JPS6037334B2 - 電磁誘導形連結装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はクラッチ機能とブレーキ機能とを有する電磁
誘導形連結装置、特に発生する起動及び制動トルクを独
立して得ると共に熱容量の増大を図るものに関する。

一般にうず電流形クラッチやインダクションクラッチの
ような電磁誘導形クラッチは広く速度制御用に使用され
ているが、クラッチであるが故に制動トルクが得られな
いので、負荷が負トルクの場合や負荷を早く停止させた
い場合にはブレーキの併用が必要となる。

この発明は上記不都合を解決するべく単一の装置内にク
ラッチ機能とブレーキ機能とを有する電磁謙導形連結袋
贋を提供する。

以下、本発明の一実施例であろうす電流形クラッチ、ブ
レーキユニットを示す図を参照して詳述する。

図に於て、１は駆動軸、２はこの駆動軸１に固着された
第１の回転体で、この第１の回転体２は磁極２ａ，２ｂ
と、この磁極２ａ，２ｂ内に保持された励磁コイル３と
により構成されている。４は彼勤軸、５はこの被動輪４
に固着された第２の回転体で、この第２の回転体５は第
１，第２の連結体である一方、他方の磁性体６，７と、
これらの磁性体６，７を距離そをもって固定保持する非
磁性体８とにより構成されている。

９は図示しない固定部に固定された固定子で、この固定
子９は磁極９ａ，９ｂと、この磁極９ａ，ｇｂ内に保持
された励磁コイル１０とにより構成されている。

次に実施例の動作を説明する。

電動機により駆動軸１を回転させている状態において、
先ず負荷を起動するクラッチ機能を得るに際し、直流電
源によって励磁コイル３を励磁すれば、点線にて示す如
く磁束■ａが発生するため第１の回転体２の各磁極２ａ
，２ｂはこの磁束■ａを受けて異極を構成すると同時に
、この異極を介して第２の回転体５の一方の磁性体６は
交番磁界を受けてうず電流を発生する。

而して、このうず電流に基づく磁界と異極との吸引トル
クによって第２の回転体５は第１の回転体２の回転方向
に回転され、以って被動軸４は回転駆動され負荷は駆動
される。即ち、第１の回転体２と第２の回転体５は励磁
コイル３を励磁することにより、うず電流形クラッチと
して動作するのである。次に、回転駆動中の負荷を制動
するブレーキ機能を得るに際し先ず、励磁コイル３の励
磁を遮断すると共に今度は励磁コイル１０を励磁すれば
、点線にて示す如く磁束■ｂが発生するため固定子９の
各磁極９ａ，９ｂはこの磁束■ｂを受けて異極を構成す
るので第２の回転体５の他方の磁性体７は交番磁界を受
けてうず電流が発生する。

このうず電流に基づく磁界と異極との吸引トルクによっ
て第２の回転体５には制動力が作用する。即ち、固定子
９と第２の回転体５はうず電流形フレーキとして動作す
るのである。ところで、従来装置にあっては一方、他方
の磁性体６，７が磁気的に遮断されていない構造、即ち
単一の磁性体がクラッチ・ブレーキの両機能時に兼用し
て使用されているがため各励磁コイル３，１０からの磁
束■が第１の回転子２または固定子９の各磁極２ａ，２
ｂ，９ａ，９ｂに漏れてクラッチ機能時にはブレーキト
ルクが発生し、また一方ブレーキ機能時にはクラッチト
ルクが発生するといった不具合が現われ、従ってクラッ
チ及びブレーキトルクが相殺されて本釆装置が発生し得
るクラッチ及びブレーキトルクが低下することになり有
効なトルクが得られないばかりか、同時にクラッチ機能
、ブレーキ機能が作動するため本来必要でない連結部に
も熱損失があり、以つて装置全体の熱損失が非常に大き
くなる等致命的な欠点を有するものであった。

そこで、本発明実施例は第２の回転子５を環状形となす
一方、他方の磁性体６，７は環状形の非磁性体８の内周
部と外周部それぞぞれにその非磁性体８によって距離〆
だけ離れ磁気的に遮断して固着しているので上述の各欠
点は確実に除去できるものとなる。

即ちクラッチ機能時における励磁コイル３の励磁磁束■
ａは一方の磁性体６のみを通流し、非磁性体８により遮
断されるため他方の磁性体７を介して固定子９の各磁極
９ａ，９ｂに漏れることはなくなり、また一方ブレーキ
機能時における励磁コイル１０の励磁磁束■ｂは他方の
磁性体７のみを通流し、上述と同様に非磁性体８により
遮蔽されるため一方の磁性体６を介して第１の回転体２
の各磁極２ａ，２ｂに漏れることはなくなるのである。
尚、本発明は実施例に限定されるものでなく請求範囲内
において種々の変形が可能である。

例えばうず電流形クラッチ・ブレーキ以外のィンダクシ
ヨンまたはヒステリシスクラツチ・ブレーキにも適用で
きる。また固定子９と第１の回転体２の配置関係は用途
に応じて逆にしてもよく、更に励磁コイル３または１０
を第１の回転体２または固定子９に内蔵して共に回転す
るコイル回転形とは別のコイル固定形に構成しても同様
な効果を奏するものである。以上のようにこの発明は、
第２の回転主体の第１の回転主体側及び固定子側に第１
、第２の連結体を磁気的に遮断して固定したので、クラ
ッチ機能またはブレーキ機能時に両機能が同時に作動し
て得た、クラッチトルクまたはブレーキトルクが低下す
るといった不具合は確実に阻止でき、またその効果を達
成するための構成も大型化することなくコンパクトに構
成できる実用上優れたものである。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示す断面図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ それぞれ円周上に磁極が配設されてなる第１の回転
   主体と固定子、この第１の回転主体と固定子それそれの
   各磁極に交互に異極が現われるように磁化する２個の励
   磁コイル、上記第１の回転主体と固定子の間に配設され
   た非磁性体からなる第２の回転主体、この第２の回転主
   体の上記第１の回転主体側に固定され、上記第１の回転
   主体の磁極と間隙を介して対向して磁気結合し得る磁性
   体からなる第１の連結体、及び上記第２の回転主体の上
   記固定子側に上記第１の連結体とは磁気的に遮断されて
   固定され上記固定子の磁極と間隙を介して対向して磁気
   結合し得る磁性体からなる第２の連結体を備えた電磁誘
   導形連結装置。 ２ 特許請求の範囲第１項記載のものにおいて、第２の
   回転主体は環状形をなし、第１、第２の連結体は上記第
   ２の回転主体の内側面と外側面に所定の距離を介して対
   向して固定されたことを特徴とする電磁誘導形連結装置
   。