JPH0418910Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ａ 産業上の利用分野 本考案は自動車に敷くフロアカーペツトやマツ
ト類（以下カーペツトとする）の端末を係止する
ためにコンソールボツクスやトリム類のような車
の構造部品に設ける止着構造に関する。

ｂ 従来の技術 自動車のフロアにカーペツトを敷く場合におい
て、その端末の止着に第３図および第４図に示す
構造のものが用いられている。図においてａはコ
ンソールボツクス、ｂはコンソールボツクスａを
固定するフロアトンネル、ｃはフロア、ｄはサイ
ドシルインナー、ｅはサイドシルインナーｄの側
部に設けられたサイドシルトリム、ｆはフロアに
敷きつめるカーペツトであり、このカーペツトｆ
はその端末をサイドシルトリムｅとフロアｃとの
間に設けた隙間ｘ、コンソールボツクスａとフロ
アトンネルｂとの間に設けた隙間ｙに嵌挿してい
る。

ｃ 考案が解決しようとする課題 以上のような従来のカーペツト端末の止着構造
においては、サイドシルトリムｅとフロアｃとの
隙間ｘや、コンソールボツクスａとフロアトンネ
ルｂとの隙間ｙが部品誤差や組立誤差のため一定
せず、カーペツトｆを嵌挿しにくい場合があり、
そのためコンソールボツクスａやサイドシルトリ
ムｅを取り外さなければならない場合がある。ま
た、これらの隙間を形成する部分は形状的にも複
雑なため、前記問題点を助長している。

本考案は前記事情に鑑み、前記従来のカーペツ
トの端末を止着する構造の問題点を解消し、カー
ペツトの敷きつめ、取り外しが容易に行なえるカ
ーペツト端末の止着構造を提供しようとするもの
である。

ｄ 課題を解決するための手段 本考案は前記問題点を解決するため、自動車に
カーペツト類を敷く場合において、カーペツト端
末に対応する車の構造部品の一部に、カーペツト
の端末を嵌挿しうる隙間を、この構造部品と一体
に形成した相対する片部によつて形成し、この相
対する片部は、長片部と短片部とからなり、該長
片部には間隔を置いて切欠きを設けるとともに、
該長片部をボデイ側に配置したことを特徴とする
カーペツトの止着構造としたものである。

以下、本考案の実施例について、図面を参照し
ながら詳細に説明する。

第１図および第２図において、１はコンソール
ボツクス、２はコンソールボツクス１を固定する
フロアトンネル、３はフロア、４はサイドシルイ
ンナー、５はサイドシルアウタ、６はサイドシル
トリム、７はサイドシルインナー４とサイドシル
アウタ５とサイドシルトリム６の各端末を処理す
るエツジプロテクター、８はフロア３上に敷くカ
ーペツトである。

前記コンソールボツクス１は合成樹脂などによ
つて形成されており、その端末は図に示すように
フロアトンネル２側にあつて、その側壁に沿つて
延設された薄肉の長片部１５と、隙間１６を置い
て平行に設けられた短片部１７とからなり、長片
部１５には必要に応じて適当間隔を置いて第２図
に示すように切欠き１８を設けてある。

また、前記サイドシルトリム６は、合成樹脂な
どによつて形成されており、その端末を曲折し
て、前記フロア３側にあつて、それに平行な薄肉
の長片部２５と、隙間２６を置いて平行に設けた
短片部２７とからなり、長片部２５には、前記長
片部１５と同じ要領で必要に応じて適当間隔を置
いて切欠きを設けてある。

ｅ 作用 カーペツトを敷く場合には、図に示すようにカ
ーペツト８をフロア３上に敷きつめたあと、その
各端末をコンソールボツクス１の長片部１５と短
片部１７との隙間１６と、サイドシルトリム６の
長片部２５と短片部２７との隙間２６とに、各長
片部をガイドにしながら挿入止着すればよい。カ
ーペツト８の端末を各隙間１６，２６に挿入する
際、各長片部１５，２５に各切欠きを設けてある
ため、各長片部１５，２５には柔軟性が与えられ
てボデー側の形状に沿い易く、多少の寸法誤差が
あつてもカーペツト８の端部を容易に嵌挿するこ
とができる。

ｆ 考案の効果 以上のように本考案に係るカーペツト端末の止
着構造は、従来、カーペツト端末を挿入していた
コンソールボツクスやサイドシルトリムの各端末
に切欠きを有する長片部と短片部を隙間を置いて
一体に設け、かつ長片部をボデイ側に配置して、
長片部と短片部の隙間にカーペツト端末を嵌挿す
るようにしてある。

そのため、カーペツト端末を嵌挿する隙間が常
に一定であつて、車を構成する部品の製作・組立
誤差に影響されることはない。また切欠きを有す
る長片部とすることによつて柔軟性がえられ、カ
ーペツトの挿入時に適度に撓み、またボデイ形状
に沿い易いという利点がある。さらに切欠きを有
する長片部が、カーペツト挿入時のガイドの役目
をするので、カーペツトの端を長片部に当てて、
カーペツトを押し込むだけで、容易にカーペツト
を挿入することができる。また、ボデイ側を長片
部としてあるので、カーペツトが足等で踏まれ
て、フロアパネルに沿つて、若干動いても、ボデ
イ側の片部が長いため、カーペツトの端が抜け落
ちることもなく、外れにくい。そしてカーペツト
を敷いたり、外したりする場合にも従来のように
コンソールボツクスやトリム類などの部品を外す
必要がなくなり、作業が極めて容易になつた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るカーペツトの止着構造の
断面説明図、第２図は同止着構造の斜視説明図、
第３図は本考案を適用するフロア部分の斜視説明
図、第４図は従来の止着構造の説明図である。 １……コンソールボツクス、６……サイドシル
トリム、８……カーペツト、１５，２５……長片
部、１６，２６……隙間、１７，２７……短片
部、１８……切欠き。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車にカーペツト類を敷く場合において、カ
   ーペツト端末に対応する車の構造部品の一部に、
   カーペツト８の端末を嵌挿しうる隙間１６，２６
   を、この構造部品と一体に形成した相対する片部
   によつて形成し、この相対する片部は、長片部１
   ５，２５と短片部１７，２７とからなり、該長片
   部１５，２５には間隔を置いて切欠きを設けると
   ともに、該長片部１５，２５をボデイ側に配置し
   たことを特徴とするカーペツトの止着構造。