JPS6347531A - 作業車のディスクブレーキ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はブレーキディスクと同芯状に配置されたリング
状のピストン部材を油圧によって前記ブレーキディスク
押圧側に駆動シフトするように構成してあるディスクブ
レーキ構造に関する。

〔従来の技術〕

前述のようにリング状のピストン部材を用いたディスク
ブレーキ構造としては第２図に示すように、ブレーキケ
ース（６）とミッションケース（１）の間のリング状の
支持座（１６）に環状溝を形成すると共に、ピストン部
材（１３）の環状の脚部を環状溝にはいり込ませて、ピ
ストン部材（１３）と環状溝で形成される環状の油室に
圧油を送り込んでビントン部材（１３）を駆動シフトし
てブレーキディスク（１０）を押圧するように構成して
いる機種がある。

〔発明が解決しようとする問題点〕

前述の構造であると、ピストン部材の脚部と環状溝とで
形成される環状の油室を十分な油密状態にしなければな
らず、その為にはピストン部材の脚部の内外周面及び環
状溝の内外周面を、その真円度及び同心度が十分な高精
度になるように加工しなければならない。

前記ピストン部材の脚部は円筒の内外面を加工するのと
略同じであり、高精度の加工が比較的容易なのであるが
、高精度の溝加工は作業効率が低く高コストの加工につ
きやすいものであった。

ここで本発明は、ピストン部材駆動シフト用の油室の高
油密性を比較的容易にかつ低コストの加工で得られるよ
うなディスクブレーキ構°造を提供することを目的とし
ている。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明の特徴は奮起したディスクブレーキ構造において
、ブレーキディスクを内嵌するブレーキケースの内壁面
に、径の異なる第１内周面及び第２内周面を段状で、且
つ同芯状に形成すると共に、前記ピストン部材を前記第
１・第２内周面に亘って油密状に摺動可能に内嵌し、第
１・第２内周面の段差部とピストン部材との間にピスト
ン駆動用油室を形成してあることにあり、その作用及び
効果は次のとおりである。

〔作　用〕

前述のように構成すると、ピストン駆動用油室の油密性
はブレーキケースの第１・第２内周面とピストン部材の
外周面との両接触摺動面の精度、つまりブレーキケース
の前記第１・第２内周面の真円度とピストン部材の外周
面の真円度及び各内外周面の同心度に基づくものとなる
。

そして、以上の内外周面は通常の円筒の工作と略同様で
あり、溝加工を行うものに比べて真円度及び同心度共に
高精度なものが比較的容易に得られる。

〔発明の効果〕

以上のように、溝加工部分を廃止しブレーキケース内周
面とピストン部材外周面とでビス１〜ン駆動用油室を形
成するように構成したので、比較的加工が容易な構造と
なりピストン駆動用油室の油密性を維持しながら製作コ
ストを抑えることが可能となった。

〔実施例〕

以下、本発明を図面に基づいて説明する。

第１図は農用トラクタ等の作業車におけるミッションケ
ース（１）の後輪デフ機構（２）付近の縦断正面図であ
り、図に示すようにミッションケース（１）内に後輪デ
フ機構（２）が配置され、後輪デフ機構（２）から左右
に差動輪（３）が突出している。この後輪デフ機構（２
）はケースサポート（１４）を介して支持されており、
ケースサポート（１４）はミッションケース（１）の外
側面（ｌａ）に形成した凹部内方でミッションケース（
１）に連結されている。

そして、前記差動輪（３）にはデフロック用のシフト部
材（４）がスプライン嵌合されており、スプリング（１
５）により切り側に付勢されたシフト部材（４）をシフ
ター（５）によって軸芯方向に摺動させデフケース（２
ａ）に咬合せることによりデフロック操作を行う。

前記ミッションケース（１）側面にはブレーキケース（
６）、車軸ケース（７）が連結され、前記差動輪（３）
からの動力は遊星減速機構（８）を介し車軸（９）に伝
達され後輪（図外）を駆動する。

次に、前記ブレーキケース（６）内に収められた湿式の
ディスクブレーキ構造について詳述すると、図に示すよ
うに差動軸（３）にはブレーキディスク（１０）がスプ
ライン嵌合されており、このブレーキディスク（１０）
の間にリング状のプレート（１１）が挟まれた状態でブ
レーキケース（６）内に内嵌配置されている。そして、
このプレー）　（１１）外周複数箇所に切欠き部を設け
、ブレーキケース（６）内複数箇所に配置した係止ピン
（１２）に前記切欠き部を係入させて、差動輪（３）及
びブレーキディスク（１０）の回転に伴い、プレート（
１１）が連れ回りしないような構造としている。

次に、前記ブレーキディスク（１０）及びプレート（１
１）をミッションケース（１）側に押圧するリング状の
ピストン部材（１３）の構造について詳述すると、ブレ
ーキケース（６）には第１内周面（６ａ）とこれより大
径の第２内周面（６ｂ）とが同芯状に設けられ段差部を
形成している。そして、この第１・第２内周面（６ａ）
　、　（６ｂ）に亘って摺接する段状の外周面をピスト
ン部材（１３）に設けてこれをブレーキケース（６）に
油密状に内嵌すると共に、ピストン部材（１３）外周の
複数箇所に設けた切欠き部を前記係止ピン（１２）に係
入している。

そして、ブレーキケース（１６）の第１・第２内周面（
６ａ）　、　（６ｂ）の間の段差部とピストン部材（１
３）との間に形成される環状のピストン駆動用油室（Ｓ
）内に操作用の圧油を送り込み、ピストン部材（１３）
を摺動駆動して、ブレーキディスク（１０）及びプレー
ト（１１）をミッションケース（１）の外側面（１ａ）
に押圧して制動するのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係るディスクブレーキ構造の実施例を示
し、第１図は後輪デフ機構付近の縦断正面図、第２図は
従来構造における後輪デフ機構付近の縦断正面図である
。 （６）・・・・・・ブレーキケース、（６ａ）・・・・
・・第１内周面、（６ｂ）・・・・・・第２内周面、（
１０）・・・・・・ブレーキディスク、（１３）・・・
・・・ピストン部材、（Ｓ）・・・・・・ピストン駆動
用油室。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　ブレーキディスク（１０）と同芯状に配置されたリン
   グ状のピストン部材（１３）を油圧によって前記ブレー
   キディスク（１０）押圧側に駆動シフトするように構成
   してあるディスクブレーキ構造であって、前記ブレーキ
   ディスク（１０）を内嵌するブレーキケース（６）の内
   壁面に、径の異なる第１内周面（６ａ）及び第２内周面
   （６ｂ）を段状で、且つ同芯状に形成すると共に、前記
   ピストン部材（１３）を前記第１・第２内周面（６ａ）
   、（６ｂ）に亘って油密状に摺動可能に内嵌し、第１・
   第２内周面（６ａ）、（６ｂ）の段差部とピストン部材
   （１３）との間にピストン駆動用油室（Ｓ）を形成して
   あるディスクブレーキ構造。