JPS6039023A - プランジカツトシエ−ビングカツタ - Google Patents
プランジカツトシエ−ビングカツタInfo
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- JPS6039023A JPS6039023A JP14721483A JP14721483A JPS6039023A JP S6039023 A JPS6039023 A JP S6039023A JP 14721483 A JP14721483 A JP 14721483A JP 14721483 A JP14721483 A JP 14721483A JP S6039023 A JPS6039023 A JP S6039023A
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- JP
- Japan
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- cutting
- tooth
- cutter
- cutting edge
- cut
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 18
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000036772 blood pressure Effects 0.000 description 2
- 101100008044 Caenorhabditis elegans cut-1 gene Proteins 0.000 description 1
- 241001465754 Metazoa Species 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 230000035935 pregnancy Effects 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23F—MAKING GEARS OR TOOTHED RACKS
- B23F21/00—Tools specially adapted for use in machines for manufacturing gear teeth
- B23F21/28—Shaving cutters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear Processing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
■−光Ｉ一
本発明は、プランジカットシェービングを行うためのプ
ランジカッ１−シェービングカッタに関し、詳しくは、
各カッタ歯の両側面に形成される切刃の形状おＪ：び配
列構造に関する。
ランジカッ１−シェービングカッタに関し、詳しくは、
各カッタ歯の両側面に形成される切刃の形状おＪ：び配
列構造に関する。
Ｌ【【順
周知の如く、シー【−ピング方式には、コンベンショナ
ルシェービング、ダイヤゴナルシＴ−ピング、アンダー
パスシェービングおよびプランジカットシュー−ピンク
等が存在するが、ぞの中でプランジカットシ、「−ピン
グ方式が最も能率的な加工力でｍ産歯申の加工に適して
いると言われている。
ルシェービング、ダイヤゴナルシＴ−ピング、アンダー
パスシェービングおよびプランジカットシュー−ピンク
等が存在するが、ぞの中でプランジカットシ、「−ピン
グ方式が最も能率的な加工力でｍ産歯申の加工に適して
いると言われている。
このプランジカットシェービング方式は、周知の如く、
被削歯車とカッタとの相対横送りを必要とせず、被削歯
車半径方向のカッタ運動のみによってシェービングが行
われる。このプランジカットシェービング方式の具体的
工作法は以下の通りである。
被削歯車とカッタとの相対横送りを必要とせず、被削歯
車半径方向のカッタ運動のみによってシェービングが行
われる。このプランジカットシェービング方式の具体的
工作法は以下の通りである。
すなわち、第３図に示すように、自由回転ｒ；るように
支持された被削ｌ′ａ巾Ｗに対して図示の矢印方向に連
続的に回転するプランジカッ１〜シエービングカツタＳ
を切込ませて荒切削を行い、この荒切削が終了したどき
、次いでカッタＳの被削爾車Ｗに対ηる切り込みをごく
僅か戻ＩノＣ被削歯車Ｗの加工部の弾性変形を元に戻し
、次いでカッタＳを逆転せしめて（，１上切削を行う。
支持された被削ｌ′ａ巾Ｗに対して図示の矢印方向に連
続的に回転するプランジカッ１〜シエービングカツタＳ
を切込ませて荒切削を行い、この荒切削が終了したどき
、次いでカッタＳの被削爾車Ｗに対ηる切り込みをごく
僅か戻ＩノＣ被削歯車Ｗの加工部の弾性変形を元に戻し
、次いでカッタＳを逆転せしめて（，１上切削を行う。
ところで、このプランジカットシ［−ピンク方式におい
ては、荒切削による切削量は全切削量つまり荒１刀削量
と仕上切削量の和の９０％以上になる。つまり、このシ
ェービング方式においては、被削歯車のシェービング加
圧はカッタＳの一方向の回転切削により切削されるどい
つでも過右ではなく、カッタＳの逆転切削は中なる修正
作業に過ぎない。
ては、荒切削による切削量は全切削量つまり荒１刀削量
と仕上切削量の和の９０％以上になる。つまり、このシ
ェービング方式においては、被削歯車のシェービング加
圧はカッタＳの一方向の回転切削により切削されるどい
つでも過右ではなく、カッタＳの逆転切削は中なる修正
作業に過ぎない。
どころで、カッタＳの各カッタ歯Ｚは、第２図に示すよ
うに、ぞの両側１）、Ｃに夫々複数の切刃Ｚｉ、７ａを
有しているが、カッタＳの回転方向側面を作用面といい
、またぞの反対面を反作用面という。従って、上記プラ
ンジカットシェービングカッタＳにおいては、カッタＳ
の一方向の回転により被削歯車Ｗを加工するものである
から、各カッタ歯７の歯面す、ｃの役割は明確に区別さ
れることになる。すなわち、第３図において、カッタＳ
の回転方向側の歯面１）が作用面となり、その反対歯面
Ｃが反作用面となる。
うに、ぞの両側１）、Ｃに夫々複数の切刃Ｚｉ、７ａを
有しているが、カッタＳの回転方向側面を作用面といい
、またぞの反対面を反作用面という。従って、上記プラ
ンジカットシェービングカッタＳにおいては、カッタＳ
の一方向の回転により被削歯車Ｗを加工するものである
から、各カッタ歯７の歯面す、ｃの役割は明確に区別さ
れることになる。すなわち、第３図において、カッタＳ
の回転方向側の歯面１）が作用面となり、その反対歯面
Ｃが反作用面となる。
プランジカットシェービング方式以外のシＩ −ピング
方式においては、カッタの各歯の両歯面の役割は上記の
如き明確な区別はない。すなりＩ）、上記他のシェービ
ング方式においては、カッタを被削歯車に対１ノＣ切込
／、だ１（にはカッタの順回転と）φ回転ｈ〜交Ｈにｉ
ｊわれるようになっている。従って、順回転時に作用面
を成Ｊ歯面は逆転時には反作用面を成すことになる。
方式においては、カッタの各歯の両歯面の役割は上記の
如き明確な区別はない。すなりＩ）、上記他のシェービ
ング方式においては、カッタを被削歯車に対１ノＣ切込
／、だ１（にはカッタの順回転と）φ回転ｈ〜交Ｈにｉ
ｊわれるようになっている。従って、順回転時に作用面
を成Ｊ歯面は逆転時には反作用面を成すことになる。
上記した如くプランジカットシェービング方式において
は、上記の如き特殊事情があるため、被削歯車Ｗの各歯
Ｚの両側面において切り込み間が異なるという問題があ
る。この状態を第４図に示している。すなわち、カッタ
歯７０作用面１）の各切刃により切削される歯７の作用
面Ｗ１の切り込みｆＭ？ｌなわち切削品は［となり、一
方力ツタ南７０反作用而Ｃの各切刃７Ｇにより切削され
る歯面Ｗ２の切り込み深さ５１なわち切削量はｆ （＜
Ｆ）となる。このように、被削歯車Ｗの各歯Ｚの作用面
Ｗｌと反作用面Ｗ２とで切削品が異なるのは、カッタ歯
Ｚの各切刃ｚｂの作用面Ｗ１に対する加圧力がカッタ歯
Ｚの各歯 ｚＣの反作用面Ｗ２に加わる加圧力より大き
いことに原因がある。仙のシェービング方式においては
、カッタの一回転によりこのような切り込み晶の差りく
生じても、次のカッタ逆転により修正されるので問題は
ないが、プランジカットシェービング方式においてはそ
のような修正が極めて小さいので問題となる。特に、被
削歯車Ｗの各歯ｌの歯底部にできる作用面側の段差Ｄ１
と反作用面側の段差Ｄ２がアンバランスとなりこれが大
きな問題となる。
は、上記の如き特殊事情があるため、被削歯車Ｗの各歯
Ｚの両側面において切り込み間が異なるという問題があ
る。この状態を第４図に示している。すなわち、カッタ
歯７０作用面１）の各切刃により切削される歯７の作用
面Ｗ１の切り込みｆＭ？ｌなわち切削品は［となり、一
方力ツタ南７０反作用而Ｃの各切刃７Ｇにより切削され
る歯面Ｗ２の切り込み深さ５１なわち切削量はｆ （＜
Ｆ）となる。このように、被削歯車Ｗの各歯Ｚの作用面
Ｗｌと反作用面Ｗ２とで切削品が異なるのは、カッタ歯
Ｚの各切刃ｚｂの作用面Ｗ１に対する加圧力がカッタ歯
Ｚの各歯 ｚＣの反作用面Ｗ２に加わる加圧力より大き
いことに原因がある。仙のシェービング方式においては
、カッタの一回転によりこのような切り込み晶の差りく
生じても、次のカッタ逆転により修正されるので問題は
ないが、プランジカットシェービング方式においてはそ
のような修正が極めて小さいので問題となる。特に、被
削歯車Ｗの各歯ｌの歯底部にできる作用面側の段差Ｄ１
と反作用面側の段差Ｄ２がアンバランスとなりこれが大
きな問題となる。
ところで、プランジカットシェービングＳの各カッタ歯
Ｚの作用面１）側おＪ：び反作用面Ｃ側の各切刃Ｚｂ、
Ｚｃの形状並びにその配列を解析してみると次のことが
解る。
Ｚの作用面１）側おＪ：び反作用面Ｃ側の各切刃Ｚｂ、
Ｚｃの形状並びにその配列を解析してみると次のことが
解る。
すなわち、これはプランジカットシェービング方式にお
いては極めて常識的なことであるが、第５図に示ずよう
に、作用面す側の各切刃ｚｂと反作用面Ｃ側の各切刃Ｚ
Ｃの形状並びに配列構造が相互に全く同一なのである。
いては極めて常識的なことであるが、第５図に示ずよう
に、作用面す側の各切刃ｚｂと反作用面Ｃ側の各切刃Ｚ
Ｃの形状並びに配列構造が相互に全く同一なのである。
すなわち、切刃Ｚ １１５−
の切削能面幅Ｔｂと切刃ＺＣの切削前面幅ＴＣとは全く
同一寸法であり、また作用面す側における各切刃ｚｂ間
のビッグ幅Ｐｂと反作用面Ｃ側における各切刃７ｃ間の
ピッチ幅［〕Ｏは全く同一なのである。つまり、切刃形
状および切刃配列に関しては、作用面ｉ側と反作用面Ｃ
側とでは全く同じであるため、上記の如き被削歯車Ｗの
各歯２の両側面における切り込み量の相違現象は回避で
きイ「いことが解る。
同一寸法であり、また作用面す側における各切刃ｚｂ間
のビッグ幅Ｐｂと反作用面Ｃ側における各切刃７ｃ間の
ピッチ幅［〕Ｏは全く同一なのである。つまり、切刃形
状および切刃配列に関しては、作用面ｉ側と反作用面Ｃ
側とでは全く同じであるため、上記の如き被削歯車Ｗの
各歯２の両側面における切り込み量の相違現象は回避で
きイ「いことが解る。
【１」１１
従って、本発明の解決すべき技術的課題は、プランジカ
ットシェーピングカッタの切刃の形状または切刃の配列
構造を作用面側と反作用面側において互いに変更するこ
とにより被削歯車の各歯の両側面の切り込み量が等しく
なるようにすることである。
ットシェーピングカッタの切刃の形状または切刃の配列
構造を作用面側と反作用面側において互いに変更するこ
とにより被削歯車の各歯の両側面の切り込み量が等しく
なるようにすることである。
１１匹１１
不発明壱等は、各切刃の被削歯車に対する切り込み量が
各切刃の被削歯車南面に対する血圧に関係することに着
目した。ずなわち、この血圧が大６− きくなれば切り込み抵抗が大きくなり、従って切り込み
吊は少くなるのである。
各切刃の被削歯車南面に対する血圧に関係することに着
目した。ずなわち、この血圧が大６− きくなれば切り込み抵抗が大きくなり、従って切り込み
吊は少くなるのである。
上記着想に基づき、上記技術的課題を解決するＩこめに
本発明は以下の如く構成した。
本発明は以下の如く構成した。
寸４Ｔわち、各カッタ歯の作用面側全切刃の総計切削前
面幅を反作用面側全切刃の総Ｓ１切削前面幅より大と４
「るように構成し、もって、作用面側切刃の被削歯車歯
面に対り′る面圧を反作用面側切刃の被削１ｍ Ｔｔ−
ｉ １ｆｉｉ面に対する面圧より大とし、これにより被
削歯巾の各歯の作用面と反作用面の切り込み量ずなわち
切削量を略同じになるようにした。
面幅を反作用面側全切刃の総Ｓ１切削前面幅より大と４
「るように構成し、もって、作用面側切刃の被削歯車歯
面に対り′る面圧を反作用面側切刃の被削１ｍ Ｔｔ−
ｉ １ｆｉｉ面に対する面圧より大とし、これにより被
削歯巾の各歯の作用面と反作用面の切り込み量ずなわち
切削量を略同じになるようにした。
上記構成は、以下の２つの手法により達成することがで
きる。
きる。
その１つは、各切刃の歯形状に着目したものであって、
上記作用面側の各切刃の切削前面幅を上記反作用面側の
各切刃の切削前面幅より大とすることである。
上記作用面側の各切刃の切削前面幅を上記反作用面側の
各切刃の切削前面幅より大とすることである。
第２の手払は、各切刃の配列構造に着目したものであっ
て、上記作用面側切刃相互のピッチ幅を上記反作用面側
切刃相互のピッチ幅より小とすることである。
て、上記作用面側切刃相互のピッチ幅を上記反作用面側
切刃相互のピッチ幅より小とすることである。
−Ｖ記いずれの手法によっても、作用面側の全切刃の総
則切削前面幅は反作用面側の全切刃の総８１切削前面幅
より人どりることができる。
則切削前面幅は反作用面側の全切刃の総８１切削前面幅
より人どりることができる。
支１匠
以下に、第６．７図に例示した各実施例について本発明
を具体的に説明する。尚、従来例を示す第５図の部材と
同一の部材については同一符号を付している。
を具体的に説明する。尚、従来例を示す第５図の部材と
同一の部材については同一符号を付している。
先ず、第１実施例を第６図に基づいて説明する。
図に示すように、各カッタ歯７０作用面す側の各切刃ｚ
ｂと反作用面Ｃ側の各切刃ＺＣは相互に形状が異なって
いる。すなわち、切刃ｚｂの切削前面幅Ｔ’ ｂは切刃
ＺＣの切削前面幅ＴＣＪ：り大となるように構成してい
る。尚、この実施例においては、作用面ｉ側の各歯ｚｂ
のピッチ幅ｐＨと反作用面Ｃ側の各切刃７０間のピッチ
幅ｐｃは同一とじている。
ｂと反作用面Ｃ側の各切刃ＺＣは相互に形状が異なって
いる。すなわち、切刃ｚｂの切削前面幅Ｔ’ ｂは切刃
ＺＣの切削前面幅ＴＣＪ：り大となるように構成してい
る。尚、この実施例においては、作用面ｉ側の各歯ｚｂ
のピッチ幅ｐＨと反作用面Ｃ側の各切刃７０間のピッチ
幅ｐｃは同一とじている。
切刃形状を上記の如く構成することにより、作用面す側
の全切刃ｚｂの切削前面幅Ｔ’ ｂの総計を反作用面Ｃ
側の各切刃ＺＣの切削前面幅ＴＯの総計より大きくする
ことができ、従って作用面側切刃の被削歯車の各歯の作
用面に対する面圧は反作用面側切刃ＺＯの作用面Ｗ２に
対する面圧より人となり、従って被削歯車Ｗの作用面側
切り込み帛ど反作用面側切り込み団を等しくすることが
可能となる。逆に言えば、切刃ｚｂの切削前面幅Ｔ′１
）と切刃ＺＧの切削前面幅Ｔｃの寸法比率は、被削歯車
Ｗの各歯Ｚの作用面Ｗ１ と反作用面Ｗ２の各切り込み
吊が等しくなるように設定するのである。
の全切刃ｚｂの切削前面幅Ｔ’ ｂの総計を反作用面Ｃ
側の各切刃ＺＣの切削前面幅ＴＯの総計より大きくする
ことができ、従って作用面側切刃の被削歯車の各歯の作
用面に対する面圧は反作用面側切刃ＺＯの作用面Ｗ２に
対する面圧より人となり、従って被削歯車Ｗの作用面側
切り込み帛ど反作用面側切り込み団を等しくすることが
可能となる。逆に言えば、切刃ｚｂの切削前面幅Ｔ′１
）と切刃ＺＧの切削前面幅Ｔｃの寸法比率は、被削歯車
Ｗの各歯Ｚの作用面Ｗ１ と反作用面Ｗ２の各切り込み
吊が等しくなるように設定するのである。
次に第２実施例を第７図に基づいて説明する。
この実施例は、各切刃のピッチ幅を作用面す側と反作用
面Ｃ側とで相違ならしめたことを特徴としている。すな
わち、この実施例においては、作用面側切刃Ｚ １１の
切削前面幅Ｔｈと反作用面側切刃７Ｃの切削前面幅ＴＯ
は全く等しいが、その反向、作用面す側の各歯間ピッチ
幅Ｐ’ １１は反作用面Ｃ側の切刃間ピッチ幅ｐｃより
小さく構成している。従って、この手法によっても、作
用面す側９− の全切刃の総計切削前面幅は反作用面Ｃ側の全切刃の総
計切削前面幅より大となり、第１実施例と同様に本発明
の所期の目的を達成できる。
面Ｃ側とで相違ならしめたことを特徴としている。すな
わち、この実施例においては、作用面側切刃Ｚ １１の
切削前面幅Ｔｈと反作用面側切刃７Ｃの切削前面幅ＴＯ
は全く等しいが、その反向、作用面す側の各歯間ピッチ
幅Ｐ’ １１は反作用面Ｃ側の切刃間ピッチ幅ｐｃより
小さく構成している。従って、この手法によっても、作
用面す側９− の全切刃の総計切削前面幅は反作用面Ｃ側の全切刃の総
計切削前面幅より大となり、第１実施例と同様に本発明
の所期の目的を達成できる。
第１図はプランジカッ１へシェービングカッタの斜視図
、第２図は第１図のカッタの１つのカッタ歯を示す拡大
斜視図、第３図は被削歯巾とカッタとが噛合っている状
態を示す説明図、第４図は被削歯車の歯の作用面の切り
込み量と反作用面の切り込み串の相違を示す説明図、第
５図は従来例におけるカッタ歯の作用面側切刃と反作用
面側切刃の形状並びに配列構造を示す説明図、第６，７
図は夫々本発明の実施例を示す第５図と同様の説明図で
ある。 Ｓ・・・プランジカッ１−シ「−じングカッタ、Ｗ・・
・被削歯車、Ｚ・・・カッタ歯、ｌ・・・被削歯巾の歯
、ｚｂ・・・作用面側切刃、ＺＣ・・・反作用面側切刃
、ｂ・・・作用面、Ｃ・・・反作用面、Ｗｌ・・・作用
面、Ｗ２・・・反作用面、Ｆ、ｆ・・・切り込み量、Ｄ
＋ 、Ｄ２・・・段差、Ｔｂ、Ｔｃ 、Ｔ’ ｈ・・・
切削前面幅、Ｐｌ）。 １０− ｐｃ、ｐ’ｔ〕・・・ピッチ幅。 特許出願人 株式会礼神戸製鋼所 代 理 人 弁理士 青白 葆 ほか２名１１− １４２−
、第２図は第１図のカッタの１つのカッタ歯を示す拡大
斜視図、第３図は被削歯巾とカッタとが噛合っている状
態を示す説明図、第４図は被削歯車の歯の作用面の切り
込み量と反作用面の切り込み串の相違を示す説明図、第
５図は従来例におけるカッタ歯の作用面側切刃と反作用
面側切刃の形状並びに配列構造を示す説明図、第６，７
図は夫々本発明の実施例を示す第５図と同様の説明図で
ある。 Ｓ・・・プランジカッ１−シ「−じングカッタ、Ｗ・・
・被削歯車、Ｚ・・・カッタ歯、ｌ・・・被削歯巾の歯
、ｚｂ・・・作用面側切刃、ＺＣ・・・反作用面側切刃
、ｂ・・・作用面、Ｃ・・・反作用面、Ｗｌ・・・作用
面、Ｗ２・・・反作用面、Ｆ、ｆ・・・切り込み量、Ｄ
＋ 、Ｄ２・・・段差、Ｔｂ、Ｔｃ 、Ｔ’ ｈ・・・
切削前面幅、Ｐｌ）。 １０− ｐｃ、ｐ’ｔ〕・・・ピッチ幅。 特許出願人 株式会礼神戸製鋼所 代 理 人 弁理士 青白 葆 ほか２名１１− １４２−
Claims (3)
- （１）名カッタ歯の作用面側全切刃の総計切削前面幅を
反作用面側全切刃の総計切削前面幅より大としたことを
特徴とするブ″ランジカットシェービング力ツタ。 - （２）上記作用面側の各切刃の切削前面幅を上記反作用
面側の各切刃の切削前面幅より大としたことを特徴とす
る第１項に記載のプランジカットシェービングカッタ。 - （３）上記作用面側切刃相互のピッチ幅を上記反作用面
側切刃相互のピッチ幅より小としたことを特徴とする第
１項に記載のプランジカッ１〜シエービングカツタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14721483A JPS6039023A (ja) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | プランジカツトシエ−ビングカツタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14721483A JPS6039023A (ja) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | プランジカツトシエ−ビングカツタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6039023A true JPS6039023A (ja) | 1985-02-28 |
| JPS6328729B2 JPS6328729B2 (ja) | 1988-06-09 |
Family
ID=15425147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14721483A Granted JPS6039023A (ja) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | プランジカツトシエ−ビングカツタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6039023A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6357118A (ja) * | 1986-08-25 | 1988-03-11 | Mazda Motor Corp | シエ−ビングカツタ |
| JP2014069259A (ja) * | 2012-09-28 | 2014-04-21 | Nachi Fujikoshi Corp | シェービングカッタ |
-
1983
- 1983-08-10 JP JP14721483A patent/JPS6039023A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6357118A (ja) * | 1986-08-25 | 1988-03-11 | Mazda Motor Corp | シエ−ビングカツタ |
| JP2014069259A (ja) * | 2012-09-28 | 2014-04-21 | Nachi Fujikoshi Corp | シェービングカッタ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6328729B2 (ja) | 1988-06-09 |
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