JPS6033175A - 騎乗形車両用シ−ト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は例えば自動二輪車のように、乗員カニ跨いだ姿
勢で乗車する車両用のシートに関する。

この種自動二輪車用のシートは、所定の寸法形状に成形
されたクッション材をシート表皮で覆った構造でおるた
め、着座部分の形状７５（一定であυ、したがって、乗
員側々の体格のばらつきを補うためのアジャスト機能が
無く、人によりては乗良心地や座シ心地が悪化しだシ、
乗車姿勢が不安定とりる場合があった。

本発明はこのような事情にもとづいてなされたもので、
着座部分の形状を乗員の体格や好みに応じて自由に調整
することもでき、良好な乗車姿勢が得られるとともに、
乗り心地や座り心地の向上を実現でき、しかも空気室１
室自シに供給する空気量も少なくて済む騎乗形車両用７
−トの提供を目的とする。

すなわち、本発明は上記目的を達成するため、クッショ
ン材の外側を覆うソート表皮の着座部分に複数の空気室
を形成するとともに、この空気室を空気圧調整部に連通
させ、この空気調整部で空気室内の空気圧を調整制御す
−ることによシ、上記着座部分を膨出させてその形状を
変化させるようにしたことを特徴とする。

以下本発明の一実施例を、自動二輪車に適用した図面に
もとづいて説明する。

図中１はフレーム、２はフロントフォーク、３は前輪、
４は燃料タンク、５はエンジン、６゜は後輪を夫々示す
。そして燃料タンク４の後方には本発明に係るシート７
が設置されている。このシート７は前席部８と後席部９
とを一体に有した二人用シートであシ、前席部８上に運
転者Ａが、また後席部９上に同乗者が夫々跨いだ状態で
着座されるようになっている。このようなシート７は合
成樹脂製のシート底板１０上にウレタンフオーム等から
なるクッション材１１を取着するとともに、このクッシ
ョン材１１の外周をビニールレザー等のシート表皮１２
で被覆して構成されている。

そしてクッション材１１は前席部８の後部側に進むに従
って幅が広がるとともに、前席部８よシも後席部９の方
が高く位置するような段付き状に一体形成され、その立
ち上がシ部分が運転者Ａの腰回シを保持する腰当て部１
３’Ｌ、＠成している。シート表皮１２の上面着座部分
および腰当て部１３には、その裏側に取着した表カバー
１４との間で多数の扁平状の空室１５が形成され、これ
ら空室１５は上記着座部分および腰当て部１３に亀甲紋
状の模様を形成している。各空室１５内には軟質なウレ
タンフオーム等からなるノＱツドＩ６が収容されておシ
、このノソツド１６はシート表皮１２の１面に接着され
ている。また腰当て部１３の左右両側部１７．１７およ
び前席部８の前端中央部１８、つまシ丁度運転者Ａの股
座部分に位置する３個所の空室１５内には、シート底板
ｌＯおよびクッション材１１を貫通して夫々ホース１９
が挿入され、かつ気密に溶着されておシ、これら空室１
５は第３図中想像線で示したように空気を供給すること
によって膨らむ空気室２０を構成している。そしてホー
ス１９は夫々空気圧調整部２１に連通されている。本実
施例の空気圧調整部２１は、フロントフォーク２および
後輪６懸架用の緩衝器２２の空気圧調整用の機構を利用
しておシ、フロントフォーク２および緩衝器２２が夫々
電磁弁２３，２３、逆止弁２４を介してモータ駆動のエ
アポンプ２５に連通されている。そしてこの逆止弁２４
の下流に三方コツ・り２６および電磁弁２７を介して夫
々上記ホース１９が接続されておシ、この電磁弁２７を
図示しないコントローラで開閉作動させることによシ、
各空気室２ｏにエアポンプ２５がうＯ加圧空気が個別に
供給されるようになっている。

なお、符号２８は排気弁、２９は空気圧を検出するセン
ナである。

このような構成によると、シート７上に着座した状態に
おいてコントローラを操作し、各空気室２０内に加圧空
気を供給したシ排出すれば、空気室２０内の空気圧に応
じて前席部８の前端中央部１８および腰当て部１３の両
側の膨り出し量が変化するので、前席部８の着座部分の
形状を自由に変えることができる。したがって、運転者
Ａの好みに応じられるのはもちろん、体格のばらつきを
補うことができ、よシ多くの運転者Ａに良好な着座姿勢
を与えることができるとともに、座シ心地や乗り心地を
向上させることができる。

そして、特に本実施例のように前席部８の前端中央部１
８と腰当て部Ｊ３の形状を調整可能とすれば、着座時に
運転者Ａの前方へのすペシを防止できるとともに、腰回
シを前後から包み込むように保持するので、ホールド性
や着座感がよ）良好となる利点がある。

また空気室２ｏはり、ジョン材１１の外側のシート表皮
１２に設けられているので、空気室２Ｑが膨らむ際にク
ッション材１１を変形させる必要はなく、シかも着座部
分において局部的に３室に区画されているから、１室当
シに供給する空気量は小量で良く、着座部分の形状を短
時間のうちに変えることができる。

なお、空気圧調整部は上述した実施例に制約されるもの
ではなく、例えば第３図中想像線で示したように、各ホ
ース１９を直接手動Ｉンゾ３１に接続し、シート形状を
手動操作で変えるようにしても良く、また空気室の数や
位置も実施例に特定されない。

さらに、本発明に係る車両は自動二輪車に限らず、自動
三輪車やスノーモビルであってモ良。

く、要は乗員が跨りて乗車する車両全てに適用可能であ
る。

以上詳述した本発明によれば、シート表皮の着座部分に
複数の空気室を設け、この空気室内の空気圧を調整制御
することにより着座部分の′形状を自由に変化させるよ
うにしたので、乗員の好みに応じられるのはもちろん、
体格のばらつきを補うことができ、よシ多くの乗員に良
好かつ安定した着座姿勢を与えることができるとともに
、座シ心地や乗り心地の向上を実現できる。また空気室
はクッション材の外側のシート表皮に設けられているか
ら、空気室が膨らむ際にクッション材を変形させる必要
はなく、よって膨張時の抵抗が小さくなるので１室当シ
に供給する空気量が小量で済む利点がおる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は自動二輪車の
側面図、第２図は平面図、第３図は第２図中■−■線に
沿う断面図でおる。 ７・・・シート、１２・・・シート表皮、２０・・・空
気室、２１．３１・・・空気圧調整部（手動ポンプ）、
Ａ・・・乗員（運転者）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 乗員が跨いで乗車する騎乗形車両用のシートにおいて、
   そのシート表皮に乗員の着座音５分に位置して複数の空
   気室を形成するとともに、この空気室を空気圧調整部に
   連通させ、この空気圧調整部で空気室内の空気圧を調整
   制御することにより、上記シート表皮の着座部分の形状
   を変化させるようにしたことを特徴とする騎乗形車両用
   ソート。