JPS602983Y2 - 農用トラクタ−のｐｔｏ軸収納装置 - Google Patents
農用トラクタ−のｐｔｏ軸収納装置Info
- Publication number
- JPS602983Y2 JPS602983Y2 JP14865480U JP14865480U JPS602983Y2 JP S602983 Y2 JPS602983 Y2 JP S602983Y2 JP 14865480 U JP14865480 U JP 14865480U JP 14865480 U JP14865480 U JP 14865480U JP S602983 Y2 JPS602983 Y2 JP S602983Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pto shaft
- shaft
- speed
- spline
- agricultural tractor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 4
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 235000012054 meals Nutrition 0.000 description 1
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本件考案は農用トラクターのリアアクスルケース後方に
突出して作業機へ動力を伝える門℃軸の構造に関する考
案である。
突出して作業機へ動力を伝える門℃軸の構造に関する考
案である。
円゛０軸は動力取出軸であり、トラクターの三点リンク
式作業機装着装置に装着した作業機に動力を伝える役目
を果している。
式作業機装着装置に装着した作業機に動力を伝える役目
を果している。
該ＰＴＯ軸にユニバーサルジヨイントを装着し、作業機
へ動力を伝えるのである。
へ動力を伝えるのである。
ところが作業機の要求する回転数は一定ではなく高速回
転が要求される場合と、低速回転が要求される作業機と
がある。
転が要求される場合と、低速回転が要求される作業機と
がある。
一般にはＰＴＯ軸は５４０ｒ。ｐ、ｍと１００Ｏｒ、ｐ
、ｍの２段の速度に変速可能に構威されており、このど
ちらかの回転をとり入れて、減速又は増速し、それぞれ
の作業機の必要回転数としている。
、ｍの２段の速度に変速可能に構威されており、このど
ちらかの回転をとり入れて、減速又は増速し、それぞれ
の作業機の必要回転数としている。
この場合に５４Ｏｒ、ｐ、ｍで必要回転数に調整しであ
る作業機を１００Ｏｒ、ｐ、ｍの門℃軸に挿入すれば各
部の異常が発生−１０００ｒ、ｐ、ｍで必要回転数に調
整しである作業機を５４Ｏｒ、ｐ、ｍの円゛Ｏ軸に挿入
すると、作業機の回転が低すぎて満足な作業が行えない
。
る作業機を１００Ｏｒ、ｐ、ｍの門℃軸に挿入すれば各
部の異常が発生−１０００ｒ、ｐ、ｍで必要回転数に調
整しである作業機を５４Ｏｒ、ｐ、ｍの円゛Ｏ軸に挿入
すると、作業機の回転が低すぎて満足な作業が行えない
。
この回転数のミスを防ぐ為に門り軸突出部のスプライン
形状を角形スプラインと、インボリュートスプラインの
２種類に異形に構威し、勿論円゛０軸を２本作って、作
業機の側モ５４０ｒ、ｐ、ｍの作業機のユニバーサルジ
ヨイントは角形スプラインに、１０００ｒ、ｐ、ｍ用の
作業機のユニバーサルジヨイントはインボリュートスプ
ラインに構成することが行われている。
形状を角形スプラインと、インボリュートスプラインの
２種類に異形に構威し、勿論円゛０軸を２本作って、作
業機の側モ５４０ｒ、ｐ、ｍの作業機のユニバーサルジ
ヨイントは角形スプラインに、１０００ｒ、ｐ、ｍ用の
作業機のユニバーサルジヨイントはインボリュートスプ
ラインに構成することが行われている。
このような円゛０軸差換式の農用トラクターにおいて、
本件考案は非使用分の円゛０軸を何処に収納するかとい
う点に関するものである。
本件考案は非使用分の円゛０軸を何処に収納するかとい
う点に関するものである。
従来は非使用分のＰＴＯ軸を収納する場所として特別に
設けていなかったので機外に放置され、挿入部に錆びが
発生し、再度挿入時に挿入不可能となったり、紛失する
等の不具合が有ったのである。
設けていなかったので機外に放置され、挿入部に錆びが
発生し、再度挿入時に挿入不可能となったり、紛失する
等の不具合が有ったのである。
このような点を改良すべくリアアクスルケース後面のリ
アカバーに収納用の孔とストッパー取付用ボルト孔を設
け、成孔にＰｒｏ軸の取付状態と略同じ状態に挿入し、
収納固定したものである。
アカバーに収納用の孔とストッパー取付用ボルト孔を設
け、成孔にＰｒｏ軸の取付状態と略同じ状態に挿入し、
収納固定したものである。
本件考案の目的は以上の如くであり、添付の図面に示し
た実施例の構造に基づいて本件考案の構成を説明すると
。
た実施例の構造に基づいて本件考案の構成を説明すると
。
第１図は農用トラクターの全体側面図である。
ボンネット１内にエンジン２を配置し、エンジン２の下
部側面より前方へフロントアクスルブラケット３を突出
する。
部側面より前方へフロントアクスルブラケット３を突出
する。
該フロントアクスルブラケット３に前輪４，４を支架す
る。
る。
エンジン２の後面にクラッチハウジング５を固設し、更
にクラッチハウジング５の後面にミッションケース６を
更に後面にリアアクスルケース７を固設する。
にクラッチハウジング５の後面にミッションケース６を
更に後面にリアアクスルケース７を固設する。
リアアクスルケース７の両側面にリアアクスルハウジン
グ８，８を突設し、該リアアクスルハウジング８．８に
て後輪９，９を支架する。
グ８，８を突設し、該リアアクスルハウジング８．８に
て後輪９，９を支架する。
リアアクスルケース７の後面より本件考案の円゛Ｏ軸１
４が突出している。
４が突出している。
リアアクスルケース７の上面に油圧ケース１０を載置し
、油圧ケース１０の上部に座席１１を配置している。
、油圧ケース１０の上部に座席１１を配置している。
１２はステアリングハンドル、１３は変速レバーである
。
。
第２図はリアアクスルケース７の後部のＰＴＯ軸支軸支
持部置部面断面図。
持部置部面断面図。
第３図はリアカバー２８部の後面図。
第４図はリアカバー２８の前面図。
第５図はリアカバー２８の側面断面図で第４図のＡ−Ａ
断面矢視図。
断面矢視図。
第６図は第４図のＢ−Ｂ断面矢視図。
第７図は非使用の円゛０軸を収納した状態の側面断面図
。
。
第８図は第７図の後面図で一部Ｃ−Ｃ矢視断面図を示す
。
。
第９図は高速ｐ’ｒｏ軸１５の断面図である。
ミッションケース６より主軸の延長部１８にて動力が伝
えられ円゛Ｏ動力伝達軸１９を介してＰＴＯ変速軸２０
に動力が伝えられる。
えられ円゛Ｏ動力伝達軸１９を介してＰＴＯ変速軸２０
に動力が伝えられる。
円゛Ｏ変速軸２０には大径の歯車２０ａと小径の歯車２
０ｂが刻設されており、常時、高速側歯車２１及び低速
側歯車２２と噛合している。
０ｂが刻設されており、常時、高速側歯車２１及び低速
側歯車２２と噛合している。
高速側歯車２１はボス部外径にてベアリング３１にて支
持され、低速側歯車２２はボス部外径にてベアリング３
２にてリアカバー２８の穴２８ｃに支持されている。
持され、低速側歯車２２はボス部外径にてベアリング３
２にてリアカバー２８の穴２８ｃに支持されている。
そして高速側歯車２１と低速側歯車２２との接合部のボ
ス部外周をカラー２３にて、互いに歯車同志は回転可能
にして接続している。
ス部外周をカラー２３にて、互いに歯車同志は回転可能
にして接続している。
円゛０軸は最初から２本用意されている。
低速ＰＴＯ軸１４と高速ＰＴＯ軸１５であり、一方が門
℃軸として使用されている時は他方はリアカバ−２８上
部の穴２８ａに挿入して、歯車挿入側がミッションケー
ス内に挿入されるように構成している。
℃軸として使用されている時は他方はリアカバ−２８上
部の穴２８ａに挿入して、歯車挿入側がミッションケー
ス内に挿入されるように構成している。
低速ＰＴＯ軸１４の方が大きなトルクを伝達することと
なるのでスプライン部１４ｂを長く取る為に長尺に構成
され、高速円゛０軸１５の方が短かく構成されている。
なるのでスプライン部１４ｂを長く取る為に長尺に構成
され、高速円゛０軸１５の方が短かく構成されている。
ＰＴＯ軸の先端は、ニードルベアリング３９に嵌入され
る部分１４ｇが設けられ、次に低速ＰＴＯ軸１４は高速
側歯車２１のスプライン２１ａと触れないように隙間ａ
を形成する径の部分１４ｃが続き次に低速側歯車２２の
スプライン２２ａと噛合するスプライン１４ａが設けら
れ、該スプランイ１４ａは延長してシャフトパイロット
２４のスプライン２４ａと噛合すべく構成されてる。
る部分１４ｇが設けられ、次に低速ＰＴＯ軸１４は高速
側歯車２１のスプライン２１ａと触れないように隙間ａ
を形成する径の部分１４ｃが続き次に低速側歯車２２の
スプライン２２ａと噛合するスプライン１４ａが設けら
れ、該スプランイ１４ａは延長してシャフトパイロット
２４のスプライン２４ａと噛合すべく構成されてる。
次にシャフトパイロット２４の段差部に接当する大径部
１４ｄが設けられ、該大径部１４ｄにロリング３５の溝
が設けられている。
１４ｄが設けられ、該大径部１４ｄにロリング３５の溝
が設けられている。
又該大径部１４ｄの右端面には固定用のＣ形すング２５
が接当される。
が接当される。
そしてリアアクスルケース７からの突出部には第１４図
の如く角形スプライン１４ｂが全長にわたって刻設され
、中途部にはユニバーサルジヨイント固定ピン溝１４ｅ
が設けられている。
の如く角形スプライン１４ｂが全長にわたって刻設され
、中途部にはユニバーサルジヨイント固定ピン溝１４ｅ
が設けられている。
高速円り軸１５も同様であり、左端よりニードルベアリ
ング３９の嵌入面１５ｇ１次に高速側歯車２１のスプラ
イン部２１ａと噛合するスプライン部１５ａ１次に低速
側歯車２２のスプライン部２２ａと隙間すを形成する面
１５ｃ、次にシャフトパイロット２４のスプライン２４
ａと噛合するスプライン部１５ｆ１次に左右方向のスト
ッパ一部の大径面１５ｄ１それに突出部に第９図の如く
インボリュートスプライン１５ｂが刻設され、ユニバー
サルジヨイントのピンｇ１５ｅが刻設されてる。
ング３９の嵌入面１５ｇ１次に高速側歯車２１のスプラ
イン部２１ａと噛合するスプライン部１５ａ１次に低速
側歯車２２のスプライン部２２ａと隙間すを形成する面
１５ｃ、次にシャフトパイロット２４のスプライン２４
ａと噛合するスプライン部１５ｆ１次に左右方向のスト
ッパ一部の大径面１５ｄ１それに突出部に第９図の如く
インボリュートスプライン１５ｂが刻設され、ユニバー
サルジヨイントのピンｇ１５ｅが刻設されてる。
３０はＰＴＯ軸と共に回転するシャフトパイロット２４
の軸受ベアリング、３６はオイルミール、２９は軸受カ
バーである。
の軸受ベアリング、３６はオイルミール、２９は軸受カ
バーである。
又１６はＰＴＯカバー、１７は安全カバーテする。
円゛Ｏ軸を抜いても高速側歯車２１、低速側歯車２２は
それぞれボス部外径で軸受３１，３２で支持されており
、両歯車の接合面で外径ボス部にカラー２３が嵌入され
ているのでそのままの姿勢を崩さず維持されるので、次
に円゛Ｏ軸を挿入する時に簡単である。
それぞれボス部外径で軸受３１，３２で支持されており
、両歯車の接合面で外径ボス部にカラー２３が嵌入され
ているのでそのままの姿勢を崩さず維持されるので、次
に円゛Ｏ軸を挿入する時に簡単である。
非使用のＰＴＯ軸は第４図のリアカバー２８の前面図に
位置している穴２８ａに挿入固定される。
位置している穴２８ａに挿入固定される。
穴２８ａはその断面形状が第６図に示されている如く円
゛０軸の大径部１４ｄ、１５ｄが接当される形状に構成
されており、使用時の門℃軸と全く同じ部分がリアカバ
ー２８内に挿入され、後部はリアカバー２８外に突出さ
れて維持される。
゛０軸の大径部１４ｄ、１５ｄが接当される形状に構成
されており、使用時の門℃軸と全く同じ部分がリアカバ
ー２８内に挿入され、後部はリアカバー２８外に突出さ
れて維持される。
２８ｄは非使用時のＰＴＯ軸の抜は出しを防ぐストッパ
ー２７の固定ボルト２６．２６の螺子穴である。
ー２７の固定ボルト２６．２６の螺子穴である。
リアカバーの穴２８ｂにはＰＴＯ変速軸２０のベアリン
グ３４が嵌入されている。
グ３４が嵌入されている。
第７図は低速用ＰＴＯ軸１４を非使用とし穴２８ａに収
納した状態を示しており低速口゛Ｏ軸１４と共にロリン
グ３５も装着したままであるから穴２８よりの油洩れを
防ぐ効果がある。
納した状態を示しており低速口゛Ｏ軸１４と共にロリン
グ３５も装着したままであるから穴２８よりの油洩れを
防ぐ効果がある。
以上の如く本考案は、ＰＴＯ軸を低速口゛０軸と高速Ｐ
ＴＯ軸の２本併設し、低速ＰＴＯ軸は突出部が角形スプ
ラインで長尺とし、高速用℃軸はインボリュートスプラ
インで短尺とし、該２本の■℃軸を差換え可能にした農
用トラクターにおいて、円り軸の非使用分を収納すべく
リアアクスルケースのＰＴＯ軸位置より、上方に円゛Ｏ
軸の大径部１４ｄ、１５ｄが接当される形状の穴２８ａ
を設けたので、次のような効果を奏するものである。
ＴＯ軸の２本併設し、低速ＰＴＯ軸は突出部が角形スプ
ラインで長尺とし、高速用℃軸はインボリュートスプラ
インで短尺とし、該２本の■℃軸を差換え可能にした農
用トラクターにおいて、円り軸の非使用分を収納すべく
リアアクスルケースのＰＴＯ軸位置より、上方に円゛Ｏ
軸の大径部１４ｄ、１５ｄが接当される形状の穴２８ａ
を設けたので、次のような効果を奏するものである。
まず第１に非使用のＰＴＯ軸の歯車側をリアアクスルケ
ース内に突出状態で収納できるので、該歯車挿入部に潤
滑油お飛まつが注がれ、錆びつきがなくなったのである
。
ース内に突出状態で収納できるので、該歯車挿入部に潤
滑油お飛まつが注がれ、錆びつきがなくなったのである
。
故に再使用の為に再挿入する際にもスムースに組付けが
できるのである。
できるのである。
第２に不使用のＰＴＯ軸の挿入部を設けたので、該円℃
軸を機外に放置しないので紛失の恐れがなくなったので
ある。
軸を機外に放置しないので紛失の恐れがなくなったので
ある。
第３に低速ＰＴＯ軸と高速円゛０軸をスプライン形状も
長さを変更したので、回転の高低を間違えて作業機を装
着して、不具合を発生する恐れがなくなったのである。
長さを変更したので、回転の高低を間違えて作業機を装
着して、不具合を発生する恐れがなくなったのである。
第１図は農用トラクターの全体側面図、第２図はリアア
クスルケース７の後部のＰＴＯ軸支持装置、第３図はリ
アカバー２８部の後面図、第４図はリアカバー２８の前
面図、第５図は第４図のＡ−Ａ断面矢視図、第６図は第
４図のＢ−Ｂ断面矢視図、第７図は非使用のＰＴＯ軸を
収納した状態の側面断面図、第８図は第７図の後面図で
一部Ｃ−Ｃ断面矢視図を示す、第９図は高速ＰＴＯ軸の
断面図である。
クスルケース７の後部のＰＴＯ軸支持装置、第３図はリ
アカバー２８部の後面図、第４図はリアカバー２８の前
面図、第５図は第４図のＡ−Ａ断面矢視図、第６図は第
４図のＢ−Ｂ断面矢視図、第７図は非使用のＰＴＯ軸を
収納した状態の側面断面図、第８図は第７図の後面図で
一部Ｃ−Ｃ断面矢視図を示す、第９図は高速ＰＴＯ軸の
断面図である。
Claims (1)
- 円゛０軸を低速門℃軸と高速円゛Ｏ軸の２本併設し、低
速ＰＴＯ軸は突出部が角形スプラインで長尺とし、高速
ＰＴＯ軸はインボリュートスプラインで短尺とし、該２
本のＰＴＯ軸を差換え可能にした農用トラクターにおい
て、ＰＴＯ軸の非使用分を収納すべくリアアクスルケー
スのＰＴＯ軸位置より、上方にＰＴＯ軸の大径部１４ｄ
、１５ｄが接当される形状の穴２８ａを設けたことを特
徴とする農用トラクターのＰＴＯ軸収納装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14865480U JPS602983Y2 (ja) | 1980-10-17 | 1980-10-17 | 農用トラクタ−のｐｔｏ軸収納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14865480U JPS602983Y2 (ja) | 1980-10-17 | 1980-10-17 | 農用トラクタ−のｐｔｏ軸収納装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5770927U JPS5770927U (ja) | 1982-04-30 |
| JPS602983Y2 true JPS602983Y2 (ja) | 1985-01-28 |
Family
ID=29508079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14865480U Expired JPS602983Y2 (ja) | 1980-10-17 | 1980-10-17 | 農用トラクタ−のｐｔｏ軸収納装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS602983Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-10-17 JP JP14865480U patent/JPS602983Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5770927U (ja) | 1982-04-30 |
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