JPS6033093Y2 - 前輪駆動機構を有するトラクタにおいての操向支持構造。 - Google Patents
前輪駆動機構を有するトラクタにおいての操向支持構造。Info
- Publication number
- JPS6033093Y2 JPS6033093Y2 JP14181379U JP14181379U JPS6033093Y2 JP S6033093 Y2 JPS6033093 Y2 JP S6033093Y2 JP 14181379 U JP14181379 U JP 14181379U JP 14181379 U JP14181379 U JP 14181379U JP S6033093 Y2 JPS6033093 Y2 JP S6033093Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer cylinder
- pivot shaft
- shaft
- front wheel
- tractor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
一般に操向輪としての前輪を駆動軸とされる場合には、
その動力伝達構造と操向支持構造との組合せにより全体
が複雑な構造となるばかりでなく、外形も大きくなると
いった問題があった。
その動力伝達構造と操向支持構造との組合せにより全体
が複雑な構造となるばかりでなく、外形も大きくなると
いった問題があった。
本考案はかかる問題に鑑みなされたものであって、構造
を簡単にしながらも円滑な操向動作が行えるようにした
操向支持構造を提供せんとするものである。
を簡単にしながらも円滑な操向動作が行えるようにした
操向支持構造を提供せんとするものである。
以下本案を図面に示す実施例に基づき説明する。
１はトラクタの前輪駆動軸であり、シャフトカバー２内
にベアリングによって軸支３され先端は駆動傘歯車４が
設けられている。
にベアリングによって軸支３され先端は駆動傘歯車４が
設けられている。
５は操向輪としての前輪６に設けた前車軸であり、軸受
金具７にベアリングによって軸支８され、先端には大傘
歯車９が設けられている。
金具７にベアリングによって軸支８され、先端には大傘
歯車９が設けられている。
１０は操向枢支軸であり、上端は上記シャフトカバー２
に一体的に連設した上側外筒１１の上端部にベアリング
によって軸支１２され、他方下端は上記軸受金具７に一
体的に連設した下側外筒１３の下端にベアリングによっ
て軸支１４されている。
に一体的に連設した上側外筒１１の上端部にベアリング
によって軸支１２され、他方下端は上記軸受金具７に一
体的に連設した下側外筒１３の下端にベアリングによっ
て軸支１４されている。
そして同枢支軸１０の上部および下部に伝達傘歯車１５
．１６を設け、その上部傘歯車１５を上記駆動傘歯車４
に噛合させるとともに、下部伝達傘歯車１６を大傘歯車
９に噛合させることで、枢支軸１０を介して駆動軸１か
ら前車軸５に動力を伝達させる前輪駆動機構を構成させ
ている。
．１６を設け、その上部傘歯車１５を上記駆動傘歯車４
に噛合させるとともに、下部伝達傘歯車１６を大傘歯車
９に噛合させることで、枢支軸１０を介して駆動軸１か
ら前車軸５に動力を伝達させる前輪駆動機構を構成させ
ている。
１７は軸受金具７に連設した支持腕であり、その先端は
上記枢支軸１０の上端延長上において上端外筒１１の上
端にベアリングによって軸支１８されている。
上記枢支軸１０の上端延長上において上端外筒１１の上
端にベアリングによって軸支１８されている。
１９はその短支軸である。
上記枢支軸１０に向う前車軸５の仮想延長部５′より上
方位置において、枢支軸１０を支持する上端外筒１１の
下端を下方へ延設部１′して、同延設部１１′を下側外
筒１３の内部まで挿入突出させると共に、同下側外筒１
３の上端内周と延設部１１′の外周間にシール２０を嵌
装し、同シール２０を介して下側外筒１３と延設部１１
′とを密封状態で回動自在に接続させている。
方位置において、枢支軸１０を支持する上端外筒１１の
下端を下方へ延設部１′して、同延設部１１′を下側外
筒１３の内部まで挿入突出させると共に、同下側外筒１
３の上端内周と延設部１１′の外周間にシール２０を嵌
装し、同シール２０を介して下側外筒１３と延設部１１
′とを密封状態で回動自在に接続させている。
２１は延設部１１′の下端内周と枢支軸１０との間に嵌
装させたニードルベアリングであり、同ニードルベアリ
ング２１によって枢支軸１０の軸心を確実に保持できる
ものである。
装させたニードルベアリングであり、同ニードルベアリ
ング２１によって枢支軸１０の軸心を確実に保持できる
ものである。
すなわち、従来においてはこのニードルベアリングが上
記シール２０と同様に下側外筒１３と上端外筒１１との
間に嵌装されており、このようにしたときは枢支軸１０
の上端支持部１２と下端軸支部１４とが別体に形成され
た上端外筒１１と下側外筒１３とに設けられ、しかも図
面に示すように枢支軸１０がその下側を若干外方に傾斜
して立設されていることから、車体の重量等により外筒
１１，１３の嵌合接続部には屈折さ゛せようとする力が
作用し、この屈折力によって枢支軸１０の軸心が外筒１
１．１３の軸心から位置ずれして円滑な回動を行い得な
いという問題が生じていたが、本案では上記したように
枢支軸１０を直接に支持するニードルベアリング２１を
上側外筒１１と枢支軸１０との間に嵌装させたことによ
り、この位置ずれを防止できるのである。
記シール２０と同様に下側外筒１３と上端外筒１１との
間に嵌装されており、このようにしたときは枢支軸１０
の上端支持部１２と下端軸支部１４とが別体に形成され
た上端外筒１１と下側外筒１３とに設けられ、しかも図
面に示すように枢支軸１０がその下側を若干外方に傾斜
して立設されていることから、車体の重量等により外筒
１１，１３の嵌合接続部には屈折さ゛せようとする力が
作用し、この屈折力によって枢支軸１０の軸心が外筒１
１．１３の軸心から位置ずれして円滑な回動を行い得な
いという問題が生じていたが、本案では上記したように
枢支軸１０を直接に支持するニードルベアリング２１を
上側外筒１１と枢支軸１０との間に嵌装させたことによ
り、この位置ずれを防止できるのである。
又従来番こおいては上記したようにニードルベアリング
が下側外筒１３と上側外筒１１との間にシールとともに
嵌装されているため、嵌合接続部の長さが大となり、こ
れに伴って下側外筒１３の内側壁１３′が枢支軸１０に
向う前車軸５の仮相延長部６′まで伸延してその分前車
軸５を基端方向に後退させなければならないという問題
があったが、上記したようにニードルベアリング２１を
上側外筒１１と枢支軸１０との間に設けたことに伴ない
、下側外筒１３の内側壁１３′を伸延させる必要がなく
なり、外筒「１，１３の嵌合接続部を前車軸５の仮想延
長部５′より上方位置に設けることができるので、その
分前車軸５を先端方向に進出して全体をコンパクトに構
成できるのである。
が下側外筒１３と上側外筒１１との間にシールとともに
嵌装されているため、嵌合接続部の長さが大となり、こ
れに伴って下側外筒１３の内側壁１３′が枢支軸１０に
向う前車軸５の仮相延長部６′まで伸延してその分前車
軸５を基端方向に後退させなければならないという問題
があったが、上記したようにニードルベアリング２１を
上側外筒１１と枢支軸１０との間に設けたことに伴ない
、下側外筒１３の内側壁１３′を伸延させる必要がなく
なり、外筒「１，１３の嵌合接続部を前車軸５の仮想延
長部５′より上方位置に設けることができるので、その
分前車軸５を先端方向に進出して全体をコンパクトに構
成できるのである。
尚図中２２で示すものは上記支持腕１７に一体に設けた
舵取腕、２３は同腕２２の先端に接続したドラックロッ
ドである。
舵取腕、２３は同腕２２の先端に接続したドラックロッ
ドである。
又２４はシール２０とニードルベアリング２１との間で
、しかも、仮想延長部５′位置において上側外筒１３に
穿設したオイル連通孔であり、同連通孔２４は、前車軸
５に取付けた大傘歯車９の回動に伴って生起せられる遠
心力の影響を受けにくい位置にあることにより、同連通
孔２４より円滑にオイルが流出すると共に、同連通孔２
４を介して空気が流入せられるものである。
、しかも、仮想延長部５′位置において上側外筒１３に
穿設したオイル連通孔であり、同連通孔２４は、前車軸
５に取付けた大傘歯車９の回動に伴って生起せられる遠
心力の影響を受けにくい位置にあることにより、同連通
孔２４より円滑にオイルが流出すると共に、同連通孔２
４を介して空気が流入せられるものである。
２５は組立時におけるガタつき調節ボルトである。
尚本案の支持構造では、下側外筒１３と支持腕１７とで
ナックルニ又の作用を行い、又枢支軸１０は動力伝達軸
として作用しながらもキングピンとして作用することに
なり、したがってバンドル（図示していない）に連動し
てドラックロッド２３を作動させると、軸受金具７が枢
支軸１０の回りを回動して前輪６を操向させることにな
る。
ナックルニ又の作用を行い、又枢支軸１０は動力伝達軸
として作用しながらもキングピンとして作用することに
なり、したがってバンドル（図示していない）に連動し
てドラックロッド２３を作動させると、軸受金具７が枢
支軸１０の回りを回動して前輪６を操向させることにな
る。
本案は上述のよう□′に構成したので、枢支軸の位置決
めが確実となって円滑に動力伝達およびキングピンとし
ての作用を行わせ得るし、又前車軸を先端側に進出させ
得るからその分前輪を近接させ得て全体の支持構造をコ
ンパクトに構成できるという効果がある。
めが確実となって円滑に動力伝達およびキングピンとし
ての作用を行わせ得るし、又前車軸を先端側に進出させ
得るからその分前輪を近接させ得て全体の支持構造をコ
ンパクトに構成できるという効果がある。
″ □しかも、上側外筒延設部に設けたオイル
連通孔を介して、円滑、かつ、確実に下側外筒内へオイ
ルの供給を行うことができるという効果がある。
連通孔を介して、円滑、かつ、確実に下側外筒内へオイ
ルの供給を行うことができるという効果がある。
図面は本案実施例の操向支持構造を示す断面図であ、る
。 １：前輪駆動軸、’ ２ ：シャフトカバー、５：前車
軸、５′：仮想延長部、７：軸受金具、１０：操向枢支
軸、１１：上端外筒、１２−：軸支部、１３：下側外筒
、１４ミ軸支部、２０：シール、セ１：ニ一ドルベアリ
ング。
。 １：前輪駆動軸、’ ２ ：シャフトカバー、５：前車
軸、５′：仮想延長部、７：軸受金具、１０：操向枢支
軸、１１：上端外筒、１２−：軸支部、１３：下側外筒
、１４ミ軸支部、２０：シール、セ１：ニ一ドルベアリ
ング。
Claims (1)
- 前輪駆動軸１のシャフトカバー２に操向枢支軸１０の上
端外筒１１を連設させるとともに、前車軸５の軸受金具
７に上記枢支軸１０の下側外筒１３を連設させて上記枢
支軸１０１の上端を上端外筒１１の上端部に軸支１２さ
せるとともに、同枢支軸１０の下端を下側外筒１３の下
端に軸支１４して上記駆動軸１からの動力を枢支軸１０
を介して前車軸５に伝達させるよう・にしたものにおい
て、上記枢支軸１０に向う前車軸５の仮想延長部５′よ
り上方位置において枢支軸１０を支持する上側外筒１１
の下端を下方へ延設部１′して、同延設部１．１′を下
側外筒１３の内部まで挿入突出させると共に、同下側外
筒１３の上端内周を延設部１１′の外周にシール２０を
介して嵌合させ、かつ上記延設部１１′の下端内周と枢
支軸１０との間にはニードルベアリング２１を嵌装させ
、しかも、上記延設部１１′の仮想延長部、５′位置に
はオイル連通孔２４を形成したことを特徴する前輪駆動
機構を有するトラクタにおいての操向支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14181379U JPS6033093Y2 (ja) | 1979-10-12 | 1979-10-12 | 前輪駆動機構を有するトラクタにおいての操向支持構造。 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14181379U JPS6033093Y2 (ja) | 1979-10-12 | 1979-10-12 | 前輪駆動機構を有するトラクタにおいての操向支持構造。 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5657173U JPS5657173U (ja) | 1981-05-18 |
| JPS6033093Y2 true JPS6033093Y2 (ja) | 1985-10-02 |
Family
ID=29373126
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14181379U Expired JPS6033093Y2 (ja) | 1979-10-12 | 1979-10-12 | 前輪駆動機構を有するトラクタにおいての操向支持構造。 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6033093Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-10-12 JP JP14181379U patent/JPS6033093Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5657173U (ja) | 1981-05-18 |
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