JPS6031982Y2 - 子供用乗物 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、子供用乗物に関し、特に、子供の興味をよ
りひくように改良された子供用乗物の構造に関する。

この考案にとって、特に興味あるものは、子供が跨いだ
状態ですわって乗り、両足で地面を蹴って走行する子供
用乗物である。

このような子供用乗物として、自動車、単車、飛行機、
汽車、電車、動物その他の形をまねたスタイルのものが
市場に出回っている。

このような多種多様の静的な外形状は子供の興味をひく
点で見のがすことはできない。

また、そればかりでなく、動的な変化も、その動作に特
に意外性を帯びる場合、より強烈に子供の興味をひく作
用を果たすことが考えられる。

それゆえに、この考案の主たる目的は、子供の興味をひ
く静的な外形状のみならず、動的な機能をも備えた子供
用乗物を提供することである。

この考案は、要約すれば、乗物本体の前部上面を構成す
るボンネット状の前部ハウジング部分がこの前部ハウジ
ング部分を除いた本体残部に対して開閉可能に構成され
た子供用乗物に、さらに以下の構成が付加されたもので
ある。

すなわち、本体残部の下部の設けられる車輪の回転と一
体的に回転する駆動体と、この駆動体の回転を前部ハウ
ジングに伝達してこれを回動させるためのばねとが設け
られ、車輪が回転したときこれら駆動体およびばねを介
して前部ハウジングが本体残部に対して往復回動するよ
うに構成されたものである。

この考案の上述の目的およびその他の目的と特徴は、以
下に図面を参照して行なう詳細な説明から一層明らかと
なろう。

第１図はこの考案の一実施例の外観を示す斜視図である
。

第１図を参照して、まず、この考案の一実施例の概略的
な構成についてのみ説明する。

この実施例における子供用乗物は、硬質プラスチック等
から構成される乗物本体１を備えている。

この乗物本体１の前部上面には前部ハウジング２が形成
されている。

この前部ハウジング２を除く本体残部３は、前部ハウジ
ング２と別の成形体で用意される。

そして、後で詳細に述べるが、前部ハウジング２は本体
残部３に対して開閉可能に支持される。

また、本体残部３の上部には、座席４が設けられる。

本体残部３の比較的前部には、上方に突出するハンドル
７が設けられる。

本体残部３の下方には、前輪８および後輪９がそれぞれ
２個ずつ回転可能に設けられる。

前輪８は、ハンドル７の操作によってハンドル７の軸線
のまわりに転向できるように構成されてもよい。

なお、この第１図の実施例における子供用乗物は、後で
詳細に述べるが、２つの動作モードを有する。

すなわち、前部ハウジング２が本体残部３に対して上下
方向に往復回動する往復回動モードと、前部ハウジング
２が本体残部３に対してロックされた状態にあるロック
モードとの２つである。

第２図はこの考案の特徴である往復回動モード状態にあ
る子供用乗物の前部を一部断面で示す右側面図であり、
特に往復回動モードを実現するための内部機構を示し、
併せて押ボタン１１に関連するロック機構も示している
。

第３図は同じく子供用乗物の前部を一部断面で示す右側
面図であり、特に前部ハウジング２が本体残部３に対し
て大きく開いている状態を示している。

第４図は第３図の状態にある子供用乗物の外観を示す斜
視図である。

第５図は往復回動モードを実現するための内部機構の位
置関係を示す図解図である。

なお、第２図および第３図では説明の便宜上実際とは異
なる部分があることに注意されたい。

たとえば、ばね１６における第１の脚部１７および前輪
８に設けられる突起１０は、第５図に示されるように前
輪８の内側に配置されるものである。

第２図ないし第５図を参照して、まず、この考案の特徴
である往復回動モードを実現するための内部機構につい
て説明する。

構成において、第２図および第３図に示されるように前
部ハウジング２は軸１９によって本体残部３に対して矢
印１５方向に回転自在に支持されている。

そして、この軸１９のまわりには突起１０の回転を前部
ハウジング２に伝達するための伝達手段としてのばね１
６が設けられている。

このばね１６はたとえばピアノ線等で構成され、その太
さはたとえば０．５ｍｍぐらいのものが用いられる。

モしてばね１６は第１の脚部１７と第２の脚部１８とを
有し、これら第１の脚部１７および第２の脚部１８は、
それぞれが互に異なる方向に延びている。

すなわち、第１の脚部１７は本体残部３に形成される孔
１４を挿通して前輪８の方向に延びており、第２の脚部
１８は前部ハウジング２の内壁方向に延びている。

一方、前輪８の内側の一部には駆動体としての突起１０
が形成される。

そして、この突起１０が描く軌道２０はその一部におい
て先のばね１６における第１の脚部１７と交差している
。

次に、往復回動モードにおける子供用乗物の動的変化に
ついて説明する。

まず、たとえば子供用乗物が前進するときなどのように
前輪８が矢印２３の方向に回転している場合について説
明する。

この場合をさらに細かく分けた場合、（Ｉ）第１の脚部
１７と突起１０とが当接していない場合と、（Ｉｔ）第
１の脚部１７と突起１０が当接している場合とが考えら
れる。

したがって以下にはこれら（Ｉ）、（ｎ）の２つの場合
を分けて説明する。

（Ｉ） 第１の脚部１７と突起１０とが当接していな
い場合 この場合、第２図によく示されるように前部ハウジング
２はその自重によって本体残部３に対してほぼ閉じた状
態となっている。

しかしこのとき前部ハウジング２は本体残部３に対して
完全に閉じた状態となってはいない。

なぜならば、前部ハウジング２が本体残部３に対して成
る所まで閉じると第２図で実線で示すように第１の脚部
１７が本体残部３に形成された孔１４の上端に当接しば
ね１６の回動が禁止され、この回動禁止状態において第
２の脚部１８は前部ハウジング２を少し持ち上げた状態
に保持しているからである。

このような構成は往復回動モードにおいて前部ハウジン
グ２が本体残部３に対して勝手にロックされてしまうの
を避けるためである。

なぜならば第３図のように前部ハウジング２が本体残部
３に対して大きく開いた状態から急激に第２図のように
閉じた状態に移行する場合後述のロック機構によって前
部ハウジング２がロックされてしまうことが考えられる
からである。

なお、第２図における実線は第１の脚部１７と突起１０
とが当接する寸前の状態を示している。

（ＩＩ） 第１の脚部１７と突起１０とが当接してい
る場合 第２図における前輪８がさらに矢印２３方向に回転する
と突起１０は第１の脚部１７と当接しこれを軌道２０方
向に押圧する。

これによってばね１６は軸１９のまわりを回動し、応じ
て第２の脚部１８は前部ハウジング２を開かせる方向に
回転する。

したがって前部ハウジング２は前輪８の回転に応じて開
いて行く。

第３図は前部ハウジング２が本体残部３に対して最も大
きく開いた状態を示すものである。

この第３図における状態よりもさらに前輪８が矢印２３
の方向に回転すると、突起１０と第１の脚部１７との当
接が解除され前部ハウジング２はその自重によって下降
し第２図に示すような状態に急激に変化する。

なお、孔１４の下端もばね１６の回動が成る所で禁止さ
れるように規制している。

これは前輪８があまりにも急激に回転する場合前部ハウ
ジング２が急激にはね上げられないようにするためであ
り、前部ハウジング３と本体残部３との衝突による故障
を防いだり子供に対する完全性を確保したりする利点が
ある。

前輪８が矢印２３方向に連続して回転する場合、上述（
Ｉ）および（ＩＩ）の状態が繰り返して行なわれる。

ところで、第１図および第４図に示されるように前部ハ
ウジング２はいわゆる動物のかばを想像させるように形
成されている。

そして、その想像をより強めるために本体残部３の前部
斜面２１すなわちかばの口に相当する部分には歯または
牙を形どった表示２２が形成されている。

したがって、上述の（Ｉ）および（ＩＩ）の状態が繰り
返して行なわれると、あたかも動物が口をバクバクさせ
るような状態を連想させ子供の興味を強くひきつける。

なお、前部ハウジング２は他の動物を想像させるように
形成されてもよいし、またそれ以外のキャラクタを想像
させるように形成されてもよい。

次に、前輪８が矢印２３と逆の方向に回転する場合につ
いて説明する。

この場合第１の脚部１７が突起１０に押圧されてもバネ
１６は回動しない。

なぜならば、この場合前部ハウジング２は本体残部３に
対してほぼ閉じた状態となっておりばね１６が孔１４の
上端に当接することによってばね１６の回動が禁止され
ているからである。

したがって容易に理解されるように前輪８が矢印２３と
反対の方向に回転しても前部ハウジング２が軸１９のま
わりに往復回動することはない。

なお、ばね１６は前部ハウジング２を回動自在に支持す
る軸１９のまわりに設けるようにしたので、第２の脚部
１８は常に前部ハウジングの同じ部分に当接する。

したがって、ピアノ線等で構成されるばね１６によって
硬質プラスチック等で形成される前部ハウジング２が摩
耗されることがないという利点がある。

しかしこのような利点を望まないならば、第２図におい
て点線で示すように軸１９とは別にばね１６を回動自在
に支持する軸１３を設けてもよい。

たとえばこの軸１３は本体残部３に形成される。

また、第５図において示すように前部ハウジング２に対
するばね１６の位置関係は、内側に第２の脚部１８が位
置し、外側に第１の脚部１７が位置するように選ばれて
いる。

これは第１の脚部１７が内側に選ばれているものよりも
突起１０を短くできるという利点がある。

第６図は押ボタン１１に関連するロック機構を示す要部
断面図であり、特にロックがかかつている状態を示して
いる。

第７図は操作レバー１２に関連する内部機構を示す要部
斜視図である。

これら第６図および第７図と第１図ないし第４図を参照
してロック機構について説明する。

構成において、第１図および第４図に示されるように、
乗物本体１の前端には押ボタン１１が設けられる。

乗物本体１の側部には操作レバー１２が設けられる。

これら押ボタン１１および操作レバー１２は、ともに、
前述のロックモード（前部ハウジング２が本体残部３に
対してロックされた状態）を解除するために操作される
ものである。

第２図、第３図および第４図に示されるように、前部ハ
ウジング２の前端には、下方に突出して突出部２７が設
けられる。

突出部２７には、矩形の係止孔２８が設けられる。

また、本体残部３の前端には、突出部２７を受は入れる
細長い透孔すなわちスロット２９が設けられる。

スロット２９に突出部２７が受は入れられたとき、係止
孔２８の一端縁に係合するように、係合部材３０が、本
体残部３の下方に向く空間に配置される。

この係合部材３０は、前述の押ボタン１１と固定的に設
けられる。

係合部材３０の前端には鉤形状が付され、これが係止孔
２８の一端縁に係合するように選ばれる。

押ボタン１１にはロッド３１が連結される。

したがって、押ボタン１１の動作とともに、係合部材３
０およびロッド３１が一体に動作する。

押ボタン１１および係合部材３０は、第６図に拡大され
て示されるガイド具３２に保持され、かつその移動が案
内される。

このガイド具３２は本体残部３の適宜の下面に固定され
る。

また、係合部材３０とガイド具３２との間にはロッド３
１を取りまくようにコイルばね３７が設けられる。

したがって、第２図および第６図において左方向すなわ
ち係合部材３０の鉤状の部分が係止孔２８のはまり込む
方向に常に係合部材３０が付勢されている。

ロッド３１は、詳細には図示されないが、本体残部３内
の障害物を適宜に避けて後方に導かれる。

このロッド３１の後端部分は第７図に示される。

第７図を参照して、本体残部３の外部から透視できない
位置であって本体残部３のほぼ中間部に形成された垂直
壁３９には、笛装置４０が設けられる。

笛装置４０は、弾性のあるたとえば軟質プラスチックで
構成されたふいごおよび笛を含み、ふいごを押し縮める
ことにより空気をはき出し、このはき出された空気で笛
を鳴らすものである。

笛装置４０には、ロッド３１の後端が連結され、ロッド
３１の矢印４１方向の変位によって笛装置４０のふいご
が押し縮められる。

ロッド３１の変位は、前述した押ボタン１１の押す操作
と連動するものであるが、このロッド３１の変位は、操
作レバー１２の回動操作によっても実現される。

操作レバー１２は、回動軸４２と一体に回動するように
され、回動軸４２は本体残部３に対して回動自在に保持
されている。

したがって、操作レバー１２の回動操作は、この回動軸
４２をその軸線のまわりに回動させる。

回動軸４２には、固定的にレバー４３が設けられる。

このレバー４３には長孔４４が設けられ、この長孔４４
内にロッド３１が挿入される。

レバー４３の笛装置４０側には、フランジ４５がロッド
３１と固定的に設けられる。

これによって、操作レバー１２を、回動軸４２が矢印４
６方向に回動するように、回動操作すれば、レバー４３
はフランジ４５を押し、このフランジ４５とともにロッ
ド３１が矢印４１方向に変位する。

以上述べた構成において、通常子供用乗物は前部ハウジ
ング２が本体残部３に対してロックされた状態すなわち
係合部材３０と係止孔２８とが係合している状態が保た
れている。

この状態において、ばね１６はその第１の脚部１７が孔
１４の上端に当接することによって回動が禁止されてい
るにもかかわらず、第２の脚部１８は前部ハウジング２
の内壁によって下方向に押圧されている。

したがって、ロックモードにおいてはばね１６は前部ハ
ウジング２を本体残部３に対して開く状態に付勢してい
る。

次に、ロックモードを解除するときの動作について説明
する。

上述したように前部ハウジング２が閉じられた状態では
、係合部材３０が係止孔２８の一端縁に係合して、ばね
１６の弾性にもかかわらず前部ハウジング２が閉じた状
態に維持されている。

このような前部ハウジング２のロックモードを解除する
には、次のいずれかの操作が行なわれる。

すなわち、押ボタン１１を押すか、操作レバー１２を回
動操作することが行なわれる。

このいずれかの操作において、係合部材３０の鉤状の部
分は係止孔２Ｂからはずされる。

これに応じて、前部ハウジング２は、ばね１６の作用に
より本体残部３に対して少しだけ開いた状態になる。

なお、このようなロックモードを解除するための操作、
すなわち押ボタン１１の押す操作または操作レバー１２
の回動操作にともない、第７図に示す笛装置４０が鳴ら
される。

以上説明したようにロックモードでは前輪８が回転して
も前部ハウジング２は軸１９のまわりに往復回動をしな
い。

しかし、このロックモードにおいて前輪８が回転すると
ばね１６は回動が禁止されているにもかかわらずその第
１の脚部１７は突起１０によって押圧される。

そのため、第１の脚部１７はたわんだ状態となる。

そして第１の脚部１７と突起１０との当接が解除される
と、それ自身の弾性力によって瞬間的にもとの直線的な
状態に戻る。

このばね１６が前述のようにたとえば０．５ｒＩｒＩＩ
ｌぐらいのピアノ線で形成されていれば、第１の脚部１
７と突起１０との当接が解除される毎に成る種の音（た
とえばピンという音）が鳴る。

この音の発生は子供用乗物に対して前述した視覚を通じ
ての興味のみならず聴覚を通じての興味も与えることに
なり子供の興味をより一層ひく利点がある。

なお、第１図ないし第７図の実施例ではたとえば子供用
乗物が前進することによって前部ハウジング２が軸１９
のまわりに往復回動するように構成したが、これはたと
えば子供用乗物が後退するときにも前部ハウジング２を
往復回動させるように構成してもよい。

第８図はこの考案の他の実施例を示す要部断面図であり
、上述のように子供用乗物が後退するときにも前部ハウ
ジング２の往復回動を実現させるために第１図ないし第
７図の実施例にさらに付加されるものである。

構成において、ばね４７はたとえば本体残部３に形成さ
れた軸２４に設けられる。

このばね４７はばね１６と同様に第１の脚部４８と第２
の脚部４９とを有する。

そして、第１の脚部４８は前輪８方向に延びこの前輪８
の内側に形成された突起１０が描く軌跡とその一部にお
いて交差するように配置される。

一方第２の脚部４９は前部ハウジング２の後部上端に当
接するように配置される。

動作において、前輪８が後退方向すなわち矢印３３方向
に回転すると第１の脚部４８は矢印３４の方向に押圧さ
れ、応じて第２の脚部４９は前部ハウジング２の後部上
端を矢印３５の方向に押圧する。

したがって、第１図ないし第７図の実施例の動作から容
易に理解されるように突起１０によってばね４７が回動
している間は前部ハウジング２は本体残部３に対して開
くように駆動される。

そして、突起１０と第２の脚部４８との当接が解除され
ると前部ハウジング２はその自重によって本体残部３に
対してほぼ閉じた状態に変化する。

なお、子供用乗物に第８図で示す構成のみを設け、後退
するときのみに前部ハウジング２を往復回動させるよう
にしてもよい。

なお、第１図ないし第８図の実施例では、前輪８に突起
１０を設けるようにした。

しかし、この突起１０は前輪８の回転と一体的に回転し
、前輪８の回転に応じてばね１６や４８を回動させうる
ものであればよく、他の構成も容易に考えられる。

たとえば、前輪８の車輪１８の一部を１コヨ字状に形成
してクランク装置を設け、前輪８の回転をばね１６や４
８に伝達するようにしてもよい。

また、第１図ないし第８図の実施例では、ばね１６と４
８と突起１０との当接が解除されたとき前部ハウジング
２が自重で下降するように構成されている。

しかし、逆に、前部ハウジング２を本体残部３に対して
常に開いた状態に付勢するための手段としてたとえばば
ねなどを軸１９に設け、ばね１６または４７をその回動
で閉じさせる方向に作用するように構成してもよい。

以上のように、この考案によれば、たとえば子供用乗物
が前進あるいは後退することによって生じる車輪の回転
に応じて前部ハウジングが本体残部に対して往復回動す
るように構成したので、動的な変化を子供用乗物に対し
て与えることができ、非常に子供の興味をひくことが考
えられる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の外観を示す斜視図である
。 第２図および第３図はこの考案の特徴である往復回動モ
ード状態にある子供用乗物の前部を一部断面で示す右側
面図である。 第４図は第３図の状態にある子供用乗物の外観を示す斜
視図である。 第５図は往復回動モードを実現するための内部機構の位
置関係を示す図解図である。 第６図は押ボタン１１に関連するロック機構を示す要部
断面図である。 第７図は操作レバー１２に関連する内部機構を示す要部
斜視図である。 第８図はこの考案の他の実施例を示す要部断面図である
。 図において、１は乗物本体、２は前部ハウジング、３は
本体残部、８は前輪、１０は突起、１１は押ボタン、１
２は操作レバー、１３は軸、１６および４７はばね、１
７および４８は第１の脚部、１８および４９は第２の脚
部を示す。

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）前部ハウジングと、この前部ハウジングと分離し
   て形成される本体残部とを含む乗物本体と、 前記本体残部の下部に回転自在に設けられる車輪と、 前記前部ハウジングを前記本体残部に対して回動自在に
   支持するための第１の軸と、 前記車輪の回転と一体的に回転する駆動体と、 前記駆動体の回転を前記前部ハウジングに伝達してこれ
   を回転させるために、互いに違う方向に延びる第１およ
   び第２の脚部を有するばねと、 前記ばねを回動自在に支持し、かつ前記第１の脚部を前
   記駆動体の回転の軌道上の一部と交差させさらに前記第
   ２の脚部を前記前部ノ）ウジングの一部に当接させるよ
   うに配置させるための第２の軸とを備え、 前記車輪が回転したとき前記駆動体およびばねを介して
   前記前部ハウジングが前記本体残部に対して前記第１の
   軸のまわりに往復回動する子供用乗物。
2. （２）前記第１および第２の軸は共通な１つの部材であ
   る。 実用新案登録請求の範囲第１項記載の子供用乗物。
3. （３）前記第１および第２の軸は別々の部材である、実
   用新案登録請求の範囲第１項記載の子供用乗物。
4. （４）前記駆動体は前記車輪の内側に設けられた突起で
   ある、実用新案登録請求の範囲第１項ないし第３項のい
   ずれかに記載の子供用乗物。