JPS6034509Y2 - ミラ−ハウジングの球面軸受 - Google Patents
ミラ−ハウジングの球面軸受Info
- Publication number
- JPS6034509Y2 JPS6034509Y2 JP17540780U JP17540780U JPS6034509Y2 JP S6034509 Y2 JPS6034509 Y2 JP S6034509Y2 JP 17540780 U JP17540780 U JP 17540780U JP 17540780 U JP17540780 U JP 17540780U JP S6034509 Y2 JPS6034509 Y2 JP S6034509Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hollow
- bearing
- mirror housing
- spherical
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車等車両の車外に装着するバックミラー、
アンダーミラー等のミ）一角度調整用球面軸受を設けた
ミラーハウジングの球面軸受に関する。
アンダーミラー等のミ）一角度調整用球面軸受を設けた
ミラーハウジングの球面軸受に関する。
ｊ、、″従来のミラーハウジン
グの球面軸受０２は、第４図（第１図のＡ−Ａ線断面番
と相当する断面図）及び第５図（第１図のＢ−Ｂ線断面
に相当する断面図）に示すように、ミラーハウジング０
１の背面中央部に設けられ、この球面軸受０２に中空ア
ーム０４の先端部に形成する中空球状部０５を嵌込んで
球面接触によりミラーハウジングの角度、ひいては鏡体
０３の角度を調整する。
グの球面軸受０２は、第４図（第１図のＡ−Ａ線断面番
と相当する断面図）及び第５図（第１図のＢ−Ｂ線断面
に相当する断面図）に示すように、ミラーハウジング０
１の背面中央部に設けられ、この球面軸受０２に中空ア
ーム０４の先端部に形成する中空球状部０５を嵌込んで
球面接触によりミラーハウジングの角度、ひいては鏡体
０３の角度を調整する。
この球面軸受０２には中空球状部０５を装着するときに
軸受部あく弾性変形し嵌込みを容易にするためと、装着
後中空錬状部ｏｓｍ＆付けたとき球面部がフイジトする
ように割り溝を縦方向に設ける、この割り溝は中空球状
部０５先端番ミ対応する軸受底部０７に設けた球面部溝
０８と、該球面部溝０８に続いて中心線を同じくして軸
受本体を縦方向に割って形成された締付部溝０１０とか
らなる。
軸受部あく弾性変形し嵌込みを容易にするためと、装着
後中空錬状部ｏｓｍ＆付けたとき球面部がフイジトする
ように割り溝を縦方向に設ける、この割り溝は中空球状
部０５先端番ミ対応する軸受底部０７に設けた球面部溝
０８と、該球面部溝０８に続いて中心線を同じくして軸
受本体を縦方向に割って形成された締付部溝０１０とか
らなる。
この映来の割り溝構造では、溝部段付角０１４と中空球
状部０５あ間に溝が連続しているため、締付部溝０１０
から侵入した水が溝部段付角０１４を通過して球面部溝
０８に至り中空球状部先端の孔「：６から中空”ノーム
０４内に水が浸入し、パイプ内面に錆を発生させる問題
が従来から起っている。
状部０５あ間に溝が連続しているため、締付部溝０１０
から侵入した水が溝部段付角０１４を通過して球面部溝
０８に至り中空球状部先端の孔「：６から中空”ノーム
０４内に水が浸入し、パイプ内面に錆を発生させる問題
が従来から起っている。
１゛上記において、中空アーム０４は鋼管
で作製し、先端部をスウエージ加工することによって中
空球状部０５を成形する。
で作製し、先端部をスウエージ加工することによって中
空球状部０５を成形する。
この場合、先端にどうシテも孔０６が生じる。
本考案はミラーハウジングの球面軸受に嵌込まれたアー
ム先端中空球状部の孔から水の浸入するのを防ぐため、
締付部溝の軸受底部に臨む部位に中空球状部の外面に接
する堰を設け、締付部溝から軸受底部への浸入水を防ぎ
、゛もって中空球状部の孔へ水が入るのを防止せしめよ
うとするものである。
ム先端中空球状部の孔から水の浸入するのを防ぐため、
締付部溝の軸受底部に臨む部位に中空球状部の外面に接
する堰を設け、締付部溝から軸受底部への浸入水を防ぎ
、゛もって中空球状部の孔へ水が入るのを防止せしめよ
うとするものである。
本考案の一実施例を第１図ないし第３図について以下説
明する。
明する。
１はミラーハウジング、２はミラーハウジングの背面中
央部に一体に設ける球面軸受で、後述する中空アームの
中空球状部を嵌込む嵌入口２ａを有する。
央部に一体に設ける球面軸受で、後述する中空アームの
中空球状部を嵌込む嵌入口２ａを有する。
３はミラーハウジングの表面に装着された鏡体、４は鋼
管から加工された中空アームで、先端部に孔６を有する
中空球状部５を一体に形成する。
管から加工された中空アームで、先端部に孔６を有する
中空球状部５を一体に形成する。
４′は中空アーム本体と中空球状部５との間のくびれ部
である。
である。
中空アーム４はその先端中空球状部を第２図Ｂのように
ミラーハウジングの背面球面軸受２に嵌合して車体に取
付けられる。
ミラーハウジングの背面球面軸受２に嵌合して車体に取
付けられる。
中空球状部５先端に対応する軸受底部７は球面軸受２へ
嵌込む中空球状部５の先端部を逃がす窪みをなす逃し六
８に形成され、この逃し六８と、該逃し六８を除く軸受
本体９を中心線に沿って切削形成された割り溝としての
締付部溝１０との接続する部位に中空球状部５の外面と
面接触する堰１１を設ける。
嵌込む中空球状部５の先端部を逃がす窪みをなす逃し六
８に形成され、この逃し六８と、該逃し六８を除く軸受
本体９を中心線に沿って切削形成された割り溝としての
締付部溝１０との接続する部位に中空球状部５の外面と
面接触する堰１１を設ける。
なお図中１２は締付用ボルトのボルト孔である。
本考案は逃し六８と締付部溝１０の接続する部位に堰１
１を設け、軸受に嵌入された中空球状部５外面と堰１１
上面との面接触によりその水密性を保持せしめ、締付部
溝１０からの浸入を防ぎ、中空球状部５の孔６へ水が入
らないようにしたので、中空アーム内面の浸入水による
発錆を防止することができ、中空アームの耐久性を高め
品質の向上が得られる。
１を設け、軸受に嵌入された中空球状部５外面と堰１１
上面との面接触によりその水密性を保持せしめ、締付部
溝１０からの浸入を防ぎ、中空球状部５の孔６へ水が入
らないようにしたので、中空アーム内面の浸入水による
発錆を防止することができ、中空アームの耐久性を高め
品質の向上が得られる。
第１図ないし第３図は本考案の一実施例を示すもので、
第１図は背面に球面軸受を設けるミラーハウジングの裏
側より視た背面図で中空アームを取除いて示すもの、第
２図Ａは第１図の■−■線に沿った断面図、第２図Ｂは
第２図Ａにおいて中空アームを軸受に装着した状態で示
す断面図、第３図は第１図の■−■線に沿った断面図、
第４図乃び第５図は従来型の球面軸受を具えたミラーハ
ウジングにして、第４図は第２図Ｂに相当する断面図、
第５図は第３図に相当する断面図である。 １：ミラーハウジング、２：球面軸受、２ａ：嵌入口、
４：中空アーム、５：中空球状部、７：軸受底部、８：
逃し穴、９：軸受本体、１０・：、締付部溝、１１：堰
、６：孔。
第１図は背面に球面軸受を設けるミラーハウジングの裏
側より視た背面図で中空アームを取除いて示すもの、第
２図Ａは第１図の■−■線に沿った断面図、第２図Ｂは
第２図Ａにおいて中空アームを軸受に装着した状態で示
す断面図、第３図は第１図の■−■線に沿った断面図、
第４図乃び第５図は従来型の球面軸受を具えたミラーハ
ウジングにして、第４図は第２図Ｂに相当する断面図、
第５図は第３図に相当する断面図である。 １：ミラーハウジング、２：球面軸受、２ａ：嵌入口、
４：中空アーム、５：中空球状部、７：軸受底部、８：
逃し穴、９：軸受本体、１０・：、締付部溝、１１：堰
、６：孔。
Claims (1)
- ミラーハウジング取付用中空アームの先端に一体に形成
された先端中央に孔のある中空球状部を嵌入するための
嵌入口を有し、かつ上記嵌入口から上記中空球状部の嵌
込みを容易にするための割り溝を設けたミラーハウジン
グの球面軸受において、上記中空球状部の先端年附応す
る軸受底部は窪みをなす逃し穴に形成されミ王記逃し穴
と、該逃し穴を除く軸受本体を中心線に沿って切削形成
された締付部溝との接続すル郡位に上記中空球状部の外
面と面接触する堰を形成せしめてなることを特徴とする
ミラーハウジングの球面軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17540780U JPS6034509Y2 (ja) | 1980-12-05 | 1980-12-05 | ミラ−ハウジングの球面軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17540780U JPS6034509Y2 (ja) | 1980-12-05 | 1980-12-05 | ミラ−ハウジングの球面軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5798404U JPS5798404U (ja) | 1982-06-17 |
| JPS6034509Y2 true JPS6034509Y2 (ja) | 1985-10-15 |
Family
ID=29967763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17540780U Expired JPS6034509Y2 (ja) | 1980-12-05 | 1980-12-05 | ミラ−ハウジングの球面軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6034509Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-12-05 JP JP17540780U patent/JPS6034509Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5798404U (ja) | 1982-06-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS63170558U (ja) | ||
| JPS6334345U (ja) | ||
| JPH02146957U (ja) | ||
| JPS61190443U (ja) | ||
| JPH0627827Y2 (ja) | 車両用スタータモータの水抜構造 | |
| JPS59196376U (ja) | 自動車のフロントデツキ構造 | |
| JPS63200882U (ja) | ||
| JPH02108666U (ja) | ||
| JPH0117598Y2 (ja) | ||
| JPH0241717U (ja) | ||
| JPS61187930U (ja) | ||
| JPS595629Y2 (ja) | アウトサイドミラ− | |
| JPS6332753Y2 (ja) | ||
| JPS5813328U (ja) | ステンレス製手摺の笠木構造 | |
| JPS61104208U (ja) | ||
| JPH0328060U (ja) | ||
| JPH0183149U (ja) | ||
| JPS61184828U (ja) | ||
| JPH02103154U (ja) | ||
| JPS616413U (ja) | ウエザ−ストリツプの水抜構造 | |
| JPH01133553U (ja) | ||
| JPS6348602U (ja) | ||
| JPS62184088U (ja) | ||
| JPH0270330U (ja) | ||
| JPS61147652U (ja) |