JPH0541982U - 内張合せ部の取付構造 - Google Patents

内張合せ部の取付構造

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JPH0541982U
JPH0541982U JP10094391U JP10094391U JPH0541982U JP H0541982 U JPH0541982 U JP H0541982U JP 10094391 U JP10094391 U JP 10094391U JP 10094391 U JP10094391 U JP 10094391U JP H0541982 U JPH0541982 U JP H0541982U
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JP
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lining
bracket
mounting structure
fixed
inner lining
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JP10094391U
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正光 岩谷
智幸 黒田
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Toyota Auto Body Co Ltd
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Toyota Auto Body Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 内張合せ部の見栄えを良くし、取付作業を容
易にするとともに作業工数を減らしてコストを下げる。 【構成】 ボディ1に固着したブラケット2にクリップ
6により一方の内張3を固着し、他方の内張4を一方の
内張3を固着した前記クリップ6を覆うように重ね合わ
せてボディ1、ブラケット2、一方の内張3のいずれか
との間にマジックファスナー5を配設して係着した内張
合せ部の取付構造。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は、成形天井他の内張合せ部の取付構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来の成形天井他の内張合せ部の取付構造は、図8に示す様に例えばルーフR に固着されたルーフブラケットBに一方の成形天井Mと他方の成形天井Nとを重 ね合わせてクリップC又はネジ等により固着した後クリップCの頭部にカバーK を被せるものであった。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】
従来の成形天井他の内張合せ部の取付構造は、室内側から取付部であるクリッ プCに被せたカバーKが見え、見栄えが悪いという問題があった。
【0004】 またルーフブラケットBと一方の成形天井他の内張Mと他方の内張Nとの三者 の穴を一致させ一緒にクリップC他により固着する必要があり、しかもカバーK も取り付ける必要があるので、作業が大変であり、作業工数も多いとともにコス ト高であるという問題があった。
【0005】 そこで本考案者らは、成形天井他の内張合せ部の取付構造において、合せ部の 見栄えを良くし、取付作業を容易にするとともに作業工数を減らして、コストを 下げるという目的を達成するために、研究開発を重ねた結果、一方の成形天井他 の内張のみクリップ他によりブラケットに固着し、この固着部を覆うように他方 の成形天井他の内張を配置した上でマジックファスナーの様な取外し自在の係着 手段により他方の成形天井他の内張を一方の成形天井他の内張、ブラケット、ま たはボディのいずれかに固着することに着眼したのである。
【0006】
【課題を解決するための手段】 本考案(請求項1に記載の第1考案)の内張合せ部の取付構造は、ボディに固 着したブラケットに固着手段により一方の内張を固着し、他方の内張を前記一方 の内張の固着手段により固着部を覆うように重ね合わせて両者の間に取外し自在 の係着手段を配設して係着したものである。
【0007】 本考案(請求項2に記載の第2考案)の内張合せ部の取付構造は、第1考案に おける係着手段をボディ又はブラケットと他方の内張との間に配設して係着した ものである。
【0008】
【作用】
上記構成の第1考案の内張合せ部の取付構造は、ブラケットに一方の内張のみ 固着手段により固着し、この固着手段を覆うように他方の内張を重ね合わせて係 着手段により一方の内張に係着するものである。
【0009】 上記構成の第2考案の内張合せ部の取付構造は、第1考案と同様に一方の内張 のみ固着手段によりブラケットに固着し、この固着手段を覆うようにブラケット 又はボディに直接係着するものである。
【0010】
【考案の効果】
上記構成および作用を奏する第1考案の内張合せ部の取付構造は、ブラケット と一方の内張との固着部を他方の内張によって覆い、固着部が露出していないの で見栄えを良くするという効果を奏する。
【0011】 さらに第1考案の取付構造は、一方の内張のみブラケットに固着すれば良く、 他方の内張を重ね合わせて係着するだけで良いので、取付作業が容易であるとと もに作業工数が少ないためコストを低減するという効果を奏する。
【0012】 第2考案の取付構造は、第1考案と同様の効果を奏する他、直接ブラケット又 はボディに係着手段により係着するものであるため他方の内張が大きく、重い場 合に確実な係着を得るためには好適であるという効果を奏する。
【0013】
【実施例】
次に第1および第2考案の実施例の内張合せ部の取付構造について説明する。
【0014】 (第1実施例) 第1実施例の内張合せ部の取付構造について、図1および図2を用いて説明す る。
【0015】 第1実施例の取付構造は、図1に示す様にボディ1に固着した略S字断面の一 端に平坦面21を有するブラケット2と、ブラケット2の平坦面21に当接する 平坦部31を有する一方の内張3と、一方の内張3の平坦部31を覆う他方の内 張4と、一方の内張3と他方の内張4とを係着するマジックファスナー5と、ブ ラケット2の平坦面21と一方の内張3の平坦部31とを固着するクリップ6と 、一方の内張3の平行部32とボディ1の内側との間に介挿された緩衝材7とか ら成る。
【0016】 一方の内張3は、ブラケット2の平坦面21と当接する平坦部31と、平坦部 31より先端(図1中左方)に形成されたL字状の解放端を構成するボディ1に 平行な平行部32と、前記平坦部31に連続する逆S字状の凹部331を有する 屈曲部33と、屈曲部33に連続する車室に露出する内張面34とから成る。
【0017】 他方の内張4は、一方の内張3の屈曲部33に当接し凹部331に介挿される L字状の端部41と、端部41に連続する車室に露出する内張面42とから成る 。
【0018】 マジックファスナー5は、図2に示す様に一方の内張3の平坦部31と、対向 する他方の内張4の裏面43には、それぞれ木の子状の樹脂の小突片が多数植設 された各基部51および52が接着されており、押し込むことにより両者の係着 を可能にする。
【0019】 クリップ6は、樹脂製で頭部61と拡開・収縮自在の3本の脚部62とを有し 、ブラケット2の平坦面21と一方の内張3の平坦部31とを複数の点で固着す る。
【0020】 上記構成の第1実施例の取付構造は、ブラケット2と一方の内張3のクリップ 6による固着部を他方の内張4によって覆うので、見栄えを良くするという効果 を奏するとともに、他方の内張4の端部41を凹部331に介挿して重ね合わせ て、マジックファスナー5によって係着するだけで良いため、取付作業が容易で あるとともに、作業上の工数を減らしコストを低減するという効果を奏する。
【0021】 特に本第1実施例においては、係着手段としてマジックファスナー5を採用し たので押さえるだけのワンタッチで係着でき、内張合せ部のバラツキを吸収する ことができるとともに、各内張合せ端面をともに屈曲部にしたので、従来の様に 切断端面の面取り作業を不要にするという効果を奏する。
【0022】 第2考案の実施例である第2実施例の取付構造は、図3に示す様に車高の高い ワンボックス車の成形天井のセンターとサイドの合せ部に適用したもので、その 位置およびその形状に応じ図4ないし図6に示す様な異なった取付構造を採用し ている。
【0023】 第2実施例において、図3のB−B線に沿った断面で示す第1の部分の取付構 造は、図4に示す様にボディ11に固着したS字状のブラケット12にセンター の内張13をクリップ16により固着する。クリップ16による固着部の図4中 左方において、サイドの内張14は、ブラケット12との間に配設した木の子状 の小突起を具備したマジックファスナー15によりブラケット12に係着される 。
【0024】 図3においてC−C線に沿った断面で示す第2の部分の取付構造は、図5に示 すようにボディ11に固着したコの字状のブラケット12Aにセンターの内張1 3をクリップ16により固着したものでその他の構成は第1の部分と同様である 。
【0025】 図3においてD−D線に沿った断面で示す第3の部分の取付構造は、図6に示 す様にボディ1に固着したS字状のブラケット12にセンターの内張13をクリ ップ16により固着する。サイドの内張14は、図6中上方に屈曲しており、ボ ディ1との間に配設したマジックファスナー15Aにより、ボディ1に直接係着 される。
【0026】 上記構成の第2実施例の第1ないし第3の部分の取付構造は、第1実施例と異 なりマジックファスナー15は金属製のブラケットかボディに直接係着するため 、一方の内張に他方の内張の重量を作用させないので一方の内張のはがれや一方 の内張とマジックファスナーとの接着部のはがれ等が無く、安定した取付を可能 にするという効果を奏する。
【0027】 第2考案のもう一つの実施例である第3実施例の取付構造は、図7に示す様に 、第2実施例の第2の部分の取付構造におけるマジックファスナー15Bを図7 中クリップ16の右方で合せ部に沿ってループ状の小突起とJの字状の小突起と を対向して配設し、センターとサイドの内張合せ部に近いところを係着するもの である。従って第3実施例の取付構造は、合せ部に生ずる隙間を小さくして見栄 えを一層向上させるとともに、サイドの内張のはがれを防止するという効果を奏 する。
【0028】 上述の実施例は、説明のために例示したもので、本考案としてはそれらに限 定されるものでは無く、実用新案登録請求の範囲に記載した精神に反しない限り 変更および付加が可能である。
【0029】 上述の実施例においては、一方の内張をクリップによりブラケットに固着した が、ビス、ボルトその他の内張とブラケットとの実用的固定を可能にする固定手 段であれば適用することができる。
【0030】 上述の実施例において他方の内張の係着にマジックファスナーを用いたが、そ れに限らず、その他のマジックファスナーや、マジックファスナー以外のワンタ ッチで係着できる手段でも良い。
【図面の簡単な説明】
【図1】第1考案の実施例である第1実施例の取付構造
を示す断面図である。
【図2】第1実施例のマジックファスナーの係着態様を
示す断面図である。
【図3】第2考案の実施例である第2実施例の取付構造
の各部の位置を示す斜視図である。
【図4】第2実施例の第1の部分を示す断面図である。
【図5】第2実施例の第2の部分を示す断面図である。
【図6】第2実施例の第3の部分を示す断面図である。
【図7】第3実施例の取付構造を示す断面図である。
【図8】従来の取付構造を示す断面図である。
【符号の説明】
1 ボディ 2 ブラケット 3 一方の内張 4 他方の内張 5 マジックファスナー 6 クリップ 7 緩衝材

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ボディに固着したブラケットに固着手段
    により一方の内張を固着し、他方の内張を前記一方の内
    張の固着手段による固着部を覆うように重ね合わせて両
    者の間に取外し自在の係着手段を配設して係着したこと
    を特徴とする内張合せ部の取付構造。
  2. 【請求項2】 請求項1において、係着手段をボディ又
    はブラケットと他方の内張との間に配設して係着したこ
    とを特徴とする内張合せ部の取付構造。
JP1991100943U 1991-11-12 1991-11-12 内張合せ部の取付構造 Expired - Lifetime JP2604412Y2 (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004532161A (ja) * 2001-06-27 2004-10-21 アプリックス ループのある織物を有する車両の天板
JP2010195067A (ja) * 2009-02-23 2010-09-09 Honda Motor Co Ltd ルーフライニングの端末固定構造

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JPS5729486U (ja) * 1980-07-29 1982-02-16
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JPH01175946U (ja) * 1988-05-26 1989-12-14

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