JPS6031990Y2 - 貨物船の上甲板上の薄板箱形構造物 - Google Patents
貨物船の上甲板上の薄板箱形構造物Info
- Publication number
- JPS6031990Y2 JPS6031990Y2 JP6936980U JP6936980U JPS6031990Y2 JP S6031990 Y2 JPS6031990 Y2 JP S6031990Y2 JP 6936980 U JP6936980 U JP 6936980U JP 6936980 U JP6936980 U JP 6936980U JP S6031990 Y2 JPS6031990 Y2 JP S6031990Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slit
- shaped structure
- cargo ship
- upper deck
- thin plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車運搬船等の貨物船の上甲板上に新設さ
れ内部に複数層の甲板を有する薄板箱形構造物に関する
ものである。
れ内部に複数層の甲板を有する薄板箱形構造物に関する
ものである。
現在、既存のバルクキャリヤなどを自動車運搬船に改造
することが行なわれている。
することが行なわれている。
この場合第１図、第２図に示すように貨物船１の上甲板
２上に内部に複数層の甲板３を有する薄板箱形構造物４
を新設することになる。
２上に内部に複数層の甲板３を有する薄板箱形構造物４
を新設することになる。
ここにおいて船体は波による縦曲げを受けるため薄板箱
形構造物４には船体進行方向の伸縮を吸収するため二箇
所程度の伸縮継手５を設けている。
形構造物４には船体進行方向の伸縮を吸収するため二箇
所程度の伸縮継手５を設けている。
この伸縮継手５は鋼製とされ内部にへこんだ断面−状で
あり、最上甲板４Ａおよび側外板４Ｂに船体進行方向と
直角をなして形成された切込みを塞ぐようにされている
。
あり、最上甲板４Ａおよび側外板４Ｂに船体進行方向と
直角をなして形成された切込みを塞ぐようにされている
。
また、第３図に示すようにこの伸縮継手５における側外
板４Ｂの下端部は連結されている。
板４Ｂの下端部は連結されている。
しかしながらこのような構成の薄板箱形構造物４の場合
、縦曲げによる伸縮を十分に吸収することができず伸縮
継手５および側外板４Ｂの下端部における連結部に数多
くのクラックが発生している。
、縦曲げによる伸縮を十分に吸収することができず伸縮
継手５および側外板４Ｂの下端部における連結部に数多
くのクラックが発生している。
この考案はこのような事情に鑑みて創案されたもので、
その目的はクラックが発生しないような薄板箱形構造物
を提供することにある。
その目的はクラックが発生しないような薄板箱形構造物
を提供することにある。
この考案に係る薄板箱形構造物は、側外板および最上甲
板に一条の連続するスリットを船体進行方向と直角をな
すように形成して縦曲げによる変形を吸収するようにす
るとともに側外板の下部におけるスリット停止端部はこ
のスリットに連続する円状の孔としてこの停止端部にク
ラックが発生しないようにし、さらに最上甲板および側
外板に、前記孔およびスリットの全長を取り囲む棒材を
溶着するとともに該棒材を跨いで板状の伸縮継手をボル
ト付けし、孔およびスリットを簡単な手段で確実に水密
的に塞ぐようにしたものである。
板に一条の連続するスリットを船体進行方向と直角をな
すように形成して縦曲げによる変形を吸収するようにす
るとともに側外板の下部におけるスリット停止端部はこ
のスリットに連続する円状の孔としてこの停止端部にク
ラックが発生しないようにし、さらに最上甲板および側
外板に、前記孔およびスリットの全長を取り囲む棒材を
溶着するとともに該棒材を跨いで板状の伸縮継手をボル
ト付けし、孔およびスリットを簡単な手段で確実に水密
的に塞ぐようにしたものである。
以下この考案を図示する一実施例に基づいて説明する。
なお、従来と同一あるいは相当する部分は同一符号を付
して説明を省略する。
して説明を省略する。
第４図に示すようにこの考案に係る薄板箱形構造物６は
その最上甲板６Ａおよび側外板６Ｂに船体進行方向と直
角をなす一条の連続するスリット７が猛威されている。
その最上甲板６Ａおよび側外板６Ｂに船体進行方向と直
角をなす一条の連続するスリット７が猛威されている。
側外板６Ｂにおけるスリットは構造物６の変形が下方へ
いくほど少ないため下方に向かって徐々に狭まるように
されている。
いくほど少ないため下方に向かって徐々に狭まるように
されている。
さらに、側外板６Ｂの下部におけるスリット停止端部は
スリット７に連続する円状の孔８とされている。
スリット７に連続する円状の孔８とされている。
このようなスリット７は薄板箱形構造物６の長さに応じ
て複数設けられ、縦曲げによる変形を吸収することがで
きる。
て複数設けられ、縦曲げによる変形を吸収することがで
きる。
また、スリット７の停止端部は円状の孔８であり縦曲げ
によって変形し、側外板６Ｂの下部における連結部６Ｃ
に働く外力を緩和させることができクラックの発生が防
止される。
によって変形し、側外板６Ｂの下部における連結部６Ｃ
に働く外力を緩和させることができクラックの発生が防
止される。
さらに、スリット７は雨水等の進入を防ぐためにゴム製
の伸縮継手９により被覆されている。
の伸縮継手９により被覆されている。
外面におけるスリット７の周囲にはスリット７および孔
８を連続的に取り囲むように棒材１０が溶着され、第５
図ないし第７図に示すように所定幅の板状の伸縮継手９
がその端部においてボルト・ナツト１１により最上甲板
６Ａ、側外板６Ｂに取付けられ、これによりスリット７
が水密的に塞がれることになる。
８を連続的に取り囲むように棒材１０が溶着され、第５
図ないし第７図に示すように所定幅の板状の伸縮継手９
がその端部においてボルト・ナツト１１により最上甲板
６Ａ、側外板６Ｂに取付けられ、これによりスリット７
が水密的に塞がれることになる。
さらに、伸縮継手９はその中央部が外方に湾曲するよう
にして縦曲げを吸収するようにされている。
にして縦曲げを吸収するようにされている。
前述のとおりこの考案に係る薄板箱形構造物は側外板お
よび最上甲板に連続する一条のスリットを船体進行方向
と直角をなすように猛威するとともに側外板の下部にお
けるスリット停止端部はこのスリットに連続する円状の
孔としたため、縦曲げ変形による過大な応力の発生を防
止でき従来のようなりラックの発生が皆無となるととも
にスリット停止端部における側外板の連結部にクラック
が発生することがない。
よび最上甲板に連続する一条のスリットを船体進行方向
と直角をなすように猛威するとともに側外板の下部にお
けるスリット停止端部はこのスリットに連続する円状の
孔としたため、縦曲げ変形による過大な応力の発生を防
止でき従来のようなりラックの発生が皆無となるととも
にスリット停止端部における側外板の連結部にクラック
が発生することがない。
さらに最上甲板および側外板に、前記孔およびスリット
の全長を取り囲む棒材を溶着するとともに該棒材を跨い
で板状の伸縮継手をボルト付けし、孔およびスリットを
簡便な手段で確実に水密的に塞ぐことができる。
の全長を取り囲む棒材を溶着するとともに該棒材を跨い
で板状の伸縮継手をボルト付けし、孔およびスリットを
簡便な手段で確実に水密的に塞ぐことができる。
第１図は従来の薄板箱形構造物が設けられた自動車運搬
船を示す側面図、第２図は第１図のＩ−■線平面図、第
３図は第１図における薄板箱形構造物の下部を示す斜視
図、第４図はこの考案に係る薄板箱形構造物を示す斜視
図、第５図は側外板の上部の断面図、第６図は同様の中
間部の断面図、第７図は同様の下部の断面図である。 １・・・・・・貨物船、２・・・・・・上甲板、３・・
・・・・甲板、４・・・・・・薄板箱形構造物、４Ａ・
・・・・・最上甲板、４Ｂ・・・・・・側外板、５・・
・・・・伸縮継手、６・・・・・・薄板箱形構造物、６
Ａ・・・・・・最上甲板、６Ｂ・・・・・・側外板、６
Ｃ・・・・・・連結部、７・・・・・・スリット、８・
・・・・・円状の孔、９・・・・・・ゴム製の伸縮継手
、１０・・・・・・棒材、１１・・・・・・ボルト・ナ
ツト。
船を示す側面図、第２図は第１図のＩ−■線平面図、第
３図は第１図における薄板箱形構造物の下部を示す斜視
図、第４図はこの考案に係る薄板箱形構造物を示す斜視
図、第５図は側外板の上部の断面図、第６図は同様の中
間部の断面図、第７図は同様の下部の断面図である。 １・・・・・・貨物船、２・・・・・・上甲板、３・・
・・・・甲板、４・・・・・・薄板箱形構造物、４Ａ・
・・・・・最上甲板、４Ｂ・・・・・・側外板、５・・
・・・・伸縮継手、６・・・・・・薄板箱形構造物、６
Ａ・・・・・・最上甲板、６Ｂ・・・・・・側外板、６
Ｃ・・・・・・連結部、７・・・・・・スリット、８・
・・・・・円状の孔、９・・・・・・ゴム製の伸縮継手
、１０・・・・・・棒材、１１・・・・・・ボルト・ナ
ツト。
Claims (1)
- 貨物船の上甲板上に設置された複数層の甲板とこれら甲
板を覆い箱形を構成する外板とからなる薄板箱形構造物
であって、側外板および最上甲板に一条の連続するスリ
ットを船体進行方向と直角をなすように形成し、前記側
外板の下部におけるスリット停止端部はこのスリットに
連続するす状の孔とし、最上甲板および側外板に、前記
孔およびスリットの全長を取り囲む棒材を溶着するとと
もに、該棒材を跨いで板状の伸縮継手をボルト付けした
ことを特徴とする貨物船の上甲板上の薄板箱形構造物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6936980U JPS6031990Y2 (ja) | 1980-05-20 | 1980-05-20 | 貨物船の上甲板上の薄板箱形構造物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6936980U JPS6031990Y2 (ja) | 1980-05-20 | 1980-05-20 | 貨物船の上甲板上の薄板箱形構造物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56170094U JPS56170094U (ja) | 1981-12-16 |
| JPS6031990Y2 true JPS6031990Y2 (ja) | 1985-09-25 |
Family
ID=29663269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6936980U Expired JPS6031990Y2 (ja) | 1980-05-20 | 1980-05-20 | 貨物船の上甲板上の薄板箱形構造物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6031990Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-05-20 JP JP6936980U patent/JPS6031990Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56170094U (ja) | 1981-12-16 |
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