JPS6032389Y2 - 自動車速度制限装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は制限速度を越えて運転しようとした場合自動車
の点火回路が切断され、強制的に車速を減少させること
が出来る自動車速度制限装置に関する。

従来、自動車の速度出し過ぎを規制する手段とて、例え
ば高速道路において時速１００ｋｒＩｔを越えるとチャ
イムを鳴らせ、運転者に対し、速度制限オーバーの警告
を発したり、交通取締りによる規制や、運転者自身の自
粛に任せる等の他、根本的な速度違反を防止する方法が
なかった。

本考案は自動車の速度違反を防止する為、走行中の自動
車の速度を検出する速度検出器と、この速度検出器に駆
動されて作動する速度感応スイッチとにより、制限速度
を越えた場合に自動的にエンジンの点火回路が切断され
、エンジンが減速することによって強制的に速度違反を
防止し、また高速道路及び一般道路走行に際し制限速度
を制限速度設定ハンドルによって高速用、低速用の二段
階に切換えることができるとともに、その制限速度設定
ハンドルを自動車の屋根部等、車外に設けることによっ
て、例えば高速道路入口の係官によって操作できるよう
にし、しかもその制限速度設定ハンドルの切換状態を車
外に設置した高速用及び低速用表示器によって確認でき
るようにしているため、仮に運転者が一般道路走行に際
して上記制限速度設定ハンドルを乱用して高速用に切換
えて走行したとしても、その切換状態を上記表示器によ
って外部から容易に確認することができるため、速度違
反による交通取締りを容易に行えるとともに運転者の自
粛を促すことができる自動車速度制限装置を提供するこ
とを目的とするものである。

以下、図面に示す実施例に基づき本考案の１実施例を具
体的に説明する。

図示例において速度検出器１は従来公知の自動車速度計
と同じ原理と構造からなるものであり、車速伝達ケーブ
ル２によって自動車の変速機等に接続され、自動車の走
行速度に比例した回転角度で回転軸６を回転させるもの
であり、回転外筒３、回転内筒４、制動スプリング５お
よび回転軸６とから構成されている。

また、速度感応スイッチ７は自動車の走行速度に応じて
点火回路を断続制御するものであり、回転軸６に取り付
けられた絶縁筒１０、絶縁筒１０に固定された摺動接片
９及び固定電極８とから構成されており摺動接片９は速
度検出器１によって駆動され、固定電極８上で摺動し、
また固定電極８は一部絶縁処理が施され、導電領域と非
導電領域とに区画し、摺動接片９が固定電極８を摺動し
て回転する時に、点火回路を断続制御するものである。

また制限速度設定ハンドル１１は固定電極８に取り付け
られており、制限速度を高速、低速の二段に切換えるよ
うになっている。

第２図ａは上記ハンドル１１を低速側にセットした状態
、ｂは上記ハンドル１１を高速側にセットした状態を示
しており、摺動接片９が自動車停止時における零速度位
置１３から固定電極８の導電領域を摺動し回転する角度
をそれぞれθ１およびθ２に切換えている。

また高速用スイッチＳ１及び低速用スイッチＳ２は制限
速度設定ハンドル１１に連動しており、上記ハンドルの
高速位置では高速用スイッチＳ１が閉じ、第３図に示す
高速用表示器１６を点灯させ、上記ハンドルの低速位置
では低速用スイッチＳ２が閉じ、低速用表示器１７を点
灯させる。

また、本考案に基づく自動車速度制限装置１５は本実施
例に於いては自動車１８の屋根１９に取付け、前記制限
速度設定ハンドル１１を自動車速度制限装置１５の側壁
から外部に突出させている。

尚、上記自動車速度制限装置１５において車内に設置し
、制限速度設定ハンドル１１或いはこのハンドル１１を
遠隔操作するレバーのみを自動車１８の屋根１９等に設
けるようにしてもよく、この場合は当然のことながら電
磁ソレノイド等を利用した遠隔操作になることは云うま
でもない。

このような構成によれば車速伝達ケーブル２によって伝
えられた回転は速度検出器１によって車速に比例した回
転角度で回転軸６を回転させ、これに駆動される摺動接
片９を回転させる。

今、仮に制限速度設定ハンドル１１を第２図ａに示す如
く低速側にセットして、自動車を停止させた状態から徐
々に速度を上げた場合、摺動接片９は固定電極８の車速
零位置１３から摺動しながら回転しはじめ、低速側の制
限速度（例えば５０ｍ／時）を越えた時に、摺動接片９
は固定電極８の非導電領域に達し、自動車の点火回路が
切断され、エンジンブレーキ作用が働き自動車は減速さ
れ、再び車速が低速側の制限速度内に入れば摺動接片９
及び固定電極８は導通状態となり自動車の点火回路は導
通し自動車は走り続ける。

また制限速度設定ノ＼ンドル１１を第２図すに示す如く
高速側にセットした場合は、摺動接片９が固定電極８と
導通して摺動する導電領域θ２は拡がり、自動車は高速
の制限速度（例えば８０ｂ／時）まで増速することが可
能となる。

また制限速度設定ハンドル１１に連動して作動する高速
用スイッチＳ１と低速用スイッチＳ２によって第３図、
第４図に示す自動車１８の屋根１９に取り付けられた高
速用表示器１６および低速用表示器１７をそれぞれ点灯
させ、車外から制限速度設定ハンドル１１のセット位置
を確認することが出来るものである。

第３図及び第４図は自動車速度制限装置１５を実際に自
動車に設置した状態を示す具体例である。

本実施例は、運転者が制限速度を越えて自動車を運転し
ようとした場合、自動車の点火回路を切断することによ
って自動車を減速させ、運転者に速度制限を強制的に遵
守させ、また高速道路及び一般道路走行に際し制限速度
の切換えが行なえるものである。

また、特に制限速度設定ハンドルの乱用を避けるために
本装置を車外に設置して、高速道路走行の際には高速道
路入口の係官によってその制限速度設定ハンドルの操作
を行えるようにし、仮に運転者が一般道路走行に際して
このハンドルを乱用操作しても、ハンドルの切換状態を
車外に設置した高速及び低速用表示器によって外部から
確認できるため、速度違反による交通取締りを容易に行
なうことができると共に、運転者に速度違反の自粛を促
すことができるものである。

本考案は上記の如く自動車の速度を検出する速度検出器
と、これに駆動されて作動する速度感応スイッチとによ
り、自動車が制限速度を越えて運転された場合、自動車
の点火回路が切断されエンジンブレーキの働きにより自
動車は減速され、強制的に速度制限違反を防止するとと
もに制限速度設定ハンドル及びこれに連動して作動する
スイッチと更にこのスイッチによって点灯する高速、低
速用表示器によって、高速道路及び一般道路走行に際し
、それぞれの法定制限速度に対して制限速度の切換えが
出来、なおかつ制限速度設定ハンドルの乱用を防止する
ことができるものである。

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案の実施例を示す概略的な斜視図、第２図
ａ、 ｂは速度感応スイッチ部分の拡大平面図、第３図
及び第４図は本実施例の具体的設置例を示すもので、第
３図は平面図、第４図は側面図である。 １・・・・・・速度検出器、７・・・・・・速度感応ス
イッチ、訃・・・・・固定電極、９・・・・・・摺動接
片、１１・・・・・・制限速度設定ハンドル、１５・・
・・・・自動車速度制限装置、１６・・・・・・高速用
表示器、１７・・・・・・低速用表示器、Ｓ□・・・・
・・高速用スイッチ、Ｓ２・・・・・・低速用スイッチ
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の速度を検出する速度検出器と、この速度検出器
   に駆動されて自動車の速度に比例した角度に回動する摺
   動接片及びこの摺動接片が摺動する環状の固定電極を有
   し、上記摺動接片が摺動する上記固定電極の摺動面を導
   電領域と非導電領域とに区画し、自動車の速度が所定の
   制限速度を越えた場合に摺動接片が非導電領域に達して
   オン状態からオフ状態になるようにし、そのオン、オフ
   動作で自動車の点火回路を断続制御する速度感応スイッ
   チと、この速度感応スイッチの固定電極を回動し、その
   固定電極の非導電領域と摺動接片の自動車停止時におけ
   る零速度位置との離間角度を高、低二段階の設定制限速
   度に応じて切換える制限速度設定ハンドルと、この制限
   速度設定ハンドルの切換え位置を検出する低速用および
   高速用スイッチと、この各スイッチに付勢されて設定制
   限速度を表示する低速用および高速用表示器とを具備す
   るとともに、上記制限速度設定ハンドルを自動車の屋根
   部等、自動車の車外に設置するようにしていることを特
   徴とする自動車速度制限装置。