JPS6136827Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車におけるストラツト型サスペン
シヨン（マクフアーソン式）に組込まれるストラ
ツトスラスト軸受に関するものである。

一般にストラツト型サスペンシヨンは主に自動
車の前輪に用いられ、車軸と一体となつた外筒の
中に油圧式シヨツクアブソーバを内蔵したストラ
ツトアツセンブリにコイルバネを組合わせたサス
ペンシヨンである。

上記サスペンシヨンは、ステアリングの操作に
よりストラツトアツセンブリがコイルバネととも
に回るさい、該アツセンブリのピストンロツドが
回る型式のものと、該ピストンロツドが回らない
型式のものとがあるが、いづれの型式においても
ストラツトアツセンブリの回動を円滑に許容する
べく、取付部材とコイルバネの上部バネ座シート
間にラジアル軸受およびあるいはスラスト軸受が
必要とされている。

そして、従来よりこの個所の軸受にはボールあ
るいはニードルを使用したころがり軸受が使用さ
れているが、ころがり軸受では微小揺動、振動荷
重等によりボールあるいはニードルに疲労破壊を
生ずる恐れがあり、円滑なステアリング操作を維
持しがたいという問題点がある。

加えてこれら軸受には摺動面への塵埃等の異物
の侵入を防止するべくダストシールが装着されて
いるが、完全とは言い難く侵入した異物によりカ
ジリを起すことがあり、またダストシール（通常
ゴム弾性体）の摩擦力が高いため操舵力が高いな
どの問題もある。

本考案は上述したストラツトスラストアツセン
ブリのピストンロツドがステアリング操作により
回らない型式のストラツト型サスペンシヨンに使
用され、上述した問題点を解決したストラツトス
ラスト軸受に係わるもので、詳細にはストラツト
アツセンブリのピストンロツドを固定した車体の
取付部材とピストンロツドに遊挿されたコイルバ
ネの上部バネ座シートとの間に配されるストラツ
トスラスト軸受において、円筒部と該円筒部の端
部に一体に形成された鍔部とからなり、該鍔部の
端面にはその周縁部に環状溝と該環状溝を囲む環
状凹溝と該環状溝に連通し中央部挿通孔に開口す
る複数個の放射状溝が形成されており、該環状凹
溝に連なる鍔部外周縁にはその端部を該鍔部端面
より突出して薄肉弾性リツプ部が形成されてお
り、該円筒部は前記ピストンロツド外周面に嵌挿
され、かつ上部バネ座シートに嵌合保持され、該
薄肉弾性リツプ部は前記取付部材側に圧縮されて
径方向外方に弾性変形し、取付部材と密に摺接せ
しめられてなる合成樹脂製ストラツトスラスト軸
受を提供するものである。

以下本考案の実施例を図面にもとづき詳細に説
明する。

１はストラツトアツセンブリＡを構成するシヨ
クアブソーバ、２はそのピストンロツドである。
該ピストンロツド２はその一端がシヨクアブソー
バ１内に挿入され、その他端が該シヨクアブソー
バ１より突出して車体に弾性体を介して支持され
る取付部材３にナツト４により螺合固定されてい
る。

５はシヨクアブソーバ１の外筒に固定された下
部バネ座シートである。

６は該下部バネ座シート５と相対向して配され
た上部バネ座シートであり、該上部バネ座シート
６には平面部６１が形成されている。

７は該平面部６１の中央部に設けられた円孔で
あり、７１は該平面部６１に該円孔７と離れた位
置に設けられた小孔である。

該上部バネ座シート６は円孔７において前記ピ
ストンロツド２の外周面に遊挿されている。

８は該下部バネ座シート５と上部バネ座シート
６間に配されたコイルバネである。

９は前記上部バネ座シート６と取付部材３下面
との間に配された合成樹脂製スラスト軸受であ
る。

該スラスト軸受９はその内面に押通孔９１を有
する円筒部９２と該円筒部９２の端部に一体に形
成された鍔部９３とからなり、該鍔部９３の端面
９４が摺動面を形成する。

９５は該鍔部９３の端面９４の周縁部に形成さ
れた環状溝である。

９６は該鍔部９３の端面９４に複数個形成され
た放射状溝であり、該放射状溝９６の一端は前記
環状溝９５に連通し、その他端は中央部挿通孔９
１に開口している。

該放射状溝９６の深さは該溝９６の一端が連通
する環状溝９５の深さよりも浅く形成されてい
る。そして、前記環状溝９５は外部から侵入する
塵埃等を収容して塵埃等の摺動面への侵入を防止
する役割と前記放射状溝９６とでグリースなどの
潤滑剤の溜り部の役割を果す。

９７は該鍔部端面９４の周縁部に形成された環
状溝９５を囲んで形成された環状凹溝である。

９８は該環状凹溝９７と連なる鍔部外周縁に形
成された薄肉弾性リツプ部であり、該薄肉弾性リ
ツプ部９８は鍔部端面９４よりも突出して形成さ
れている。

第４図は鍔部外周縁に形成された薄肉弾性リツ
プ部９８の他の実施例を示すもので、環状溝９５
を囲んで形成された環状凹溝９７の深さを該環状
溝９５の深さよりも深く形成して、該環状凹溝９
７に連なる薄肉弾性リツプ部９８にその径方向外
方により弾性効果をもたせたものである。

また第５図乃至第６図は環状凹溝９７に連なる
薄肉弾性リツプ部９８を鍔部端面９４の方向に拡
径する截頭円錐状に形成して、該薄肉弾性リツプ
部９８にその径方向外方にさらに弾性効果をもた
せたものである。

上述した薄肉弾性リツプ部９８はその径方向外
方に弾性変形可能であり、前記上部バネ座シート
６と取付部材３下面との間に配されたさい、該リ
ツプ部９８は取付部材３下面においてその径方向
外方に弾性変形し、該取付部材下面と密に摺接す
ることにより鍔部端面９４、すなわち摺動面への
塵埃等の侵入を防止する役割を果すものである。

９９は該鍔部端面９４の背面に一体に形成され
た突起であり、該突起９９は前記上部バネ座シー
ト６に設けられた小孔７１に嵌合して該軸受のま
わり止めの役割を果す。なお、このまわり止めは
円筒部９２の外周面に突起を形成し、該突起を上
部バネ座シート６の円孔７に形成した切り欠きに
嵌合するなどの方法もとることができる。

上述したスラスト軸受９を構成する材料は合成
樹脂、とくに摩擦摩耗特性、自己潤滑性に加えて
耐衝撃性に優れた、たとえばポリアセタール樹
脂、ポリアミド樹脂、あるいはこられの樹脂に潤
滑油剤を含有させた含油合成樹脂が使用されて好
適である。

上述した構成からなるスラスト軸受９は、その
中央部挿通孔９１内にピストンロツド２が嵌挿さ
れ、その円筒部９２外周面を上部バネ座シート６
の平面部６１に設けられた円孔７内に、また突起
９９を小孔７１内に嵌合して上部バネ座シート６
の平面部６１上に配される。

そして、スラスト軸受９は上部バネ座シート６
と下部バネ座シート５間に配されたコイルバネ８
の弾発力により薄肉弾性リツプ部９８が取付部材
３下面側に圧縮され、その径方向外方に鍔部端面
９４、すなわち摺動面が取付部材３下面と摺接す
るまで弾性変形して該取付部材３と密に摺接せし
められる。この薄肉弾性リツプ部９８が取付部材
３下面と密に摺接することにより、外部から摺動
面への塵埃等の侵入が防止される。

また万一、該薄肉弾性リツプ部９８を超えて塵
埃等が侵入した場合でも、該リツプ部９８と連な
る環状凹溝９７、さらに該環状凹溝９７の内側に
形成された環状溝９５に収容されるため、摺動面
への塵埃等の侵入は防止される。

以上述べたように、本考案のストラツトスラス
ト軸受は摺動面を囲んで薄肉弾性リツプ部が一体
に形成され、かつ該薄肉弾性リツプ部は径方向外
方に弾性変形可能に形成されているため、車体に
弾性体を介して支持される取付部材と上部バネ座
シート間に配されたさい、その弾性変形により取
付部材下面と密に摺接して摺動面への塵埃等の侵
入が防止され、また万一、弾性リツプ部を超えて
塵埃等が侵入しても、該弾性リツプ部に連なる環
状凹溝、さらには該環状凹溝の内側に形成された
環状溝に収容されるという二重の侵入防止手段に
より摺動面への塵埃等の侵入を完全に防止し、円
滑なステアリング操作が長期にわたつて得られる
ものである。

また、この種の軸受には欠くことのできなかつ
たダストシールを必要としないため、組立時の取
付けが簡易化されるばかりでなく部品点数の減
少、ひいてはコストダウンとなるなどの効果がも
たらされるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はストラツトストラツトスラスト軸受の
使用態様を示す縦断面図、第２図は本考案のスト
ラツトスラスト軸受の平面図、第３図は第２図の
Ｘ−Ｘ線断面図、第４図は他の実施例を示す断面
図、第５図は他の実施例を示す平面図、第６図は
第５図のＹ−Ｙ線断面図である。 １：シヨクアブソーバ、２：ピストンロツド、
３：取付部材、６：上部バネ座シート、８：コイ
ルバネ、９：スラスト軸受、９２：円筒部、９
３：鍔部、９５：環状溝、９６：放射状溝、９
７：環状凹溝、９８：薄肉弾性リツプ部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ストラツトアツセンブリのピストンロツドを
   固定した車体の取付部材とピストンロツドに遊
   挿されたコイルバネの上部バネ座シートとの間
   に配されるストラツトスラスト軸受において、
   円筒部と該円筒部の端部に一体に形成された鍔
   部とからなり、該鍔部の端面にはその周縁部に
   環状溝と該環状溝を囲む環状凹溝と該環状溝に
   連通し中央部挿通孔に開口する複数個の放射状
   溝が形成されており、該環状凹部に連なる鍔部
   外周縁にはその端部を該鍔部端面より突出して
   薄肉弾性リツプ部が形成されており、該円筒部
   は前記ピストンロツド外周面に嵌挿され、かつ
   上部バネ座シートに嵌合保持され、該薄肉弾性
   リツプ部は前記取付部材側に圧縮されて径方向
   外方に弾性変形し、取付部材と密に摺接せしめ
   られてなる合成樹脂製ストラツトスラスト軸
   受。 (2) 鍔部外周縁の薄肉弾性リツプ部は鍔部端面の
   方向に拡径する截頭円錐状に形成されてなる実
   用新案登録請求の範囲第１項記載の合成樹脂製
   ストラツトスラスト軸受。