JPS6031165Y2 - 高圧電線用端子 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は高圧電線の端末に附設されて、自動車における
内燃機関の配電器及び点火コイル等タワ一部に設けられ
た雌形端子の円筒部１３内に圧接嵌合される高圧電線用
端子に関するものである。

従来、この種の端子は第１図に示す如く、例えば圧延ス
テンレス銅帯を打ち抜き加工して、円周方向端面６’、
６’間に空隙部７′を有し、端部に導入部５′を有す
る略々円筒状をなす端子部１′と、連結部２′を介して
円周方向両端に鋸歯状の凹凸部４′を有する略々Ｕ字形
状をなす電線圧着部３′とより一体に形成されている。

該端子は、該電線圧着部３′に導電芯を露出せしめ、第
２図に示す如く該導電芯露出部９を被覆上に折返した高
圧電線１０の端部を圧着せしめた状態でプラスチック、
ゴム等の弾性体よりなるキャップ１１が被冠され、点火
コイルＢのタワ一部１２に設けられた円筒部１３の内壁
１４にそって該端子Ａ′の端子部１′を導入部５′から
挿入して、圧接嵌合され使用される。

ところで、自動車に使用される場合などタワ一部１２の
円筒部１３の内壁１４と、端子Ａ′の端子部１′とが十
分な嵌合力がないと走行時に導路の凹凸あるいは内燃機
関からの振動等により、端子Ａ′がタワ一部１２から離
脱する恐れがある。

その為、タワ一部１２の円筒部１３内壁１４径に対し、
端子Ａの端子部１′の円周方向外径を多少大きくするこ
とによって、嵌合時に該端子部１′が撓められ、圧接さ
れて嵌合力が保持されている。

然し乍ら、自動車の点検・修理などで該端子Ａ′の挿入
引抜きを繰り返すと、弾力性をもたせるために該端子Ａ
′の端子部１′の円周方向端面６’、６’間に空隙部７
′が設けられているにもかかわらず何度も撓められるの
で塑性変形が起り、従って嵌合力が低下し、離脱する恐
れがあるばかりでなく電気的接続が不安定となり、スパ
ークなどにより失火の原因となる。

特に、触媒の取り付けられている車の場合、前記失火に
よる触媒の異常加熱を起し、車両火災の原因となりやす
い。

本考案の目的は、上述の欠点を排除し、構造簡単で十分
な嵌合力を保持し、安定した電気的接続が得られる高圧
電線用端子を提供することにある。

本考案は、本考案端子の一実施例を第４図に示す如く、
円周方向端面６，６間に空隙部７を有し、端部に導入部
５を有する略々円筒状をなす端子部１と連結部２を介し
て、円周方向両端に鋸歯状の凹凸部４を有する略々Ｕ字
形状の電線圧着部３が一体に形成されてなる高圧電線用
端子Ａにおいて、該端子部１の円周方向にそって延び、
端面６に達しないリブ部が少なくとも一条該端子部の内
方に向けて突出するようにプレスによって成形されてい
ることを特徴とする。

本考案によれば、高圧端子取付部、例えば点火コイルＢ
のタワ一部１２に設けられた円筒部１３の内壁１４への
端子Ａの端子部１の挿入引抜きの繰り返しを行なった場
合、従来の端子Ａ′に比し、本考案端子Ａは該端子部１
の外径変化が少なく、また引抜き力が大きく安定した電
気的接続が得られる。

これは、高圧端子取付部との嵌合力の安定度の評価方法
として、高圧電線を圧着した従来の端子Ａ′及び本考案
端子Ａについて、自動車の点火コイルの高圧端子取付部
への挿入引抜きを１（２）繰り返し、高圧端子取付は部
よりの端子の引抜き力及び端子部の外径変化を初期値に
対する変化率であられした表１より得られる。

この表１における端子部の外径寸法の測定箇所Ｅ−Ｆは
第５図に示す。

尚、上記リブ部８を端子部１の内側に突出させた理由は
、端子部１の外側に突出したものでは、端子の挿入され
る円筒部１３と該端子部との接触面積が減少するばかり
でなく、円筒部１３へ端子を挿入する際、突出したリブ
部の最外径部に挿入力、接触圧力が集中してリブ部が端
子部内側に塑性変形をおこし、嵌合力を低下させる為で
ある。

また、上記リブ部が端面６まで達しないよう構成した理
由は、反対に端面６までリブ部が延長されると、第３図
に示す展開図から第４の状態に成形するとき、端子部１
の端面６が端子部１の円周上より突出してしまい、円筒
部１３における内壁１４との一様な面接触を得ることが
出来なくなり、嵌合力の異常増加と共に自動車の配電器
及び点火コイルＢのタワ一部１２に設けられる雌形端子
が通常アルミニウム製であることからして、上記内壁１
４を疵つけてしまうことになる。

以上述べた如く本考案端子は、該端子の端子部ｊの内側
に突出し、端面６には達しないリブ部８を設けることに
よって表１に示される如く、該端子部１に構造力学的補
強効果を生ぜしめ、内燃機関の配電器及び点火コイル等
の高圧端子取付部と該端子の端子部１との嵌合力の低下
を防止し、電気的接続をより確実なものとし、従って自
動車などの車両火災を防止するうえにも重要な役割を果
すものであり、構造簡単でしかも実用価値の高いすぐれ
た性能を有する高圧電線用端子である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の高圧電線用端子に係る斜視図であり、
第２図は、高圧電線用端子の使用状態の一実施例を示す
分解断面図である。 第３図は、本考案高圧電線用端子に係る展開図であり、
第４図は本考案高圧電線用端子に係る斜視図である。 第５図は、第１図における■−■断面図を示す。 尚、引用数字は下記のものを示す。 １・・・・・・端子部、２・・・・・・連結部、３・・
・・・・電線圧着部、４・・・・・・凹凸部、５・・・
・・・導入部、６・・・・・・端面、７・・・・・・間
隙部、訃・・・・・リブ部、９・・・・・・導電芯露出
部、１０・・・・・・高圧電線、１１・・・・・・キャ
ップ、１２・・・・・・タワ一部、１３・・・・・・円
筒部、１４・・・・・・内壁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 高圧電線の端末に附設されて、自動車の配電器及び点火
   コイルのタワ一部に設けられた雌形端子の円筒部内に圧
   接嵌合されるよう板金から弯曲され、間隙部を残して断
   面がほぼ円形に成形された端子部を有する高圧電線用端
   子において、端子部１の円周に沿って延びるが、円周方
   向の端面６に達しないよう形成されたリブ部８を少なく
   とも一条板金から突出させると共に該リブ部８を端子部
   １の内方に突出させたことを特徴とする高圧電線用端子
   。