JPS6034779Y2 - 寒冷時におけるエンジン始動容易化装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はエンジンの冬期における始動を容易にする装
置に関する。

エンジン、例えば自動車エンジンでは、すでに始動した
にもか）わらず尚スターターのピニオンがエンジン側ギ
ヤと噛合って逆にエンジン側からスターターが回転せし
められるいわゆるオーバーランや、エンジンが始動した
ことを知らずして再びスターターを回転せしめピニオン
をエンジン側ギヤに噛合せようとするいわゆるスタータ
ーピニオンの再飛込みを防止するため、次のような電気
回路を設ける。

即ちスターター保護リレーを設置し、そのリレーコイル
をエンジンに付属した発電機に接続するとともに、上記
リレーコイルの励磁により開く常閉接点をキースイッチ
よりスターターリレー間に介挿結線するのである。

このようにすることによってエンジンが始動すれば、そ
のときの発電機の発生電圧で上記保護リレーのリレーコ
イルが励磁し、常閉接点が開いて、スターターへの電流
が断たれ、前記不具合をなくすことができる。

ところで寒冷時にはエンジンがか）りにくいので、シリ
ンダ中に多くの燃料を送り込み、また予熱を行うことと
ともに、スターターでエンジンをある程度の回転数に達
するまで回転しつづけることが必要である。

しかし、前記オーバーラン及びスターターピニオンの再
飛込みをさけるために設けられた保護リレーでは、リレ
ーコイルの励磁に必要な発電機の電圧確立回転数がエン
ジンのアイドリング回転数よりも低く設定されているの
で、寒冷時においてエンジンが自刃回転に達する以前に
、保護リレーが作動してスターターを停止して了い、エ
ンジンの始動を困難としている。

本考案は上記の如く、寒冷時においてエンジンの始動を
困難としている一因であるスターターの早期停止を解決
せんとして案出されたもので、寒冷時における予熱操作
を利用して、前記スターター保護リレーの作動を一時中
止させ、この間スターターに電流を通じてエンジンの自
刃回転を容易にしたものである。

これを図により詳細に説明すると、１はキースイッチで
、可動接点Ｉａと予熱用接点Ｉｂ、Ｉｃと、始動用接点
Ｉｄと、その他の、例えばアクセサリ−用接点（図示せ
ず）を備えている。

２は本案に係る予熱器用リレーで、主としてリレーコイ
ル３と、該リレーコイル３の励磁により作動する常開接
点４及び常閉接点５とから構成されている。

６は前述したスターター保護リレーで、リレーコイル７
と、この励磁により開く常閉接点８とから成る。

尚、９はエンジンに付属した発電機、１０はバッテリー
である。

而して本案装置の電気配線は、まず、キースイッチ１の
可動接点Ｉａをバッテリー１０に、また同スイッチ１の
予熱用接点Ｉｂをグロープラグまたはインテークヒータ
ーなどの予熱器（図示せず）に連結するとともに、上記
接点Ｉｂから予熱器に至る配線より分岐して予熱器用リ
レー２の常開接点４の一方と、ダイオード１１を介して
リレーコイル３の一端にそれぞれ連結する。

なお１２はコンデンサーで上記リレーコイル３に並行に
連結している。

次にキースイッチ１の予熱用接点Ｉｃを、上記予熱器用
リレー２の常開接点４の他方に、また始動用接点Ｉｄを
スターター保護リレー６の常閉接点８の一方にそれぞれ
連結し、該常閉接点８の他方はスターターリレー（図示
せず）に連結する。

更に、上記予熱器用リレー２の常閉接点５の一方は発電
機９に、また、他方は上記スターター保護リレー６のリ
レーコイル７の一端に各々連結する。

以上のように構成した本案装置を備えたエンジンを寒冷
時始動せんとするときは、まず、キースイッチ１の可動
接点Ｉａを予熱用接点Ｉｂに接触させれば、バッテリー
１０から電流がキースイッチ１を経て予熱器に流れ、エ
ンジンを直接予熱するとともに、ダイオード１１を介し
、予熱器用リレー２のリレーコイル３及びコンデンサー
１２に流れ、常開接点４を閉じ、同時に常閉接点５を開
く。

次に、可動接点Ｉａを更に反時計方向に回動して予熱用
接点Ｉｃ、またはこれと始動用接点Ｉｄに接触させれば
（この可動接点Ｉａを予熱用接点Ｉｂから同Ｉｃまたは
これと始動用接点Ｉｄに切替えるときも、コンデンサー
１２の放電電流によってリレーコイル３の励磁作用に保
持され、常開接点４の閉と常閉接点の開は確保される）
、バッテリー１０から予熱器への電流は、キースイッチ
１より予熱器用リレー２の常開接点４（閉じられている
）を通って流れ予熱を継続するとともに、ダイオード１
１を介してリレーコイル３に流し、その励磁を続け（自
己保持）、常開接点４の閉と、常閉接点５の開を保持す
る。

可動接点Ｉａが予熱用接点Ｉｃと始動用接点Ｉｄに接す
るときは、上記のように予熱器用リレー２が作動して予
熱を継続するとともに、バッテリー電流がキースイッチ
１を介し、スターター保護リレー６の常閉接点８（閉じ
ている）を経てスターターに流れ、エンジンを回転する
が、エンジンがかかり始めてかなりの回転数に達し、従
って発電機９による発生電圧が上記リレー６のリレーコ
イル７の作動電圧を越えた場合でも、前記予熱器用リレ
ー２の常閉接点５が開いているので、スターターの回転
が停止することはなく、エンジンの自刃回転まで充分に
回転を続行することができる。

エンジンが自刃回転するようになったところで、キース
イッチ１の可動接点Ｉａを図の実線の位置に戻してやれ
ば、スターター、予熱器用リレー２のリレーコイル３、
及び予熱器への電流が断たれ、従って上記リレー２の常
開、常閉両接点４．５は各々開、閉する。

従って発電機電流が上記常閉接点５を介してスターター
保護リレー６のリレーコイル７に流れ、その常閉接点８
を開き、スターターへの電流を遮断する。

予熱を必要としないときは、キースイッチ１の可動接点
Ｉａを予熱用接点Ｉｂに止め置かずに直接始動用接点Ｉ
ｄに接触させれば、たとえ可動接点Ｉａが予熱用接点Ｉ
ｃに接触しても、コンデンサー１２への充電がほとんど
行われないので、予熱器用リレー２のリレーコイル３の
励磁の確保ができず、常開、常閉各接点４及び５は各々
開、閉を保つ。

従ってエンジンが通常の始動に充分な回転数に達したと
ころで発電機９の電流によってスターター保護リレー６
のリレーコイル７が励磁し、常閉接点８を開いてスター
ターの回転を停止させるという通常のスターターの保護
作用が支障なく行われる。

上述の如く、本案装置においては、キースイッチ１より
直接予熱器に至る回路にダイオード１１を介して連結し
たリレーコイル３と、該コイルにより作動する常開、常
閉両接点４，５を備えた予熱器用リレー２を配設し、キ
ースイッチ１より上記常開接点４を経て予熱器に至る回
路を形成するとともに、上記予熱器用リレー２の常閉接
点５を、エンジンに付属した発電機９とスターター保護
リレー６のリレーコイル７の間に介挿接続せしめ、該保
護リレーの常閉接点８をキースイッチ１とスターター間
に配設したので、寒冷時予熱操作を利用して発電機９よ
りスターター保護リレー６のリレーコイル７に至る回路
を遮断し、且つこの状態をスターター回転時に於ても保
持するので、エンジンの自刃回転に至るまでスターター
による回転を続行することができ、寒冷時におけるエン
ジンの始動を容易にする効果があり、また予熱を必要と
しない始動操作も支障なく行うこともできる。

【図面の簡単な説明】

図は本案装置の回路図である。 １・・・・・・キースイッチ、２・・・・・・予熱器用
リレー、３・・・・・・同リレーコイル、４・・・・・
・同常開接点、５・・・・・・常閉接点、６・・・・・
・スターター保護リレー、７・・・・・・同リレーコイ
ル、８・・・・・・同常閉接点、９・・・・・・発電機
、１０・・・・・・バッテリー １１・・・・・・ダイ
オード、１２・・・・・・コンデンサー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. キースイッチより直接予熱器に至る回路にダイオードを
   介して連結したリレーコイルと、該コイルにより作動す
   る常開、常閉両接点を備えた予熱器用リレーを配設し、
   キースイッチより上記常開接点を経て予熱器に至る回路
   を形成するとともに、上記常閉接点を発電機とスタータ
   ー保護リレー間に介挿し、該保護リレーの常閉接点をキ
   ースイッチとスターターリレー間に配設したことを特徴
   とする寒冷時におけるエンジン始動容易化装置。