JPS6026947Y2 - 油圧ブレ−カの空打防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はアキュムレータを使用した油圧ブレーカのア
キュムレータの容積を変更せしめて空打ちを防止する装
置に関する。

油圧ブレーカでは機体の一部にアキュムレータを設け、
そのガス圧を利用したものがある。

この形式のブレーカでは作動速度を早くすることができ
るので高出力のものをうろことができて非常に有利であ
るが、ガス圧を利用しているための欠点もある。

例えば、油圧ブレーカではチゼルの先端に破砕対象物が
存在しない場合は機体が作動しないように油の流れを遮
断する如き全村防止方法が設けられている。

したがって、チゼルが破砕対象物体から外れたり、ある
いは、破砕対象物体が割れてチゼルの先端から無くなれ
ばチゼルが下降し、この位置の変化によって高圧側と低
圧側が通じて空打ちを防止している。

しかし、ダイヤフラム又はブラダ形のアキュムレータで
ガスを利用したブレーカの場合は、油の流れが止まって
且つ全灯防止装置が確実に効いていない場合には、ガス
に圧縮性があるため、圧縮されたガスがアキュムレータ
内で完全に膨張するまでは作動を停止しない。

このため油の流れを制御する全灯防止法では効果がなく
、危険な状態が発生する恐れがあり、これは単に機体を
破損するばかりでなく、作業者の安全上も優慮すべきこ
とである。

本考案はこの問題を解決する目的のものである。

このためブレーカのアキュムレータに連通して別個のア
キュムレータを設け、ブレーカの作動を停止するため切
換弁を操作すれば同時に両アキュムレータを結ぶ通路に
設けたバルブが開き、本体内のアキュムレータの圧力を
低下せしめる如くしたものである。

図面によりて詳細に説明する。

１は油圧ブレーカ本体で、内部に多段のシリンダ２を穿
設し、これに上部より外側を多段に形式した円筒状のバ
ルブ３、同じく外側を多段に形式した作動ピストン４、
下部にチゼル５を摺動自在に嵌挿している。

６は本体上部に設けたアキュムレータで、中間部を隔膜
７で隔絶され、上部室８には窒素ガスを封入し、下部室
９は油路１０，１１で油圧ポンプ１２に、また、油路１
３，１４，１５でシリンダ２にそれぞれ通じている。

アキュムレータ６の上部室８は通路１６，１７により密
閉されたタンクで形成七た蓄圧槽１８に通じている。

１９は通路１７に設けた電磁弁、２０は油路１１に設け
たブレーカ作動用切換弁であるが、該切換弁２０にはリ
ミットスイッチ２１を並設しており、リード線２９を通
って電磁弁１９に通じ、切換弁２０を操作すればリミッ
トスイッチ２１、リード線２９を介して電磁弁１９が作
動する如くしている。

２２はシリンダ２の上部と中間部を結ぶ油路、２３，２
４．２５はいずれも油路で、絞り２６を有する油路２７
によりタンク２８に通じている。

本考案は上記の如く構成しており、実際の作動状況につ
いて説明する。

切換弁２０を左側イに切換えれば、油圧ポンプ１２の油
は該切換弁２０、油路１１，１０を経て下部室９に入り
、隔膜７を介して上部室８を圧縮しアキュムレータ６に
エネルギーを貯蔵する。

この場合、電磁弁１９は切換弁２０がイ側に切換わって
おり弾通電されずハ側に切換わって通路１７は遮断され
ているのでアキュムレータ６は単独のアキュムレータと
しての作用を行なう。

同時に油路１３，１４，１５を経てバルブ３、作動ピス
トン４に作動するが、バルブ３を下降せしめる作動力が
作動ピストン４を上昇せしめる作動力より大きいのでバ
ルブ３、および、作動ピストン４は急速に下降し、ピス
トン４下端でチゼル５の頭部を叩いて打撃作用を行なう
。

作動ピストン４が下限に達すればバルブ３と作動ピスト
ン４が分離し、作動ピストン５の上部が油路２５を通じ
て、あるいは、油路２２，２３等を通じてタンク２８に
通ずるので、作動ピストン４は油路１５を通って作用す
る油で押上げられ、更にバルブ３を押上げて上限に達す
る。

このようにバルブ３、および、作動ピストン４はポンプ
プ１２からの圧油により上下に移動して作業を行なうが
、作業中に作動ピストン４の作動を停止せしめる場合は
切換弁２０を右側口に切換えるが、これによってリミッ
トスイッチ２１が作動し、リード線２９を介して電磁弁
１９が作動し、左側二に切換わってアキュムレータ６と
蓄圧槽１８が通路１７を通って開通する。

もし、アキュムレータ６がなければ油路１１が遮断され
ることにより作動ピストン４はその位置で停止するが、
アキュムレータ６があるので油路１０が遮断されて油の
補給がなくてもアキュムレータ６の下部室９の油が油路
１０に押出され作動ピストン４を作動しようとする。

しかし、操作レバ２１の操作と連動して電磁弁１９が開
通し、圧縮された上部室８のガスが蓄圧槽１８に逃げて
圧力が分散されて低下する。

したがって、アキュムレータ６はその作動力を失い、下
部室９から油を押し出さないので作動ピストン４は油路
１１が遮断されたときに存在した位置で停止腰それ以上
移動することがない。

故に、作業中にチゼル５の先端が破砕対象物体から外れ
た場合に、切換弁２０を操作して油圧ポンプ１２からの
圧油の供給を断てば、その瞬間に作動ピストン４が停止
し、アキュムレータ６により余分に作動することはない
。

再び作業を開始する場合は切換弁２０を左側イに切換え
れば、作動ピストン４の作動に圧油が供給されるばかり
でなく、電磁弁１９が右側へに切換わって通路１７が遮
断され、アキュムレータ６は単独のアキュムレータとし
ての作用を行なうので作業停止前の状態で作業を行なう
ことができる。

以上述べたように本考案はアキュムレータ付の油圧ブレ
ーカにおいて、該アキュムレータに連通ずる別個の蓄圧
槽を設け、その通路に電磁弁を設けてこれをポンプ回路
の切換弁と連動して作動する如くしたから、油の供給を
断てば電磁弁が作動してアキュムレータと蓄圧槽が連通
し、本体側のアキュムレータの作動力がなくなるから、
作動ピストンは油の供給を停止された時点で停止し、そ
れ以上作動せず全村状態になることなく作動が確実で、
作業が安全であり、機体を破損する心配もない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の油圧回路図である。 １・・・・・・本体、６・・・・・・アキュムレータ、
１１・・・・・・油路、１７・・・・・・通路、１８・
・・・・・蓄圧槽、１９・・・・・・電磁弁、２０・・
・・・・切換弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アキュムレータを内蔵した油圧ブレーカにオイて、該ア
   キュムレータ以外に別個にアキュムレータを設け、両ア
   キュムレータを通路で連結しこれに電磁弁を設けると共
   に、該電磁弁を本体への圧油の供給油路に設けた切換弁
   と連動する如（構成したことよりなる油圧ブレーカの全
   灯防止装置。