JPS6030111Y2 - 車両用フロアカ−ペツトの係止構造 - Google Patents
車両用フロアカ−ペツトの係止構造Info
- Publication number
- JPS6030111Y2 JPS6030111Y2 JP1978025903U JP2590378U JPS6030111Y2 JP S6030111 Y2 JPS6030111 Y2 JP S6030111Y2 JP 1978025903 U JP1978025903 U JP 1978025903U JP 2590378 U JP2590378 U JP 2590378U JP S6030111 Y2 JPS6030111 Y2 JP S6030111Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- protrusion
- elongated hole
- carpet
- hole
- floor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Passenger Equipment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両、特に乗用車のフロアに敷設されるフロア
カーペットの係止構造に関するものである。
カーペットの係止構造に関するものである。
本考案は、車体のフロアの側縁部を構成するサイドシル
に穿設された第１の長穴、基板に第２の長大が穿設され
るとともに同基板の表面に上記フロア上に敷設されるカ
ーペットの縁部を係止する第１の突起が形成され裏面に
上記第１の長穴に嵌合される第２の突起が形成されたカ
ーペット係止部材、少なくとも上記サイドシルの上記第
１の長穴が穿設された面を被覆する板状の本体と同本体
に形成され上記第２の長穴に嵌合される第３の突起とか
ら成るレールカバー、上記第３の突起を貫通する穴に螺
合して上記第３および第２の突起を順次拡幅させて、上
記第１の長穴から上記第２および第３の突起が抜けるの
を防止するタッピングスクリューからなり、上記第１の
長穴に嵌合される第２の突起と上記第２の長穴に嵌合さ
れる第３の突起とがそれぞれ上記周長穴の長手方向に摺
動可能となるように構成したことを特徴とし、上記フロ
アカーペットとレールカバーの取付けを上記サイドシル
上の同一位置で行なえるため作業能率が向上し、上記各
突起が上記長穴内を摺動できるため上記カーペット、レ
ールカバーの製作誤差を吸収できる上に、合成樹脂製の
レールカバーの場合には、同レールカバーの熱による膨
張等も吸収できる等の効果を奏するものである。
に穿設された第１の長穴、基板に第２の長大が穿設され
るとともに同基板の表面に上記フロア上に敷設されるカ
ーペットの縁部を係止する第１の突起が形成され裏面に
上記第１の長穴に嵌合される第２の突起が形成されたカ
ーペット係止部材、少なくとも上記サイドシルの上記第
１の長穴が穿設された面を被覆する板状の本体と同本体
に形成され上記第２の長穴に嵌合される第３の突起とか
ら成るレールカバー、上記第３の突起を貫通する穴に螺
合して上記第３および第２の突起を順次拡幅させて、上
記第１の長穴から上記第２および第３の突起が抜けるの
を防止するタッピングスクリューからなり、上記第１の
長穴に嵌合される第２の突起と上記第２の長穴に嵌合さ
れる第３の突起とがそれぞれ上記周長穴の長手方向に摺
動可能となるように構成したことを特徴とし、上記フロ
アカーペットとレールカバーの取付けを上記サイドシル
上の同一位置で行なえるため作業能率が向上し、上記各
突起が上記長穴内を摺動できるため上記カーペット、レ
ールカバーの製作誤差を吸収できる上に、合成樹脂製の
レールカバーの場合には、同レールカバーの熱による膨
張等も吸収できる等の効果を奏するものである。
以下、本考案の一実施例を第１図〜第１０図に従って詳
細に説明する。
細に説明する。
車体１０の客室フロア１２の車幅方向側縁を構成するサ
イドシル１４の上面には上記車体１０の前後方向に任意
の間隔を存して数箇所に長大１６が穿設されており、同
長穴１６はその長手方向が上記車体１０の前後方向に沿
うように形成されている。
イドシル１４の上面には上記車体１０の前後方向に任意
の間隔を存して数箇所に長大１６が穿設されており、同
長穴１６はその長手方向が上記車体１０の前後方向に沿
うように形成されている。
上記長穴１６には、上記客室フロア１２に防音材１８を
介して敷設されるフロアカーペット２０の端縁部を係止
する合成樹脂製のカーペット係止部材２２の突起２４が
嵌合され、また上記カーペット係止部材２２の基板２６
に穿設された長穴２８には合成樹脂製のレールカバー３
０の裏面に形成された突起３２が嵌合して、同突起３２
を貫通する穴３４にはタッピングスクリュー３６が螺合
され、それによって上記同突起２４および３２が押し拡
げられるようになっている。
介して敷設されるフロアカーペット２０の端縁部を係止
する合成樹脂製のカーペット係止部材２２の突起２４が
嵌合され、また上記カーペット係止部材２２の基板２６
に穿設された長穴２８には合成樹脂製のレールカバー３
０の裏面に形成された突起３２が嵌合して、同突起３２
を貫通する穴３４にはタッピングスクリュー３６が螺合
され、それによって上記同突起２４および３２が押し拡
げられるようになっている。
次に上記カーペット係止部材２２の構造を第４図〜第６
図により説明すると、上記基板２６の略中夫には長方形
を呈する長穴２８が穿設されており、上記基板２６の裏
面には上記長穴２８の２つの長辺に沿って壁状をなして
対向する２つの突起２４が形成されている。
図により説明すると、上記基板２６の略中夫には長方形
を呈する長穴２８が穿設されており、上記基板２６の裏
面には上記長穴２８の２つの長辺に沿って壁状をなして
対向する２つの突起２４が形成されている。
同突起２４は、上記サイドシル１４の上面に穿設された
長穴１６の長手方向に沿う縁部に圧接されて係合するよ
うに突条部３８が形成されるとともにその巾ａは上記長
穴１６の長手方向の巾より短くなるように構成され、上
記長穴１６に上記同突起２４が嵌合された際その長手方
向に摺動できるようになってている。
長穴１６の長手方向に沿う縁部に圧接されて係合するよ
うに突条部３８が形成されるとともにその巾ａは上記長
穴１６の長手方向の巾より短くなるように構成され、上
記長穴１６に上記同突起２４が嵌合された際その長手方
向に摺動できるようになってている。
又、上記基板２６の表面には、上記カーペット２０の端
縁部を係止するために突起４０が設けられるとともに、
同カーペット２０が上記突起４０に係止された際、カー
ペット２０が上記長穴２８を閉塞しないように同長大２
８のまわりに囲壁４２が設けられている。
縁部を係止するために突起４０が設けられるとともに、
同カーペット２０が上記突起４０に係止された際、カー
ペット２０が上記長穴２８を閉塞しないように同長大２
８のまわりに囲壁４２が設けられている。
次に上記レールカバー３０の構造を第７図〜第１０図に
より説明すると、同レールカバー３０は、上記カーペッ
ト係止部材２２によりカーペット２０の端縁部が係止さ
れたサイドシル１４をその上方から覆うために帯状を呈
する本体４４とその裏面の上記サイドシル１４の長穴１
６に対応する位置に形成された突起３２とから戊ってい
る。
より説明すると、同レールカバー３０は、上記カーペッ
ト係止部材２２によりカーペット２０の端縁部が係止さ
れたサイドシル１４をその上方から覆うために帯状を呈
する本体４４とその裏面の上記サイドシル１４の長穴１
６に対応する位置に形成された突起３２とから戊ってい
る。
同突起３２は、上記本体４４に形成された円形の凹部４
６の底面４８から突出し、同底面４８に穿設され第８図
に示すような形状を有するタッピングスクリュー３６用
の穴３４を挟んで対向する２つの壁状体５０，５２から
戊り、上記突起３２が上記カーペット係止部材２２の長
穴２８に嵌合された際、上記両壁状体５０．５２の外面
が上記突起２４の内面に圧接されるとともに、同突起２
４の下端縁に係合する突条部５４が上記両壁状体５０．
５２の外面下方に形成されている。
６の底面４８から突出し、同底面４８に穿設され第８図
に示すような形状を有するタッピングスクリュー３６用
の穴３４を挟んで対向する２つの壁状体５０，５２から
戊り、上記突起３２が上記カーペット係止部材２２の長
穴２８に嵌合された際、上記両壁状体５０．５２の外面
が上記突起２４の内面に圧接されるとともに、同突起２
４の下端縁に係合する突条部５４が上記両壁状体５０．
５２の外面下方に形成されている。
また上記両壁状体５０，５２の両者間の距離は、下方と
なるに従い小さくなって、上記タッピングスクリュー３
６を上記穴３４に螺合した際、同スクリュー３６によっ
て外側へ押し拡げられてより強く上記突起２４に圧接さ
れるように構成されるとともに、その巾すは上記カーペ
ット係止部材２２の長穴２８の長辺の長さより短くなる
ように構成され、上記長大２８に上記突起３２が嵌合さ
れた際その長手方向に摺動できるようになっている。
なるに従い小さくなって、上記タッピングスクリュー３
６を上記穴３４に螺合した際、同スクリュー３６によっ
て外側へ押し拡げられてより強く上記突起２４に圧接さ
れるように構成されるとともに、その巾すは上記カーペ
ット係止部材２２の長穴２８の長辺の長さより短くなる
ように構成され、上記長大２８に上記突起３２が嵌合さ
れた際その長手方向に摺動できるようになっている。
上記構成によれば、カーペット２０とレールカバー３０
の取付けを上記サイドシル１４上の同一位置で行なうこ
とができるため作業能率が向上し、上記カーペット２０
およびレールカバー３０がサイドシル１４に対し、その
長手方向にそれぞれ摺動可能であるため、カーペット２
０、レールカバー３１）の製作誤差を吸収できる上に、
合成樹脂製のレールカバーの場合には同レールカバーの
熱による膨張等も吸収することができる。
の取付けを上記サイドシル１４上の同一位置で行なうこ
とができるため作業能率が向上し、上記カーペット２０
およびレールカバー３０がサイドシル１４に対し、その
長手方向にそれぞれ摺動可能であるため、カーペット２
０、レールカバー３１）の製作誤差を吸収できる上に、
合成樹脂製のレールカバーの場合には同レールカバーの
熱による膨張等も吸収することができる。
また、タッピングスクリュー３６を装着することにより
、レールカバー３０の突起３２が押し拡げられ、それに
伴ってカーペット係止部材２２の突起２４も押し拡げら
れ、上記レールカバー３０およＯカーペット係止部材２
２が上記サイドシル１４の長大１６に強固に圧接係合さ
れるため、レールカバー３０およびカーペット係止部材
２２がサイトレール１４から離脱することを確実に防止
でき、それに伴うカーペット２０の端縁部のめくれ上が
り等も防止でき、美観を損うことがない等の効果を奏す
るものである。
、レールカバー３０の突起３２が押し拡げられ、それに
伴ってカーペット係止部材２２の突起２４も押し拡げら
れ、上記レールカバー３０およＯカーペット係止部材２
２が上記サイドシル１４の長大１６に強固に圧接係合さ
れるため、レールカバー３０およびカーペット係止部材
２２がサイトレール１４から離脱することを確実に防止
でき、それに伴うカーペット２０の端縁部のめくれ上が
り等も防止でき、美観を損うことがない等の効果を奏す
るものである。
第１図は乗用車の側面図、第２図は本考案の一実施例の
構造を示す第１図の■−■線に沿う矢視断面図、第３図
は第２図の■−■線に沿う矢視断面図第４図は上記実施
例におけるカーペット係止部材２２の構造を示す拡大平
面図、第５図は第４図の■−■線に沿う矢視断面図、第
６図は第４図のＶｌ−Ｖｌ線に沿う矢視断面図、第７図
は上記実施例におけるレールカバー３０の構造を示す第
２図と同断面拡大図、第８図は第７図における■矢視間
第９図は第７図における■矢視図、第１０図は第７図お
よび第８図のＸ−Ｘ線に沿う矢視断面図である。 １０・・・・・・車体、１２・・・・・・客室フロア、
１４・聞・サイドシル、１６．２８’・・・・・長穴、
２０・・・・・・フロアカーペット、２２・・・・・・
カーペット係止部材、２４．４０・・・・・・突起、３
０・・・・・・レールカバー、３２・・・・・・突起。
構造を示す第１図の■−■線に沿う矢視断面図、第３図
は第２図の■−■線に沿う矢視断面図第４図は上記実施
例におけるカーペット係止部材２２の構造を示す拡大平
面図、第５図は第４図の■−■線に沿う矢視断面図、第
６図は第４図のＶｌ−Ｖｌ線に沿う矢視断面図、第７図
は上記実施例におけるレールカバー３０の構造を示す第
２図と同断面拡大図、第８図は第７図における■矢視間
第９図は第７図における■矢視図、第１０図は第７図お
よび第８図のＸ−Ｘ線に沿う矢視断面図である。 １０・・・・・・車体、１２・・・・・・客室フロア、
１４・聞・サイドシル、１６．２８’・・・・・長穴、
２０・・・・・・フロアカーペット、２２・・・・・・
カーペット係止部材、２４．４０・・・・・・突起、３
０・・・・・・レールカバー、３２・・・・・・突起。
Claims (1)
- 車体のフロアの側縁部を構成するサイドシルに穿設され
た第１の長穴、基板に第２の長穴が穿設されるとともに
同基板の表面に上記フロア上に敷設されるカーペットの
縁部を係止する第１の突起が形成された裏面に上記第１
の長穴に嵌合される第２の突起が形成されたカーペット
係止部材、少なくとも上記サイドシルの上記第１の長穴
が穿設された面を被覆する板状れ本体と同本体の裏面に
形成され上記第２の長大に嵌合される第３の突起とから
成るレールカバー、上記第３の突起を貫通する穴に螺合
して上記第３および第２の突起を順次拡幅させて上記第
１の長穴から上記第２および第３の突起が挽けるのを防
止するタッピングスクリューからなり、上記第１の長穴
の嵌合される第２の突起と上記第２の長穴に嵌合される
第３の突起とがそれぞれ上記周長穴の長手方向に摺動可
能となるように構成したことを特徴とする車両用フロア
カーペットの係止構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978025903U JPS6030111Y2 (ja) | 1978-02-28 | 1978-02-28 | 車両用フロアカ−ペツトの係止構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978025903U JPS6030111Y2 (ja) | 1978-02-28 | 1978-02-28 | 車両用フロアカ−ペツトの係止構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54128229U JPS54128229U (ja) | 1979-09-06 |
| JPS6030111Y2 true JPS6030111Y2 (ja) | 1985-09-10 |
Family
ID=28867142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978025903U Expired JPS6030111Y2 (ja) | 1978-02-28 | 1978-02-28 | 車両用フロアカ−ペツトの係止構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6030111Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS3112012Y1 (ja) * | 1954-06-30 | 1956-07-26 | ||
| JPS5420738Y2 (ja) * | 1975-08-15 | 1979-07-26 | ||
| JPS5514586Y2 (ja) * | 1975-08-20 | 1980-04-03 |
-
1978
- 1978-02-28 JP JP1978025903U patent/JPS6030111Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54128229U (ja) | 1979-09-06 |
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