JPS6034484Y2 - 自動車の後部窓用遮光バイザ−の取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車の後部窓ガラスの表側（外側）に取付
けて使用する後部窓用遮光バイザー（以下単にバイザー
という）の取付構造に関するもので、その目的とすると
ころは、着脱作業が容易で而も、強固に取付けられて走
行中は離脱の虞れかないバイザーを提供することにある
。

扱でバイザーは、車の構造体やその構成部材を利用して
取付けるため、形態や取付方法、構造は種々存在し、例
えば実開昭５２−３２８２８号公報所載のバイザーの如
く、バイザーの端部を後部窓ガラスと枠体との見切り線
に一致させ、その要所の取付具を配置して固定する手段
は簡単で体裁も良いために広く採用されている。

しかし上記従来の取付構造は、先端をフック状に形成し
た取付金具と、先端を舌片状に形成した補助金具の夫々
先端で枠体を掛止固定し、基端部をバイザ一端部にボル
ト、ナツトで締結したものであって、バイザーの端縁は
窓ガラス又は枠体に接触させているだけであるため、走
行中の振動、風圧や自動洗車機の回転ブラシ等による該
バイザーの端縁が車体より浮き上がって変形、脱落等の
トラブルが生じやすいといった欠点を有しているのであ
る。

即ち車体とバイザーとの結合部は金具の取付部位のみで
あって、金具と金具との間においては車体とバイザ一端
部とに間隙すら生じさせるほど非常に不安定な状態で取
付けられている。

従って高速走行中にバイザ一端部が風圧で振動しやすく
異音の発生を招くばかりか、ゆがみ、割れを起こしやす
い。

さりとて金具の取付間隔を狭くすれば、取付操作が面倒
となり、取付けた状態も体裁が悪くなる。

本考案は斯る諸欠陥を有効適切に解決すべく、後部窓ガ
ラスを被うバイザ一本体の上端縁及び左右両端縁に裏面
が該窓ガラスの表面に当接する鍔部を突設すると共に、
取付プレートの全裏面も後部窓ガラス面に密着可能にし
て装着状態の安定性を追求するもので、自動車の後部窓
ガラスの表面に取り付けて使用するバイザーの取付構造
において、後部窓ガラスを被うバイザ一本体の上端縁及
び左右両端縁に裏面が後部窓ガラス面に当接可能に突設
された鍔部と、該鍔部の適宜個所に穿設された取付孔と
、先端に後部窓ガラスとウェザ−ストリップとの間に差
込む舌片が突設され且つ基端部にボルトが植設されてお
り、而も該舌片の基部には差込み位置を確認するストッ
パーが立設されている取付プレートと、先端に係止用の
フック部が設けられ且つ基端にボルト挿通孔を穿設した
フック状金具と、前記ボルトと螺合するナツトとで構成
され、前記鍔部の取付孔及びフック状金具のボルト挿通
孔へ前記取付プレートのボルトを裏側から挿通ずると共
に、該ボルトを前記ナツトで締め付け、該取付プレート
及びフック状金具によって前記鍔部を表裏両面より挟着
することを要旨とする。

次に本考案の構成を図示実施例に基づいて説明すると次
の通りである。

第１図、第２図に例示する如く、板状のバイザ一本体Ａ
（以下本体と称する）には、上端縁及び左右両端縁に、
裏面が自動車後部窓ガラスト０（以下窓ガラスと称する
）の表面に当接する鍔部１が備えられ、且つ該鍔部１の
適宜個所に取付孔１ａが穿設されている。

該バイＶ−を後部窓に取付けるには、例えば第４図に示
す如き取付金具Ｃ１、Ｃ２で、第６図に示すような状態
に装着するのである。

前記取付金具はフック状金具ＣＩ （以下フックと称す
る）と取付プレートＣ２（以下プレートと称する）から
成るもので、フックＣ１には基端にボルト挿通孔が設け
られ、先端を屈曲してフック部５が形成されている。

一方プレートＣ２は基端にボルト７が植設されていると
共に先端に舌片が突設された真直な薄板であり、該舌片
の基端部には差込み位置を確認するストッパー８を上方
へ向って突設する。

該プレートＣ２は窓ガラス面に密着可能ならしめるため
、取付対象となる車種によっては彎曲平板とすることも
ある。

該取付金具をバイザーに装着するには、第１図、第５図
、第６図に示す如く、鍔部１をフックＣ１とプレートＣ
２とで表裏から挟持し、フックＣ１のフック部５の先端
を窓側へ向けた状態で、プレートＣ２のボルト７を鍔部
１の取付孔１ａに挿通し、ナツト７ａで緊締するのであ
る。

又前記取付金具を用いて本体Ａを車輌へ装着するには、
先ず袋ナツト７ａを一旦ゆるめ、次にプレートＣ２の舌
片を窓ガラス１０とウェザストリップ１２の間へ、スト
ッパー８とウェザストリップ１２とが当接するまで挿入
し、更にフックＣ１のフック部５をモール１１に係止さ
せて、袋ナツト７ａにより締付は固定させることによっ
て行なうのである。

該装着作業においては、ストッパ８によりバイザーＡの
位置決めを正確に行なうことができるので、装着は失敗
なく行なえる。

尚上記装着は、取付金具をバイザーに予め装着しておい
て行う場合を説明したが、プレートＣ２のボルト７を取
付孔１ａへ挿通し、つづいてプレー）Ｃ２の舌片を窓ガ
ラス１０とウェザ−ストリップ１２との間へ、ストッパ
ー：８とウェザ−ストリップ１２．）とが当接するまで
挿入し、更にフックＣ１のフヅク部５をモール１１７ど
係止させた状態でボルト挿通孔６を前記ボルト７へ嵌合
させ、最後に袋ナツト７ａで締付けるとＣ）つたように
装着させることもできる。

前記プレートＣ２は第４図の鎖線で示すように長く形成
し、これに所要数のボルトを植設したものとすれば、□
プレートの強度が増し、より安定した装着が可能となる
。

又フックのフック部５はボディの側縁部と係止させても
よいのである。

当該実施例のバイザーは、本体Ａの大きさく広さ）が後
部窓に適応して比較的大版であるため、屈曲、変形しな
いように、第２図に例示する如く、下端を屈曲形成して
充分な強度を持たせ、又本体Ａの上端部１′とは、後部
窓の上部付近に設けた洗浄液の供給口（図示省略）から
の洗浄液を本体・Ａを介して窓ガラス１０へ導くための
洗浄液用通水口Ｂ（以下通水口と称する）を、裏面まで
貫通するように設け、更に該通水口Ｂと連通して通水溝
２を本体Ａの裏面から表面へ膨出するように形成りであ
る。

尚図中３は開口部３ａを遮断するための閉止片３ｂを一
体に形成した弾性材（ゴム等）によるキャップを示し、
前記洗浄液の供給口（図示省略）を有しない自動車に対
して使用するものである。

又４，９はゴム等の弾性片で、鍔部１の裏面及びプレー
）Ｃ２の裏面に接着させるのである。

従って図示実施の遮光バイザーに関しては、本体Ａに洗
浄液用通水口Ｂ及び該通水口Ｂと連通する連通溝２が設
けであるので、窓ガラス１０表面に鍔部１を当接して本
体Ａを後部窓の外側に装着しても、後部窓上方付近に設
けた洗浄液の供給口（ウオッシャ）（図示省略）からの
洗浄液が前記通水口Ｂ１通水溝２から本体Ａの裏面へ流
入し、窓ガラス１０表面へ供給され得ることとなって、
窓ガラスの洗浄に何等の支障も生じないのである。

又通水口Ｂにキャップ３を嵌装すれば前記洗浄液の供給
口を有しない自動車にも本考案が使用可能であり、且つ
該キャップ３の閉止片３ｂを除去することによって前記
供給口を有する場合にも使用できるので、至便である。

尚バイザ一本体の材質には、透明、有色の合成樹脂を使
用しても、あるいは、不透明、有色の合成樹脂か金属材
料を使用しても羞支えない。

本考案は以上の如く構成するものであるから鍔部の裏面
はプレートと共に窓ガラス表面に当接し、且つフックに
よってその表面から押圧された状態となって、鍔部の全
体に渡りガラス面との密着性が優れぐらつくことはなく
、バイザ一本体の後部窓への装着が容易且つ強固にでき
るのである。

従って本願考案の取付構造においては、従来のバイザー
取付状態がバイザー側部表裏面を金具で挟持し、該バイ
ザーの側部裏面が後部窓ガラス面から離れた状態で保持
されるのに対し、鍔部裏面を後部窓ガラス面に密着、即
ちフックで鍔部外側のみから押圧して保持するので、保
持力が分散せず、取付強度が倍加するのである。

しかも取付けに際しては、バイザー裏面に当接させる従
来の金具は後部窓ガラス面と離れているため常に下側か
ら支えていなければ落下してしまうので、バイザーの表
裏両側よりの作業を必要としているが、本考案に用いら
れるプレートは後部窓ガラスに密着させているため表側
のみからの作業で取付けることができるのである。

又プレートにおける舌片の基部には差込み位置を確認す
るストッパーが突設されているため、舌片を深く差込み
過ぎることはなく、正しい位置での迅速な取付けが可能
となる。

以上の如く本考案は、前記従来の諸支障を合理的に解決
したもので、その実用的価値は著しいものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の取付手段を備えた遮光バイザーの平面
図、第２図は第１図におけるＸ−Ｘ拡大断面図、第３図
はバイザ一本体における洗浄液用通水口のキャップの態
様を例示した断面図、第４図は取付金具の説明図、第５
図はバイザ一本体に取付金具を装着した状態を示した説
明図、第６図は本考案の取付手段を用いて遮光バイザー
を後部窓に装着した状態を例示した断面図である。 Ａ・・・・・・バイザー、Ｂ・・・・・・洗浄用通水口
、Ｃ１・・・・・・フック状金具、Ｃ２，Ｃ’２・・・
・・・取付プレート、１・・・・・・鍔部、２・・・・
・・通水溝、３・・・・・・キャップ、３ｂ・・・・・
・閉止片、５・・・・・・フック部、６・・・・・・ボ
ルト挿通孔、７・・・・・・ボルト、７ａ・・・・・・
袋ナツト、訃・・・・・ストッパー １０・・・・・・
自動車後部窓ガラス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の後部窓ガラスの表面に取付けて使用する後部窓
   用遮光バイザーの取付構造であって、後部窓ガラスを被
   うバイザ一本体の上端縁及び左右両端縁に、裏面を後部
   窓ガラス面に当接可能に突設された鍔部と、該鍔部の適
   宜個所に穿設された取付孔と、先、端に後部窓ガラスと
   ウェザ−ストリップとの間に差込む舌片が突設され且つ
   基端部にボルトが植設されており、而も該舌片の基部に
   は差込み位置を確認するストッパーが立設されている取
   付プレートと、先端に係止用のフック部が設けられ且つ
   基端にボルト挿通孔を穿設したフック状金具と、前記ボ
   ルトと螺合するナツトとで構成され、前記鍔部の取付孔
   及びフック状金具のボルト挿通孔へ前記取付プレート、
   のボルトを裏側から挿通すると共に、該ボルトを前記ナ
   ツトで締め付け、該取付プレート及びフック状金具によ
   って前記鍔部を表裏両面より挟着することを特徴とする
   後部窓用遮光バイザーの取付構造。