JPS6040617Y2 - 編機の走査装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、カード等の所要の情報記録媒体にマークを施
すなどして記録表示した編成パターン等の情報を、走査
部材により光学走査して電気信号として読み取る編機の
走査装置、さらに詳しくは、編成しようとする模様を表
す編成パターン等の情報を記録する情報記録媒体を上下
に移送できる記録媒体移送機構と、フレームに水平に横
架された案内杆と、この案内杆に摺動自在に装架された
走行体と、この走行体に備えられその走行に伴い上記情
報記録媒体を光学的に走査して上記情報を電気信号とし
て読み取る光電センサーとを備えてなる編機の走査装置
に関する。

この種の走査装置においては、上記情報記録媒体を上記
送り部材に装填したとき、上記情報記録媒体の予め区画
線を施すなどして決めておいである走査段が、上記光電
センサーの走査線に正確に対応していないで狂っている
と、情報記録媒体上においてプログラムしておいた情報
が誤って読み取られることになる。

このような狂いは、当該走査装置の組立製作上どうして
も避けられない問題で、それを組立製作後において補正
できるようにしておくことが望ましい。

その一例として、上記送り部材の支持位置を調整するこ
とが考えられるが、送り部材は駆動させる必要があるた
め、その支持位置を調整できるようにすることは、技術
的に難点があり、かかる調整は適切とはいえない。

また、前記光電センサーを前記走行体に調整移動するよ
うに備えるということが考えられるが、光電センサーは
小さいもので、かかる小さいものを移動し得るようにす
るには技術的に難しく、またそれを少し動かしただけで
も上記情報記録媒体上における走査位置が大きく変動す
る故に、その調整は微妙であって、これもかんばしくな
い。

そこで本考案は、移動調整できるようにすることがごく
簡略な構成で簡単にできる前記案内杆に着目し、この案
内杆を移動調整し得るように支持することによって、上
述した狂いをごく簡略な構成によって簡単に補正できる
ようにしたものである。

以下には本考案を図示の実施例により詳細に説明する。

本走査装置全体はフレーム５に装備してあって、これは
大きく分けて情報記録媒体たる編成プログラムカード１
を装填してこれを移送する記録媒体移送機構と、カード
１を横−直線に走査すべく走査部材Ｃを自動走行させる
走査部材走行機構とからなっている。

まず、記録媒体移送機構より説明すると、フレーム５に
、左右にスプロケットホイール６１，６ｒを有する送り
部材たるカード送りローラ６を回転自在に横架しである
。

スプロケットホイール６］、６ｒは、編成プログラムカ
ード１の左右のパーホレーション１′。

１″に嵌入するスプロケット６′を外周面に一定の間隔
をおいて突設していて、これら左右のスプロケットホイ
ール６１，６ｒと、それらの間にわたってその下側に配
置した断面Ｕ字状のカード案内板８との間に、上側カバ
ー２上に臨んでいるパターンカード差込口９からカード
１を差し込んで、パーホレーション１′、１“をスプロ
ケット６′に嵌合させておくことにより、スプロケット
ホイール６１，６ｒは、カード１をＵ字状に折り曲げた
状態で支持でき、その支持状態で、前記フレーム５の右
側に配置した駆動機構の駆動源たるパルスモータａによ
り回転せられることによって、カード１をパーホレーシ
ョン１′、１″の列設方向に移送できるようになってい
る。

すなわち、カード送りローラ６は、その軸７に嵌着した
ギアーがパルスモータａの軸に嵌着したギアーに噛合さ
せであることにより、パルスモータａに連係されている
。

しかして、パルスモータａは正逆転可能であって、それ
を正転駆動するか逆転駆動するかによってカード送りロ
ーラ６の正逆転方向が決まり、それによってまたカード
１を順方向に送るか（第１図下側）逆方向に送るかが決
まるものである。

なお、前記カード送りローラ６の軸７には、一部を上側
カバー２の窓孔を通じその上方へ突出させた摺動輪１３
をを嵌着させてあって、カバー２上において摺動輪１３
に指を掛けてこれを回すことにより、カード１を手動に
よっても移送できるようになっている。

カード１は前にも触れたようにカバー２上のパターンカ
ード差込口９から差し込むものであるが、その差込口９
は、カバー２の垂下部１４の前側に透明板１５を、その
後端の起立部１５′と垂下部１４の前面との間にカード
１を通すに適当な間隙ができるように配置することによ
り構成されており、またこの差込口９より差し込まれて
前記カード案内板８に沿って折り曲げられてカバー２の
下方に入ったカード１は、カバー２の後端に形成の出口
１６（第３図）より外方へ導出されるようになっている
。

次には、走査部材Ｃを自動走行させる走査部材走行機構
について説明する。

前記フレーム５に、それを支持部材として上下２本の案
内杆１７，１８を互いに平行にして水平に横架してあり
、これらに走査部材Ｃを左右摺動自在となるように装架
しである。

すなわち、走査部材Ｃは、その本体たる走行体１９に設
けた左右貫通孔を上側の案内杆１７に摺動自在に嵌合さ
せているとともに、走行体１９の下側に一体的に設けた
ボビン２０を下側の案内杆１８に摺動自在に嵌合させて
いる。

上記ボビン２０にはコイル２１を巻着してあり、また下
側の案内杆１８の少しく下方にはそれと平行にして横長
の永久磁石２２を定置しである。

永久磁石２２はその上側全長がたとえばＮ極、下側全長
がＳ極となっており、また下側の案内杆１８は磁性材で
つくってあって、コイル２１に電流を流すことによって
その電流が、永久磁石２２が常時つくっている磁界を横
切ることになり、その間に働く磁力によって走行体１９
、したがって走査部材Ｃが、コイル２１に流れる電流の
方向に応じて案内杆１７，１８を案内手段としてそれに
沿い左あるいは右に自動走行するようになっている。

すなわち、コイル２１と永久磁石２２とは、永久磁石２
２をステータとする一種のりニアモータを構成している
ものである。

しかして、走査部材Ｃは常時は左側のストロークエンド
（第１図図示位置）に位置しているものであるが、キャ
リッジ（図示せず）の走行に関連して（たとえばキャリ
ジの走行反転時に）左側のストロークエンドから右側の
ストロークエンドに走行し、次に右側のストロークエン
ドから左側のストロークエンドにすぐにフィードバック
走行するに足る電流をコイル２１に自動的に供給される
ことによって、左右の１往復走行を間断なく一気に行う
ようになっており、左側のストロークエンドを原位置と
しているものである。

前記フレーム５の右はじには、走査部材Ｃに対して右側
のストロークエンドにあたる反転検知用リミットスイッ
チ２３を設けてあり、一方前記上側の案内杆１７には走
査部材Ｃの左側のストロークエンドにあたる位置におい
てバネ座片２４を固着しであるものであるが、案内杆１
７は、フレーム５に左右摺動自在に横架されているとと
もに、フレーム５の左端壁と上記バネ座片２４との間に
おいてその案内杆１７に巻装したバネ２６によって右方
へ所定位置まで付勢されていて、これにより走査部材Ｃ
は、復動（左行）の際にバネ座片２４に衝突するが、そ
の衝撃をバネ２６によって緩衝されるようになっている
。

このように、走査部材Ｃがバネ座片２４に衝突すると、
その衝突力でもってバネ２６が縮まって案内杆１７が走
査部材Ｃと一体にフレーム５に対し左側に変位するもの
であるが、この変位によってストッパー４０が作動し、
この作動したストッパー４０でもって、走査部材Ｃが、
バネ６を縮めたあとの反動による右行の阻止せられるよ
うになっているもので、次にはかかる構成について特に
第４図を参照に詳述する。

ストッパー４０は板状で、フレーム５の左端壁に取り付
けたストッパ一台４１上にピボット４２により水平回動
自在に枢着されている。

ストッパー４０は、その枢支点（ピボット４２）を境に
して一側部が、上記ハネ座片２４に衝突する際の位置の
走査部材Ｃに対してその前側に臨む位置に延びており、
その−側部の先端に鉤部４０′を形成している一方、他
側部が後側に延びている。

そしてストッパー４０は、その−側部と前記ストッパ一
台４１とに両端をそれぞれ係留したバネ４３によって第
４図時計方向に回動する勢力を与えられていることによ
り、その他側部の後端４０“が、フレーム５の左端壁を
貫通している前記案内杆１７の左端１７′と常時係合し
ているとともに、鉤部４０′が通常は走査部材Ｃに当た
らない位置まで退避するようになっている。

しかして、走査部材Ｃが右側のストロークエンド（反転
位置）から左側ストロークエンド（原位置）−１と復帰
走行（左行）してバネ座片２４に衝突すると、前述のよ
うにその衝突力でもって案内杆１７が少しく左側に摺動
することにより、その案内杆１７の左端でもってストッ
パー４０が押されて第４図反時計方向に回動し、同図鎖
線に示すように鉤部４０′が走査部材Ｃの走行範囲内に
入り込む。

かくして、走査部材Ｃは、バネ座片２４に衝突してバネ
２６を縮めた反動で右行するものであるが、僅かに右行
したところでストッパー４０の鉤部４０′に係接し、そ
れ以上の右行を阻止されて停止することになる。

一方、ストッパー４０は、走査部材Ｃが反動にて右行す
るにともなって案内杆１７が原状に復すべく右側に摺動
することにより、バネ４３の作用により直ちに復帰回動
して走査部材Ｃより離れる。

したがって、ストッパー４０が走査部材Ｃに係接するの
はほんの僅かな時間だけであって、走査部材Ｃはストッ
パー４０により停止させられたあと、すぐに右行を許容
されることになる。

以上によって、走査部材Ｃは、復帰位置（原位置）に到
達したあと大きく反動走行することなく直ちに一定の位
置（原位置）で停止することになるもので、上記到達後
直ちに次の走査態勢を取ることができ、多段走査を誤走
査なく円滑に行うことができるものである。

また、走査部材Ｃが原位置にあるときに限り前記ハルス
モータａが付勢されて、カード１の移送が行われるよう
になっている。

さて、走査部材Ｃの後側には、第３図に示すように前述
のごとくパターンカード差込口９から差し込まれたカー
ド１が垂直となって前記カバー２の垂下部１４の前側に
位置する高さのところにおいてカード１面を走査部すべ
く、読取素子、すなわち、発光素子とこれからの光であ
ってカード１面を反射した反射光を受光して電気信号に
変える受光素子とからなるいわゆる光電センサーｄを取
り付けである。

しかして、走査部材Ｃは、その走行にともないその光電
センサーｄがカード１面を横−直線に光学的に走査する
もので、以下には光電センサーｄをスキャニングセンサ
ーと称することにする。

なお、カード１は走査部材Ｃの往動（右行）及び復動（
左行）の両行程においてスキャニングセンサーｄにより
走査されるものであるが、その往復両行程の走査に係る
電気信号は、走査部材Ｃの往復行程に係るものだけが有
効なものとして取り出されるようになっている。

次に、カード１について第１図を参照に説明すると、そ
の左右のパーホレーション１′、１“間の白色表面に、
編成パターン記録部分すなわち編成パターンを記録する
部分たる編成パターン記入欄１ｐと、その右側の編成フ
ァンクション情報記録部分すなわちファンクションマー
クを記録する部分たるファンクションマーク記入欄１ｆ
とを、上記スキャニングセンサーｄの発光素子の発光色
と同色で受光素子が弁別しない色（たとえば上記発光素
子として赤色発光ダイオードを用いた場合には赤色）の
方眼区画線を、印刷等の適宜の表示方法で予め表示する
ことによりつくっている。

上記編成パターン記入欄１ｐは、それを構成している方
眼区画線のうちの縦線が編み目相互の区分線、また横線
が編成段相互の区分線となっている。

さらに詳しくいえば、編成パターン記入欄１ｐは、１つ
の最小区画すなわち記入格子が１つの編み目と対応し、
その横の配列すなわち列が編針１本ずつと対応し、その
縦の配列すなわち段が編成段（ウエール）と対応してい
るもので、横の並びｎ個の編み目を１グル一プ単位とす
る所謂単位模様を編成するに当っては、左はじの縦線と
それより右に０本だけ離れた縦線とを境界線とみなして
、その間において編成しようとする単位模様に応じた絵
（編成パターン）を、鉛筆等の適宜の筆記具を使ってた
とえば黒色でベタに描出しておくものである。

たとえば、４鉢の編針を１グル一プ単位として選針する
ことにより横の並び４８個の編み目による単位模様を編
成するに当っては、左はじの縦線とそれより絽本目の縦
線との範囲内において絵を描出しておくものである。

この際、その絵の輪郭さえ上記範囲内にあれば、その内
部は上記記入格子を１つずつ塗りつぶすようなことをし
ないで、ベタに塗りつぶしてしまってもよい。

それはその読し取りが記入格子１個ごとにサンプリング
して行われるからで、これについてはのちほど詳述する
。

また、ファンクションマーク記入欄１ｆは、その横線が
編成パターン記入欄１ｐの横線と同一線上にあり、また
その縦線が編成パターン記入欄１ｐの縦線と平行になっ
ている。

ファンクションマーク記入欄１ｆは、糸交換を報知する
報知手段を動作させたりカード１自体の送り方向を決め
るなどといった所要のファンクション動作を行おうとす
るときに、その任意の記入格子にマークを施す（たとえ
ば黒く塗りつぶす）もので、本例においては、そのうち
の２列の記入格子列（縦の並び）を利用して、一方をカ
ード１の順方向の送りをプログラムするためのもの、他
方を逆方向の送りをプログラムするためのものとしであ
る。

上記のように、カード１の編成パターン記入欄１ｐには
、編成しようとする単位模様を表す編成パターンをベタ
に画いておくものであり、これを前記走査部材Ｃのスキ
ャニングセンサーｄは、通常記入格子１段ごとに横−直
線に走査するものであって、その１段走査に係る電気信
号は、記入格子１段における編成パターンの態様、すな
わち編成パターンのｌ水平走査態様に応じた方形波とな
るものであり、これだけであると走査してえられた電気
信号は、選針しようとする編針と１対１の関係で対応し
ていなく、またファンクションマーク記入欄１ｆに記入
したファンクションマークも、上記編成パターンと同じ
く上記スキャニングセンサーｄにより読み取られて同じ
電気系統において電気信号となるものであるが、これら
２様の電気信号は互いに分離せられるとともに、編成パ
ターンの読み取りに係る電気信号は編針と１対１の関係
で対応した２進電気信号に変換され、またファンクショ
ンマークの読し取りに係る電気信号もファンクションマ
ーク記入欄１ｆの各記入格子列（縦の並び）ごとに分離
せられるもので、次にはかかる動作すなわちサンプリン
グ動作を行うサンプリング機構について説明する。

走査部材Ｃの走行体１９の後方において前記フレーム５
に、横長板状のリニアエンコーダ２８を前記案内杆１７
．１８と平行にして横架しである。

リニアエンコーダ２８は、カード１上の前記編成パター
ン記入欄１ｐに画いた編成パターンをサンプリングする
ための所定複数の編戒パターンサンプリング用スリット
２８ｐを、編成パターン記入欄１ｐの各犯人格子列に１
対１の関係で対応させて穿設しているとともに、ファン
クションマークをサンプリングするための所定複数のフ
ァンクションマークサンプリング用スリット２８ｆを、
ファンクションマーク記入欄１ｆの各犯人格子列に１対
１の関係で対応させて穿設している。

一方、走査部材Ｃの走行体１９の後側には、上記２種の
スリット２８ｐ、２８ｆをともに光学的に読み取るため
の光電センサー、すなわちリニアエンコーダ２８の前面
を照射する発光素子とその反射光を受光して電気信号に
変える受光素子とからなるサンプリングセンサーｅを取
り付けである。

しかして、走査部材Ｃの走行によってサンプリングセン
サーｅはスリット２８ｐ、２８ｆに応じたパルスすなわ
ちサンプリングパルスを出力するもので、そのサンプリ
ングパルスは、前述のスキャニングセンサーｄの走査に
係る電気信号の場合と同じように、走査部材Ｃの往復両
行程のうちの在勤行程に係るものだけが有効なものとし
て取り出されるようになっているとともに、そのあと２
種のサンプリングパルス、すなわち編成パターンのサン
プリングのためのサンプリングパルスと、ファンクショ
ンマークのサンプリングのためのサンプリングパルスと
は互いに分離せられるようになっている。

かくして、編成パターン記入欄１ｐ及びファンクション
マーク記入欄１ｆの１段走査に係る電気信号は各記入格
子ごとにサンプリングされるものであるが、かかるサン
プリングがカード１との関係において各記入格子ごとに
正確に行われるように、前記カード案内板８には、スキ
ャニングセンサーｄの走査線に沿って、編成パターン記
入欄１ｐの各犯人格子列に１対１の関係で対応するスリ
ット８ｐとファンクションマーク記入欄１ｆの各犯人格
子列に１対１の関係で対応するスリット８ｆとを穿設し
てあって、スキャニングセンサーｄはこれらのスリット
を通じて各スリットごとにカード１上のマークのあるな
しをピックアップするようになっている。

しかして、編成パターンの読み取りに係る電気信号は、
各ビットが各記入格子、しかって編針１本と対応し、ま
た各記入格子のマークのあるなしに応じて２進数の７１
ＪかｒＯＪかが決まる所定ビット数の２進電気信号に変
換され、その全ビットが所定のメモリに左から右へと順
次記憶されるものであるが、これより読み出されるビッ
ト数は、前記カバー２上に一部を臨ませている選針単位
数設定屈指動輪２９を回して移動体３０の指針３１を、
前記透明板１５の下方に設けた目盛板３２の目盛に合せ
ることにより、その指針３１が指示している数によって
決まり、これによってまた選針単位数が決まるようにな
っているもので、次にはかかる選針単位数の設定を行う
選針単位数設定機構について説明する。

移動体３０は、前記フレーム５上に水平に横架したレー
ル板３３に沿って左右に摺動できるようにこれに装架さ
れているとともに、上記摺動輪２９と一体的な右側の滑
車３４ｒと左側の滑車３４１とに掛は渡した紐３５によ
って摺動輪２９と連係され、この摺動輪２９を回すこと
によって左右に摺動するようになっている。

この移動体３０には、前記カード案内板８の前面に圧接
する反射板３６に垂設しである。

この反射板３６の前面は鏡面仕上げしてあって、案内板
８の前面及びカード１面よりはるかに光の反射率がよく
なっている。

したがって、スキャニングセンサーｄがこの反射板３６
に臨んだときには、スキャニングセンサーｄの出力電圧
（詳しくは受光素子の出力電圧）は急に高くなる。

しかして、スキャニングセンサーｄの出力電圧が上記の
ごとき理由によって急に高くなったことは、所定の回路
によって検出されるようになっているとともに、リニア
エンコーダ２８のスリット２８ｐをサンプリングセンサ
ーｅが走査することによりえられるサンプリングパルス
は、その最初のパルスから上記所定の回路が上記の検出
を行うまでのものがカウンタて計数されるようになって
おり、このカウンタの計数値は所定のメモリに記憶され
る。

そして、上記スキャニングセンサーｄの読み取りに係る
２進電気信号を記憶している前出のメモリの読み出しは
、上記のごとく記憶されている数のビット数のものだけ
について行われるようになっている。

したがって、このメモリより読み出される上記２進電気
信号のビット数は、移動体３０の指針３１が指示してい
る目盛板３２の目盛が表わす数によって決まることにな
る。

なお、白色板３２の目盛とカード１の編成パターン記入
欄１ｐの記入格子の横配列とは対応させてあって、指針
３１を透明板１５を透して見てカード１と対応させるこ
とにより、カード１上においてどこまでが有効にメモリ
より読み出されるかが簡単に判るようになっている。

そして、上記のようにして記憶された２進電気信号はキ
ャリジの走行タイミングに合せて順次繰り返し読み出さ
れ、キャリジの裏側に設けである左右の編針選別機構の
うちの有効動作すべき一方の電磁石にコード等を通して
供給され、これによって編針が、読み出された２進電気
信号の各ビットの内容に応じて（１か０か）選針される
ようになっている。

以上のように、カード１はその送り部材であるカード送
りローラ６に装填することによって、スキャニングセン
サーｄの走査線に対する位置が決まるものであるが、こ
の走査線にカード１の記入格子の段の真中が正確に臨ん
でいなくて狂っていると、カード１上にプログラム記録
しておいた編成パターン及びファンクションマークが正
しく読み取られないことになる。

これは、カード送りローラ６によるカード１の装填位置
とスキャニングセンサーｄの走査線とが、本走査装置を
組み立てたとき、上述のごとき狂いを生じさせない位置
関係になっていれば当然避けられるが、組み立てムラを
生ずることは製作主起り得ることであって、事後的に上
記狂いを補正できるようにしておくことが望ましい。

そこで本走査装置は、走査部材Ｃを摺動自在に装架して
いる前記下側の案内杆１８を上下に移動し得るようにし
、これを移動することによって走査部材Ｃの上下位置を
変え、それによってスキャニングセンサーｄの走査線の
高さを調整できるようにしたもので、以下には本考案の
重点であるかかる構成について説明する。

第３図に示すように、走査部材Ｃの本体である走行体１
９は、前記上側の案内杆１７に対しては、それを上下に
長い長孔１９′に貫通させていることにより、その長孔
１９′の長さ範囲内における上下動を許容され、単にそ
れでもって前後の横振れを防止されているに過ぎないも
のであるが、下側の案内杆１８に対してはそれにボビン
２０が嵌まっていることにより上下動はできなく、実質
的にはこの案内杆１８に装架されている。

案内杆１８は前記フレーム５の左右の立上り板５１．５
ｒ（第１図）間に横架されているものであるが、その立
上り板５１，５ｒに固定されているのではなく、第５，
６図に示すように（右側の立上り板５ｒ側の構成だけを
示しである）立上り板５１，５ｒに設けである上下に長
い長孔５′を貫通して、その長孔５′の長さ範囲内にお
いて上下動させることができるようになっている。

そして案内杆１８は、その左右両端それぞれを楕円形の
受板４５の案内杆嵌合孔４５′にぴったりと嵌合させて
あって、直後にはこの受板４５によって左右両端を同じ
ように支持せられている。

受板４５には上記案内杆嵌合孔４５′のほかにその下側
において円形のカム嵌合孔４５“を設けである。

これら両嵌合孔４５’、４５″は受板４５の縦中心線上
において設けである。

上記カム嵌合孔４５＃に円形のカム４６を嵌合させであ
る。

カム４６はその頭部４６′が受板４５の外側に位置して
いる。

またカム４６には、その偏心位置においてねじ貫通孔４
６″を設けてあって、このねじ貫通孔４６″にねじ４７
を貫通させてそれを立上り板５１あるいは５ｒのねじ孔
に螺合緊締することにより、カム４６はカム嵌合孔４５
″よりの抜出を阻止されているとともに、これによって
また受板４５は立上り板５１あるいは５ｒに固定されて
いる。

しかして、ねじ４７を緩めておいてカム４６を、その頭
部４６′にドライバーを掛けるなどして回転させれば、
カム４６はそのねじ貫通孔４６“を中心にカム嵌合孔４
５″に対して偏心回転するもので、かかるカム４６の偏
心回転により受板４５は少しく傾きながら上方あるいは
下方に変位することになる。

したがって、このようなカム４６の偏心回転を左右両側
の立上り板５１，５ｒにおいて行って、案内杆１８を上
昇あるいは下降させれば、スキャニングセンサーｄの走
査線の高さを調整できるもので、調整設定が終ったらね
じ４７を緊締しておけばよいものである。

以上述べた通り本考案の走査装置は、フレームの両側部
においてカムを偏心回転させることによリ、受板が上下
動して案内杆がフレームの両側部の長孔に沿って上下動
し、またねじを緊締してカムの回転を規制することによ
り、案内杆をフレームに対して固定できるもので、光電
センサーの走査線の位置を簡単に調整することができる
。

また、カムを受板のカム嵌合孔に嵌合させ、カムの偏心
回転によって案内杆を上下動するため、光電センサーの
走査線の位置を正確に微調整することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は一部を
切欠いて示す正面図、第２図は平面図、第３図は第１図
のＩ−Ｉ線断面図、第４図は走査部材の反動を阻止する
構成部分の平面図、第５図は、上記走査部材を装架して
いる案内杆を移動調整する機構の側面図、第６図は上記
機構の断面図である。 １・・・・・・情報記録媒体たる編成プログラムカード
、６・・・・・・送り部材たるカード送りローラ、１８
・・・・・・案内杆、１９・・・・・・走行体、ｄ・・
・・・・光電センサー、５・・・・・・フレーム、５１
，５ｒ・・・・・・フレームの両側の立上り板、４７・
・・・・・ねじ、４６・・・・・・カム、４５・・・・
・・受板、４５″・・・・・・カム嵌合孔、５′・・・
・・・長孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 編成しようとする模様を表す編成パターン等の情報を記
   録する情報記録媒体を上下に移送できる記録媒体移送機
   構と、フレームに水平に横架された案内杆と、この案内
   杆に摺動自在に装架された走行体と、この走行体に備え
   られその走行に伴い上記情報記録媒体を光学的に走査し
   て上記情報を電気信号として読み取る光電センサーとを
   備えた編機の走査装置において、上記フレームの両側部
   それぞれに、ねじによってカムを偏心回転可能に枢着し
   、これらカムにそれぞれ受板のカム嵌合孔を嵌合させ、
   上記案内杆の両端部を、上記フレームの両側部に設けら
   れた縦長の長孔に貫通させて上記受板に固定したことを
   特徴とする編機の走査装置。