JPS6035485B2 - 車両侵入防止柵 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、使用状態において路面に起立して車両の通
行を防止するとともに、時間帯により又緊急時には倒伏
して車両通行可能な状態になる車両侵入防止棚に関する
ものである。

路面に固着したブラケツトに棚脚の下端部を回転可能に
連結し、この連結部に設けたストッパーにより上記棚胸
を路面上に起立させ、時間帯により、又は緊急時に上記
ストッパーを解除して該柵脚を路面上に倒伏するように
した倒伏式車両侵入防止棚は、すでに公知である（実関
昭４８−６９２３９号公報）。

しかし、このようにストツパを用いて棚脚を路面上に起
立させるようにしたものは、棚脚の起立時に該棚胸に強
い力が加わった場合にストッパに大きなモーメントが負
荷されるので、該ストッパが破損してしまうという欠点
を有していた。

本発明は、このような欠点に対処してなされたもので、
設置強度の高い車両侵入防止棚を提供することを目的と
する。以下、本発明の望ましい実施例を添付図面に基づ
いて詳細に説明する。

第１図ないし第４図において、この発明の車両侵入防止
棚Ａの実施例が示されており側面視倒Ｖ字状に連結され
る二本の柵脚ｌａ，ｌｂと、上記一方の棚脚ｌａの下端
が回動可能に連結固定される固定ブラケツト２ａと他方
の棚脚ｌｂの下端を係脱可能に支持する支持ブラケット
２ｂとを連結材３によって連結した固定具Ｂとから構成
されている。

上記固定ブラケット２ａ及び支持ブラケット２ｂは、そ
の全体が鋳物等の重量物で形成されており、略五角形状
をなす一対の側壁６間を、その略タ中央部と下端部とに
おいて、上壁７と下壁８とにより夫々互いに一体に結合
した形状となっている。

そして上記上壁７より上方の部分には、各側壁６の上部
が互いに相対向してこれらの間に上記棚胸ｌａ，ｌｂの
下端が連結されるとともに地表より上方に突出する連結
部４ａ，４ｂが形成されており、又、上壁７より下方の
部分には、両側壁６，６、上壁７及び下壁８によって矩
形の挿通孔９を形成して、この挿通孔９内に上記連結材
３がその長さ方向摺動可能に鉄装される隊支部５ａ，５
ｂが形成されており、更に、上記各般支部５ａ，５ｂを
形成する各下壁８には、その一端閉口縁部より切欠かれ
て閉口するボルト挿通孔１０が形成されている。一方、
連結材３は、横断面略コ字状をなすチャンネル材で所定
の長さに形成されており、その横幅寸法は上記固定ブラ
ケット２ａ及び支持ブラケット２ｂの両側壁６，６の内
側面間の幅寸法とほぼ等しいか、これよりも僅かに小さ
い程度であり、連結材３の端部を両ブラケツト２ａ，２
ｂの隊支部５ａ，５ｂに形成された挿通孔９内に隊挿し
た際に、この連結材３の外側面が各般支部５ａ，５ｂの
挿通孔９内側面に摺動可能に摺接するようになっている
。

又、この連結材３の両端部には、その底部に上記隊支部
５ａ，５ｂの下壁８に形成したと同様に切欠かれて関口
するボルト挿通孔１１が形成されており、この連結材３
の両端部を夫々隊支部５ａ，５ｂに隊挿した後、固定手
段であるボルトナット１２を上記ボルト挿通孔１０，１
１内に挿通して締め付けることにより、両ブラケット２
ａ，２ｂの間隔寸法ｄを規制するようになっている。尚
、上記ボルトナット１２はそのボルトの下端が折曲げら
れていてアンカーとして利用できるようになっている。

以上のように構成される固定臭Ｂにおける固定ブラケッ
ト２ａの連結部４ａには軸１３が挿通さ３れるとともに
、支持プラケット２ｂの連結部４ｂの内側面には、上方
に向けて開口された競合溝１４が形成され、一方の棚脚
ｌａの下端を上記鞠１３により固定ブラケット２ａに回
動可能に連結固定するとともに、他方の棚脚ｌｂの下端
に装着さ４れた隊支突起１５を支持ブラケット２ｂの股
合溌１４に俵合係止することにより、該他方の棚脚ｌｂ
の下端が支持ブラケット２ｂに係脱可能に連結されてい
る。

一方、二本の棚胸ｌａ，ｌｂの上端部は、第５図及び第
６図に示すように、軸１６で枢着されており、上記他方
の棚脚ｌｂの下端を支持プラケット２ｂに係止した状態
において、二本の棚脚ｌａ，ｌｂが側面視倒Ｖ字状に起
立するとともに、他方の棚脚ｌｂの下端と支持ブラケッ
ト２ｂとの係合を解除して両柵脚ｌａ，ｌｂを一直線状
に伸長させることにより、路面上に倒伏させることがで
きるようにされている。

なお、この実施例において、二本の棚脚ｌａ，ｌｂの上
端部の連結部位は、その外側が軸１６に固定された外側
カバー１７と軸１６に回転可能に軸支された内側カバー
１８とによって覆われている。

第５図及び第６図において、１９は内側カバー１８に形
成された長孔、２川ま一方の棚脚ｌａの上端に突設され
て上記長孔１９内に遊隊するピン、２１は外側カバー１
７に設けられたストッパー、２２はこのストッパー２１
に当たって内側カバー１８の回転しすぎを防止する係止
片で、使用状態において外側カバー１７に設けた切欠２
３が内側カバー１８の回転しすぎにより開放しないよう
にするものである。

次に、この実施例に係る車両侵入防止棚Ａの設置方法に
ついて説明すると、まず支持ブラケット２ｂの鉄支部５
ｂの挿通孔９内に連結材３の一端を隊挿し、鉄支部５ｂ
と連結材３の一端との設けたボルト挿通孔１０，１１に
その側方からボルトナット１２を挿通してナットにより
締め付けて両者の間を固定し、次いで、上記連結材３の
池端を固定プラケット２ａの鞍支部５ａの挿通孔９内に
鉄挿し、鉄支部５ａと連結材３の池端とに設けたボルト
挿通孔１０，１１にその側方からボルトナット１２を挿
通してナットにより締め付け、連結材３によって固定ブ
ラケット２ａ及び支持ブラケット２ｂ間の寸法を規制し
て固定臭Ｂを組立て、更にこの固定臭Ｂには鉄支突起１
５が突談されている棚脚ｌｂの下端を支持ブラケット２
ｂの連結部４ｂに競合係止して連結し、これによって車
両侵入防止棚Ａを第１図に示す使用状態と同様に組立て
て、その設置姿勢を決めた後に固定ブラケット２ａ及び
支持ブラケット２ｂの連結部４ａ，４ｂのみが地上に露
出するように指標溝４３を目印にして固定具Ｂを地中に
埋設することにより車両侵入防止棚Ａが路面に設置され
る。

第７図ないし第８図は、本発明の車両侵入防止棚Ａの固
定具Ｂの変形例を示すもので、固定ブラケットで２ａ及
び支持プラケット２ｂの下部に矩形の鉄支部５ａ，５ｂ
が突設されており、又、断面矩形の中空角パイプで形成
された連結材３には、その両端部上壁に上記隊支部５ａ
，５ｂが競合される矩形の鼓挿孔２４が開設されており
、又、上記隊支部５ａ，５ｂ及び連結材３の両端都側面
には、鉄支部５ａ，５ｂを隊挿孔２４内に鉄Ｚ合した際
に、互いに同一軸心を有してボルトナット１２で固定す
るためのボルト挿通孔１０，１１が貴設されており、更
に上記連結材３の下壁にはその中央長手方向全長に亘つ
てアンカー２５を取付けるためのスリット開□２６が形
成されているＺものである。

又、第９図に示す固定臭Ｂは、両ブラケット２ａ，２ｂ
の嫁支部５ａ，５ｂにはその一側面に鉄入突起２８が突
設されており、又、連結材３は両端関口の角形パイプで
形成されており、この連絡材３の両端閉口内に上記隊入
突起２８を搬入して両ブラケット２ａ，２ｂと連結材３
とを連結するようになっており、両者の間の固定は固定
手段であるボルト２７を連結材３の上壁に開設した長孔
状のボルト挿入孔１１より挿入してナットで爺着するこ
とにより行うようになっている。上記変形例に係る固定
臭Ｂはそのいずれも第一実施例と同様両ブラケツト２ａ
，２ｂを連結材３に連結固定することにより両ブラケッ
ト２ａ，２ｂ間の間隔寸法ｄと両ブラケット２ａ，２ｂ
の方向性とが正確に規制されるものである。第１０図な
いし第１２図は、本発明の車両侵入防止棚Ａの固定具Ｂ
の更に他の変形例が示されている。

この変形例による固定具Ｂによれば、チャンネル材で形
成された連結材３の下壁に多数のボルト挿通孔１１が互
いに所定の間隔をおいて穿設されており、又、この連結
材３が欧挿される挿通孔９を有する固定ブラケット２ａ
及び支持ブラケット２ｂの俵支部５ａ，５ｂの下壁８に
は一つのボルト挿遷孔１０が穿設されており、連結材３
側のいずれかのボルト挿通孔１１と固定ブラケット２ａ
及び支持ブラケット２ｂ側のボルト挿通孔１０とを合わ
せて固定手段であるボルトナット１２により固定プラケ
ツト２ａ及び支持ブラケット２ｂ間の間隔寸法ｄを調節
して連結固定するもので、連結材３側の他のボルト挿通
孔１１を利用してアンカー２５を取付けるものである。

従って、この変形例によれば、固定ブラケット２ａ及び
支持ブラケツト２ｂ間の間隔寸法ｄを連結材３によって
調節することができ、第１１図及び第１２図に示すよう
に、周囲の状況によって車両侵入防止棚Ａの設置姿勢を
変える必要がある場合に、これに対応することができ、
又、各柵隣ｌａ，ｌｂの下端間の間隔寸法、即ち固定ブ
ラケット２ａ及び支持ブラケツト２ｂ間の間隔寸法ｄが
異なる違ったタイプの車両侵入防止棚Ａを得ることが可
能となる。第１３図及び第１４図には、固定具Ｂの更に
別の変形例が示されている。この変形例の固定具Ｂは、
アンカー２５によって路面上に固定されるものであって
、固定プラケット２ａ及び支持プラケツト２ｂの下部に
形成された俄支部５ａ，５ｂには、比較的肉厚の平板材
で形成された連結材３の端部が俊め込まれて、この端部
を上方から覆うことができるように、一側方閉口の凹部
３３が形成されており、両ブラケット２ａ，２ｂと連結
材３との間の固定は連結部４ａ，４ｂの両側において鉄
支部５ａ，５ｂの上壁に穿認されたボルト挿通孔１０１
こ固定手段であるボルトナット３４を連結材３側に形成
したボルト挿通孔１１より挿入して連結固定することに
より行うようになっており、又、連結材３と路面との間
の固定は、路面のコンクリート部３５に打込まれた筒状
のアンカー２５に連結材３を貫通する固定ボルト３６を
蝶着して行うようになっている。

尚、第１５なし、し第１７図は上述した変形例における
アンカー２５の変形例を示しており、取付施工の際に路
面に孔部３７を穿設し、この孔部３７内に挿入されたア
ンカー２５をモルタル３８等で固定するタイプのもので
あって、第１５図のアンカー２５は下端に外向きフラン
ジ部を有する二股状に形成され、第１６図のアンカー２
５は下端に内向きフランジ部を有する二股状に形成され
、又、第１７図のアンカー２５は側面視略コ字状の０も
のを対にして使用するようにしたものであり、これらは
表面にコンクリート部を有しない路面に車両侵入防止棚
Ａを固定する場合特に有用である。更に、第１８図に示
す固定具Ｂの他の変形例においては、固定ブラケツト２
．ａ及び支持ブラケツト２ｂの筋支部５ａ，５ｂが連結
部４ａ，４ｂの左右に張り出した平板状に形成されてお
り、又、連結材３がその両側に沿って上記隊支部５ａ，
５ｂの板厚に等しい高さの突緑３９を有する板材で形成
されているほか、この連結材３の両端部に上記両ブラケ
ット２ａ，２ｂの連結部４ａ，４ｂが挿通される開ロ４
０が開設されており、各隊支部５ａ，５ｂと連結材３の
開口４０の両側には夫々ボルト挿通孔１０，１１が穿設
されているものであって、両ブラケツト２ａ，２ｂの連
結部４ａ，４ｂを連結材３の開□４０内にその下方から
鞍挿し、両プラケット２ａ，２ｂと連結材３との間の固
定手段を兼ねる固定ボルト３６をボルト挿通孔１０，１
１内に挿通して路面のコンクリート部に打込まれた筒状
のアンカー２５に螺着することにより、両ブラケット２
ａ，２ｂと連結材３との間の固定と路面への固定とを同
時に行うようになっている。

以上の説明から明らかなように、本発明による車両侵入
防止棚によれば、上端部において相互に回動可能に枢着
される二本の棚脚の一方の棚脚の下端を固定ブラケット
に回動可能に連結固定するとともに、他方の棚胸の下端
を支持ブラケットに係脱可能に係止して、上記二本の棚
脚を側面視倒Ｖ字状に起立させ、車両の通行を阻止する
ようにしたので、該車両侵入防止棚の起立時には二本の
棚脚と固定臭とでトラス構造が形成される。

従って、車両侵入防止棚の起立時に棚脚に大きな力が加
わっても、一箇所に曲げ応力等が集中的に負荷されるこ
とがなくなり、全体の強度を向上させることができる。
又、固定ブラケットと支持ブラケットとは連結材によっ
て連結されているので、予め固定ブラケツトと支持ブラ
ケツトとの間隔を所定の寸法に設定して組立てた後に該
固定ブラケットと支持ブラケットとを路面に設置するこ
とができる。従って、設置時の寸法精度を向上させるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例に係る車両侵入防止棚を示す
使用状態の側面図、第２図は第１図の正面図、第３図は
第１図の分解組立図、第４図は第１図の車両侵入防止棚
がその格納位置に折畳まれた状態を示す側面図、第５図
と第６図は第１図の車両侵入防止棚の各棚脚上端部間の
枢着された部分を拡大して示す−部切欠斜視図と断面図
、第７図は第一実施例の変形例に係る設置装置を示す断
面図、第８図は第７図の斜視図、第９図は固定具の変形
例を示す斜視図、第１０図は固定具の他の変形例を示す
斜視図、第１１図及び第１２図は第１０図に示した固定
具により設置された車両侵入防止棚の設置状態を示す側
面図、第１３図は固定具の更に他の変形例を示す断面図
、第１４図は第１３図の設置装置の斜視図、第１５図は
第１３図に示した固定臭のアンカーの変形例を示す断面
図、第１６図及び第１７図は第１３図に示した固定具の
アンカーの他の変形例を示す斜視図、第１８図は固定臭
の更に他の変形例を示す斜視図である。 Ａ・・・・・・車両侵入防止棚、Ｂ・・・・・・固定臭
、ｌａ，ｌｂ・・・・・・欄脚、２ａ，２ｂ・・・・・
・プラケット、３・・・・・・連結材、４ａ，４ｂ・・
…・連結部、５ａ，５ｂ・・・・・・鼓支部。 第４図 第１図− 第２図 第３図 第５図 第６図 第７図 第８図 第９図 第１０図 第１１図 第１２図 第１３図 第１４図 第１６図 第１７図 第１５図 第１８図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 上端部において相互に回動可能に枢着される二本の
   柵脚と、 上記一方の柵脚の下端を回動可能に連結する
   固定ブラケツトと、 上記他方の柵脚の下端を係脱可能
   に支持して二本の柵脚と側面視倒Ｖ字状に起立させる支
   持ブラケツトと、 これら固定ブラケツトと支持ブラケ
   ツトとを連結する連結材とからなり、車両通行時には上
   記他方の柵脚の下端と支持ブラケツトとの係合を解除し
   て二本の柵脚を路面上に倒伏させることを特徴とする車
   両侵入防止柵。 ２ 上記連結材と固定ブラケツト及び支持ブラケツトと
   は、連結材の長さ方向に摺動可能に連結されたことを特
   徴とする特許請求の範囲第１項記載の車両侵入防止柵。