JPS6038283A - バラ荷運搬船 - Google Patents
バラ荷運搬船Info
- Publication number
- JPS6038283A JPS6038283A JP14583783A JP14583783A JPS6038283A JP S6038283 A JPS6038283 A JP S6038283A JP 14583783 A JP14583783 A JP 14583783A JP 14583783 A JP14583783 A JP 14583783A JP S6038283 A JPS6038283 A JP S6038283A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hold
- bulk cargo
- scraper
- ship
- cargo
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 18
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 238000007790 scraping Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B25/04—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods solid
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、浚渫土のごとｂバラ荷の運搬船に関し、特に
バラ荷の陸揚げを行なうようにした運搬船に関する。
バラ荷の陸揚げを行なうようにした運搬船に関する。
従来、上部間ロ型パラ荷用船倉をそなえた運搬船から浚
渫土を陸上へ揚荷後する場合は、運搬船を接岸させた後
、泥倉内からグラブバケットにより揚荷後することが行
なわれていた。
渫土を陸上へ揚荷後する場合は、運搬船を接岸させた後
、泥倉内からグラブバケットにより揚荷後することが行
なわれていた。
１−
しかしながら、このようなグラブバケットによる揚荷後
では、狭い船倉内に挿入できる小型のグラブバケットし
か使用できないので、長時間にわたる荷役作業を必要と
し、運搬船の稼動率の低下を招くという問題点がある。
では、狭い船倉内に挿入できる小型のグラブバケットし
か使用できないので、長時間にわたる荷役作業を必要と
し、運搬船の稼動率の低下を招くという問題点がある。
本発明は、このような問題点の解決をはかろうとするも
ので、浚渫土等のバラ荷を効率良く迅速に揚荷後できる
ようにしたバラ荷運搬船を提供することを目的とする。
ので、浚渫土等のバラ荷を効率良く迅速に揚荷後できる
ようにしたバラ荷運搬船を提供することを目的とする。
このため本発明のバラ荷運搬船は、船長方向に配設され
た上部間ロ型バラ荷用船倉をそなえ、同船倉内のバラ荷
を揚荷後すべく、同船倉の両端部の間を往復動しうるス
クレーパーと、上記船倉の端部において同船倉の底面か
ら昇傾斜する傾斜路と、同傾斜路に沿い上記スクレーパ
ーにより掻き上げられたバラ荷を受ける船外排出用荷役
部材とが設けられたことを特徴としている。
た上部間ロ型バラ荷用船倉をそなえ、同船倉内のバラ荷
を揚荷後すべく、同船倉の両端部の間を往復動しうるス
クレーパーと、上記船倉の端部において同船倉の底面か
ら昇傾斜する傾斜路と、同傾斜路に沿い上記スクレーパ
ーにより掻き上げられたバラ荷を受ける船外排出用荷役
部材とが設けられたことを特徴としている。
このように、上部間ロ型バラ荷用船愈の底面から昇傾斜
する傾斜路と、同傾斜路に沿いバラ荷を掻き上げ２− るスクレーパーとが組合わされることにより、掻す上げ
られたバラ荷を受ける船外排出用荷役部材と相まって、
バラ荷の揚荷後が極めて能率良く行なわれるようになる
効果がある。
する傾斜路と、同傾斜路に沿いバラ荷を掻き上げ２− るスクレーパーとが組合わされることにより、掻す上げ
られたバラ荷を受ける船外排出用荷役部材と相まって、
バラ荷の揚荷後が極めて能率良く行なわれるようになる
効果がある。
以下図面により、本発明の一実施例としてのバラ荷運搬
船について説明すると、第１図はその船体平面図、第２
図はその船体側面図、第３図はその左半部において船尾
部付近の横断面を示し右半部において船体中央部付近の
横断面を示す船体横断面図である。
船について説明すると、第１図はその船体平面図、第２
図はその船体側面図、第３図はその左半部において船尾
部付近の横断面を示し右半部において船体中央部付近の
横断面を示す船体横断面図である。
これらの図に示すように、浚渫土等を収容する上部間ロ
型バラ荷用船倉１が船長方向に配設されており、同船倉
１の端部には底面１ａから弯曲して昇傾斜する弯曲面１
ｂが形成されている。
型バラ荷用船倉１が船長方向に配設されており、同船倉
１の端部には底面１ａから弯曲して昇傾斜する弯曲面１
ｂが形成されている。
そして、船尾部の１−甲板２上には」二部構造物３が設
けられ、この構造物３を利用して船倉弯曲面１ｂに接続
する傾斜部材４が設けられている。
けられ、この構造物３を利用して船倉弯曲面１ｂに接続
する傾斜部材４が設けられている。
このようにして、船倉弯曲面１ｂと傾斜部材４とにより
船倉１の底面１ａから昇傾斜する傾斜路Ａが形成されて
いる。
船倉１の底面１ａから昇傾斜する傾斜路Ａが形成されて
いる。
３−
また、船倉１の両端部の間を往復動するスクレーパー５
が左イイにｉ基ずつ設けられていて、各スクレーパー５
の駆動は、船尾部の戻し用ウィンチ６から」二部構造物
３上の滑１１ｔ７および船首部上の滑車８を経てスクレ
ーパー５に至る索９ａと、同スクレーパー５から上部構
造物３」二の滑車１０を経て船尾部の掻き上げ用ウィン
チ１１へ至る索９ｂとを用いて行なわれる。
が左イイにｉ基ずつ設けられていて、各スクレーパー５
の駆動は、船尾部の戻し用ウィンチ６から」二部構造物
３上の滑１１ｔ７および船首部上の滑車８を経てスクレ
ーパー５に至る索９ａと、同スクレーパー５から上部構
造物３」二の滑車１０を経て船尾部の掻き上げ用ウィン
チ１１へ至る索９ｂとを用いて行なわれる。
したがって、掻き」二げ用ウィンチ１１による索９ｂの
巻取り作動に伴い、スクレーパー５により船倉１内から
掻き出される浚渫土が、傾斜路Ａに沿い掻ト上げられて
、傾斜部材４の上部４ａまで運ばれるようになっている
。
巻取り作動に伴い、スクレーパー５により船倉１内から
掻き出される浚渫土が、傾斜路Ａに沿い掻ト上げられて
、傾斜部材４の上部４ａまで運ばれるようになっている
。
そして、傾斜部材上部４ａには、スクレーバー５内の浚
渫」−を落下させる開口１２が形成されており、この開
「］１２の下方には、上部構造物３を利用してホッパー
１３が設けられている。
渫」−を落下させる開口１２が形成されており、この開
「］１２の下方には、上部構造物３を利用してホッパー
１３が設けられている。
さらに、ホッパー１３を通して落下した浚渫土を受ける
ベルトコンベヤ１４が設けられ、これにより浚渫土を陸
−１−の浚渫土受入れ手段へ送り出せるようになり４− ている。
ベルトコンベヤ１４が設けられ、これにより浚渫土を陸
−１−の浚渫土受入れ手段へ送り出せるようになり４− ている。
上述の構成により、掻き上げ用ウィンチ１１を作動させ
て、スクレーパー５による浚渫土の掻き−にげを傾斜路
Ａの上部の開口１２＊で行なう操作と、戻し用ウィンチ
６を作動させてスクレーパー５を船倉１の船首部寄り端
部へ戻す操作とを繰返すことが行なわれ、このようにし
て開口１２からホッパー１３を通じベルトコンベヤ１４
へ落下した浚渫土が陸上へ円滑に揚荷後されるのである
。
て、スクレーパー５による浚渫土の掻き−にげを傾斜路
Ａの上部の開口１２＊で行なう操作と、戻し用ウィンチ
６を作動させてスクレーパー５を船倉１の船首部寄り端
部へ戻す操作とを繰返すことが行なわれ、このようにし
て開口１２からホッパー１３を通じベルトコンベヤ１４
へ落下した浚渫土が陸上へ円滑に揚荷後されるのである
。
なお、各ウィンチ６．１１の運転は、上部構造物３」二
のフントロールボックス１５において、スクレーパー５
の作動の監視とともに行なわれる。
のフントロールボックス１５において、スクレーパー５
の作動の監視とともに行なわれる。
上述の実施例では、スクレーパー５の船尾方向への移動
に際してのみ浚渫土の掻き出しが行なわれるようになっ
ているが、スクレーパー５の１８０度反転機構を設ける
ことにより、その船首部方向への移動に際しても浚渫土
の掻外出しを行なわせるようにして、船首部ｇＩＩｔこ
も設けた傾斜路、ホッパーおよびベルトコンベヤ等を介
し、浚渫土の揚荷後を一層効率良く行なわせ５− ることもできる。
に際してのみ浚渫土の掻き出しが行なわれるようになっ
ているが、スクレーパー５の１８０度反転機構を設ける
ことにより、その船首部方向への移動に際しても浚渫土
の掻外出しを行なわせるようにして、船首部ｇＩＩｔこ
も設けた傾斜路、ホッパーおよびベルトコンベヤ等を介
し、浚渫土の揚荷後を一層効率良く行なわせ５− ることもできる。
また、ホッパー１３およびベルトコンベヤ１４からなる
船外排出用荷役部材の代わりに、シュートのごとき船外
排出用荷役部材を設けてもよい。
船外排出用荷役部材の代わりに、シュートのごとき船外
排出用荷役部材を設けてもよい。
以上詳述したように、本発明のパラ荷運搬船によれば、
船長方向に配設された上部間ロ型バラ荷用船倉をそなえ
、同船倉内のバラ荷を揚荷後すべく、同船倉の両端部の
間を往復動しうるスクレーパーと、上記船倉の端部にお
いて同船倉の底面から昇傾斜する傾斜路と、同傾斜路に
沿い上記スクレーパーにより掻き上げられたバラ荷を受
ける船外排出用荷役部材とが設けられるという簡素な構
造で、従来長時間の作業を必要としていた浚渫土等の揚
荷後を、極めて短時間のうちに能率良くかつ安全に行な
える利点がある。
船長方向に配設された上部間ロ型バラ荷用船倉をそなえ
、同船倉内のバラ荷を揚荷後すべく、同船倉の両端部の
間を往復動しうるスクレーパーと、上記船倉の端部にお
いて同船倉の底面から昇傾斜する傾斜路と、同傾斜路に
沿い上記スクレーパーにより掻き上げられたバラ荷を受
ける船外排出用荷役部材とが設けられるという簡素な構
造で、従来長時間の作業を必要としていた浚渫土等の揚
荷後を、極めて短時間のうちに能率良くかつ安全に行な
える利点がある。
第１〜３図は本発明の一実施例としてのパラ荷運搬船を
示すもので、＃＆１図はその船体平面図、第２図はその
船体側面図、第３図はその左半部において船尾部付近の
横断面を示し右半部において船体中央部付近の６− 横断面を示す船体横断面図である。 １・・上部間ロ型バラ荷用船倉、１ａ・・船倉底面、１
ｂ・・船倉弯曲面、２・・上甲板、３・・上部構造物、
４・・傾斜部材、４ａ・・傾斜部材」二部、５・・スク
レーパー、６・中戻し用ウィンチ、７，８・・滑車、９
ａ、９ｂ・・索、１０・・滑車、１１・・掻き−にげ用
ウィンチ、１２・φ開口、１３・・ホッパー、１４・・
ベルトコンベヤ、１５１１・コントロールボックス、Ａ
・・傾斜路。 代理人 弁理士 飯沼義彦 ７− 特開昭ＧＯ−３８２８３（４）
示すもので、＃＆１図はその船体平面図、第２図はその
船体側面図、第３図はその左半部において船尾部付近の
横断面を示し右半部において船体中央部付近の６− 横断面を示す船体横断面図である。 １・・上部間ロ型バラ荷用船倉、１ａ・・船倉底面、１
ｂ・・船倉弯曲面、２・・上甲板、３・・上部構造物、
４・・傾斜部材、４ａ・・傾斜部材」二部、５・・スク
レーパー、６・中戻し用ウィンチ、７，８・・滑車、９
ａ、９ｂ・・索、１０・・滑車、１１・・掻き−にげ用
ウィンチ、１２・φ開口、１３・・ホッパー、１４・・
ベルトコンベヤ、１５１１・コントロールボックス、Ａ
・・傾斜路。 代理人 弁理士 飯沼義彦 ７− 特開昭ＧＯ−３８２８３（４）
Claims (1)
- 船長方向に配設された上部間ロ型バラ荷用船倉をそなえ
、同船倉内のバラ荷を揚荷後すべく、同船倉の両端部の
開を往復動しうるスクレーパーと、上記船倉の端部にお
いて同船倉の底面から碧傾斜する傾斜路と、同傾斜路に
沿い上記スクレーパーにより掻す上げられたバラ荷を受
ける船外排出用荷役部材とが設けられたことを特徴とす
る、パラ荷運搬船。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14583783A JPS6038283A (ja) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | バラ荷運搬船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14583783A JPS6038283A (ja) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | バラ荷運搬船 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6038283A true JPS6038283A (ja) | 1985-02-27 |
| JPS6341359B2 JPS6341359B2 (ja) | 1988-08-16 |
Family
ID=15394248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14583783A Granted JPS6038283A (ja) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | バラ荷運搬船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6038283A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6390492A (ja) * | 1986-10-01 | 1988-04-21 | Ube Ind Ltd | 船内荷役装置 |
| JPS63218432A (ja) * | 1987-03-09 | 1988-09-12 | Ube Ind Ltd | 船内荷役装置 |
| JPH0644662U (ja) * | 1991-07-15 | 1994-06-14 | 株式会社曙ブレーキ中央技術研究所 | ブレーキ制御装置 |
-
1983
- 1983-08-10 JP JP14583783A patent/JPS6038283A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6390492A (ja) * | 1986-10-01 | 1988-04-21 | Ube Ind Ltd | 船内荷役装置 |
| JPS63218432A (ja) * | 1987-03-09 | 1988-09-12 | Ube Ind Ltd | 船内荷役装置 |
| JPH0644662U (ja) * | 1991-07-15 | 1994-06-14 | 株式会社曙ブレーキ中央技術研究所 | ブレーキ制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6341359B2 (ja) | 1988-08-16 |
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