉄
の犠牲陽極となりうる亜鉛、アルミニウム、マグネシウ
ム等の金属線又は金属粉末を使用するか、摩擦材の表面
に溶射すればよい。この外に摩擦材を亜硝酸ソーダ系の
防錆液に浸潰し、乾燥する方法で防錆処理を行なっても
よい。以下実施例により本発明を説明する。
実施例 １
ャーンに対して２の重量％含有せしめる量のカシュー殻
油熱硬化物（東北化工製、商品名ＦＦ１６００）をスフ
に分散せしめ、その後精紙機により撚りを加えて直径１
．仇奴の単糸とした。
油熱硬化物（東北化工製、商品名ＦＦ１６００）をスフ
に分散せしめ、その後精紙機により撚りを加えて直径１
．仇奴の単糸とした。
前記とは別に直径１２ムｍの繊維径を有するＥガラス単
繊総８００本を収束させ、ストランドとした後、このス
トランドを引揃えてかさ高加工を施した。次に前記の単
糸１本、直径１２りｍのかご高加工したガラス繊維２本
、直径０．１６肌のしんちゆう線１本及び直径０．１９
舷の亜鉛線１本を合燃して摩擦材用基材となるャーン（
Ａ）を得た。
繊総８００本を収束させ、ストランドとした後、このス
トランドを引揃えてかさ高加工を施した。次に前記の単
糸１本、直径１２りｍのかご高加工したガラス繊維２本
、直径０．１６肌のしんちゆう線１本及び直径０．１９
舷の亜鉛線１本を合燃して摩擦材用基材となるャーン（
Ａ）を得た。
次にャーン（Ａ）に対してメラミン樹脂（日立化成製、
商品名ＶＵ−５７１Ｎ）を２の重量％合浸し、その後１
００つ０で５分間乾燥した後温度１６０ｑｏ、加圧力５
０ｋ９ｆ／地の条件で加熱加圧成形を行ない、次いで金
型中で３０分間硬化させた。
商品名ＶＵ−５７１Ｎ）を２の重量％合浸し、その後１
００つ０で５分間乾燥した後温度１６０ｑｏ、加圧力５
０ｋ９ｆ／地の条件で加熱加圧成形を行ない、次いで金
型中で３０分間硬化させた。
その後２００午０で４時間熱処理した後表面を研摩して
クラッチフェーシング（Ａ）を得た。実施例 ２ ャーンに対して１の重量％含有せしめる量のカシュー殻
油熱硬化物（東北化工製、商品名ＦＦ１６００）をスフ
に分散せしめ、その後糟級機により撚りを加えて直径１
．仇岬の単糸とした。
クラッチフェーシング（Ａ）を得た。実施例 ２ ャーンに対して１の重量％含有せしめる量のカシュー殻
油熱硬化物（東北化工製、商品名ＦＦ１６００）をスフ
に分散せしめ、その後糟級機により撚りを加えて直径１
．仇岬の単糸とした。
前記とは別に直径１２一ｍの繊維径を有するＥガラス単
繊維８００本を収束させ、ストランドとした後、このス
トランドを引揃えてかさ高加工を施した。次に前記の単
糸１本、直径１２山ｍのかご高加工したガラス繊維２本
、直径０．１６肋のしんちゆう線１本及び直径０．１９
岬の亜鉛線１本を合燃して摩擦材用基材となるャーン（
Ｂ）を得た。
繊維８００本を収束させ、ストランドとした後、このス
トランドを引揃えてかさ高加工を施した。次に前記の単
糸１本、直径１２山ｍのかご高加工したガラス繊維２本
、直径０．１６肋のしんちゆう線１本及び直径０．１９
岬の亜鉛線１本を合燃して摩擦材用基材となるャーン（
Ｂ）を得た。
次にャーン（Ｂ）に対してフェノール樹脂（日立化成製
、商品名ＰＲＸ５５３）を２の重量％含浸し、以下実施
例１と同様の工程を経てクラッチフェーシング（Ｂ）を
得た。
、商品名ＰＲＸ５５３）を２の重量％含浸し、以下実施
例１と同様の工程を経てクラッチフェーシング（Ｂ）を
得た。
比較例 １
ガラス繊維にかさ高加工を施さない以外は実施例１と同
様の配合及び同様の工程を経てクラッチフェーシング（
Ｃ）を得た。
様の配合及び同様の工程を経てクラッチフェーシング（
Ｃ）を得た。
比較例 ２
スフに精紡機により撚りを加えて直径１．仇吻の単糸を
得、この単糸１本と実施例１で得た直径１２仏ｍのかさ
高加工したガラス繊維ＩＺ本と直径０．１６肋のしんち
ゆう線１本及び直径０．１劫吻の亜鉛線１本とを合燃し
てャーン（Ｃ）を得た。
得、この単糸１本と実施例１で得た直径１２仏ｍのかさ
高加工したガラス繊維ＩＺ本と直径０．１６肋のしんち
ゆう線１本及び直径０．１劫吻の亜鉛線１本とを合燃し
てャーン（Ｃ）を得た。
次に前記のャーン（Ｃ）中にカシュー殻油熱硬化物（東
北化工製、商品名ＦＦ１６００）を混入させようとした
が、最大で２重量％までしか入らないためカシュー殻油
熱硬化物を２重量％含有したャーン（Ｄ）を得た。
北化工製、商品名ＦＦ１６００）を混入させようとした
が、最大で２重量％までしか入らないためカシュー殻油
熱硬化物を２重量％含有したャーン（Ｄ）を得た。
以下実施例１と同様の工程を経てクラッチフェーシング
（Ｄ）を得た。比較例 ３ かさ高加工を施したガラス繊維の代りに石綿を使用し、
それ以外は実施例１と同様の配合及び同様の工程を経て
クラッチフェーシングを得た。
（Ｄ）を得た。比較例 ３ かさ高加工を施したガラス繊維の代りに石綿を使用し、
それ以外は実施例１と同様の配合及び同様の工程を経て
クラッチフェーシングを得た。
実施例１、実施例２、比較例１、比較例２及び比較例３
で得られたクラッチフェーシングについて各種試験を行
なった。その結果を第１表に示す。表１ なお摩擦係数および摩耗率については定速式摩擦試験機
にて測定した。
で得られたクラッチフェーシングについて各種試験を行
なった。その結果を第１表に示す。表１ なお摩擦係数および摩耗率については定速式摩擦試験機
にて測定した。
試験条件は下記の通りである。ｏ試験条件
試験片中心と回転軸中心との距離：０．１５のデイスク
：ＦＣ２５回転速度：５０仇ｐｍ（回転） 試験片：２５職×２５側×厚さ３．５肌→２個面 圧：
５ｋ９ｆ／の摩擦方向：フェーシングの摩擦方向 曲げ強さについては支持間距離を４仇岬とし試験片の最
大荷重及び破壊時のたわみを測定した。
：ＦＣ２５回転速度：５０仇ｐｍ（回転） 試験片：２５職×２５側×厚さ３．５肌→２個面 圧：
５ｋ９ｆ／の摩擦方向：フェーシングの摩擦方向 曲げ強さについては支持間距離を４仇岬とし試験片の最
大荷重及び破壊時のたわみを測定した。
また耐ジャダー性はスカイライン車（日産自動車製）に
クラッチフェーシングを装着し、車体の前後振動を加速
度計で測定した。試験の結果、実施例１及び実施例２の
本発明になるクラッチフェーシングは摩擦係数及び摩耗
率の面でかさ高加工を施したガラス繊維の代りに石綿で
製造した従来のクラッチフェーシング（比較例３）と同
等の効果が得られ、また曲げ強さ及び耐ジヤダー性につ
いてはそれ以上の効果が得られた。
クラッチフェーシングを装着し、車体の前後振動を加速
度計で測定した。試験の結果、実施例１及び実施例２の
本発明になるクラッチフェーシングは摩擦係数及び摩耗
率の面でかさ高加工を施したガラス繊維の代りに石綿で
製造した従来のクラッチフェーシング（比較例３）と同
等の効果が得られ、また曲げ強さ及び耐ジヤダー性につ
いてはそれ以上の効果が得られた。
これに対して比較例１及び比較例２のクラッチフェーシ
ングは摩擦係数、摩耗率、曲げ強度及び耐ジャダー性の
いずれかに欠点があることが確認された。鈴付に関して
は、いずれのクラッチフェーシングを用いても鰭の発生
は見られなかった。
ングは摩擦係数、摩耗率、曲げ強度及び耐ジャダー性の
いずれかに欠点があることが確認された。鈴付に関して
は、いずれのクラッチフェーシングを用いても鰭の発生
は見られなかった。
本発明をクラッチフェーシングに適用した場合について
説明したがディスクパッド、ブレーキラィニング等の摩
擦材についても、同様の効果が得られる。
説明したがディスクパッド、ブレーキラィニング等の摩
擦材についても、同様の効果が得られる。
本発明になる摩擦材用基材は、耐摩耗粉を付着又は分散
せしめた有機繊維に撚りを加えて単糸とし、かさ高加工
したガラス繊維及び金属と共に合藤するので従来の欠点
を全て解消し、かつ石綿で製造した従来の摩擦材と同等
の効果又はそれ以上の効果を得ることができる。
せしめた有機繊維に撚りを加えて単糸とし、かさ高加工
したガラス繊維及び金属と共に合藤するので従来の欠点
を全て解消し、かつ石綿で製造した従来の摩擦材と同等
の効果又はそれ以上の効果を得ることができる。
Claims (1)
- １ 耐摩耗粉を付着又は分散せしめた有機繊維に撚りを
加えて単系とし、かさ高加工したガラス繊維及び金属と
共に合撚してなる摩擦材用基材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58060347A JPS6026519B2 (ja) | 1983-04-06 | 1983-04-06 | 摩擦材用基材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58060347A JPS6026519B2 (ja) | 1983-04-06 | 1983-04-06 | 摩擦材用基材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59187073A JPS59187073A (ja) | 1984-10-24 |
| JPS6026519B2 true JPS6026519B2 (ja) | 1985-06-24 |
Family
ID=13139534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58060347A Expired JPS6026519B2 (ja) | 1983-04-06 | 1983-04-06 | 摩擦材用基材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6026519B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62141329A (ja) * | 1985-12-16 | 1987-06-24 | Akebono Brake Ind Co Ltd | クラツチフエ−シング |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4320823A (en) * | 1979-06-21 | 1982-03-23 | Raybestos-Manhattan, Inc. | Friction members formed from compositions containing aramid fibers and an aqueous heat-hardenable cement comprising a water soluble phenolic resin and a heat-curable elastomer |
| JPS5625449A (en) * | 1979-08-09 | 1981-03-11 | Matsushita Electric Industrial Co Ltd | Smoothly planed board and its use |
| JPS5928078Y2 (ja) * | 1980-01-11 | 1984-08-14 | 富士フアイバ−グラス株式会社 | 摩擦材料用繊維構造体 |
| JPS5728440A (en) * | 1980-07-28 | 1982-02-16 | Nec Corp | Transmission system of control signal |
| JPS5776328A (en) * | 1980-10-29 | 1982-05-13 | Aisin Chem Co Ltd | Manufacturing method of clutch facing without asbestos |
| AU8222682A (en) * | 1981-04-10 | 1982-10-14 | Ferodo Limited | Glass yarn friction linings |
-
1983
- 1983-04-06 JP JP58060347A patent/JPS6026519B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59187073A (ja) | 1984-10-24 |
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