JPS6033713B2 - 船尾におけるリアクシヨンフイン取付方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、スクリュープロペラの前方に設けられるリア
クションフィンの取付方法に関する。

一般に、肥大船におけるスクリュープロペラの後方には
、このプロペラの回転と同じ向きの回転流が残るが、プ
ロペラの前方にリアクションフィンを設けてプロペラ後
方の回転流と逆向きの回転流を与えておけば、プロペラ
後流の回転ェネルギが減少し、その分だけ推進効率を上
昇させることができる。このようなプロペラ前方に配設
されるリアクションフィンとしては、一離船の場合、従
釆第１図および第２図に示すものがある。

第１，２図中、符号ａは船体、ｂはリアクションフィン
、ｃはプロペラ軸貫通部としてのスターンフレームボス
、ｄはプロペラ、ｅは舵をそれぞれ示している。

ところで、このようなりアクションフィンｂを既存船に
取付ける場合、既存船のスターンフレ−ムボスｃに直接
、溶接にて固着すると、溶接の際の熱で既存スターンフ
レームボスｃが歪み、軸系アラィンメントが大幅に狂っ
て、スターンフレームボスｃの再ボーリングが必要とな
ったり、スターンフレームにクラツクを生じたりするお
それがある。

また必要なりアクションフィンｂの固着性を得るには、
溶接ビードを約百層近く盛る必要があり、リアクション
フィンｂの取付作業に莫大な時間を要して、その作業能
率が著しく低下するという問題がある。

本発明は、これらの問題点を解決しようとするもので、
船尾においてリアクションフィンを能率よく取付けられ
るようにしたりアクションフィン取付方法を提供するこ
とを目的とする。

このため、本発明の船尾におけるリアクションフィン取
付方法は、環状ボスの外周に複数のリアクションフィン
を放射状にそなえた星型部村を作り、ついでこの星型部
村の環状ボスを船体のプ。

べラ軸貫通部としてのスターンフレームボスの外周に競
合固定することを特徴としている。以下図面により、本
発明の一実施例としての船尾におけるリアクションフィ
ン取付方法について説明すると、第３図は本方法により
取付作業が完了した状態を示す斜視図、第４図ａ〜ｃは
いずれもその取付工程を示す斜視図、第４図ｄ，ｅはい
ずれもその星型部材の環状ポスをスターンフレームボス
の外周に鉄合固定するときの工程を示す水平断面図であ
って、各図中、符号１はリアクションフィン用ボスとし
ての環状ボス、２は船体５に固着される中央リアクショ
ンフィン、３は中央リアクションフィン２以外のリアク
ションフィン、４は船体５のプロペラ軸貫通部としての
スターンフレームボスをそれぞれ示している。

なお、第３，４図において、スクリュープロペラは図示
されていないが、このプｏベラはリアクションフィン２
，３の後方に設けられる。

次に、船尾において、リアクションフィン２，３を取付
ける方法について説明すると、まず第４図ａに示すごと
く、あらかじめ複数のリアクションフィン３と環状ボス
１とを一体型で陸上にて製作する。

すなわち環状ボス１の外周に複数のリアクションフィン
３を放射状にそなえた星型部材Ｓを作る。ついでこの星
型部材Ｓの環状ボス１を、第４図ａに示すように、プロ
ペラ、舵およびプロペラ軸を取去った既存船の船尾にお
けるスターンフレームボス４の外周に鉄め込む。その際
スターンフレームボス４の外周は、環状ボス１に合うよ
うにあらかじめ整形しておくか、またはその逆に環状ボ
ス１の内面をスターンフレームボス４に合うように整形
しておく。

このようにして取付けられた状態を、第４図ｂに示す。

次に第４図ｃに示すように、上下の中央リアクションフ
ィン２，２をいずれも船体５および環状ボス１に固着す
る。なお、船体５に固着される中央リアクションフィン
２は、鋼板で作製してもよく、これは本来のリアクショ
ンフィン効果のみならずリアクションフィン２に働ら〈
回転力を止める機能も兼ね備えている。

そしてさらにリアクションフィン２，３の回転力を止め
る意味で、第４図ｄに示すように、環状ボス１と既存ス
ターンフレームボス４との間にノックピン６を打込み、
環状ボス１と既存スターンフレームボス４との接合部７
を溶接する。

そして最後に、第４図ｅに示すように、環状ボス１の前
端における段差を修正するために、整流ナベー８を取付
けることが行なわれる。

なお、前述の実施例では、既存船のスターンフレームボ
ス４へ星型部材Ｓを嫁合固着することが行なわれたが、
もちろん新造船のスターンフレームボス４へ星型部材Ｓ
を鉄合固着することも可能である。

以上詳述したように、本発明の船尾におけるリアクショ
ンフィン取付方法によれば、環状ボスの外周に複数のリ
アクションフィンを放射状にそなえた星型部材を作り、
ついでこの星型部材の環状ボスを船体のプロペラ軸貫通
部としてのスターンフレームボスの外周に蕨合固定する
ことが行なわれるので、上記スターンフレームボスへの
熱による悪影響が全く無くなるほか、取付時間の大幅な
短縮化を達成できる利点が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１，２図は従来の船尾におけるリアクションフィン取
付手段を示すもので、第１図はその取付状態を示す船尾
部側面図、第２図は第１図のロー０線における断面図で
あり、第３，４図は本発明の一実施例としての船尾にお
けるリアクションフィン取付方法を示すもので、第３図
は本方法により取付作業が完了した状態を示す斜視図、
第４図ａ〜ｃはいずれもその取付工程を示す斜視図、第
４図ｄ，ｅはいずれもその星型部材の環状ボスをスター
ンフレームボスの外周に鉄合固定するときの工程を示す
水平断面図である。 １・・・・・・環状ボス、２・・・・・・中央リアクシ
ョンフィン、３……リアクションフイン、４……スター
ンフレームボス、５…・・・船体、６……ノックピン、
７・・・・・・環状ボス１とスターンフレームボス４と
の接合部、８・・・・・・整流カバー、Ｓ・・・・・・
星型部材。 第１図第２図 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 環状ボスの外周に複数のリアクシヨンフインを放射
   状にそなえた星型部材を作り、ついでこの星型部材の環
   状ボスを船体のプロペラ軸貫通部としてのスターンフレ
   ームボスの外周に嵌合固定することを特徴とする、船尾
   におけるリアクシヨンフイン取付方法。