JPS6035524B2 - 触媒式排気ガス浄化マフラ− - Google Patents
触媒式排気ガス浄化マフラ−Info
- Publication number
- JPS6035524B2 JPS6035524B2 JP8943780A JP8943780A JPS6035524B2 JP S6035524 B2 JPS6035524 B2 JP S6035524B2 JP 8943780 A JP8943780 A JP 8943780A JP 8943780 A JP8943780 A JP 8943780A JP S6035524 B2 JPS6035524 B2 JP S6035524B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main body
- inlet pipe
- catalyst
- muffler
- exhaust gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 title claims description 8
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims description 45
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 22
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- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 2
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Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はエンジンの排気マニホルド出口に接続されて排
気ガスの浄化を行う触媒式の浄化マフラーに関する。
気ガスの浄化を行う触媒式の浄化マフラーに関する。
従来、一般にトンネル内で稼動する建設機械には作業環
境衛生等の観点よりエンジン排気ガスの浄化を行う触媒
式のマフラーが使用されている。
境衛生等の観点よりエンジン排気ガスの浄化を行う触媒
式のマフラーが使用されている。
該マフラーは、第１図に示すごとく、エンジン１の排気
マニホルド２からの排気ガスを入口部３より導入し、マ
フラー４内に充填された触媒べレットとの接触により浄
化した後これを出口部５より排出させるようにしたもの
である。しかしながら、上記従来形式のマフラーは、当
該マフラー内を入口部３より出口部５へ向けて流れる排
気ガスが図示矢印で示すごとくマフラー内の特定のルー
トに沿ってのみ流れ易く、マフラー内の触媒べレット全
体との均等な接触を得ることができないために浄化効率
が低い欠点がある。このため、従来のマフラーにあって
は所定の浄化効率を得るために多量の触媒べレットを必
要とし、マフラ−全体が大型、大重量とならざるを得な
い。このような大型大重量のマフラーは経済性、サービ
ス性に劣るばかりではなく、エンジンルーム６内に設け
ることができないから図示のように運転者の視界を妨げ
るようにエンジンルーム６上に設置せざるを得ず結局作
業性の低下につながる。また、内燃機関用の触媒マフラ
ーとして、水平に配置した円筒状の本体内部中央に互い
に向い合った２枚の金網を張ったパンチングメタルによ
って触媒室を形成し、本体両端に設けた端板中央にそれ
ぞれ吸入管と排出管とを取付け、吸入管と対向して本体
内部に拡散板を設け、吸入管より導入される排気ガスを
一旦拡散板に衝突せしめて分散した後触媒室を通過せし
める構造のものも知られている（実公昭４６一２８０ｙ
号参照）。該構造のものは排気ガスを分散せしめて効率
よく触媒と接触できる点で第１図のものより優れている
。しかしながら、該構造のものは水平方向に離間した２
枚のパンチメタルにより形成された触媒室に触媒べレッ
トを充てんするものであるため、振動等によって触媒充
てん密度が触媒室上部が粗にまた下部が密になるため均
一な排気ガス〜触媒間の接触を得ることができず効率よ
い浄化作用を得ることができない。また触媒室上部のべ
レット減少分を埋めるべく随時べレットを充てんしてゆ
くと触媒室下部の充てん密度が過大となり排気抵抗が著
しく増大する。さらに、該構造のものは全体が円筒状よ
りなるため、浄化能力を高めべく触媒室を大きくすると
それに伴ってマフラー全体が大型、大重量となり、第１
図のものと同様、経済性、サービス性、作業性の点で問
題がある。本発明は、上記従来の欠点を除去すべ〈なさ
れたものであって、このため本発明による触媒式マフラ
ーはエンジンの排気マニホルド出口に接続された触媒式
の排気ガス浄化マフラ−であって、該マフラーはエンジ
ンルーム内にほゞ垂直に配置され、かつ触媒を内蔵せる
本体部と、一端を排気マニホルド出口に接続されかつ他
端を本体部入口側のほ）、中心に接続された入口パイプ
と、一端を本体部出口側のはゞ中心に接続されかつ他端
をエンジンルーム外に露出された出口パイプとを含み、
前記入口パイプの池端部は本体都内に突出されかつ排気
ガス分散のための複数の開口を備えており、前記本体部
の入口側および出口側がそれぞれ側壁部より前記入口パ
イプおよび出口パイプへの接続部に向って漸次外方に突
出したテーパ状壁とされており、前記本体部内に突出さ
れた入口パィプの他端部先端が旨にされ、前記複数の関
口が該本体部内に突出された入口パイプの周囲にほゞ均
等に離間されて形成されており、前記本体部の入口側テ
ーパ状壁と該本体都内に突出された入口パイプ他端部外
周との間に該入口パイプ内への落下触媒の進入を阻止す
るポケット部が形成されており、前記本体に内蔵された
触媒が該本体内に上下に区分された複数の区隔室により
はゞ水平な触媒層に形成されていることを特徴とする。
マニホルド２からの排気ガスを入口部３より導入し、マ
フラー４内に充填された触媒べレットとの接触により浄
化した後これを出口部５より排出させるようにしたもの
である。しかしながら、上記従来形式のマフラーは、当
該マフラー内を入口部３より出口部５へ向けて流れる排
気ガスが図示矢印で示すごとくマフラー内の特定のルー
トに沿ってのみ流れ易く、マフラー内の触媒べレット全
体との均等な接触を得ることができないために浄化効率
が低い欠点がある。このため、従来のマフラーにあって
は所定の浄化効率を得るために多量の触媒べレットを必
要とし、マフラ−全体が大型、大重量とならざるを得な
い。このような大型大重量のマフラーは経済性、サービ
ス性に劣るばかりではなく、エンジンルーム６内に設け
ることができないから図示のように運転者の視界を妨げ
るようにエンジンルーム６上に設置せざるを得ず結局作
業性の低下につながる。また、内燃機関用の触媒マフラ
ーとして、水平に配置した円筒状の本体内部中央に互い
に向い合った２枚の金網を張ったパンチングメタルによ
って触媒室を形成し、本体両端に設けた端板中央にそれ
ぞれ吸入管と排出管とを取付け、吸入管と対向して本体
内部に拡散板を設け、吸入管より導入される排気ガスを
一旦拡散板に衝突せしめて分散した後触媒室を通過せし
める構造のものも知られている（実公昭４６一２８０ｙ
号参照）。該構造のものは排気ガスを分散せしめて効率
よく触媒と接触できる点で第１図のものより優れている
。しかしながら、該構造のものは水平方向に離間した２
枚のパンチメタルにより形成された触媒室に触媒べレッ
トを充てんするものであるため、振動等によって触媒充
てん密度が触媒室上部が粗にまた下部が密になるため均
一な排気ガス〜触媒間の接触を得ることができず効率よ
い浄化作用を得ることができない。また触媒室上部のべ
レット減少分を埋めるべく随時べレットを充てんしてゆ
くと触媒室下部の充てん密度が過大となり排気抵抗が著
しく増大する。さらに、該構造のものは全体が円筒状よ
りなるため、浄化能力を高めべく触媒室を大きくすると
それに伴ってマフラー全体が大型、大重量となり、第１
図のものと同様、経済性、サービス性、作業性の点で問
題がある。本発明は、上記従来の欠点を除去すべ〈なさ
れたものであって、このため本発明による触媒式マフラ
ーはエンジンの排気マニホルド出口に接続された触媒式
の排気ガス浄化マフラ−であって、該マフラーはエンジ
ンルーム内にほゞ垂直に配置され、かつ触媒を内蔵せる
本体部と、一端を排気マニホルド出口に接続されかつ他
端を本体部入口側のほ）、中心に接続された入口パイプ
と、一端を本体部出口側のはゞ中心に接続されかつ他端
をエンジンルーム外に露出された出口パイプとを含み、
前記入口パイプの池端部は本体都内に突出されかつ排気
ガス分散のための複数の開口を備えており、前記本体部
の入口側および出口側がそれぞれ側壁部より前記入口パ
イプおよび出口パイプへの接続部に向って漸次外方に突
出したテーパ状壁とされており、前記本体部内に突出さ
れた入口パィプの他端部先端が旨にされ、前記複数の関
口が該本体部内に突出された入口パイプの周囲にほゞ均
等に離間されて形成されており、前記本体部の入口側テ
ーパ状壁と該本体都内に突出された入口パイプ他端部外
周との間に該入口パイプ内への落下触媒の進入を阻止す
るポケット部が形成されており、前記本体に内蔵された
触媒が該本体内に上下に区分された複数の区隔室により
はゞ水平な触媒層に形成されていることを特徴とする。
以下、添附図に沿って本発明の好適な実施例につき説明
する。
する。
第２図は本発明による触媒式浄化マフラーの取付例を示
しており、マフラー４は従来の配置構成と異ってエンジ
ンルーム６内に配置され、排気マニホルド２から直接入
口パイプ７を介して排気ガスを受けてこれを浄化した後
出口パイプ８を介してェンジンル−ム６外に排出させる
ようになっている。
しており、マフラー４は従来の配置構成と異ってエンジ
ンルーム６内に配置され、排気マニホルド２から直接入
口パイプ７を介して排気ガスを受けてこれを浄化した後
出口パイプ８を介してェンジンル−ム６外に排出させる
ようになっている。
このため、本発明によるマフラーは従来型のものと比べ
著しく小型、軽量化されている。第３図乃至第５図は、
このような小型、軽量化された本発明マフラーの一実施
例を示すものであり、該実施例によるマフラー４は、水
平断面がほ）、長円形でかつ垂直断面が図示のように多
角形状よりなる中空状の本体部９と、該本体部９の入口
側および出口側のほ）、中心にそれぞれ接続された入口
パイプ７および出口パイプ８とからなる。本体部９は、
水平断面がほゞ長円形の筒状体を形成している側壁１１
と、それぞれ側壁１１の下端緑および上端緑と入口パイ
プ７および出口パイプ８との間を接続している底壁１２
および頂壁１３を含む。・これら底壁１２および頂壁１
３は、図示のように、側壁１１の端緑よりパイプ７，８
の接続部に向って漸次外方に突出するごとくテーパ付け
られている。このように本体部入口側および出口側をテ
−パ状壁とすることにより、本体部内に導入される排気
ガスの流れはスム−ズとなり、かつ本部内全体を平均し
て流れるようになる。またこの本体部入口側および出口
側のテーパ状壁は、後述する触媒べレット収納区分室の
横断面積が大さし、に拘らず装置全体を小型、軽量化さ
せ、エンジンルーム内への配置を容易にする。側壁１１
により形成される筒状体の内部は、図示のように上下方
向に適当に間隔をあげた複数のパンチングプレート１４
（図では３枚）により上下に重なり合った複数の区隔室
１５（図では２つ）に分割され、各区隔室１５には側壁
１１の一部に設けた閉口１６を介して粒状の触媒べレッ
ト１７が充填され得るようになっている。関口１６はボ
ルト１８により取外し可能なカバープレート１９により
閉じられるようになっている。このように触媒べレツト
１７を複数の区隔室１５内に分割して収納可能としたこ
とにより、浄化されるべき排気ガスの容量に応じて触媒
べレツト量を調整することができる。このため、各区隔
室１５の容積を図示のように変えることが望ましい。ま
た、上記のように触媒べレット１７を複数の区隔室１５
内に分割して収納させることにより触媒べレツトの荷重
を分散して支持することができる。このように触媒べレ
ットを水平に配置した複数の区分室に分割して収納させ
ることにより、振動等に拘らずべレット密度を区分室横
断面に亘り一定に保つことができ、排気ガス〜触媒べレ
ット間の均一な接触を得ることができる。上記入口パイ
プ７は、図示のように、本体部９底壁１２の中心開ロ２
０を通して取付けられ、その下端部２１は排気マニホル
ド２の出口に接続される際に締付バンド等により半径を
収縮されるように縦割スリット２２を設けられ、また本
体部９内に突出された上端部２３の頂部関口は旨板２４
にて閉じられており、かつ本体部内に突出された入口パ
イプ７の周囲にほゞ等間隔に離間された排気ガス分散用
の複数の開口２５が設けられている。
著しく小型、軽量化されている。第３図乃至第５図は、
このような小型、軽量化された本発明マフラーの一実施
例を示すものであり、該実施例によるマフラー４は、水
平断面がほ）、長円形でかつ垂直断面が図示のように多
角形状よりなる中空状の本体部９と、該本体部９の入口
側および出口側のほ）、中心にそれぞれ接続された入口
パイプ７および出口パイプ８とからなる。本体部９は、
水平断面がほゞ長円形の筒状体を形成している側壁１１
と、それぞれ側壁１１の下端緑および上端緑と入口パイ
プ７および出口パイプ８との間を接続している底壁１２
および頂壁１３を含む。・これら底壁１２および頂壁１
３は、図示のように、側壁１１の端緑よりパイプ７，８
の接続部に向って漸次外方に突出するごとくテーパ付け
られている。このように本体部入口側および出口側をテ
−パ状壁とすることにより、本体部内に導入される排気
ガスの流れはスム−ズとなり、かつ本部内全体を平均し
て流れるようになる。またこの本体部入口側および出口
側のテーパ状壁は、後述する触媒べレット収納区分室の
横断面積が大さし、に拘らず装置全体を小型、軽量化さ
せ、エンジンルーム内への配置を容易にする。側壁１１
により形成される筒状体の内部は、図示のように上下方
向に適当に間隔をあげた複数のパンチングプレート１４
（図では３枚）により上下に重なり合った複数の区隔室
１５（図では２つ）に分割され、各区隔室１５には側壁
１１の一部に設けた閉口１６を介して粒状の触媒べレッ
ト１７が充填され得るようになっている。関口１６はボ
ルト１８により取外し可能なカバープレート１９により
閉じられるようになっている。このように触媒べレツト
１７を複数の区隔室１５内に分割して収納可能としたこ
とにより、浄化されるべき排気ガスの容量に応じて触媒
べレツト量を調整することができる。このため、各区隔
室１５の容積を図示のように変えることが望ましい。ま
た、上記のように触媒べレット１７を複数の区隔室１５
内に分割して収納させることにより触媒べレツトの荷重
を分散して支持することができる。このように触媒べレ
ットを水平に配置した複数の区分室に分割して収納させ
ることにより、振動等に拘らずべレット密度を区分室横
断面に亘り一定に保つことができ、排気ガス〜触媒べレ
ット間の均一な接触を得ることができる。上記入口パイ
プ７は、図示のように、本体部９底壁１２の中心開ロ２
０を通して取付けられ、その下端部２１は排気マニホル
ド２の出口に接続される際に締付バンド等により半径を
収縮されるように縦割スリット２２を設けられ、また本
体部９内に突出された上端部２３の頂部関口は旨板２４
にて閉じられており、かつ本体部内に突出された入口パ
イプ７の周囲にほゞ等間隔に離間された排気ガス分散用
の複数の開口２５が設けられている。
このように排気マニホルド２出口に接続される入口パイ
プ７のガス出口側端部を本体部９内に突出させかつその
頂部閉口を宮坂にて閉じるとともに周囲に複数のガス分
散用の関口２５を設けることにより、排気マニホルド２
からの排気ガスは図示矢印にて示すように、一旦旨板２
５に衝突した後周囲の関口２５より四方に分散し、触媒
１７の全領域に亘って広がる。このため、排気ガスは触
媒１７全体と平均に接触し、これにより浄化効率を高め
ることができる。とくに、触媒は排気マニホルド２より
排出直後の高温排気ガスと接触するので、これによって
も浄化効率が改善される。実験結果によれば、本発明に
よるマフラーにおいては、従来型のものと比べ約１′２
の触媒量にて同一浄化能力が得られることが解つた。ま
た、上記のように入口パイプ７の頂部関口を旨板２４に
てふさぐことにより、口パイプ７への落下触媒べレット
の侵入を阻止するとともに排気ガスの騒音を低減させる
効果が得られる。さらに、本体部９の７ーパ状底壁１２
と該底壁１２を通して設けられた入口パイプ７の外周と
の間にはポケット部２６が形成されており、これにより
落下べレットが閉口２５を介して入口パイプ７内に進入
するのを阻止している。なお、入口パイプ７を本体部９
に対し堅固に支持させるために、該入口パイプ７上端と
底壁１２上面との間に支持ブラケット２７が取、付けら
れている。また、ポケット部２６に貯つたべレットを排
除する等サービスの目的で底壁１２の一部にサービス開
口２８が設けられ、該サービス閉口２８は第５図に示す
ようにボルト２９により着脱自在なカバープレート３０
‘こより覆われている。上記出口パイプ８は一端部を本
体部９上壁１３の中央開口３１に接続されており、かつ
池端部をエンジンルーム２外に露出されて適当な排気管
３２に接続されている（第２図）。
プ７のガス出口側端部を本体部９内に突出させかつその
頂部閉口を宮坂にて閉じるとともに周囲に複数のガス分
散用の関口２５を設けることにより、排気マニホルド２
からの排気ガスは図示矢印にて示すように、一旦旨板２
５に衝突した後周囲の関口２５より四方に分散し、触媒
１７の全領域に亘って広がる。このため、排気ガスは触
媒１７全体と平均に接触し、これにより浄化効率を高め
ることができる。とくに、触媒は排気マニホルド２より
排出直後の高温排気ガスと接触するので、これによって
も浄化効率が改善される。実験結果によれば、本発明に
よるマフラーにおいては、従来型のものと比べ約１′２
の触媒量にて同一浄化能力が得られることが解つた。ま
た、上記のように入口パイプ７の頂部関口を旨板２４に
てふさぐことにより、口パイプ７への落下触媒べレット
の侵入を阻止するとともに排気ガスの騒音を低減させる
効果が得られる。さらに、本体部９の７ーパ状底壁１２
と該底壁１２を通して設けられた入口パイプ７の外周と
の間にはポケット部２６が形成されており、これにより
落下べレットが閉口２５を介して入口パイプ７内に進入
するのを阻止している。なお、入口パイプ７を本体部９
に対し堅固に支持させるために、該入口パイプ７上端と
底壁１２上面との間に支持ブラケット２７が取、付けら
れている。また、ポケット部２６に貯つたべレットを排
除する等サービスの目的で底壁１２の一部にサービス開
口２８が設けられ、該サービス閉口２８は第５図に示す
ようにボルト２９により着脱自在なカバープレート３０
‘こより覆われている。上記出口パイプ８は一端部を本
体部９上壁１３の中央開口３１に接続されており、かつ
池端部をエンジンルーム２外に露出されて適当な排気管
３２に接続されている（第２図）。
上記構成よりなるマフラーは、従来のものと比べ排気ガ
ス〜触媒べレット間の均一な接触により触媒の浄化効率
を高め、これにより所定の排気ガス浄化に要する触媒量
を減少することができる。
ス〜触媒べレット間の均一な接触により触媒の浄化効率
を高め、これにより所定の排気ガス浄化に要する触媒量
を減少することができる。
また、上記触媒量の減少に加え、マフラー本体入口側お
よび出口側をテーパ状としたことによりべレット収納区
分室の横断面が大きいに拘らずマフラー全体を小型化、
軽量化させることができる。のような小型、軽量のマフ
ラーはサービス性、経済性において優れているばかりで
はなく、上述したようにエンジンルーム内への取付けが
可能となるので運転者の視界を妨げることなく作業能率
の向上を図ることができる。以上のように本発明によれ
ば浄化効率がよくかつ小型化、軽量化されてエンジンル
ーム内に接着可能であり、これによってサービス性、経
済性、作業性に優れた触媒マフラーが得られる。
よび出口側をテーパ状としたことによりべレット収納区
分室の横断面が大きいに拘らずマフラー全体を小型化、
軽量化させることができる。のような小型、軽量のマフ
ラーはサービス性、経済性において優れているばかりで
はなく、上述したようにエンジンルーム内への取付けが
可能となるので運転者の視界を妨げることなく作業能率
の向上を図ることができる。以上のように本発明によれ
ば浄化効率がよくかつ小型化、軽量化されてエンジンル
ーム内に接着可能であり、これによってサービス性、経
済性、作業性に優れた触媒マフラーが得られる。
第１図は従来形マフラーの取付例を示す概略図、第２図
は本発明によるマフラーの取付例を示す概略図、第３図
は一部切欠にて示す本発明マフラーの平面図、第４図は
同垂直断面図、第５図は第４図の線Ｖ−Ｖ矢示図である
。 １……エンジン、２・・・・・・排気マニホルド、４…
マフラー、６……エンジンルーム、７……入口パイプ、
８・・…・出口パィィプ、９・・・・・・本体部、１２
・・・・・・底壁、１３・・・・・・項壁、１５・・・
・・・区隔室、１７・・・・・…・触媒、２１・・・・
・・下端部、２３・・・・・・上端部、２４……旨板、
２５・・…・閉口、２６……ポケット。 蓑らノ図 第２図 終う図 繁４図 第５図
は本発明によるマフラーの取付例を示す概略図、第３図
は一部切欠にて示す本発明マフラーの平面図、第４図は
同垂直断面図、第５図は第４図の線Ｖ−Ｖ矢示図である
。 １……エンジン、２・・・・・・排気マニホルド、４…
マフラー、６……エンジンルーム、７……入口パイプ、
８・・…・出口パィィプ、９・・・・・・本体部、１２
・・・・・・底壁、１３・・・・・・項壁、１５・・・
・・・区隔室、１７・・・・・…・触媒、２１・・・・
・・下端部、２３・・・・・・上端部、２４……旨板、
２５・・…・閉口、２６……ポケット。 蓑らノ図 第２図 終う図 繁４図 第５図
Claims (1)
- １ エンジンの排気マニホルド出口に接続された触媒式
の排気ガス浄化マフラーであつて、該マフラーはエンジ
ンルーム内にほゞ垂直に配置され、かつ触媒を内蔵せる
本体部と、一端を排気マニホルド出口に接続されかつ他
端を本体部入口側のほゞ中心に接続された入口パイプと
、一端を本体部出口側のほゞ中心に接続されかつ他端を
エンジンルーム外に露出された出口パイプとを含み、前
記入口パイプの他端部は本体部内に突出されかつ排気ガ
ス分散のための複数の開口を備えており、前記本体部の
入口側および出口側がそれぞれ側壁部より前記入口パイ
プおよび出口パイプへの接続部に向つて漸次外方に突出
したテーパ状壁とされており、前記本体部に突出された
入口パイプの他端部先端が盲にされ、前記複数の開口が
該本体部内に突出された入口パイプの周囲にほゞ均等に
離間されて形成されており、前記本体部の入口側テーパ
状壁と該本体部内に突出された入口パイプ他端部外周と
の間に該入口パイプ内への落下触媒の進入を阻止するポ
ケツト部が形成されており、前記本体に内蔵された触媒
が該本体内に上下に区分された複数の区隔室によりほゞ
水平な触媒層に形成されていることを特徴とする触媒式
排気ガス浄化マフラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8943780A JPS6035524B2 (ja) | 1980-07-01 | 1980-07-01 | 触媒式排気ガス浄化マフラ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8943780A JPS6035524B2 (ja) | 1980-07-01 | 1980-07-01 | 触媒式排気ガス浄化マフラ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5716214A JPS5716214A (en) | 1982-01-27 |
| JPS6035524B2 true JPS6035524B2 (ja) | 1985-08-15 |
Family
ID=13970645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8943780A Expired JPS6035524B2 (ja) | 1980-07-01 | 1980-07-01 | 触媒式排気ガス浄化マフラ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6035524B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7049706B2 (en) | 2000-12-04 | 2006-05-23 | Oki Electric Industry Co., Ltd. | Semiconductor device with staggered electrodes and increased wiring width |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5998941A (ja) * | 1982-11-30 | 1984-06-07 | 松下電器産業株式会社 | 便器水洗装置 |
| JPS59102027A (ja) * | 1983-04-07 | 1984-06-12 | 松下電器産業株式会社 | 便器水洗装置 |
| JP2597344B2 (ja) * | 1993-10-13 | 1997-04-02 | 株式会社タジマ | カーペット調合成樹脂製床材 |
-
1980
- 1980-07-01 JP JP8943780A patent/JPS6035524B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7049706B2 (en) | 2000-12-04 | 2006-05-23 | Oki Electric Industry Co., Ltd. | Semiconductor device with staggered electrodes and increased wiring width |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5716214A (en) | 1982-01-27 |
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