JPS6040239A - 一体成形体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一体成形体、詳しくは加熱成形可能な茶液繊維
ウェッブ（以下ウェッブと略す）を繊維製クッション体
（以下クッション体と略す）に成形すると同時に表皮の
接着をした一体成形体に関する。

従来、クッション体として用いられたのは主としてウレ
タン発泡体であったが、ウレタン発泡体は温熱劣化によ
る経時変化が大きいため、硬目に製造しなければならず
、そのため製造直後のものは硬目に感すること、および
底づき感がして、嫌われるなどの欠点があった。

本発明者らは、先に特開昭５８−３１１５０号公報にお
いてこれらの欠点を除き、耐久性があり、すぐれた性能
を発揮するポリエステル繊維製クッション材を目出しこ
れを提案したが、これの加熱成形と表皮の接着を同時に
行うことによって車両および一般家具の座席体として好
適なものを安価に製造すべく研究を進めた。

従来、座席体は非常に手間のかかるものであったため袋
状に形成した表皮内にウレタンなどを発泡し、クッショ
ン体を成形する真空成形法が提供されている。この方法
は、（１）通気性のある表皮が使えない　（２）ウレタ
ン内部の大きい空間あるいは表皮とウレタン間の大きい
空間などの修理が困難である等の欠点があった。

近年シートの通気性あるいは表皮の軟かい感触、高級感
などに対する要求が高まり、これに対応する製品、製法
が提案されている。

すなわち特公昭５６−１７０８７号公報、特開昭５６”
−１７０８７号公報、特開昭５６−（ｉ３３８８号公報
などに開示されているものがそれで、袋状に成形された
織物を用いた表皮内にウレタン発泡体などで作ったワデ
ィング、モールドなどを順次接着して行くものであるが
、この方法は座席体の通気性、表面の良好なフィーリン
グを満足し、品質低下を招かなかった代りに、手間のか
かるものであった。

本発明の目的は、かかる欠点を除き品質低下を招くこと
なく、通気性、軟かい感触、高級感をイエする下体成形
・体を提供するにあり、しかも安価に製造出来る座席体
等に好適な一体成形体を提供するものであるが、勿論こ
れは壁装材、吸音拐などに用いることあるいは座席体の
一部分に用いることが出来るものである。

本発明の目的は、低融点を竹する熱接着性繊＠１ｌ−１
０〜５０重量％と、該熱接着性繊維より高ＩＸＩＩＩ点
を有する合成ＦＡ維及び／又は非熱接着性繊卸、９０〜
５０重邦％とからなるウェッブ又はその積層体の少なく
とも一部に前記熱接着性繊維を少なくとも４０）ｉｎ１
９ｂを含有するシートを介して、表皮を重ねて加圧、加
熱により、前記ウェッブ中の合成繊維及び／又は非熱接
着性繊維の交絡部の少なくとも一部を接着せしめると共
に該ウェッブと、−１記表皮とを接着、一体成形してな
る一体成形体により達成される。

本発明に用いられる合成繊維及び非熱接着性繊維として
は、公知の各ｉ繊維、たとえばポリエステル、ポリプロ
ピレン、ポリアクリルなどの合成繊維、木綿、羊毛、麻
などの天然繊維、レーヨン、キエプラなどの再生繊維な
どの単独もしくは２種以上の混合物が挙げられるが、ｉ
＋７ましくはポリエステル、ポリプロピレンなどの合成
繊維が、より好ましくは、そのすぐれた性能よりポリエ
ステル繊維が誉げられる。ポリエステルとしでは、通常
のポリエチレンテレフタレート、ポリへキサメチレンテ
レフタレート。

ポリテトラメチレンプレフタレート、ポリ１．’／−−
ジメチルシクロヘキサンテレフタレート、ポリビバロラ
クトンまたはこれらの共重合エステルやコンジュゲート
スピニングによる複合繊卸１、（どが挙げられるが、ポ
リエチレンテレフタレートが最ｊ島でなり、その断面形
状は円形、異形または中空のいずれでも良い。また、繊
度は通常１〜５０デニール、繊に１１．長は通常３０〜
１５０７／ｌ／′７７１てあれ１′ｉ良い。

熱接着性（井、維として（Ｊ１前記非熱接着性ｍ維に対
して融点が低く、好ましくは３０℃以上低く接着性があ
り、Ｉｆ形態を示すものであれば何でも良いか、好まし
くは共重合ポリエステル、ポリオレフィン−、ポリビニ
ルアルコールなどが挙げられるが、より好ましくは、共
重合ポリエステルが挙げられる。

ポリエステルとしては、アジピン酸、セパチン酸・、ナ
フタリンジカルボン酸などの芳香族ジ刀ルボン酸釘１お
よび／またはへキサヒドロテレフタル酸、ヘキサヒドロ
イソフタル酸などの脂環族ジ刀ルポン酸氾１とジエチ１
ノングリ２−ル。

ポリエチレングリコール、プロピレングリコール、バラ
キシリンクリコールなどの脂肪族や脂環族ジオールＪ（
１とを所定数含有し、所望に応じてパラ◆ドロキシ安息
香酸などのオキシ酸類を添加した共重合ポリエステルで
あり、たとえばテレフタル酸とエチレングリコールとに
イソフタル酸および１．６−ヘキサンジオールを添加共
重合させたものやフンシュゲートスピニングによる複合
繊維が挙げられる。また、繊度は通常１〜２０デニール
、繊維長は通常３０〜１００ｍ　／　？ｌ’ｌであれば
良い。

本発明のウェッブは１０〜５０重量％、好ましくは１５
〜３０重量％の熱接着性繊維と９０〜５０．ｉ量％、好
ましくは８５〜７０重情％の前記熱接着性繊維より高融
点の合成繊維及び／又は非熱接着性繊維を混合し、公知
のウニバーによって形成される。熱接着性繊維と非熱接
着於 仕組に１［等の混合ウェッブにきいて、熱接着性繊維の
比率がｌＯ重景％未満では製造したクツシコン体の［１
１間の熱融着が不充分であり、一方５０重量％を起える
と融着が過多となり硬く成り過ぎる。この範囲内におい
て、両縁維の混合比率を適宜変えることによって、クッ
ション体よって部分的に硬度の異なったクッション体と
することが出来る。さらにウェッブの一部に加圧、加熱
し、予ｉ＋ｆｉｉ成形したものを使用することも可１」
ヒである。

ウェッブまたはその積層体の所産をｏ、ｏｏｓ〜０．　
ｌ　５　ｙ／　ｃＪになるように調整すると、成形した
クッション体の反発弾性が好適な値を示す。

ウェッブと表皮との間には少なくとも４０重ｊｊＬ％、
好ましくは７０重量％以上、特に好ましくは１８３１０
０　Ｍ　Ｊ−ａ％の熱接着性繊維を含有するシートを介
在せしめ、加圧、加熱により、クッション体と表皮とを
一体成形により接着する。

ここで熱接着性繊維の含有ユが４０Ｍ量％未満では、ク
ッション体と表皮との接着は充分でない。この範囲内の
比率とすることによってクッション体と表皮は点接着さ
れ、表皮の軟かい感触を生か丁ことか出来る。またここ
にいうシートは、ンＵｔ層ウェッブを含むものである。

本発明の表皮として１：Ｉ、紙、不織布、天然皮部、糾
緑物等、熱接着性耕πｊ１と直接あるいは何らかの第３
の層を介して接着性を示すものであれば何でも良いが、
通気性があり、軟かい感触を持つ細織物が好適であり、
特に伸縮性を有するポリエステル編織物が好適である。

ただし、用途によっては塩化ビニールレザー等の非通気
性表皮が好適に使用し得る。

表皮はそのまま用いられても良いが、ウェッブの少なく
とも三面に接着せしめる場合には、予め公知の方法によ
り外形形成したものを用いることが好ましい。特に五ｒ
ｉｉｉ接４する場合には予め表皮を袋状としておくこと
が好ましい。またエンボス形成を行う場合には予め加熱
出来る上型、下型を用いて表皮に形状を作っておいても
良いが、予め一体成形された成形体を加熱出来る型を用
いて加工することもβＩ能である。

本発明のクッション体の成形と表皮の接着１１平行板間
あるいは成形型内にウェッブ、シート、表皮を順次債層
加圧し、これを熱水、スチーＡ　、高圧スチームなどの
湿熱手段で加熱して行なうが、加熱手段としては熱風な
どの乾熱手段し でも良く、さらにエンドシスベルト間で連続的に成形、
接着することも可能である。

かくして製造される本発明の一体成形体は、クッション
体のすぐれた性能と表皮の通気性、やわらかな感触、高
級感を有する座席体として好適なものである。

次に本発明を図面によって説明する。

５４５１図は本発明の一体成形体の一例の構成を…白１
ｉ１にて示す。

１は、クッション体、２はシート、３は表皮４はがくぶ
ち部分、５はエンボス溝部分を示す。

図示していないが、本発明のクッション体は多数の物維
が立体的に不規則にからみ合い、熱接着性部分のすべで
あるいは熱接着性部分が溶けて出来た節玉によって固着
されているものであるが、合成繊維あるいは非熱接着性
繊維の反兄弾性が減殺されることが少ないものである。

；した、表皮はシートをね成する熱接着性部分により接
着されるため点接着となり、軟かい感触の素材である場
合にもその感触が生かされる。

第２図の斜視図に示したように表皮の接着は３ａのみの
一面から、３ａ、３ｂ（図示されない相対する面も含む
。）、３ｃ（３ｂと同様）の立面まで適宜取り得る。

第１図に示したかくぶち部分およびエンボス溝部分はな
くても良い。

また図示はしないが、クッション体をワディングおよび
表皮相当部分として用いることも可能である。

第３図は表皮を予め袋状としてエンボス形成した一例を
断面にて示す。

エンボス形成は、加熱された上型・下型間で加熱押圧す
る方法を取れば良い。図示していないが、玉縁はあって
もなくても良い。

ざ 第４図は硬〃の異なったクッション体を用いた一例を示
す。

例えば、ｌｂを示した部分のクッション体を予備成形し
て使用することも可能である。

次に本発明を実施例＃＃訟北棋樹によって説明する。

実施例　１ 熱１妾希性紗、、維として、ポリエチレンテレフタレー
ト／　共ｍ　含ポリエステル（テレフタル酸／イソフタ
ル酸＝６ｇ、４ｏ　融点１１０℃）芯＋ｔｉ型、複合鰍
維（化度４デニール　繊維長５１ｍ　／’　ｍ　）を用
い該熱接着性総組より高尚１点を有する合成Ｎａｋとし
て、ポリエチレンテレフタレート紘紺（融点２５７°Ｃ
桿度１０デニール繊維長ｓ　１　ｍ　／　ｍ　）を用い
る。ポリエチレンテレフタレート級ａ、！Ｉ、と、共電
含ポリエステル繊維とを８０：２０の；す］合で混合し
、ランダムウニバー（ごよって目付２００　ｆ　／　ｎ
？のウェッブを製造する。

又、共ｐｊ　４（ポリエステル９．　維（ｍ　度０デニ
ール　組＃ｌ′ｒ長５１　ｔｎ　／　ｍ　）単独でロー
ラカードを用い目（；Ｊ４０　ｙ／ｎｌのウェッブを製
造した後、ローラｌｉｉ　（１４０℃　、ｉｏｘゾ／−
Ｇ）を通すことにより、加熱加圧接着されたシートを予
め製造する。

一方、自動４１シ一ト用ポリエステル製トリコツト起毛
品をフロントシートのシートクッション部の形状にミシ
ン縫いし、蒸気加熱出来る上型・下＾１！を用いて、エ
ンボス形成を行ない袋状表皮を得た。

次に１ｉｉＪ記下型と略同型のパンチ穴を冶するステン
レス鋼製型に前記袋状表皮を移しその中に前記シートを
入れ、その上に前記ウェッブを密ＩＱ：　１１．０３　
ｆ　／　ｃｌになるように債層、充填し、成型にパンチ
穴を冶する上蓋をしだ後二重高圧力ンに入れる。このカ
ン内を５０　＋ｙ＠ｌＩｌ＋まで減圧した後、１３０℃
の高圧スチームでクッション体の成形と表皮の接着を１
０分間行なう。高圧スチームを大気圧まで開放後、カン
内を再び５０ａｎ　ｌ１ｇまで減圧し、イー１着水分を
充分に減少ぜしめる。次にカン内に大気を導入し大気圧
に戻した後、カン内より型を取り出し、型より一体成形
体を取り出す。

得られた一体成形体は僕れた反発弾性を示し１１１１気
性、軟かい感触、高級感を有する座席体に好適な成形体
であった。

実施例　２ 実施例１と同様に、ウェッブとシートを製造する。

自Ｕ山１１ｆシート用ポリエステル製トリコット起毛品
をフロントシートのシートクッション部の形状にミシン
社して得られた袋状表皮を略同型のパンチ穴を打するス
テンレスＭ製型に入れ、前記ウェッブ及びシートを用い
実施例１と同様に一体成形体を製造する。

次にエンボス凸３りを有する、ステンレス鋼製４りに前
記一体成形体を入れ、該Ａ１Ｊに上蓋をした後、一体成
形体を作る場合と同様な条件でエンボス形成を行なった
。

このようにしてエンボス形成された一体成形体は実施例
１と同様座席体に好適な成形体であ一］ノＪ０ 実施例　３ 実施例２と同様に、一体成形体を製造する。

次に蒸気加熱出来るエンボス凸型を１３０℃加熱してお
き、該凸型を上記一体成形体に３分間押圧する。次に詳
凸型の加熱蒸気を大気開放した後１００．　ｍｎｒ　ｆ
ｉｇまで減圧すると同時に、該凸型の抑圧部分近傍を冷
風吹付により冷却する。

７０℃以下に冷却した後抑圧した該凸型を上昇させ、一
体成形体を取りはず１゜ このようにエンボス加工された一体成形体にｌ実施例１
と回Ｖ！座席体に好適な成形体であった。

実施例　４ 実施例１と同様にポリエチレンテレフタレートｍ維と共
重合ポリエステル繊維とを混合し、ローラノＪ−ドおよ
びクロスラッパーにＪ、って１」（”Ｉ’　４　Ｕ　Ｏ
Ｗ　／　ｎｌのウェッブを製造する。

」：下間陥２０　ｍ、　／　ｔｎを有する全鋼製の駆動
エンドレスベルト間に、前記ウェッブ、シート。

表皮の１ｌｌｌ′ｉに積層して通し、１８０℃で５分間
熱風加熱処理を行なう。ここにいうシー］・は実施イ）
す１に示したもの１表皮は実施例１の袋状加工前のもの
である。

ｆｌ；られた一体成形体は、座＋、ｐ；体の表皮付きワ
テ゛啓として好適な成形体であった。

比較例　１〜３ ゜＋１１に示すように各種の一体成形体を製造したが、
各々評価の項で示した理由によって充分な性能が占られ
なかった。

第１表 実施例　５ 実施例１と同様に、ウェッブおよびシートを！１ｘｌｌ
造する。

二輪車シート用ポリエステルスムース裏地接着塩化ビニ
ールレザーをダブルシートの形状に高周波ウェルグーに
て縫製する。

次に、高温スヂームの温度を１１５℃にする以外は実施
例１と同様にして一体成形体を製造する。

得られた一体成形体は侵れた反発弾性を示し二輪車用ダ
ブルシートに好適の成形体であった。

実Ｍｌｉ例　６ 表皮二輪車用ポリエステルスムース裏地接着塩化ピール
レザーとし、熱風加熱処理を１６０℃、１０分間とする
以外は実施例４と同様にして一体成形体を製造する、 得られた一体成形体は、二輪車用ダブルシートの表皮イ
］きのワデ銀フとして好適な成形体であった。

実施例　７ 熱接着性１ａ碓としてポリプロピレン／ポリエチレン並
列型複合繊維（融点１６５℃／１３０℃　繊度６デニー
ル　ｅ維長６４ｍ／ｍ）を用い、シートを該複合ＷＩＮ
　Ｊ＆を用いて製造する以外は、実施例１と同様にして
、一体成形体を製造する。

得られた一体成形体は、実施例１同様座席体に好適な成
形体であった。

実施例　８ 実施例７同様ポリプロピレン／ポリ工チレン並列型複合
ｔ’を維を用い、シートを該複合ＩｉＮ　ｆｉｌを用い
て製造する以外は実施例５と同様にして一体成形体を製
造する。

得られた一体成形体は実施例５同様、二輪車用ダブルシ
ートに好適な成形体であった。

【図面の簡単な説明】

第１図は一体成形体の断面図、第２し１は一体成形体の
斜視図、第３図は袋状に縫製されエンボス形成された表
皮の断面図、第４図は硬さの異なったクッション体を用
いた一体成形体の断面図である。 −第１図 第２図

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. （１）低融点を有する熱接着性繊維１０〜５０重ｆｉｔ
   ％と、該熱接着性繊維より冒融点を有する合成小社及び
   ／又は非熱接着性繊維９０〜５０祖量％とからなるウェ
   ッブ又はその積層体の少なくとも一面に前記熱接着性繊
   維を少なくとも４０重量％を含有するシートを介して表
   皮を重ね加圧、加熱により、前記ウェッブ中の合成繊維
   及び／又は非熱接着性繊維の交絡部の少なくとも一部を
   接着せしめると共に該ウェッブと前記表皮とを接着一体
   成形してなる一体成形体。
2. （２）　ウェッブ中の熱接着性繊維が１５〜３０重］Ｊ
   １％ある特許請求の範囲第１項記載の成形体。
3. （３）熱接着性ｅｌｋ　ｇ４！がポリエステル繊維であ
   る特許請求の範囲第１項又は第２項記載の成形体。
4. （４）　ポリエステルが共重合ポリエステルである特許
   請求の範囲第３項記載の成形体。
5. （５）合成繊維がポリエステル繊維である特許請求の範
   囲第１項記載の成形体。
6. （６）　シート中の熱接着性繊維の含有量が７０重量％
   以上である特許請求の範囲第１項記載の成形体。
7. （７）表皮が編織物である特許請求の範囲第１項記載の
   成形体。
8. （８）表皮が伸縮性を有するポリエステル織細組織物で
   ある特許請求の範囲第１項又は第７項記載の成形体。
9. （９）表皮が合成皮革である特許請求の範囲第１項記載
   の成形体。 （ト）合成皮革が塩化ビニル製である特ｉ”ｌ’　請求
   の範囲第７項記戦の成形体。 Ｉ　表皮をウェッブ又はその積層体の少ｆｉ　くとも三
   面に接着せしめる特許請求の範囲第１項記載の成形体。 （ハ）表皮を予め藁体とする特許請求の範囲第１項記載
   の成形体。 ａ３　表皮を予めエンボス加工する特許請求の範囲第１
   項記載の成形体。 α→　ウェッブの一部に加圧、加熱して予備成形したも
   のを使用する特許請求の範囲第１項記載の成形体。 ａｏ　ウェッブ又はそのｔＡＲｂ体の密度が０．００５
   〜０．１５１７／αｌである特許請求の範囲第１項記載
   の成形体。