JPS603399Y2 - 油圧クラツチユニツト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクタのような農作業機の変速装置などに
用いる油圧クラッチユニットに関するものである。

前記のような油圧クラッチユニットとして、軸にシリン
ダを嵌着し、このシリンダの両側にピストンをそれぞれ
嵌合させ、ピストンの油圧による作動によりこれらの外
側方に設けたクラッチ板を介して前記軸側と軸に回転自
在に嵌合させたギヤ側との間に駆動力が伝達されるよう
にしたものが知られている。

しかし、従来のものは、シリンダおよびピストンが直径
方向の中間部に環状溝を有しているなど形状が複雑であ
り、面倒な切削加工を必要とし、生産性が低いという問
題があった。

本考案は、前述した問題を解決して、シリンダおよびピ
ストンの形状を簡素化すると共に、これらの加工を容易
にすることにより、生産性を向上させることを目的とす
るものである。

この目的を遠戚するために、本考案の油圧クラッチユニ
ットは、軸に中央部に仕切壁を突出させたシリンダを嵌
着し、このシリンダの仕切壁両側の筒状部分外周面にピ
ストンの小内径部をそれぞれ嵌合させ、一方のピストン
の大内径部を前記仕切壁および他方のピストンの外周面
に嵌合させ、両ピストンとこれらの外側方に位置させて
前記軸に嵌着したシリンダ端壁との間にクラッチ板を介
挿し、シリンダ端壁の外側方に位置させたギヤを前記軸
に回転自在に嵌合させ、前記ピストンの油圧による作動
によりギヤ側と軸側との間に駆動力が伝達されるように
したものである。

以下、図面を参照して本考案の一実施例を具体的に説明
する。

図において、符号１は従動側の軸であり、この軸１には
シリンダ２が嵌着されている。

シリンダ２は中央部に外周側に突出する仕切壁３が形成
され、仕切壁３の両側には筒状部２７．２８が設けられ
ている。

前記仕切壁３の両側の筒状部２７゜２８の外周面に左右
方向に摺動自在にピストン４，５の小内径部がそれぞれ
嵌合され、一方のピストン４の大内径部が仕切壁３の外
周面およびこれと同外径の他方のピストン４の外周面に
摺動自在に嵌合されている。

そして、両ピストン４，５とシリンダ２の仕切壁３およ
び筒状部２７．２８とで囲まれた油室６，７に、前記軸
１に左右対称に設けた油路８，９の内端がそれぞれ連通
され、油路８，９の外端は軸１の左右両側端部外周にそ
れぞれ開口されている。

前記ピストン４，５の外側面と、これらの外側方に位置
して軸１に嵌着したシリンダ端壁１Ｂ、１９との間に、
内、外クラッチ板１０，１１，１２．１３がそれぞれ介
挿されている。

前記軸１の両側端部寄りに、原動側の軸のギヤ（図示せ
ず）と噛合うギヤ１４．１５がベアリング２０．２１を
介して回転自在にかつ軸方向には移動しないように嵌合
されている。

前記ギヤ１４．１５の内側面にはブラケット１６，１７
が溶接固定され、ブラケット１６．１７はシリンダ端壁
１８，１９の外周側をこれらと隙間を有して覆い、外ク
ラッチ板１２．１３とそれぞれ係合している。

なお、図中符号２２は仕切壁３に固定されたガイドピン
で、ピストン４，５に摺動自在に嵌合されている。

符号２３．２４は戻しばねで、ピストン４，５を仕切壁
３側に附勢している。

さらに、符号２５．２６は軸１の両端部に形成したスプ
ライン、２９はシリンダ端壁１９、シリンダ２およびシ
リンダ端壁１８などを一体に締付けるボルトである。

以上のように構成されたクラッチユニットは、図示しな
いポンプで、油路８，９から圧油を油室６．７に供給す
ることにより、ピストン４，５を戻しばね２３，２４に
抗して外側方に移動させ、内クラッチ板１０．１１と外
クラッチ板１２，１３とを圧接させると共に、外クラッ
チ板１２，１３をシリンダ端壁１８，１９に押付けるこ
とにより、投入状態にして原動側の軸からギヤ１４，１
５に伝達されている駆動力をブラケット１６，１７、ク
ラッチ板１０，１１，１２，１３およびシリンダ端壁１
Ｂ、１９を介して所要の変速比で軸１に伝達する。

そしてこの場合に、左、右ピストン４，５をいずれか一
方ずつ作動させるものとする。

また、圧油の供給を遮断し油路８，９を開放することに
より、戻しばね２３，２４の復元力によってピストン４
，５が仕切壁３側に復帰してクラッチ板１Ｇ、１２，１
１，１３の圧接を解除し、クラッチを遮断する。

以上説明したように、本考案の油圧クラッチユニットは
、軸に中央部に仕切壁を突出させたシリンダを嵌着し、
このシリンダの仕切壁両側の筒状部分外周面にピストン
の小内径部をそれぞれ嵌合させ、一方のピストンの大内
径部を前記仕切壁および他方のピストンの外周面に嵌合
させたので、前記シリンダおよびピストンの形状が簡素
で、これらの加工が容易であり、生産性が向上し、安価
なものを提供できる。

すなわち、前述した従来のもののシリンダは、直径方向
の中間部に環状溝を形成したもの２個を、環状溝を外向
きにして突合せて軸に嵌着し、あるいは両側面に２個の
環状溝を形成したものを軸に嵌着しており、両者とも形
状が複雑であり、前者のものは２個のシリンダにそれぞ
れ切削加工を行なう必要があり、後者のものでは一方の
環状溝を切削加工した後に、工作機械のチャックにつけ
替えて他方の環状溝を加工しなければならず、切削加工
が面倒であるのに対し、本考案では筒状部の外周側は切
欠かれているので、基本形状が簡素である上に、チャッ
クにつけ替えることなく加工できる１個のもので間に合
うので、シリンダの切削加工が容易で、生産性がよい。

また、従来のものはピストンも直径方向の中間部に環状
溝を形成しているので、形状が複雑であるのに対し、本
考案のピストンは段付きの内径を有する基本形状である
ために、形状が簡素で加工も容易である。

従って、本考案によれば、生産性がよく、安価に油圧ク
ラッチユニットを提供できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示す側断面図である。 １・・・・・・軸、２・・・・・・シリンダ、３・・・
・・・仕切壁、４．５・・・・・・ピストン、１０，１
１，１２，１３・・・・・・クラッチ板、１４，１５・
・・・・・ギヤ、１８．１９・・・・・・シリンダ壁、
２７．２８・・・・・・筒状部分。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 軸に中央部に仕切壁を突出させたシリンダを嵌着し、こ
   のシリンダの仕切壁両側の筒状部分外周面にピストンの
   小内径部をそれぞれ嵌合させ、一方のピストンの大内径
   部を前記仕切壁および他方のピストンの外周面に嵌合さ
   せ、両ピストンと、これらの外側方に位置させて前記軸
   に嵌着したシリンダ端壁との間に、クラッチ板を介挿し
   、シリンダ端壁の外側方に位置させたギヤを前記軸に回
   転自在に嵌合させ、前記ピストンの油圧による作動によ
   りギヤ側と軸側との間に駆動力が伝達されるようにした
   ことを特徴とする油圧クラッチユニット。