JPS6040760A - 電子制御式燃料噴射装置 - Google Patents
電子制御式燃料噴射装置Info
- Publication number
- JPS6040760A JPS6040760A JP14811783A JP14811783A JPS6040760A JP S6040760 A JPS6040760 A JP S6040760A JP 14811783 A JP14811783 A JP 14811783A JP 14811783 A JP14811783 A JP 14811783A JP S6040760 A JPS6040760 A JP S6040760A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- value
- fuel
- deceleration
- fuel injection
- current
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/12—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/045—Detection of accelerating or decelerating state
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、電気信号により吸気系の燃料噴射弁を操作し
て燃料供給量を制御する電子制御式燃料噴射装置に関す
る。
て燃料供給量を制御する電子制御式燃料噴射装置に関す
る。
電子制御燃料噴射装置は特開昭５７−５６６３２号令報
に開示されているようによく知られている。
に開示されているようによく知られている。
まず、本発明が適用される電子制御燃料噴射装置を説明
する。
する。
第１図において、エアクリーナ１から吸入された空気は
スロットルボディ２に設けられて運転者に操作される加
速ペダル３に連動する絞弁４により流量を制御され、そ
の後サージタンク５、吸気分岐管６および吸気弁７を介
して機関８の燃焼室９へ供給される。燃焼室９で燃焼さ
れた混合気は排気弁１０、排気分岐管１１を介して大気
に放出される。燃料噴射弁１４は燃焼室９に対応して吸
気分岐管６に設けられるが、この他校弁４の上流に１個
設けられるようにしてもよい。
スロットルボディ２に設けられて運転者に操作される加
速ペダル３に連動する絞弁４により流量を制御され、そ
の後サージタンク５、吸気分岐管６および吸気弁７を介
して機関８の燃焼室９へ供給される。燃焼室９で燃焼さ
れた混合気は排気弁１０、排気分岐管１１を介して大気
に放出される。燃料噴射弁１４は燃焼室９に対応して吸
気分岐管６に設けられるが、この他校弁４の上流に１個
設けられるようにしてもよい。
電子制御部１５は演算部としてのマイクロプロセッサ、
リードオンリメモリ（ＲＯＭ３％ ランダムアクセスメ
モリ（Ｒ，ＡＭ）および入出力装置Ｃｌ１０ポート）等
よりなり、絞弁４の全閉状態を検出するスロットルセン
サ１６．ウォータージャケット１７に取り付けられた水
温上ンサ１８、吸入空気量を測定する熱線式エアフロー
メータ１９、吸気温度を検出する吸気温センサ２０、ピ
ストン２１にコネクチングロッド２２を介して結合され
たクランクシャフトの回転角を検出するためクランクシ
ャフトに結合するディストリビュータ３３の回転角を検
出する回転角センサ２３、点火スイッチ２４、スタータ
スイッチ２５等の入力信号を受け入れる。
リードオンリメモリ（ＲＯＭ３％ ランダムアクセスメ
モリ（Ｒ，ＡＭ）および入出力装置Ｃｌ１０ポート）等
よりなり、絞弁４の全閉状態を検出するスロットルセン
サ１６．ウォータージャケット１７に取り付けられた水
温上ンサ１８、吸入空気量を測定する熱線式エアフロー
メータ１９、吸気温度を検出する吸気温センサ２０、ピ
ストン２１にコネクチングロッド２２を介して結合され
たクランクシャフトの回転角を検出するためクランクシ
ャフトに結合するディストリビュータ３３の回転角を検
出する回転角センサ２３、点火スイッチ２４、スタータ
スイッチ２５等の入力信号を受け入れる。
回転角センサ２３はクランクシャフトの２回転につき１
回パルス全発生する位置検出器、２６と所定のクランク
角度、例えば３０°ごとにパルスを発生する角度検出器
２７とを備えている。
回パルス全発生する位置検出器、２６と所定のクランク
角度、例えば３０°ごとにパルスを発生する角度検出器
２７とを備えている。
燃料噴射弁１４へは燃料通路２９を介して燃料タンク３
０から燃料ポンプ３１により燃料が圧送される。−子制
御部１５は種々の入力信号に基づ。
０から燃料ポンプ３１により燃料が圧送される。−子制
御部１５は種々の入力信号に基づ。
いて燃料噴射量、燃料噴射時期を計算し燃料噴射パルス
を燃料噴射弁１４へ送ると共に、点火時期を計算し点火
コイル３２へ電流を送り、点火コイル３２の一次電流は
ディスリピユータ３３へ送られて点火プラグへ配電され
る。
を燃料噴射弁１４へ送ると共に、点火時期を計算し点火
コイル３２へ電流を送り、点火コイル３２の一次電流は
ディスリピユータ３３へ送られて点火プラグへ配電され
る。
第２図は電子制御部１５の構成を示すブロック図であり
、水温上ンサ１８、エアフローセンサ１９、吸気温セン
サ２０％スロットルセンサ１６の出力はＡ／Ｄコンバー
タ３４へ送られディジタル信号に変換される。回転数検
出回転３５は回転角センサ２３の角度検出器２７からの
パルスにより開閉されるゲートと、クロックパルス発生
器３６からこのゲートを介して送られるクロックパルス
をカウントするカウンタとを含み、回転数Ｎに反比例し
た値がカウンタの出力として発生される。
、水温上ンサ１８、エアフローセンサ１９、吸気温セン
サ２０％スロットルセンサ１６の出力はＡ／Ｄコンバー
タ３４へ送られディジタル信号に変換される。回転数検
出回転３５は回転角センサ２３の角度検出器２７からの
パルスにより開閉されるゲートと、クロックパルス発生
器３６からこのゲートを介して送られるクロックパルス
をカウントするカウンタとを含み、回転数Ｎに反比例し
た値がカウンタの出力として発生される。
点火スイッチ２４、スタータスイッチ２５および回転角
センサ２３の位置検出器２６の出力はラッチ回路３７に
一時的に記憶される。マイクロプロセッサ４０はパスラ
イン４１を介してＲ，０Ｍ４２ 。
センサ２３の位置検出器２６の出力はラッチ回路３７に
一時的に記憶される。マイクロプロセッサ４０はパスラ
イン４１を介してＲ，０Ｍ４２ 。
Ｒ，ＡＭ４３およびその他のブロック３４，３５゜３７
と接続されており、所定のプログラムに基づいて燃料噴
射量を演算する。この燃料噴射量に対応した値は燃料噴
射制御回路４４に記憶され、この記憶された値とクロッ
クパルスが一致した時、出力パルスが形成されこのパル
スは駆動回路４５を介して燃料噴射弁１４へ送られる。
と接続されており、所定のプログラムに基づいて燃料噴
射量を演算する。この燃料噴射量に対応した値は燃料噴
射制御回路４４に記憶され、この記憶された値とクロッ
クパルスが一致した時、出力パルスが形成されこのパル
スは駆動回路４５を介して燃料噴射弁１４へ送られる。
そして、加減速の補正はスロットルセンサ１６の出力を
取り込んで燃料を増量、減量するものである。
取り込んで燃料を増量、減量するものである。
ところがこの方式においては加速した後、アクセルを短
時間く離して冗速走行に移゛行した時減速のための燃料
減量が充分ききすぎ回転変動を生じるという問題があっ
た。
時間く離して冗速走行に移゛行した時減速のための燃料
減量が充分ききすぎ回転変動を生じるという問題があっ
た。
本発明の目的は減速に対して良好な燃料の減量ができる
ようにすることにある。
ようにすることにある。
本発明は、減速の検出を前回取り込みと今回取り込み、
前々回取り込みと今回取り込みの２種類によって行い、
どちらかの取り込みによって減速レベルに対して越えた
値の取り込みに対して適正な減速減量を行うようにした
ものである。
前々回取り込みと今回取り込みの２種類によって行い、
どちらかの取り込みによって減速レベルに対して越えた
値の取り込みに対して適正な減速減量を行うようにした
ものである。
第３図において、ステップ５ｏでスロットルセンサ１６
の今回の取り込み値ＴＲＹを前回の取り込み値ＴＩＩＶ
ＯＬＤＩに設定し、前回の取り込み値Ｔ ＨＶＯＬＤＩ
を前々回の取り込み値Ｔ ＩＩＶＯＬＤＩに設定する
。
の今回の取り込み値ＴＲＹを前回の取り込み値ＴＩＩＶ
ＯＬＤＩに設定し、前回の取り込み値Ｔ ＨＶＯＬＤＩ
を前々回の取り込み値Ｔ ＩＩＶＯＬＤＩに設定する
。
次にステップ５２で現在のスロットルセンサ１６の値を
今回の取り込み値Ｔｎｖとする。
今回の取り込み値Ｔｎｖとする。
そして、ステップ５４で前回の取り込み値Ｔ’１ｖｏＬ
ｏｓと今回の取り込み値Ｔｎｖの差が所定値１より大き
いか否かが判断きれ、太きいとステップ５４で補正係数
１が計算され、ｋＢｃとしてステかけられて計算される
。
ｏｓと今回の取り込み値Ｔｎｖの差が所定値１より大き
いか否かが判断きれ、太きいとステップ５４で補正係数
１が計算され、ｋＢｃとしてステかけられて計算される
。
次にステップ５４で前回の取り込み値と今回の取り込み
値の差が所定値１より小さいと、ステップ５８で前々回
の取り込み値Ｔ ｎｖｏＬｏ２と今回の取り込み値ＴＨ
Ｖの差が所定値２より大きいか否か判断され、大きいと
判断されるとステップ６０で補正係数２が計算され、ｋ
Ｄｌｌｃとしてステップ６２で前回と同様減速減量が計
算される。
値の差が所定値１より小さいと、ステップ５８で前々回
の取り込み値Ｔ ｎｖｏＬｏ２と今回の取り込み値ＴＨ
Ｖの差が所定値２より大きいか否か判断され、大きいと
判断されるとステップ６０で補正係数２が計算され、ｋ
Ｄｌｌｃとしてステップ６２で前回と同様減速減量が計
算される。
したがって補正係数が減速度合によって選ばれるため良
好な補正がかかるものである。
好な補正がかかるものである。
以上の通り、減速時に良好な補正がかかるため回転変動
等が小さくなるものである。
等が小さくなるものである。
第１図は電子制御式燃料噴射装置の構成図、第２図は制
御部のブロック図、第３図はフローチャートである。 １４・・・噴射４、ｔｓ・・・制御部、１６・・・スロ
ットル弗／ｍ
御部のブロック図、第３図はフローチャートである。 １４・・・噴射４、ｔｓ・・・制御部、１６・・・スロ
ットル弗／ｍ
Claims (1)
- １、電気信号により吸気系の燃料噴射弁を操作して燃料
供給量を制御する電子制御式燃料噴射装置において、減
速検知手段の前回の取り込み値と今回の取り込み値の差
および前々回の取り込み値と今回の取り込み値の差をめ
、両差を各４所定値と比較して補正値′ｆ：選択して噴
射量をめる手段を有する電子制御式燃料噴射装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14811783A JPS6040760A (ja) | 1983-08-15 | 1983-08-15 | 電子制御式燃料噴射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14811783A JPS6040760A (ja) | 1983-08-15 | 1983-08-15 | 電子制御式燃料噴射装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6040760A true JPS6040760A (ja) | 1985-03-04 |
Family
ID=15445635
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14811783A Pending JPS6040760A (ja) | 1983-08-15 | 1983-08-15 | 電子制御式燃料噴射装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6040760A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63113140A (ja) * | 1986-10-31 | 1988-05-18 | Japan Electronic Control Syst Co Ltd | 電子制御燃料噴射式内燃機関の減速減量制御装置 |
-
1983
- 1983-08-15 JP JP14811783A patent/JPS6040760A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63113140A (ja) * | 1986-10-31 | 1988-05-18 | Japan Electronic Control Syst Co Ltd | 電子制御燃料噴射式内燃機関の減速減量制御装置 |
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