JPS6039496Y2 - 内燃機関の始動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は例えば自動二輪車等の内燃機関を始動させるた
めのペンデイツクス式の始動装置に関する。

更に詳しくは、内燃機関のりングギャに飛び込みこれを
回転させるピニオンギヤに軸方向への延出部を設けると
ともに、ピニオンギヤの摺動を止めてピニオン軸と一体
に回転させる停止部材に軸方向への円筒部を形威し、延
出部と筒部とでピニオン軸にダストが堆積するのを防止
し、且つ延出部先端にダストシールを取り付けることに
より、ピニオンギヤとピニオン軸間にダストが侵入する
のを防止してピニオンギヤの円滑な摺動を保障するよう
にした内燃機関の始動装置に関する。

例えば自動二輪車の内燃機関を始動させるものとしてペ
ンデイツクス式、或は摺動慣性式と称される始動装置は
知られている。

これは始動モーターで回転が威されるピニオン軸に移動
筒部材をへりカムスプライン嵌合し、移動筒部材に一方
向クラッチを介してピニオンギヤを連結したものである
。

ピニオン軸がモーターで急速回転すると移動筒部材はピ
ニオン軸上を回転することなく慣性て摺動し、これに伴
ってピニオンギヤもピニオン軸上を摺動して内燃機関の
りングギャに飛ひ込み、ピニオン軸の端部に設けた停止
部材への当接て摺動が止められて移動筒部材、ピニオン
ギヤはピニオン軸と一体に回転し始め、ピニオンギヤに
よりリングギヤの回転が威され、内燃機関は始動着火す
る。

始動後はリングギヤからピニオンギヤが強制回転力を受
けて一方向クラッチによりピニオン軸、移動筒部材に自
由回転する。

以上の如くピニオンギヤはピニオン軸上を内燃機関を始
動させるべくこれのリングギヤ方向へ摺動し、始動後は
りングギャから回転力を受けてピニオン軸、移動筒部材
よりも回転速度が速くなり、リターンスプリングの弾発
力や一方向クラッチの引きずりトルクでリングギヤから
離脱してピニオン軸上を再度摺動し、始動モーターの駆
動前の旧位まで後退する。

このようにこの種ペンデイツクス式の始動装置において
は、ピニオンギヤがピニオン軸に沿って円滑に摺動し得
ることが始動装置の作動を確実化する上で極めて重要な
ことである。

ピニオンギヤ、移動筒部材等の各構成部品は潤滑油を充
填したケース内に組み込まれ、始動装置を繰り返して作
動させて長期的に亘り使用すると、この潤滑油にダスト
が自ずと混入し、ダストはピニオン軸表面に付着するな
どしてピニオンギヤの摺動を妨げることとなり、ピニオ
ンギヤとピニオン軸との間にダストが侵入すると、ピニ
オンギヤは円滑に摺動することはできず、内燃機関の始
動させることができなくなる。

従ってダストに影響されることなくピニオン軸に沿った
ピニオンギヤの円滑な摺動を保障することが要求される
。

本考案者等は始動装置に要求される以上の点に鑑み、こ
れに応えるべく本考案を威したものである。

本考案の目的は、ピニオン軸上をピニオンギヤを摺動さ
せて内燃機関のりングギャに飛び込ませ、内燃機関を始
動させるようにした装置において、ピニオンギヤに摺動
方向前方へ延びる延出部を設け、ピニオン軸端部に配設
され、ピニオンギヤの摺動を止める停止部材に延出部と
対向する円筒部を形威し、延出部と該円筒部とでピニオ
ン軸を略閉塞状態としてピニオン軸へのダストの付着、
堆積を防止するようにした内燃機関の始動装置を提供す
る。

又本考案の目的は、ピニオンギヤの前記延出部先端にダ
ストシールを取り付け、ピニオン軸にダストが堆積して
も該ダストシールでダストを除外しつつピニオンギヤを
摺動させてピニオンギヤとピニオン軸との間にダストが
侵入するのを防止し、前記延出部、前記円筒部と併せピ
ニオンギヤの円滑な摺動を保障するようにした内燃機関
の始動装置を提供する。

以下に本考案の好適一実施例を添付図面に従って詳述す
る。

第１図は本考案に係る装置の全体を示す断面図であり、
この第１図及び第３図ではピニオン軸の軸線０−０で移
動筒部材、ピニオンギヤの前進位置、後退位置を半裁し
合皮して示す。

アマ−チャー１ａｓステータハウジング１ｂからなる始
動モーター１の前部にケース２を取り付け、このケース
２内に所要の部品を組み込む。

ケース２内には潤滑油が充填され、部品の作動時におけ
る発熱、摩耗等を軽減化し、潤滑作用を行う。

軸受ブツシュ３，３に回転自在に支持してピニオン軸４
をケース２に架設し、後端に減速用ギヤ５を取り付けて
始動モーター１の駆動軸１ｃとピニオン軸４とを結合す
る。

ピニオン軸４上に移動筒部材６とピニオンギヤ７とを前
後に設け、移動筒部材６の内径孔にヘリカルスプライン
６ａを形成するとともに、ピニオン軸４にこれ６ａと噛
合する所定長さのヘリカルスプライン４ａを形成し、両
者４，６をヘリカルスプライン嵌合させる。

ピニオンギヤ７の後部外周面に板状カバー８を被冠して
これ８の後部を内径方向へ折曲し、カバー８で移動筒部
材６とピニオンギヤ７とを軸方向に連結する。

又移動筒部材６の前部外周面とピニオンギヤ７の後部内
周面との間にコロ９ａ、弾発スプリング９ｂからなる一
方向クラッチ９を介設し、移動筒部材６とピニオンギヤ
７を回転方向にこのクラッチ９で分離、接続可能とする
。

尚、１０はピニオンギヤ７の内径孔に組み込まれ、ピニ
オン軸４に対してピニオンギヤ７を自由回転可能とする
ブツシュであり、１１は自動二輪車等の内燃機関のりン
グギャである。

第３図で詳細に示した如くピニオンギヤ７に摺動前進方
向、即ち内燃機関方向へ延びる筒状の延出部１２を一体
に形威し、軸方向へ適宜長さ突出させる。

ピニオン軸４の端部近傍にクリップ１３で停止部材１４
をピニオン軸４に一体化して止着する。

この停止部材１４はクリップ１３と係合する端面が閉塞
され、ピニオンギヤ７側の端面が開口した中空筒状を威
し、外周面が円筒部１５となっている。

円筒部１５の内径寸法をピニオンギヤ７の延出部１２の
外径寸法よりも大きくし、円筒部１５内に延出部１２を
挿入可能とする。

ピニオンギヤ７と停止部材１４との間に延出部１２より
も大径としたコイル状のリターンスプリング１６を縮装
するとともに、このリターンスプリング１６を延出部１
２の外周側と円筒部１５の内周側との間に介入する。

リターンスプリング１６の両端が当接する停止部材１４
の閉端面１４ａとピニオンギヤ７の段付端面７ａの夫々
に保合溝７ｂ、１４ｂを形威し、この溝７ｂ、１４ｂに
よりリターンスプリング１６の外れ、飛び出しを防止し
、且つ円筒部１５によってもこれと作用を行う。

前述の如くピニオンギヤ７に軸方向へ延びる延出部１２
を形成することにより、ピニオン軸４に対する接触長さ
を長くして摺動時等におけるピニオンギヤ７の傾きを防
止し、以って片当りや偏摩耗を防止する。

リターンスプリング１６の一方の端部を係合、支持し、
スプリング１６のカバーを兼ねる停止部材１４の円筒部
１５の長さはピニオンギヤ７の延出部１２の長さと適合
して設定するものとし、具体的には互いに対向する延出
部１２と円筒部１５とが始動モーター１の駆動前のピニ
オンギヤ７の後退位置において第１図、第３図に示す如
く軸方向に重さなり、延出部１２の先端が円筒部１５に
少しく挿入する程度、或は軸方向に重さならなくてもこ
れらの間に僅かの隙間が開く程度に延出部１２と円筒部
１５の長さを設定し、ピニオンギヤ７の後退時において
もピニオンギヤ７の摺動するピニオン軸４の表面が略閉
塞状態となるようにする。

又、延出部１２の先端内径孔にはダストシール１７を嵌
入し、ピニオン軸４上に嵌合する。

第１図に示すように移動筒部材６の後部にサークリップ
１８でガバナーホルダー１９を一体に止着し、このホル
ダー１９にガバナーウェイト２０を支持させる。

ガバナーホルダー１９は第４図に示す如く略リング状で
、環状基部１９ａに外径方向へ突出した突片１９ｂ・・
・を備える。

ガバナーウェイト２０は複数、図示例では４個の分割片
として形成され、夫々は内周面に案内溝２０ａ、両端面
に挿通１２０ｂ、外周面にスプリング収容溝２０ｃを備
える。

環状基部１９ｂに内周面の溝２０ａを遊嵌し、突片１９
ｂを端面のＲ２０ｂに遊嵌してガバナーウェイト２０・
・・を移動筒部材６に対しガバナーホルダー１９で軸方
向に位置を規制し、軸径方向に拡開移動自在とする。

ガバナーウェイト２０の外周面のＲ２０ｃに円環状とし
たコイルスプリング２１を嵌合し、スプリング２１の内
径方向の弾性締付力をガバナーウェイト２０・・・に作
用させる。

ガバナーウェイト２０の外周側に前面が開口した中空筒
状のガバナーケース２２を設け、ケース２２内にガバナ
ーウェイト２０を収容する。

ガバナーケース２２を前記減速用ギヤ５に固定するなど
してピニオン軸４と一体化し、且つこのケース２２を後
部の小径部２２ａと前部の大径部２２ｂとで段付状とし
、段を付した部分に段差部２２ｃを形成する。

次に作用について述べる。

スイッチを閉成して始動モーター１を駆動させるとギヤ
５を介してピニオン軸４が回転する。

ピニオン軸４の急速回転で移動筒部材６は回転すること
なくピニオン軸４上を慣性で前方へ摺動し、これに伴っ
てピニオンギヤ７もリターンスプリング１６に抗して摺
動して内燃機関のりングギャ１１に飛び込み噛合する。

ピニオンギヤ７は停止部材１４の閉端面１４ａと当接し
て摺動が止まり、この時点からピニオン軸４と一体にな
って移動筒部材６、ピニオンギヤ７は回転し、リングギ
ヤ１１はピニオンギヤ７で回転が威され、内燃機関は始
動着火する。

始動後はリングギヤ１１からピニオンギヤ７が強制回転
を受けて一方向クラッチ９により移動筒部材６に対し自
由回転する。

この時、ガバナーウェイト２０は移動筒部材６とともに
前進してガバナーケース２２の小径部２２ａから大径部
２２ｂに達しており、且つ移動筒部材６の回転でスプリ
ング２１の締付力に抗しつつ遠心力により軸外径方向へ
拡開移動して外周縁後端がガバナーケース２２の段差部
２２ｃに当接、係合する。

内燃機関、特に単気筒内燃機関や２サイクル内燃機関は
始動初期において回転数にむらがあり、回転数が変動し
てリングギヤ１１て強制回転するピニオンギヤ７の回転
速度が移動筒部材６、ピニオン軸４よりも一時期速くな
り、一方向クラッチ９の引きずりトルク等で内燃機関が
安定駆動する以前にリングギヤ１１からピニオンギヤが
早期に離脱しようとする。

しかし前述の如くガバナーウェイト２０はガバナーケー
ス２２の段差部２２ｃに係合しているため、この離脱は
威されず、ピニオン軸４が回転している限りにおいてピ
ニオン軸４の回転力がリングギヤ１１に伝達され、内燃
機関は不安定駆動状態から安定駆駆動状態に確実になる
。

このことからピニオン軸４の回転数をピニオンギヤ離脱
回転数とは別に設定することができ、始動モーター１の
小型化、小容量出力化を遠戚することができる。

始動モーター１を停止させるべくスイッチを開成すると
ピニオン軸４の回転数は徐々に低下し、これに伴って移
動筒部材６の回転数も低下してガバナーウェイト２０の
遠心力が消滅し、スプリング２１の弾性締付力により軸
内径方向へ移動する。

これにより段差部２２ｃとの保合が解除し、ピニオンギ
ヤ７はリングギヤ１１によって回転しているため、ピニ
オン軸４、移動筒部材６との回転速度差による一方向ク
ラッチ９の引きずりトルクや、リターンスプリング１６
の弾発力でリングギヤ１１からピニオンギヤ７が離脱し
、ピニオンギヤ７は、移動筒部材６とともにピニオン軸
４上を摺動して旧位の後退位置まで戻る。

以上の作動を繰り返して行い、長期間に亘り装置を使用
すると、前記ケース２内の潤滑油にダストが混入するが
、既述の如くピニオン軸４はピニオンギヤ７の延出部１
２や停止部材１４の円筒部１５で覆われ、略閉塞状態と
なっているため、ピニオン軸４にダストが付着、堆積し
に＜＜、ピニオン軸４をダストから離脱、保護すること
ができる。

又たとえピニオン軸４にダストが付着したとしても延出
部１２先端に取り付けた前記ダストシール１７がピニオ
ンギヤ７の摺動に伴ってビニオン軸４表面のダストを除
去し、ピニオン軸４とピニオンギヤ７との間にダストが
侵入するのを防止し、従ってピニオンギヤ７の円滑な摺
動は保障され、この種ペンデイツクス式始動装置で最も
重要なピニオンギヤのスムーズな摺動を確保することが
できる。

以上の実施例ではガバナーウェイトによりピニオンギヤ
の早期離脱を防止するようにしたが、本考案はこのよう
な始動装置はもとより、他の始動装置にも適用すること
ができる。

以上の説明で明らかな如く本考案によれば、ピニオンギ
ヤに延出部を設け、停止部材に円筒部を設けてピニオン
軸を略閉塞状態とするようにしたため、ピニオン軸にダ
ストが付着、堆積するのを有効に防止することができ、
且つ延出部先端にダストシールを取り付けたため、ダス
トがピニオン軸に付着してもこのダストシールによりピ
ニオンギヤとピニオン軸との間にダストが侵入するのを
阻止され、ピニオン軸に沿ったピニオンギヤの円滑な摺
動を保障し、始動装置を確実に作動させることができる
。

更に斯かる作用効果をピニオンギヤと停止部材の一部に
工夫を施すだけで遠戚することができ、従って他の大部
分の構造には変更を加える必要もなく、構造が簡単であ
り、又延出部によりピニオンギヤの傾きを防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は装置の全体側
断面図、第２図は第１図２−２線断面図、第３図は第１
図要部拡大図、第４図はガバナ一部品の分解図である。 尚図面中、４はピニオン軸、６は移動筒部材、７はピニ
オンギヤ、９は一方向クラッチ、１２は延出部、１４は
停止部材、１５は円筒部、１６はリターンスプリングで
ある。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ピニオン軸上にピニオンギヤを摺動させて該ピニオンギ
   ヤを内燃機関のリングギヤに飛び込み噛合させ、内燃機
   関を始動させるようにした装置において、ピニオンギヤ
   にリングギヤ方向へ延び、ピニオン軸上に摺動自在なる
   延出部を設けるとともに、ピニオン軸にピニオンギヤの
   リングギヤへの噛合位置で該ピニオンギヤの摺動を止め
   る停止部材を設け、該停止部材にピニオンギヤ方向へ突
   出し、且つ上記延出部よりも大径なる円筒部を設け、該
   円筒部と上記延出部とによりピニオン軸をその軸方向に
   亘って略閉塞状態と戒腰更に上記延出部の先端に該延出
   部とピニオン軸との間をシールするダストシールを嵌着
   したことを特徴とする内燃機関の始動装置。