JPS6026598A - コンテナ−置場と少くとも一つの走行可能な橋形クレ−ンとの間のコンテナ−の運搬、及びクレ−ンから運搬装置への、及びその逆への、コンテナ−の積換えのための装置 - Google Patents
コンテナ−置場と少くとも一つの走行可能な橋形クレ−ンとの間のコンテナ−の運搬、及びクレ−ンから運搬装置への、及びその逆への、コンテナ−の積換えのための装置Info
- Publication number
- JPS6026598A JPS6026598A JP59041463A JP4146384A JPS6026598A JP S6026598 A JPS6026598 A JP S6026598A JP 59041463 A JP59041463 A JP 59041463A JP 4146384 A JP4146384 A JP 4146384A JP S6026598 A JPS6026598 A JP S6026598A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- container
- crane
- bridge
- containers
- trolley
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Control And Safety Of Cranes (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はコンテナー置場と少くとも一つの移動可能な橋
形クレーンとの間のコンテナーの運搬及びクレーンから
運搬装置への、及びその逆の方向へのコンテナーの積換
えのだめの装置に関する。
形クレーンとの間のコンテナーの運搬及びクレーンから
運搬装置への、及びその逆の方向へのコンテナーの積換
えのだめの装置に関する。
本装置は本質的には、それが適当な力の投下突起点（例
えばコーナー金具）を備えている限シ、すべての可能な
コンテナー及び容器の運搬及び積換えに使用される。
えばコーナー金具）を備えている限シ、すべての可能な
コンテナー及び容器の運搬及び積換えに使用される。
コンテナーの運搬においては、一定の理由がある場合に
は、コンテナーは間接的な方法で積換えなければならな
い。すなわち、コンテナーは一定の見地から、規格化し
、中間保管し、且つ準備する。このために必要な、コン
テナーブリッジとコンテナー置場、例えば高欄式格納庫
又は保税倉庫、又はコンテナー取外し場、との間の運搬
という課題については、本質的にはモーターによって駆
動され、ゴムタイヤをはめた車輪を備えた特殊な骨組か
ら成る高価な特殊車輛が従来使用されていた。これはコ
ンテナーを押上げ装置によって持ち上げてクレーンへ運
搬しなければならないものである。
は、コンテナーは間接的な方法で積換えなければならな
い。すなわち、コンテナーは一定の見地から、規格化し
、中間保管し、且つ準備する。このために必要な、コン
テナーブリッジとコンテナー置場、例えば高欄式格納庫
又は保税倉庫、又はコンテナー取外し場、との間の運搬
という課題については、本質的にはモーターによって駆
動され、ゴムタイヤをはめた車輪を備えた特殊な骨組か
ら成る高価な特殊車輛が従来使用されていた。これはコ
ンテナーを押上げ装置によって持ち上げてクレーンへ運
搬しなければならないものである。
しかし、この様な方法でのコンテナー運搬の場合には、
比較的高価な車軸は別として、いつも個々の特殊運搬し
か行ってはならず、その際、情報及びデータの流れが一
般に中断されるという欠点が生じた。
比較的高価な車軸は別として、いつも個々の特殊運搬し
か行ってはならず、その際、情報及びデータの流れが一
般に中断されるという欠点が生じた。
当該発明は、在来の運搬システムとは反対に、操業管理
、積換えの弾力性及び連続的な情報及びデータの流れと
いう点で本質的な利点を持った冒頭に明示した種類の′
装置を提供することをバ果題とする。
、積換えの弾力性及び連続的な情報及びデータの流れと
いう点で本質的な利点を持った冒頭に明示した種類の′
装置を提供することをバ果題とする。
この課題を解決するためには、コンテナー置場と少くと
も一つの移動可能な橋形クレーンとの間のコンテナーの
運搬及びクレーンから他の運搬装置への、及びその逆方
向へのコンテナーの積換えの装置が提案されるが、これ
はコンテナー運搬用の走行トロリー付の電気式懸垂軌道
及ヒコンテナー置場とクレーン間のレール連絡を特徴と
しており、その場合に、クレーン内にはコンテナー運搬
装置が配置されていて、クレーンの走行゛方向に対して
横に移動する運搬装置を備えているが、これは末端部に
コンテナーのだめの位置決め部を有しており、これを経
てクレーン走行方向に平行に配置された懸垂軌道レール
が通してあって、走行トロリーがコンテナーを受容し又
は引渡すために位置決め部を介して移動するが、その場
合に、コンテナーブリッジには走行トロリーを停止させ
るだめの装置）（設けられている。
も一つの移動可能な橋形クレーンとの間のコンテナーの
運搬及びクレーンから他の運搬装置への、及びその逆方
向へのコンテナーの積換えの装置が提案されるが、これ
はコンテナー運搬用の走行トロリー付の電気式懸垂軌道
及ヒコンテナー置場とクレーン間のレール連絡を特徴と
しており、その場合に、クレーン内にはコンテナー運搬
装置が配置されていて、クレーンの走行゛方向に対して
横に移動する運搬装置を備えているが、これは末端部に
コンテナーのだめの位置決め部を有しており、これを経
てクレーン走行方向に平行に配置された懸垂軌道レール
が通してあって、走行トロリーがコンテナーを受容し又
は引渡すために位置決め部を介して移動するが、その場
合に、コンテナーブリッジには走行トロリーを停止させ
るだめの装置）（設けられている。
本発明による装置で多数の利点が達成される。
まず第一に、コンテナーの高価な積換え領域の所要平面
が減少する。更に、最適な操業管理が行なえる。なぜな
ら、走行機構はコンテナークレーン及び走行トロリーと
軌間連結されておシ、且つそれ故一定の運動空間を採る
からである。
が減少する。更に、最適な操業管理が行なえる。なぜな
ら、走行機構はコンテナークレーン及び走行トロリーと
軌間連結されておシ、且つそれ故一定の運動空間を採る
からである。
更に作業の安全性が高められ、その上、積換え能力に関
して高度の弾力性を際立せることか出来、しかもその場
合でも分別作業を通じて積換装置の能力低下は何ら発生
しない。
して高度の弾力性を際立せることか出来、しかもその場
合でも分別作業を通じて積換装置の能力低下は何ら発生
しない。
この場合、橋形クレーンは、今一つの純粋な積換え機能
を満足し、そして電気式懸垂軌道は完全自動化された運
搬機能を負担する。この電気式懸垂軌道の線状の、完全
に付添なしの運搬機能により、このコンテナー橋形クレ
ーンは通常の港湾の下部構造（高欄式格納庫又は地上置
場トシてのコンテナー置場、トラック及び軌道切換装置
並びにコンテナー積込み積卸し装置、コンテナー修理工
場、コンテナー試験所、及び空コンテナー準備倉庫）に
接続される。
を満足し、そして電気式懸垂軌道は完全自動化された運
搬機能を負担する。この電気式懸垂軌道の線状の、完全
に付添なしの運搬機能により、このコンテナー橋形クレ
ーンは通常の港湾の下部構造（高欄式格納庫又は地上置
場トシてのコンテナー置場、トラック及び軌道切換装置
並びにコンテナー積込み積卸し装置、コンテナー修理工
場、コンテナー試験所、及び空コンテナー準備倉庫）に
接続される。
更に、この装置は、いうても、港湾の後背地における更
に多くの積換えシステムと接続することによって拡張す
ることが出来る。これは極めて大切なことである。なぜ
なら、これによって積換え領域内では相対的に小さな面
を新たに創出すれば良く、且つ、すでに存在する港湾下
部構造への接続を行なうことが出来るからである。次い
で、更に相対的に低い調達費及び走行機構の予備品保持
量の軽減並びに所要エネルギーの低減を招来することが
出来る。
に多くの積換えシステムと接続することによって拡張す
ることが出来る。これは極めて大切なことである。なぜ
なら、これによって積換え領域内では相対的に小さな面
を新たに創出すれば良く、且つ、すでに存在する港湾下
部構造への接続を行なうことが出来るからである。次い
で、更に相対的に低い調達費及び走行機構の予備品保持
量の軽減並びに所要エネルギーの低減を招来することが
出来る。
特許請求の範囲２）によれば、橋形クレーンから電気式
懸垂軌道へのコンテナーの積換えは、運（般方向がクレ
ーン走行方向に対して横に走るコンテナーブリッジ内に
統合されたチェーンコンベヤーを介して行なわれる。
懸垂軌道へのコンテナーの積換えは、運（般方向がクレ
ーン走行方向に対して横に走るコンテナーブリッジ内に
統合されたチェーンコンベヤーを介して行なわれる。
特許請求の範囲３）によれば、クレーン基準面外の連続
式コンベヤーの末端は位置決め分離部として形成されて
いる。位置決めされたコンテナーの、電気式懸垂軌道へ
の引渡しは、この場所で行なうことが出来るが、その場
合には２、同時に押上げ運動も行なうこ゛との出来る、
可動性のスプレッダ−が設けられている。
式コンベヤーの末端は位置決め分離部として形成されて
いる。位置決めされたコンテナーの、電気式懸垂軌道へ
の引渡しは、この場所で行なうことが出来るが、その場
合には２、同時に押上げ運動も行なうこ゛との出来る、
可動性のスプレッダ−が設けられている。
特許請求の範囲４）によれば、特別な高さのコンテナー
については、引渡基は垂直に調整可能である。コンテナ
ー重量の制御並びに許容されない重心偏差の確認のため
には、引渡基の前に計重装置を配することが出来る（特
許請求の範囲５）。
については、引渡基は垂直に調整可能である。コンテナ
ー重量の制御並びに許容されない重心偏差の確認のため
には、引渡基の前に計重装置を配することが出来る（特
許請求の範囲５）。
クレーンの走行軌道に沿う、すなわち船の碇泊地に沿っ
た引渡しをどこでも行なうことが出来る様、特許請求の
範囲６により、コンテナーブリッジにトロリー停止装置
が設けられている。
た引渡しをどこでも行なうことが出来る様、特許請求の
範囲６により、コンテナーブリッジにトロリー停止装置
が設けられている。
コンテナー保税倉庫の場合には、コンテナーの積換えは
、上記の方法とは逆に、部分的又は完全自動化されて操
作されるコンテナー橋形クレーンと連携して行なわれる
（特許請求の範囲７ ）。
、上記の方法とは逆に、部分的又は完全自動化されて操
作されるコンテナー橋形クレーンと連携して行なわれる
（特許請求の範囲７ ）。
木兄明妬よる装置によって、コンテナーの完全自動的な
積換えを達成することが出来る。なぜなら、クレーンと
共に移動可能な位置決め分２ｔｔ部は、この領域に設け
られたト（＋ ＩＪ−停止装置と関連して、クレーンの
それぞれの場所での懸垂軌道の正しい接触が常に可能と
なるからである。このことは在来の公知の運搬装置では
可能ではなかったことである。更に本発明による装置σ
により、データ伝達の安全が保証され、且つ、更に設備
全体の極めて優れた作業安全性が生ずる。
積換えを達成することが出来る。なぜなら、クレーンと
共に移動可能な位置決め分２ｔｔ部は、この領域に設け
られたト（＋ ＩＪ−停止装置と関連して、クレーンの
それぞれの場所での懸垂軌道の正しい接触が常に可能と
なるからである。このことは在来の公知の運搬装置では
可能ではなかったことである。更に本発明による装置σ
により、データ伝達の安全が保証され、且つ、更に設備
全体の極めて優れた作業安全性が生ずる。
更に本発明による装置により、既存の港湾の下部構造に
おいて極めて良好な拡張可能性と優れた統合性を生ずる
。
おいて極めて良好な拡張可能性と優れた統合性を生ずる
。
図面により、有利な実施例で本発明による装置１６′を
詳細に説明すれば次の通シである。
詳細に説明すれば次の通シである。
図面から明らかな通り、本発明による設備は、コンテナ
ー４を受容するだめの走行トロリー３が縦方向移動可能
に配置されたクレーンブーム２を伴なう橋形クレーン１
から本質的に成る。
ー４を受容するだめの走行トロリー３が縦方向移動可能
に配置されたクレーンブーム２を伴なう橋形クレーン１
から本質的に成る。
その場合において、コンテナー４は船５のコンテナー室
から出し入れされる。
から出し入れされる。
橋形クレーン１はレール７上の車輪６により岸壁に活っ
て走行可能である。この橋形クレーン１では、コンテナ
ーブリッジ８の領域にコンテナー運搬装置９が設けられ
ているが、これは走行トロリー３によって矢印１０の方
向に、下方に移された或いは下から受容されたコンテナ
ー４を受容する。搬出のためには、コンテナー４は、と
シわけコンテナーブリッジ８中に統合された連続コンベ
ヤーから成るコンテナー運搬装置９によって、矢印１１
の方向に、クレーン基準面の外又は内に配置された位置
決め分離部１２へと移動される。この位置でコンテナー
４は、支台１３にトラバース１４で固定されたレール１
５と走行機構１６から成る電気式懸垂軌道によって引継
がれる。位置決め分離部の領域では更にトロリー停止装
置１７が設けられておシ、それ故、橋形クレーン１が移
動する際に電気式１１Ｍ１垂軌道の走行機構１６は常に
正しい位置に保持することが出来る。同様に、船積用に
第二のコンテナー運搬装置を橋形クレーン内に組込むこ
とも出来よう。
て走行可能である。この橋形クレーン１では、コンテナ
ーブリッジ８の領域にコンテナー運搬装置９が設けられ
ているが、これは走行トロリー３によって矢印１０の方
向に、下方に移された或いは下から受容されたコンテナ
ー４を受容する。搬出のためには、コンテナー４は、と
シわけコンテナーブリッジ８中に統合された連続コンベ
ヤーから成るコンテナー運搬装置９によって、矢印１１
の方向に、クレーン基準面の外又は内に配置された位置
決め分離部１２へと移動される。この位置でコンテナー
４は、支台１３にトラバース１４で固定されたレール１
５と走行機構１６から成る電気式懸垂軌道によって引継
がれる。位置決め分離部の領域では更にトロリー停止装
置１７が設けられておシ、それ故、橋形クレーン１が移
動する際に電気式１１Ｍ１垂軌道の走行機構１６は常に
正しい位置に保持することが出来る。同様に、船積用に
第二のコンテナー運搬装置を橋形クレーン内に組込むこ
とも出来よう。
特殊高さのコンテナー用゛には、引渡部として使用され
る位置決め分離部１２を高さ調整可能に形成することが
出来る。更に、コンテナー重量のコントロール並びに許
容され々い重心偏差の確認のために引渡部の前に計重装
置を配することが出来る。
る位置決め分離部１２を高さ調整可能に形成することが
出来る。更に、コンテナー重量のコントロール並びに許
容され々い重心偏差の確認のために引渡部の前に計重装
置を配することが出来る。
コンテナー保税倉庫の場合には、コンテナーの積換えは
逆の方法で、すなわち部分自動又は完全自動で駆動され
るコンテナー橋形クレーンとの連動で行なうことが出来
る。
逆の方法で、すなわち部分自動又は完全自動で駆動され
るコンテナー橋形クレーンとの連動で行なうことが出来
る。
第１図は゛本発明による装置の原理説明をした側面図を
示し、第２図は本発明による装置の原理説明をした正面
図を示す。 符号説明 １ 橋形りし−７ ４、コンテナー ８、 コンテナー運搬装置 ？、 コンテナー運搬装置 １２、位置決め分離部 １３、支台 １４、トラバース １５、レール １６ 走行機構 １７、トロリー停止装置 代理人 江 崎 光 好 代理人 江 崎 光 史
示し、第２図は本発明による装置の原理説明をした正面
図を示す。 符号説明 １ 橋形りし−７ ４、コンテナー ８、 コンテナー運搬装置 ？、 コンテナー運搬装置 １２、位置決め分離部 １３、支台 １４、トラバース １５、レール １６ 走行機構 １７、トロリー停止装置 代理人 江 崎 光 好 代理人 江 崎 光 史
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）コンテナー置場と少くとも一つの走行可能な橋形ク
レーンとの間のコンテナーの運搬、及びクレーンから運
搬装置への、及びその逆の、コンテナーの積換えのだめ
の装置において、コンテナー運搬用の走行トロリー（１
６）を伴なう電気式懸垂軌道及びコンテナー置場とクレ
ーン（１）の間のレールガイド（１３゜１４．１５）を
特徴とし、クレーン（１）中に、クレーン走行方向に対
して横に移動するコンテナー運搬装置（９）を伴なうコ
ンテナーブリッジ（８）が配置され、このコンテナー運
搬装置がその末端に位置決め部（１２）を有し、これを
介して、クレーン走行方向に平行に配置された懸垂軌道
レール（１５）が、コンテナー（４）の受取或いは引渡
のために位置決め場所を経て走行トロＩＪ −（１６）
を移動させるために移動し、更にコンテナーブリッジに
走行トロＩＪ −（１６）保持用の装置（１７）を設け
たことを特徴とする装置。 ２）コンテナー運搬装置（９）が、運搬方向がクレーン
走行方向に対して横に走行する、コンテナーブリッジ（
８）内に統合されたチェーンコンベヤーから成る特許請
求の範囲１）による装置。 ３）クレーン基準面の外側又は内側の、連続コンベヤー
（９）の末端に、位置決め分離部（１２）が配置されて
いる特許請求の範囲１）又は２）による装置。 ４）特殊な高さのコンテナーに対しては位置決め分離部
（１２）として働く引渡部が垂直に調整可能である特許
請求の範囲又は２ノ又はりによる装置。 ５）コンテナー重量の制限並びに許容出来ない重心偏差
の確認のだめに、引渡部（１２）の前に検量装置が設け
られている特許請求の範囲１）〜４）の何れか−による
装置。 ６）クレーン走行軌道に沿って、或いは船舶接岸場所に
清って、どこヤヘ、コンテナーブリッジの、位置決め分
離部の領域にトロリー停止装置（１７）が設けられてい
る前記特許請求の範囲１）〜りの何れか−による装置。 ７）コンテナー屋外保管の場合に、逆に部分的に又は完
全に自動化されて駆動されるコンテナー橋形クレーンと
連関して、コンテナー積換えが行なわれる前記の特許請
求の範囲１）〜６）の何れかによる装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE83198709 | 1983-07-09 | ||
| DE8319870 | 1983-07-09 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6026598A true JPS6026598A (ja) | 1985-02-09 |
Family
ID=6755029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59041463A Pending JPS6026598A (ja) | 1983-07-09 | 1984-03-06 | コンテナ−置場と少くとも一つの走行可能な橋形クレ−ンとの間のコンテナ−の運搬、及びクレ−ンから運搬装置への、及びその逆への、コンテナ−の積換えのための装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6026598A (ja) |
| IT (1) | IT1173306B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9617124B2 (en) | 2011-11-29 | 2017-04-11 | Apm Terminals Bv | Crane |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4938342A (ja) * | 1972-08-22 | 1974-04-10 |
-
1984
- 1984-02-20 IT IT19699/84A patent/IT1173306B/it active
- 1984-03-06 JP JP59041463A patent/JPS6026598A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4938342A (ja) * | 1972-08-22 | 1974-04-10 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9617124B2 (en) | 2011-11-29 | 2017-04-11 | Apm Terminals Bv | Crane |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1173306B (it) | 1987-06-24 |
| IT8419699A1 (it) | 1985-08-20 |
| IT8419699A0 (it) | 1984-02-20 |
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