JPS6038224A - ダンパ駆動装置 - Google Patents
ダンパ駆動装置Info
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- JPS6038224A JPS6038224A JP14600383A JP14600383A JPS6038224A JP S6038224 A JPS6038224 A JP S6038224A JP 14600383 A JP14600383 A JP 14600383A JP 14600383 A JP14600383 A JP 14600383A JP S6038224 A JPS6038224 A JP S6038224A
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- Japan
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- gear
- damper
- potentiometer
- motor
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
- B60H1/00857—Damper doors, e.g. position control characterised by the means connecting the initiating means, e.g. control lever, to the damper door
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は空調装置イＴどの送風ダクト内にあり、吸込口
切換および吹出口切換や混合気割合を切換□ えるダンパ駆初装ｄに閏する。
切換および吹出口切換や混合気割合を切換□ えるダンパ駆初装ｄに閏する。
ダンパ駆動装置は、第１図に示すようにダンパ開麿を設
定する設定器１００と、ダンパ８を駆動づるサーボモー
タ３とダンパ１１１疫を検出するポテンショメータが組
み込まれた歯車減速装置６と、前記サーボモータ３を１
．ＩＩ ｉｌｌする制御回路２００とを備え、設定器１
００でダンパ間麻を設定りると１ｌＩＩ＋御回路２００
がサーボモータ３を動かし減速装置〇を介してダンパ８
を開閉する。イして減沖装買６内のポテンショメータ４
がダンパ８のポジションを検出して制御回路２００ヘフ
イードバツクすると、制御回路２００は設定器１００の
設定値とダンパ８のポジションを等しくするよう制御す
る。しかるに従来のダンパ駆動ＫｉＮにおいＣはポテン
ショメータは減速装置６の出力軸で位置検出を行ってい
たため、出力軸杵ｖノ角が小さい場合ポテンショメータ
の分解能が落ち、ダンパの精密な制御ができない欠点が
あった。
定する設定器１００と、ダンパ８を駆動づるサーボモー
タ３とダンパ１１１疫を検出するポテンショメータが組
み込まれた歯車減速装置６と、前記サーボモータ３を１
．ＩＩ ｉｌｌする制御回路２００とを備え、設定器１
００でダンパ間麻を設定りると１ｌＩＩ＋御回路２００
がサーボモータ３を動かし減速装置〇を介してダンパ８
を開閉する。イして減沖装買６内のポテンショメータ４
がダンパ８のポジションを検出して制御回路２００ヘフ
イードバツクすると、制御回路２００は設定器１００の
設定値とダンパ８のポジションを等しくするよう制御す
る。しかるに従来のダンパ駆動ＫｉＮにおいＣはポテン
ショメータは減速装置６の出力軸で位置検出を行ってい
たため、出力軸杵ｖノ角が小さい場合ポテンショメータ
の分解能が落ち、ダンパの精密な制御ができない欠点が
あった。
本発明はつぎの目的を右づる。
イ）減速装置にギアの噛合にＪ：る減速段を２段以上設
け、前段ギアとプリント板にｊ；リボテンショメータを
構成し、ポテンショメータの分解能を増大させる。
け、前段ギアとプリント板にｊ；リボテンショメータを
構成し、ポテンショメータの分解能を増大させる。
１］）出力ギアとプリン１〜板によりリミットスイッチ
を構成し、作動角を超えてモータが回転し２にいＪ、う
構成する。
を構成し、作動角を超えてモータが回転し２にいＪ、う
構成する。
ハ）ダンパ駆動’ＪＡＢのポテンショメータおＪ：びリ
ミットスイッチを一枚の基板上に設けて両者の間のワー
イＶ７接続を省さ、パッケージに統合して、構成が簡甲
な空調技百のダンパ駆１Ｊ装置を提供する。
ミットスイッチを一枚の基板上に設けて両者の間のワー
イＶ７接続を省さ、パッケージに統合して、構成が簡甲
な空調技百のダンパ駆１Ｊ装置を提供する。
すなわｌラダンパのポジションを検出づるポテンショメ
ータ、およびダンパの作動角を制御覆るリミッ１へスイ
ッチを一枚にまとめたプリン１一基板と、動力源である
モータと、モータを減速する減速装置とをパッケージへ
統合配置している。
ータ、およびダンパの作動角を制御覆るリミッ１へスイ
ッチを一枚にまとめたプリン１一基板と、動力源である
モータと、モータを減速する減速装置とをパッケージへ
統合配置している。
本発明のダンパ駆動装置はダンパ開度を設定する設定器
と、動力源である′Ｅ−タと、送風ダクト内にあり吸込
口切換および吹出口切換や混合気割合を調節するダンパ
ど、前記モータによりｊｉｌｉｔ Ｗｈされる被動ギア
、該′ＩｉＩ！初ギアより小径で一体回転ηる小ギア、
該小ギアと噛み合った大ギアおにび該人ギアが固定され
た出力軸を備え、］−記モモ−の回転を減速１ノて前記
ダンパを駆動する歯車減速装置と、一方の而にポテンシ
ョメータパターンがプリン１へされ、他方の面にリミツ
１−スイッチパターンがプリン１〜されたプリン１−１
１板と、６Ｃ１記被ｉＪ＋ギアに固着された摺動端子と
前記ポテンショメータパターンどからなるポテンショメ
ータと、前記人ギアに固着された摺動端子と前記リミッ
トスイッチパターンとからなるリミットスイッチと、前
記設定器、ポテンショメータおよびリミツ１へスイッチ
からの入力により前記モータを制御する制御回路とを備
え、少イＴくとも前記プリン１〜基板、上記歯車減速装
置およびモータをパッケージへ統合配置したことを構成
とする。
と、動力源である′Ｅ−タと、送風ダクト内にあり吸込
口切換および吹出口切換や混合気割合を調節するダンパ
ど、前記モータによりｊｉｌｉｔ Ｗｈされる被動ギア
、該′ＩｉＩ！初ギアより小径で一体回転ηる小ギア、
該小ギアと噛み合った大ギアおにび該人ギアが固定され
た出力軸を備え、］−記モモ−の回転を減速１ノて前記
ダンパを駆動する歯車減速装置と、一方の而にポテンシ
ョメータパターンがプリン１へされ、他方の面にリミツ
１−スイッチパターンがプリン１〜されたプリン１−１
１板と、６Ｃ１記被ｉＪ＋ギアに固着された摺動端子と
前記ポテンショメータパターンどからなるポテンショメ
ータと、前記人ギアに固着された摺動端子と前記リミッ
トスイッチパターンとからなるリミットスイッチと、前
記設定器、ポテンショメータおよびリミツ１へスイッチ
からの入力により前記モータを制御する制御回路とを備
え、少イＴくとも前記プリン１〜基板、上記歯車減速装
置およびモータをパッケージへ統合配置したことを構成
とする。
この構成により本発明は次の効宋を奏する。
ａ）ポテンショメータの分解能が増大できるためダンパ
聞度の精密イ【制御が可能となる。
聞度の精密イ【制御が可能となる。
ｂ）出力ギアとプリン１〜板にＪ−リミットスイッチを
構成し、作動角を超えてモータが回転しないようにして
いるのでダンパ取付部の破損が防１１できる。
構成し、作動角を超えてモータが回転しないようにして
いるのでダンパ取付部の破損が防１１できる。
Ｃ）ダンパ駆動装置のポテンショメータおＪ：びリミッ
トスイッチを一枚の基板上に設けて両者の間のワイヤ接
続を省き、パッケージに統合してい５− るので構成が曲中Ｃコンバク１〜にでき、装着ｔ’ｌに
優れる。
トスイッチを一枚の基板上に設けて両者の間のワイヤ接
続を省き、パッケージに統合してい５− るので構成が曲中Ｃコンバク１〜にでき、装着ｔ’ｌに
優れる。
つぎに本発明を第２図へ・第６図に示り一実施例に基づ
いて説明Ｊる。
いて説明Ｊる。
第２図は本発明のダンパ駆動装置の構成を示し、ダンパ
の開度を設定４る設定器１００と、制御回路２００と、
プリンミル基板１ど、リーボモータ３ど、ポテンショメ
ータ４およびリミットスイッチ５を含む歯車減速機構６
ど、リンクＩ幾横７とダンパ８とからなり、プリン１〜
基板１．１ノ−ボモータ３、歯車減速機ｆＳ６は、第３
図おＪ、び第４図に示す如くパッケージ９内にまとめら
れている。
の開度を設定４る設定器１００と、制御回路２００と、
プリンミル基板１ど、リーボモータ３ど、ポテンショメ
ータ４およびリミットスイッチ５を含む歯車減速機構６
ど、リンクＩ幾横７とダンパ８とからなり、プリン１〜
基板１．１ノ−ボモータ３、歯車減速機ｆＳ６は、第３
図おＪ、び第４図に示す如くパッケージ９内にまとめら
れている。
パッケージ９はモータ３が取付１ノられると」１に］ネ
クタ取付穴９１が設【フられた鎧部９△と歯車変速機構
の歯′ｔ１！を支ｉ：！ｉＪる中間軸９３が取＋ＩＧＪ
られＩこ底部との間に前記プリン１〜基板１を挾んでビ
ス９２で締結されてなる。
クタ取付穴９１が設【フられた鎧部９△と歯車変速機構
の歯′ｔ１！を支ｉ：！ｉＪる中間軸９３が取＋ＩＧＪ
られＩこ底部との間に前記プリン１〜基板１を挾んでビ
ス９２で締結されてなる。
プリン１〜基板１には中間軸穴１１おＪ：び出ツノ軸穴
１２が形成されており、その一方の而（第３図におＧ− いて上面）ＩＡには前記中間軸穴１１の周囲を円形にと
り巻くコモン接点パターン１３、そのコネクタ接続用パ
ターン１３ａ１前記コモン接点パターン１３の外側にあ
り円弧を早する抵抗体からなる抵抗パターン１４、その
コネクタ接続用パターン１４ａおよび１４ｂがプリン１
〜され、ダイオード５３および５４が取付けられるど共
にモータ３の接続端子３Ａおよび３Ｂが固着されている
。プリント基板１の他方の面（第３図において下面）Ｉ
Ｂには第５図に示す如くリミッ１−スイツヂパターン１
５おにび１６、コモン接点パターン１７、その１ネクタ
接続用パターン１７ａ１前記リミツ１−スイッチパター
ン１５および１６とダイオード５３および５４との接続
用パターン１５ａおよび１６ａ１ダイオード５３および
５４とモータ端子３Ａへの接続用パターン１９、を−タ
端子３Ｂとコネクタ端子への接続用パターン２０がプリ
ントされている。
１２が形成されており、その一方の而（第３図におＧ− いて上面）ＩＡには前記中間軸穴１１の周囲を円形にと
り巻くコモン接点パターン１３、そのコネクタ接続用パ
ターン１３ａ１前記コモン接点パターン１３の外側にあ
り円弧を早する抵抗体からなる抵抗パターン１４、その
コネクタ接続用パターン１４ａおよび１４ｂがプリン１
〜され、ダイオード５３および５４が取付けられるど共
にモータ３の接続端子３Ａおよび３Ｂが固着されている
。プリント基板１の他方の面（第３図において下面）Ｉ
Ｂには第５図に示す如くリミッ１−スイツヂパターン１
５おにび１６、コモン接点パターン１７、その１ネクタ
接続用パターン１７ａ１前記リミツ１−スイッチパター
ン１５および１６とダイオード５３および５４との接続
用パターン１５ａおよび１６ａ１ダイオード５３および
５４とモータ端子３Ａへの接続用パターン１９、を−タ
端子３Ｂとコネクタ端子への接続用パターン２０がプリ
ントされている。
コネクタ２は、それぞれ前記プリン１〜２；Ｈｋｉのコ
ネクタ接続用パターン１３ａ 、 １４ａ １１４ｂ
、 １７ａおよび２０に接続端子２Δ、２Ｂ、２Ｇ、２
Ｄおよび２Ｆを右し、前記各パターンと設定器１００、
制御回路２００、電源およびアースとを接続する。パッ
ケージ９の蓋部９Ａの側壁９４の外面にはｔ−タ３が固
着され、ぞの端子３１および３２が前記モータ接続端子
３Ａおよび３Ｂに対応して内部に突設され、同様にパッ
ケージ９の内部に突設されたモータの出力軸３３にはつ
Ａ−ムギア３４が設けられている。
ネクタ接続用パターン１３ａ 、 １４ａ １１４ｂ
、 １７ａおよび２０に接続端子２Δ、２Ｂ、２Ｇ、２
Ｄおよび２Ｆを右し、前記各パターンと設定器１００、
制御回路２００、電源およびアースとを接続する。パッ
ケージ９の蓋部９Ａの側壁９４の外面にはｔ−タ３が固
着され、ぞの端子３１および３２が前記モータ接続端子
３Ａおよび３Ｂに対応して内部に突設され、同様にパッ
ケージ９の内部に突設されたモータの出力軸３３にはつ
Ａ−ムギア３４が設けられている。
歯車減３１機４ｖｉ６は、前記モータ３の出力軸３３に
取付けられた駆動ギアであるつＡ−ムギア３４と、前記
中間軸９３に回転自右に支持され前記ウオームギア３４
と噛合うにう基板１のパッケージの蓋部９△がわに取付
Ｉ′Ｊられたヘリカルギアである被動歯車６１ど、該被
動歯車６１と一体に形成されると共に所定の減速段が得
られるよう該被動歯■トロ１に対して小径とされ、前記
ＬＬ板１の中間軸穴１１を挿通して前記被動南中６１に
対し基板１のパッケージ底部９Ｂがわ艦こ船首され１．
：小歯車６２と、前記小歯中６２と噛合う大歯車６４と
、該大歯車６４の支軸である出力軸６５とからなり、ウ
オームギア３４と被動歯車６１との間および小歯車６２
と大歯車６４の間で２段階の減速を行っている。出力軸
６５は基板１の出力軸穴１２を貫通し、先端はパッケー
ジ蓋部９Ａから突出され、ダンパ８のリンク機構７を構
成するアーム８１が締結されている。
取付けられた駆動ギアであるつＡ−ムギア３４と、前記
中間軸９３に回転自右に支持され前記ウオームギア３４
と噛合うにう基板１のパッケージの蓋部９△がわに取付
Ｉ′Ｊられたヘリカルギアである被動歯車６１ど、該被
動歯車６１と一体に形成されると共に所定の減速段が得
られるよう該被動歯■トロ１に対して小径とされ、前記
ＬＬ板１の中間軸穴１１を挿通して前記被動南中６１に
対し基板１のパッケージ底部９Ｂがわ艦こ船首され１．
：小歯車６２と、前記小歯中６２と噛合う大歯車６４と
、該大歯車６４の支軸である出力軸６５とからなり、ウ
オームギア３４と被動歯車６１との間および小歯車６２
と大歯車６４の間で２段階の減速を行っている。出力軸
６５は基板１の出力軸穴１２を貫通し、先端はパッケー
ジ蓋部９Ａから突出され、ダンパ８のリンク機構７を構
成するアーム８１が締結されている。
ポテンショメータ４は、導電性のばね材製で接点４１．
４２を持ち、ビン４４で被動歯車６１の取付穴６１ａへ
固定された摺動端子４３と、前記接点４１と摺接する前
記コモン接点パターン１３と、前記接点４２と摺接する
抵抗パターン１４とからなる。
４２を持ち、ビン４４で被動歯車６１の取付穴６１ａへ
固定された摺動端子４３と、前記接点４１と摺接する前
記コモン接点パターン１３と、前記接点４２と摺接する
抵抗パターン１４とからなる。
リミットスイッチ５は、前記大歯車６４のプリント基板
１がわ面にピン５１で固着され接点５２ａ ”、 ５２
ｂ 、 ５２ｃを有する摺動端子５２と、前記プリント
基板１の他方の面にプリントされたりミツ１〜スイツチ
パターン１５．１６、ｊのコモン接点パターン１７とダ
イオード５３および５４とからなる。
１がわ面にピン５１で固着され接点５２ａ ”、 ５２
ｂ 、 ５２ｃを有する摺動端子５２と、前記プリント
基板１の他方の面にプリントされたりミツ１〜スイツチ
パターン１５．１６、ｊのコモン接点パターン１７とダ
イオード５３および５４とからなる。
つぎに作用を説明する。
９−
空調のスイッチがはいり設定器１００でダンパ８の開疾
を設定すると、制御回路２００はモータ３を回転さゼる
。七−夕３の駆ｖ１力はウオームギア３４、被動歯車６
１、小歯車６２、大歯車６４によって減速され、アーム
８１を回転さＵ、リンク機構７を介してダンパ８を動か
す。被動歯車６１の回転に伴＜２い被動歯車６１に固定
した摺動端子４３はコモン接点パターン１３と抵抗パタ
ーン１４に対（）て摺動【ノ、ぞの抵抗値にてダンパ８
のポジション信号を制御回路２００ヘフイードバツクＪ
る。フィードバック信号を受りた制御回路２００は、設
定値とフィードバックされた情報とを補正してダンパ８
を設定したポジションへ正しくセラｈ する。またリミ
ッＩ・スイッチ５は第６図に示す如くパターン１５と１
６とが共に摺ｖ１端子５２どが摺接している区間Ａは制
御回路２００の出力によりモータ３へ通電方向の切り換
えを泊客してダンパの両方向への回転を可能どし、パタ
ーン１５のみが摺動端子５２ど摺接する区間Ｂではコネ
クタ接続端子２Ｄから２１方向への通電のみ１０− を許容し、パターン１Ｇのみが摺動端子５２と摺接覆る
区間Ｃでは端子２Ｆから２０方向への通電のみを許容し
ていずれｚｂダンパを返転さける。
を設定すると、制御回路２００はモータ３を回転さゼる
。七−夕３の駆ｖ１力はウオームギア３４、被動歯車６
１、小歯車６２、大歯車６４によって減速され、アーム
８１を回転さＵ、リンク機構７を介してダンパ８を動か
す。被動歯車６１の回転に伴＜２い被動歯車６１に固定
した摺動端子４３はコモン接点パターン１３と抵抗パタ
ーン１４に対（）て摺動【ノ、ぞの抵抗値にてダンパ８
のポジション信号を制御回路２００ヘフイードバツクＪ
る。フィードバック信号を受りた制御回路２００は、設
定値とフィードバックされた情報とを補正してダンパ８
を設定したポジションへ正しくセラｈ する。またリミ
ッＩ・スイッチ５は第６図に示す如くパターン１５と１
６とが共に摺ｖ１端子５２どが摺接している区間Ａは制
御回路２００の出力によりモータ３へ通電方向の切り換
えを泊客してダンパの両方向への回転を可能どし、パタ
ーン１５のみが摺動端子５２ど摺接する区間Ｂではコネ
クタ接続端子２Ｄから２１方向への通電のみ１０− を許容し、パターン１Ｇのみが摺動端子５２と摺接覆る
区間Ｃでは端子２Ｆから２０方向への通電のみを許容し
ていずれｚｂダンパを返転さける。
なお、リミットスイッチは第７図に示すようにコモン接
点パターンをぞれぞれ独立した接点１７Δ、１７Ｂとし
ても良く、また制御回路２００ば基板用−に設【ノても
良い。
点パターンをぞれぞれ独立した接点１７Δ、１７Ｂとし
ても良く、また制御回路２００ば基板用−に設【ノても
良い。
第１図は従来のダンパ駆動装置の全体構成図、第２図は
本発明にかかるダンパ駆０１装置の全体構成図、第３図
は空調器のダクトのダンパ駆動機構の斜視図、第４図は
本発明による統合パッケージの分解図、第５図は本発明
によるプリン１〜基板の下面図、第６図は該プリン１一
基板の配線図、第７図は本発明の他の実施例にかかるプ
リン１〜基板の配線図である。 図中 １００・・・設定器 ２００・・・制御回路 ３
・・・モータ ４・・・ボテンシコメータ ５・・・リ
ミットスイッチ ６・・・減速機１ＩＳ７・・・リンク
奢幾横 ８・・・ダンパ ９・・・パッケージ １・・
・プリン１〜Ｍ板 ３４・・・ウオームギア ６１・・
・被勅爾巾 ６２・・・小歯中 ９３・・・中間軸 ６
４・・・入歯中 ６５・・・出力軸第１図 第２図 第３１ ＼＼ ＋＋−−−−−−−−＼ ＼、′、 ′ ゝ、′、 ゝ 第５図 第６図 ４５２ ．１６ ５ ５３に）＝に）］′柵Ｌ２Ｄ 特開口、Ｔｉ０−３８２２４ （６） 第７Ｆ ３ ノ ィ丁 ・ １１ １Ｌ 。−
本発明にかかるダンパ駆０１装置の全体構成図、第３図
は空調器のダクトのダンパ駆動機構の斜視図、第４図は
本発明による統合パッケージの分解図、第５図は本発明
によるプリン１〜基板の下面図、第６図は該プリン１一
基板の配線図、第７図は本発明の他の実施例にかかるプ
リン１〜基板の配線図である。 図中 １００・・・設定器 ２００・・・制御回路 ３
・・・モータ ４・・・ボテンシコメータ ５・・・リ
ミットスイッチ ６・・・減速機１ＩＳ７・・・リンク
奢幾横 ８・・・ダンパ ９・・・パッケージ １・・
・プリン１〜Ｍ板 ３４・・・ウオームギア ６１・・
・被勅爾巾 ６２・・・小歯中 ９３・・・中間軸 ６
４・・・入歯中 ６５・・・出力軸第１図 第２図 第３１ ＼＼ ＋＋−−−−−−−−＼ ＼、′、 ′ ゝ、′、 ゝ 第５図 第６図 ４５２ ．１６ ５ ５３に）＝に）］′柵Ｌ２Ｄ 特開口、Ｔｉ０−３８２２４ （６） 第７Ｆ ３ ノ ィ丁 ・ １１ １Ｌ 。−
Claims (1)
- １）ダンパ開面を設定する設定器と、動力源であるモー
タと、送風ダクト内にあり吸込口切換および吹出口切換
や、混合気割合を調節するダンパと、前記モータにより
駆動される被動ギア１．該被動ギアより小径で一体回転
する小ギア、該、小ギアと噛み合った大ギアおよび該大
ギアが固定された出力、軸を備え、上記モータの回転を
減速して前記ダンパを駆動する歯車減速装置と、一方の
面にポテンショメータパターンがプリントされ、他方の
面にリミットスイッチパ、ターンがプリントされたプリ
ント基板と、前記被動ギアに固着された摺動端子と前記
ポテンショメータパターンとからなるポテンショメータ
と、前記大ギアに固着された摺動端子とＩＹ１記リミリ
ミツトスイッチパターンらなるりミツ１へスイッチと、
ｌｙｌ記設定設定器テンショメータおＪ：びリミットス
イッチからの入力にＪ：り前記モータを制ｍ＋する制御
回路とを備え、少なくども前記プリント基板、上記歯車
減速装置ａ３Ｊ、σモータをパッケージへ統合配冒した
空調′４＆置のダンパ駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14600383A JPS6038224A (ja) | 1983-08-09 | 1983-08-09 | ダンパ駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14600383A JPS6038224A (ja) | 1983-08-09 | 1983-08-09 | ダンパ駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6038224A true JPS6038224A (ja) | 1985-02-27 |
Family
ID=15397898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14600383A Pending JPS6038224A (ja) | 1983-08-09 | 1983-08-09 | ダンパ駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6038224A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6392150U (ja) * | 1986-12-03 | 1988-06-15 | ||
| JPH05126395A (ja) * | 1991-11-05 | 1993-05-21 | Mitsubishi Electric Corp | 可変風量ダンパ装置 |
| CN103148256A (zh) * | 2013-03-11 | 2013-06-12 | 四川泛华电器有限责任公司 | 应用于汽车自动空调上的水阀执行器 |
| JP2020193744A (ja) * | 2019-05-27 | 2020-12-03 | 日本電産サンキョー株式会社 | ダンパ装置 |
-
1983
- 1983-08-09 JP JP14600383A patent/JPS6038224A/ja active Pending
Cited By (4)
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