JPS603101Y2 - 回転折たたみ角当板 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車輌に荷物をロープで締付ける場合、荷物
の角部に使用する回転折たたみ角当板に関するものであ
る。

荷物などをトラック、車輌等に積載する場合輸送中荷崩
れ、落下しないようにロープ等で固定するが、より安全
度を高めるにはロープ等を強く引き締めなくてはならな
い。

しかしロープと接触する積載物の角は破損する恐れがあ
る。

従来は、第７図に示すように荷物Ａに角当板Ｃを当てて
ロープＢで引き締めている。

然し角当板ＣとロープＢとの接点りは摩擦力が大で締め
付は力が犬であり、かつロープの引き締め力により荷物
Ａが矢印Ａ１の方向に倒れる傾向があり、上記締付は力
が大であることと、荷物の倒れを防ぎながらロープを引
き締めるので、ロープの引き締めには多大な困難性があ
る。

この考案は上記困難性を解消し、ロープの摩擦力を少く
し、取扱いの簡易な角当板を提供することを目的とする
ものである。

この考案は、一端を厚く、他端を薄くした水平ボディ１
と垂直ボディ２とを厚い部分に埋込んだ蝶番５により連
結し、水平ボディ１の前記連結部の表面に軸承３，３に
よりシャフト４を回転自在に設け、前記垂直ボディ２の
連結部の端部に角αの切欠部７を形成し、水平ボディ１
と垂直ボディ２の裏面に柔軟材６を貼付してなる回転折
たたみ角当板に係るものである。

この考案の実施例を図面により説明する。

水平ボディ１および垂直ボディ２は金属又は硬質合成樹
脂で造り、一端を厚く、他端を薄くする。

水平ボディ１の一端に２個の軸承３，３を設ける。

合成樹脂の場合はボディと軸承とは一体に成型する。

２個の軸承３，３間にはシャフト４を遊嵌する。

水平ボディ１と垂直ボディ２とはシャフト４の反対側で
蝶番５により連結し、各蝶番５は各ボディ１，２に埋込
んでおく。

又水平ボディ１と垂直ボディ２との内側にはフェルト、
ゴムなどの柔軟材６貼付する。

垂直ボディ２の一端部に角αの切欠き部７を形成する。

なお図中８は軸承３の蓋、９は小ねじ、１０は水、ごみ
の排出孔を示す。

本考案の使用態様を第６図により説明すると、荷物１１
を重ねて両端上方に本考案品をおき、シャフト４にロー
プ１２を掛けて牽引すると、シャフト４がボディ１の斜
め上部にあるので、ロープ１２を強く締め付ける程、荷
物１１を中央に寄せ集め、かつ荷物を車台の方へ引張る
。

又第４図、第５図に示すように垂直ボディ２に切欠き部
があるので水平ボディ１と垂直ボディ２とは９０’十α
の開きを有し、台形状の荷物１１′にも適用できる。

本考案は上記の構成であり、ボディ１の斜上方にシャフ
ト４を設けたので、積載物の固定が非常に容易であり、
締め付は易く、ロープの耐久性を保持できる。

又両ボディ１，２を蝶番で連結したので、折りたたむこ
とができ携帯に便利であり、両ボディ１，２の基部は厚
く、先端は薄くしたので軽く携帯に便利である。

又両ボディ１，２の裏面に柔軟材を貼付したので、荷物
のキズなどの損傷を与えない。

又水平ボディ２の端部に切欠き部７を設けたので多種多
様な角度の荷物の角度にも適応性が高い。

さらに普通の滑車と異りロープ受けにシャフト４を使用
するので、その長さを自由に選択でき多種多様な荷物に
使用できる等の幾多の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は正面図、第２図は側面図、第３図は斜視図、第
４図〜第６図は本考案の使用状態を示す説明図、第７図
は従来例の説明図である。 １・・・・・・水平ボディ、２・・・・・・垂直ボディ
、３・・・・・・軸承、４シヤフト、５・・・・・・蝶
番、６・聞・柔軟材、７・・・・・・切欠き部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端を厚く、他端を薄くした水平ボディ１と垂直ボディ
   ２とを厚い部分に埋込んだ蝶番５により連結し、水平ボ
   ディ１の前記連結部の表面に軸承３．３によりシャフト
   ４を回転自在に設け、前記垂直ボディ２の連結部の端部
   に角αの切欠き部７を形成し、水平ボディ４と垂直ボデ
   ィ２の裏面に柔軟材６を貼付してなる回転折たたみ角当
   板。